Vežame baldus į Corbridge: patirtis, rizikos ir kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo pasisekusių, lyg iš knygos paimtų pervežimų iki tokių istorijų, kurias norėtųsi iškart užmiršti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra tik tai, ką matyti reklamoje: gražus vairuotojas, švarus sunkvežimis ir baldai, patys pasistojantys į vietą. Bet realybė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus kaip Šiaurės Anglija, yra kur kas sudėtingesnė. Kasdien gyvename tarp dokumentų, nesėkminių bandymų privažiuoti prie namų ir nuolatinių skambučių su klientais, kurie neiškyla iš namų, kol nepasirodo ant horizonto. Tad jei ieškote patikimo būdo, kaip vežame baldus į Corbridge, čia rasite nuoširdų ir be jokių apsirengimų aprašymą, kaip tai vyksta iš tikrųjų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl kainos skiriasi

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus į Corbridge iš Lietuvos? Visada sakau klientams, kad nerašau terminų ant kaktos su rašalu, bet paprastai tai trunka maždaug tris–penkias dienas. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas daro prieš tai – ar jis turi kitų krovinių Vokietijoje ar Olandijoje. Jei tai yra „dedikuotas“ reisas, kai vežame baldus į Corbridge tiesiog jums, tai gali būti ir greičiau, bet tokių reisų yra maža dalis. Dažniausiai tai yra dalinis krovinys, todėl maršrutas susideda iš kelių sustojimų. Be to, negaliu pamiršti, kai vaziuojam (tai yra, važiuojame) per Angliją, ten eismo sąlygos gali būti nelogos, ypač netoli Niukaslo. Taigi, planuokite bent savaitę laiko nuo pasirašymo iki pristatymo, kad būtų ramu.

Ar brangu vežti baldus į Corbridge? Brangiau nei į Londoną? Ne. Brangiau nei į Birminghamą? Gal truputį, dėl to, kad tenka važiuoti toliau į šiaurę. Bet jei lyginsite su kainomis prieš penkerius metus, tai viskas brango. Benzinas, kuras – vadink kaip nori – kainuoja pinigus, o toli važiuoti nebeapsimoka pigiomis kabriolemis. Kainą formuoja ne tik kilometrai, bet ir tai, kiek krovinių įstatome į sunkvežimį. Jei turite tik vieną sofą, tai kainos bus visos, nes reikia padengti vairuotojo darbo užmokestį abi kryptimis. Bet jei renkatės partiją, tada kaina už kubą nukrenta drastiškai.

Ką reikia žinoti apie Anglijos muitus ir dokumentus po „Brexit“? O, čia yra nuobodžiausia, bet svarbiausia dalis. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar reikia pildyti deklaracijas, jei siunčiate daugiau kaip asmeninį turinį. Klientai dažnai nenori su tuo susidurti, bet be to per sieną nepraeisite. Mums, kai vežame baldus į Corbridge, tenka padėti suformuoti EORI numerį, jei jo nėra. Kartais tai užtrunka ilgiau nei patis važiavimas. Žiūrėkite, tai ne tokia jau didelė bėda, jeigu viską padarote iš anksto, bet jei laukiate paskutinę dieną, gali tekti mokėti baudas už sandėliavimą uoste.

Ar galiu siųsti ir mažas siuntas, ne tik baldus? Žinoma, mes ne esame tik baldų pervežėjai, nors taip atrodo iš pavadinimo. Kartais žmonės siunčia dviračius, sodininkijos inventorių ar netgi senus automobilių dalis, kurias tėvai ar draugai padovanojo. Tiesa, mažas siuntas apsimokėta siųsti kurjeriais, bet jei jums reikia pervežti kažką, kas nebetelpa į dėžutę ar yra per sunku, tada mes įsijungiame. Vieni klientas siuntė net didelį akvariumą (tuščią, žinoma), tai buvo iššūkis jį užfiksuoti, kad nenulūžtų kelyje.

Kodėl kai kurios firmos atsisako važiuoti į tokius miestus kaip Corbridge? Paparastai dėl to, kad ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Corbridge tai ne magistralė, tai mažas miestelis siaurais gatvelėmis. Didelės transporto kompanijos, kurios tiesiog meta krovinius terminaluose, nenori su tuo glaudėtis. Joms reikia greito išsikraunimo. O jei reikia važiuoti į gilumą, tai joms neapsimoka. Mes esame įpręę, bet ir mums kartais tenka sudėti galvą. Tiesiog kai kurie vairuotojai bijo, kad užkliuns už kaimynų tvoros, ir tai juos atbaido.

