Vežame baldus į Cranbrook: kas tikrai vyksta kelyje ir kas slepijas už kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo baldų, kurie išsiskirstė po visą Europą, iki klientų, kurie norėjo, kad aš asmeniškai nuneščiau vieną vazą į trečią aukštą be lifto. Viskas prasideda paprastai: skambinate ir klausiate, ar vežame baldus į Cranbrook. Tačiau kas nutinka tada, kai mes pasirašome sutartį ir išvažiuojame? Dažniausiai tai nėra toks gražus vaizdas, kaip reklamose. Yra vėlavimai, yra blogi keliai, yra muitinės, kurios gali užstrigti dėl vieno neįrašyto dokumento. Štai kodėl verti žinoti realius procesus, o ne tik brošiūrų tekstus.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Cranbrook?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas "trys dienos". Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Lietuvoje renkame krovinių. Jei važiuojame iš Vilniaus, tai tai viena, o jei reikia apvažiuoti Klaipėdą, Panevėžį ir dar penkias kaimo vietoves – tai visai kita. Taip pat, kai sakome, kad vežame baldus į Cranbrook, turime omenyje, kad paskutinis mylios nukeliauti Anglijoje gali trukti valandą ar dvi, dėl tos pačios "M25" magistralės, kurią visi nekenčia. Paprastai skaičiuokite nuo trijų iki penkių dienų, bet būkite pasiruošę ir nenumatytoms situacijoms.

Ar brangu vežti baldus į Cranbrook lyginant su kitais JK miestais?

Sąžiningai sakant, Cranbrook nėra Londonas, tačiau jis nėra ir prie pat jūros uosto. Kaina dažniausiai susiformuoja iš degalų, kurių kaina šiuo metu... na, jūs žinote, tokia, kad akis nukrenta. Taip pat įtakos turi kuro rūšis – mūsų sunkvežimiai dažniausiai važiuoja dyzelinu. Jei lyginsite su pervežimu į Birminghamą ar Manchesterį, skirtumas gali būti nedidelis, bet vis tiek bus, nes reikia važiuoti giliau į Kentą. Kartais kainą padidina ir prieigos keliai ten, kur gyvenate – jei ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiui, teks naudoti mažesnę mašiną, o tai papildomi darbai.

Ką daryti su muitinės dokumentais, kai vežame į JK?

Nuo "Brexit" viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, o dabar reikia visokų EORI numerių, prekių deklaracijų ir t.t. Aš asmeniškai kartais susiguodžiu galvoje, kas ten pasikeitė, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį. Svarbiausia – pateikite sąrašą daiktų su apytikslia verte (nenaudokite, prašau, kelių metų senumo sąskaitų, tai sukelia problemų). Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos vežate sau (ne pardavimui), tai dažniausiai galima taikyti atleidimus nuo mokesčių, bet viską reikia užpildyti teisingai.

Ar galite pakrauti baldus iš karto, kai atvažiuojate?

Mes stengiamės būti punktualūs, bet jei prieš mus buvo eilė prie muitinės Doverije arba lietūs užkliuvo kelias, gali pavėluoti. Taip pat, jei jūsų bute nėra lifto, o baldai yra ant penkto aukšto, krauti juos tris valandas neįmanoma nepasiruošus. Geriausia, kai viskas jau yra išardyta ir sudėta į koridorių. Vieną kartą teko laukti, kol klientas išsirengia iš lovos, kurią turime vežti – nerekomenduoju taip daryti, tai gudravimas laiko.

Ar saugu perduoti jums brangius daiktus?

Žinoma, turime draudimą, bet jis nedengia visko. Tarkime, jei patys supakavote porcelianą į dėžę be putų ir jis suskilo, draudimo kompanija tikrai bus linkusi nepamokėti. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie moka užsegti juostas, bet fizikos dėsniai neapeinami – smūgis yra smūgis. Brangiausius dalykus (gintaras, paveikslai, labai jautri technika) geriau vežti su savimi arba specialiai užkonservuoti. Aš asmeniškai visada sakau – jei dalykas jums brangiau už ramybę, vežkite jį patys.

Ar telpa visa sofa į jūsų furgoną?

Čia reikia žinoti ne tik furgono dydį, bet ir sofos matmenis. Kartais klientai sako "normali sofa", o atvažiuojame – o tai "kampinė", kurią neįmanoma ištraukti pro duris nei išardyta. Jei kalbame apie tai, kad vežame baldus į Cranbrook, dažniausiai ten važiuoja didesnės mašinos, bet vietos visada trūksta. Matuokite viską du kartus. Atsimenu vieną atvejį, kai sofa neįėjo į liftą ir teko kelti ją per balkoną – tai ne įtraukta į standartinę kainą.

Kaip susiskaičiuoja kaina – už kubą ar už užsakymą?

Dažniausiai dirbame pagal užimtą vietą kubiniais metrais (m3). Jei turi tik kelias dėžutes, tai gali būti brangiau vienetui, nei jei užpildysi visą furgoną. Kartais taikome fiksuotą kainą, jei maršrutas yra aiškus. Būna, kad klientas sako "aš turiu nedaikčių", o paskui pasirodo, kad jis turi visą namų ūkį iš senelės. Geriau būti sąžiningu iš pradžių, kad nereiktų ginčytis prie krautuvo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis ar savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat yra žmonės, nors kai kurios firmos elgiasi taip, tarytum tai robotai. Mes stengiamės nevažiuoti sekmadieniais, nes Anglijoje daug kur parduotuvės uždarytos, o jei reikia kažko nusipirkti kelionės metu – būna problema. Savaitgaliai galimi, bet tai papildomai kainuoja. Geriausia planuoti išvežimą ar atvežimą darbo dienomis – mažiau streso ir eismo.