Ar verta rinktis brangesnę firmą su draudimu? Be abejo. Aš mačiau daugybę atvejų, kai žmonės norėjo sutaupyti šimtą svarų ir pasirinko „vaiduoklius“ iskelbiamus svetainėse. Rezultatas? Sulūžęs virtuvės komplektas ir niekas neatsakingas. Kai mes vežame baldus į Corbridge, į kainą įskaičiuojame atsakomybės draudimą. Tai nėra pigu, bet jei su jumis nutinka avarija (kuri, deja, įvyksta), bent jau gaunate pinigus atgal. Nemanau, kad verta rizikuoti tūkstančiais eurų dėl nedidelės nuolaidos.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę kainą? Sutarkite su vadybininku. Mes ne esame robotai, kurie spaudžia mygtukus. Kartais galime pasiūlyti išvežti jūsų daiktus „užpakaliniame” reise, t.y. tada, kai vairuotojas grįžta tuščias iš Anglijos. Tada kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Bet čia reikia lankstumo su datomis – jeigu jums reikia, kad baldai būtų ten rytoj, tokio pasiūlymo gausite tik iš tų, kurie uždirbs ant jūsų virš galvos.

Techninės pusės ir pasiruošimas

Kaip teisingai supakuoti baldus, kad neatrūktų? Geriausia – nepakuoti patys (juokauju). Bet jei darote tai patys, naudokite burbuliukų plėvelę daugiau nei manote. Kartais atvykstame pas klientą, o jis tiesiog padėjo stalą į furgoną be jokios apsaugos. Viskas susišliaužia po 500 kilometrų. Mūsų komanda turi savo įrangą – stropus, antklodžių, dėžių. Jei matote, kad kažkas yra labai trapus, geriau pasakykite mums iš anksto. Vieną kartą neįspėta apie seną vitriną, ji iškrito ant kelio Vokietijoje... buvo liūdna.

Ar reikia išmontuoti baldus? Labai rekomenduoju. Didelės spintos,特别是在 senų namų laiptinėse, tiesiog nepraeis. Anksčiau bandydami prasibrauti pro duris, sugadiname ir spintą, ir jūsų apdailą. Išmontavimas užtrunka valandą, montavimas – dvi, bet tai taupo nervus. Be to, išmontuotos baldus galima geriau užfiksuoti korpuse. Kai sakome, kad vežame baldus į Corbridge, mes dažnai įskaičiuojame šią paslaugą, nes žinome, kad Anglijos namai dažnai turi stačių laiptų.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus? Taip, bet reikia nurodyti, kas tai yra. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – viskas turi būti išleista iš vandens. Buvau atvejų, kai po 2000 km atidarius vartus išbėga vandens srautas, užtvindęs kitus kliento daiktus. Tai baisus vaizdas. Taip pat, jei technika yra brangi, reikėtų įvertinti, ar verti vežti naudotus šaldytuvus, gal pigiau nupirkti naujus Anglijoje, nes tenka mokėti už šiukšlių ivežimą (WEEE tax). (Na, bent jau taip buvo prieš metus, gali būti, kad kąkas pasikeitė, bet geriau pasitikrinti).

Ką daryti su pavojingais krovinais? Daugelis klientų pamiršta, kad dažai, aerozoliai ar benzinas yra draudžiami arba griežtai reguliuojami. Negalima tiesiog mesti degalinės kanistros į sunkvežimį. Tai yra saugumo pažeidimas. Jei turite tokių daiktų, turime juos užregistruoti kaip pavojingus krovinius (ADR), o tai gali brangiai kainuoti. Geriau tokius dalykus palikti namuose arba atiduoti draugams.

Kaip skaičiuojamas tūris? Mes matuojame brūkšniniu metru. Jeigu jūsų daiktai užima 3 metrus ilgio, 2,4 metro aukščio ir 2,4 metro pločio erdvę, tai yra 3 kubiniai metrai? Ne, čia yra 3 ilgio metrai, o tai apytiksliai 18 kubinių. Dažnai klientai sako: „Aš turiu tik du kubus“, o atvyksta pilnas furgonas. Žinoma, mes nenusiskaičiuosime, bet reikia suprasti, kad erdvės brangumo. Kai vežame baldus į Corbridge, stengiamės padėti kuo labiau užpildyti tuščias vietas, kad jums būtų pigiau.

Ar atvykstate su vertintoju? Įprastai ne. Vertintojai yra dideliems konteineriams ar biurų perkėlimams. Kumščiams mes vertiname akimi, remdamiesi patirtimi. Jei matote, kad esate labai nepasitikintys, galima susitarti dėl vizito, bet tai papildomai kainuos. Paprastai, kai nusiunčiate nuotraukas ir sąrašą, mes paskaičiuojame pakankamai tiksliai. Po 20 metų darbo jau matau, kiek vietos užims standartinis „IKEA“ komplektas.

Kelionės ir iššūkiai kelyje

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate? Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltu arba po tuneliu į Angliją. Kartais, jei kainos degaliniams šokinėja, vaikštome pro Daniją, bet tai retai. Į Corbridge reikia važiuoti link Niukaslo prie Taino (Newcastle upon Tyne), todėl dažniausiai einame per A1(M) magistralę. Tai gana patogus keliai, bet Anglijoje visada yra eismo kamščiai, ypač apie Leedsą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai? Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau dirbame su ir partneriais iš kitų šalių. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai nurodyti užsakyme. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti lietuvius komandiruotėn į Angliją, nes lengviau paaiškinti, kur tie spintos stovi. Bet kartais įvyksta situacija, kad tenka siųsti lenką ar latvį – tada kalbame angliškai arba rusiškai, kaip išeina.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kliūtyims? Tai kartais nutinka. Buvau atvejo, kai vairuotojas atvyko prie namų Corbridge, o ten statomas avarinis stogas ir nebuvo kuo pasukti. Reikėjo laukti statybininkų tris valandas. Tokiu atveju mes skambiname klientui ir pranešame. Nereikia panikuoti – mes išsimesime. Kartais reikia pristatyti daiktus artimesnėje vietoje (pvz., prie didesnio parkingo) ir pervežti mažesniu automobiliu. Tai papildomai kainuoja, bet bet kuo geriau nei palikti viduryje kelio.

Ar saugu keliauti per kalėdiniu laikotarpiu? Kalėdos ir Naujieji metai yra chaosas. Tenka dirbti po sniegu, avarinių stabdžių šviesose. Jei galite, perkėlimą planuokite lapkričio pradžioje arba sausio viduryje. Per šventes brangsta ir keltų bilietai, ir viešbutis vairuotojui, jei tenka likti nakvynei. Bet jei būtina – vežame. Tiesa, gali būti vėlavimų, nes Anglijoje tuomet daug eismo įvykių.

Ką daryti, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas? Yra griežti taisyklės – vairuotojas negali vairuoti ilgiau kaip 9 valandas per parą (su pertraukomis). Jei jis vėluoja, jis turi sustoti ir pailsėti. Jokios kalbos, kad „pavažiuosiu dar valandą“. Tai nelegalu ir pavojinga. Todėl jei sakome, kad atvyks rytoj, o ne šiandien naktį – tai ne dėl to, kad mes tingi, o dėl saugumo. Kai vežame baldus į Corbridge, kelyje praleidžiame daug laiko, todėl poilsis yra būtinas.

Ar dažnai dingsta kroviniai? Statistiškai – labai retai. Bet pasakysiu tiesą – tai pasitaiko. Yra vagysčių, ypač stovint neapsaugotose aikštelėse priešais Rūkalų kalną (Calais). Mes naudojame saugomas aikšteles ir GPS stebėjimo sistemas. Jei mūsų sunkvežimis pradeda stovėti ne ten kur reikia, gauname pranešimą. Tačiau nerekomenduoju siųsti brangių daiktų be draudimo, tikėdamiesi geriausio.

Kaip vežami gyvūnai? Gyvūnų mes nevežame. Tai reikalauja specialių licencijų ir sąlygų (klimato kontrolė, maistas). Jei turite šunį ar katę, geriau kreiptis į specializuotas pervežimo paslaugas arba juos pasiimti su savimi lėktuvu.