Ar verta vežti senus, jau nebeveikiančius baldus?

Sąžiningai? Ne. Degalai Anglijoje brangūs, o keltų bilietai brangesni nei kava sostinėje. Jei vežate seną spintą, kurią nupirksite už 10 svarų "Facebook" grupėje, pervežimas jus kainuos daugiau. Neskaičiuoju atvejų, kai vežame šeimos relikvijas, tai kita vertė. Bet jei tai tiesiog senas sofas, kurį norite išmesti – geriau jį išmesti čia, Lietuvoje.

Kiek iš anksto reikia kreiptis dėl pervežimo?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti šiltuoju metų laiku. Tada visi veža vaikus į universitetus, grįžta atostogų, ir vietų trūksta. Optimalu – bent savaitę-dvi prieš kelionę. Jei skambinate ryte ir sakote "reikia važiuoti rytoj", mes galime ir sutikti, bet tik jei turi laisvą vietą, o tai retai nutinka. Kartais įsiterpiame, bet tada kaina gali būti "emoctioninė".

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kas vyksta, jei sužalojame kažką kelyje?

Tai blogiausia mūsų košmaras. Bet mes esam pasiruošę. Visiems daiktams yra draudimas, kuris veikia nuo to momento, kai mes juos pasiimame, iki momento, kai juos atiduodame. Jei pastebite pažeidimą iškraunant, privalote tai užfiksuoti ir pasirašyitu vairuotoją apie tai dokumente. Jei pasirašote, kad "viskas gerai", o paskui namie pastebėsite įtrūkimą – padėti bus sunku. Vieną kartą klientas skundėsi dėl įbrėžimo, kuris, kaip paaiškėjo, buvo dar prieš mus, bet teko ilgai aiškintis.

Ar galima vežti maisto produktus ar chemikalus?

Čia yra griežtai reglamentuota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų lengvai gaminančių produktų be specialių leidimų ir šaldymo įrangos. Cheminius preparatus (dažai, tepalai) taip pat reikia deklaruoti, nes jei joms išsiliedų, gali sugadinti kitus daiktus arba užteršti furgoną. Geriau nekelti rizikos – palikite maistą čia, JK jų pilna parduotuvių.

Kiek vairuotojų paprastai būnu mašinoje?

Standartiškai vienas. Jei krovinys labai didelis arba reikia greito iškrovimo (pavyzdžiui, su liftu), gali būti du. Tačiau dažniausiai vairuotojas vienas ir jis atlieka visą darbą. Jei jums reikia, kad kas nors padėtų jums susirinki baldus vietoje, tai reikia tartis iš anksto – mūsų vairuotojai yra pervežėjai, ne baldų surinkėjai, nors pagalbos atsisakyti nėra.

Ar keleivis gali važiuoti kartu su kroviniu?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis furgonas, kuris yra užregistruotas kaip prekių pervežimo priemonė. Ypač taisyklės griežtos po Breksito – negalima tiesiog taip pasiimti draugo su savimi. Yra specifiniai autobusai arba reikia specialių leidimų, kur kainuoja kaip nupirkti naują automobilį. Geriau skristi lėktuvu, o mus palikti darbui.

Ką daryti, jei furgonas suirs kelyje?

Tai retai nutinka, nes techninė priežiūra yra mūsų prioritetas, bet technika yra technika. Mes turime draudimą ir pagalbos partnerius visoje Europoje. Jei nutinka tokia nelaimė, stengiamės perkrauti krovinių į kitą mašiną kaip įmanoma greičiau. Kartais vėluojame parą ar dvi, bet daiktai pasiekia tikslą. Vieną kartą degalai baigėsi (ne mūsų kaltėm, davė blogą degalų kiekį degalinėje) ir teko laukti techninės pagalbos Vokietijoje.

Ar priimate grynus pinigus ar reikia pervesti?

Labai pageidautina, kad mokėjimas būtų atliktas banko pavedimu prieš kelionę arba grynaisiais prieš išvykstant. Anglijoje su grynaisiais daugiau problemų dėl jų patikrinimo ir apskaitos. Be to, vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sau. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms patogesnis. Galime sutikti ir su mokėjimu grynaisiais atiduodant daiktus, bet tik susitarus iš anksto.

Kaip klientas gali tiksliai susiskaičiuoti savo daiktų tūrį?

Nereikia būti matematiku. Pakanka paėminti ilgio, pločio ir aukščio didžiausio dėžės ar baldų bloko. Pavyzdžiui, jei turi standartinę dvivietę lovą, tai apytiksliai 1.5 - 2 kubiniai metrai. Jei neesi tikras – nufotografuok ir atsiųsk mums, mes patarsime. Geriau nusiųsti daugiau nuotraukų nei mažiau. Būna, kad žmonės pamiršta paskaičiuoti dviračius ar sodininko įrankių spintą, kurios užima nemažai vietos.