Vežame baldus į Coalway: Kaip iš tiesų atrodo pervežimas į Anglijos gilumą

Sveiki, čia Jurgis, dirbu su krovini jau beveik dvidešimt trejus metus. Matyta yra visko – nuo laužytų sofų Lenkijos keliuose iki dingusių konteinerų (tikiuosi, jūsų tokio nelauksite). Dažnai žmonės klausia, kaip vyksta tas procesas, ypač kai reikia vežame baldus į Coalway. Tai ne toks paprastas dalykas kaip atvežti keletą dėžių į Vilnių, čia susiduri su ir anglų muitinės, ir kelių, ir to, kad Coalway yra kažkur tarp miškų Anglijoje. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip būčiau sakęs prie alaus ar rašęs ilgoje žinutėje – be jokių grafikų ir idealizavimo. Jei ieškote tiesos, o ne reklaminio lapelio, skaitykite toliau.

Kainos ir organizaciniai nuoboduliai

O kiek man tai kainuos iš Lietuvos iki pat Coalway?

Atsakymas, kurį visi nemėgsta, bet visada girdi: „kiek kainuoja“ labai priklauso nuo to, ką tiksliai turite. Jei tai tik dvi kėdės, tai suskaičiuosime kitaip nei jei reikia vežti visą namų ūkį. Dar suskaičiuosime, ar reikia įrenginėti lifto pamatus Lietuvoje ar ne (kaip pas mane buvo vieną kartą prieš penkerius metus, pamiršau pasakyti klientui, o jis neįsivaizdavo, kad kaina pasikeis). Vidutiniškai, kai vežame baldus į Coalway, kaina svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris, deja, neužsibrėžęs. Taigi, geriau parašykite mane sąrašą ir išmatuosim kubus, tada sužinosite tikrąją skaičių, o ne spėliojimus.

Ar galima kažką taupyti ant kainos?

Žinoma, visada galima taupyti, bet tiesą sakant, taupyti ant tarptautinių pervežimų yra pavojinga. Esu matęs atvejus, kai žmonės rinkdavosi pigiausius vežėjus, ir galiausiai jų baldai nukeliaudavo į kokią nors sandėlį Oksforde, o ne į Coalway, po to reikėdavo mokėti dvigubai, kad juos išgelbėtum. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet ne pigiausi, todėl, kai vežame baldus į Coalway, žinote, kad mokėsite už ramybę, o ne tik už vairuotojo laiką. Taupyti galite vienintelį dalyką – išsamesnį surinkimą, jei sugebate tai patys padaryti.

Ką reiškia tas jūsų „minimalus užsakymas“?

Tai yra paprasčiausias dalykas – negaliu važiuoti tuščiu sunkvežimiu 1500 kilometrų tik dėl to, kad norite atvežti vieną vazą. Tai verslas, ne labdaros fondas. Minimalus užsakymas paprastai yra apie 1-2 kubinius metrus, arba piniginis ekvivalentas. Taigi, jei turite tik tris knygas atvežti į Coalway, geriau ieškokite kurjerio, o ne didelio sunkvežimio. Vieną kartą važiavome tik dėl vieno mažo, bet labai brangaus meno kūrinio, tai buvo išimtis, bet klientas suprato, kad turi sumokėti už visą automobilį.

Ar kaina pasikeis, jei aš pats nebeigu daiktų į mašiną?

Jei nebeigu, kils darbo sąnaudos. Tiesą sakant, mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet jie ne mėgėjai stilistai, jie tiesiog užkrauna. Jei reikia ypatingo elastingumo ar dėžių laminavimo (ypač jei vežate į Coalway, kur oras gali būti drėgnas), tai kainuos papildomai. Pats geriausias variantas yra kai daiktai jau paruošti, supakuoti į dėžes, mes tik įkrauname ir važiuojame. Taip sutaupote laiko ir pinigų, ir mums, ir jums.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Mes dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minute. Darbas kainuoja, o kuras nereikalauja mokėjimo vėliau. Įprastai tai 30-50 proc. galutinės sumos, o likutį – gavę dokumentų nuotraukas, kad daiktai saugiai atvyko į Coalway arba artimiausią terminalą. Esu matęs klientų, kurie atsisakydavo likus savaitei, o mes jau buvome užsisakę vietą keltuose, tai tikrai malonumo neduoda.

Muitinė ir biurokratinis šou

Kas darosi su muitinės Anglijoje dabar? Girdėjau, tai siaubas.

Dėl „Brexit“ (kaip jie vadina) tikrai pasidėjo daugiau popierių. Kai anksčiau vežame baldus į Coalway buvo tiesiog važiuojame, dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Nėra taip sunku, kaip atrodo, bet reikia tikslaus inventoriaus sąrašo su svoriais. Jei sąrašo nėra, britų muitininkai gali laikyti krovinių savaitėmis. Vieną kartą mūsų partneris užsimiršo parašyti, kad dėžėje yra „naudoti drabužiai“, ir mums teko mokėti baudą, nors tai buvo tik senos striukės.

Ar jums reikia mano paso ar kito asmens dokumento?

Mums nereikia tavo paso, bet muitinei – gali reikėti, jei registruojame prekę kaip asmeninį daiktą pervedimui (Transfer of Residency). Tiesa, dažniausia mes registruojame kaip prekę, o tu sumoki PVM (kažkas 20 proc.), bet gali būti išimčių. Žinoma, aš ne esu muitinės teisininkas, todėl tiksliausią informaciją galiu duoti tik tariant su mūsų brokeriu, bet dažniausiai pakanka mums gauti tavo duomenis deklaruoti eksportą Lietuvoje.

Kiek laiko užtrunka visi šitie dokumentų žaidimai?

Dokumentus ruošiame 1-2 dienas iki išvykimo. Jei viskas tvarkinga, tai per kelias valandas viskas yra sistemoje. Bet jei pasitaiko klaidų (pvz., blogas tarifikavimo kodas), tai užtrunka ilgiau. Kai vežame baldus į Coalway, stengiamės viską padaryti iš anksto, kad vairuotojas lauktų kelyje kuo mažiau. Niekas nenori mokėti vairuotojui už laukimą angliškoje degalinėje, kur kava kainuoja kaip du auksiniai.

Ar galiu atsiųsti daiktus kaip dovaną?

Formaliai taip, bet britai yra labai gudrūs – jei atsiųsi 5 sofas ir parašysi „dovana seseriai“, jie abejojos. Yra ribojimai, kokia vertė gali būti be mokesčių (gal kokios 45 svarų), bet baldai dažniau viršija šią sumą. Geriau sakyti tiesą – prekė, arba asmeninis daiktas jei persikeliate gyventi. Melavimas muitinei daug kainuoja, tai gera taisyklė gyvenime.

Kas vyksta, jei ką nors pamirštu parašyti sąraše?

Tada prasideda vėl biurokratija. Reikės siųsti papildomą deklaraciją, o tai papildomai kainuoja brokerio paslaugas. Geriau pasikartok tris kartus, nei tada vėliau mokėti už korekcijas. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažniausiai pamiršta mažus dalykus, pvz., virtuvės reikmenis, kurie padėti didžiulėje dėžėje po dideliu stalumi.

Kelias, vairuotojai ir kiti nesklandumai

Kaip vairuotojai randą Coalway? Tai kažkur toli, ne?

Coalway yra Gloučestershire, tiesiogiai šalia Forest of Dean. Kelyje daugiau mažų kelių nei didžiųjų. Mūsų vairuotojai turi gerus navigacijus, bet kartais technologijos meluoja. Vieną kartą (prieš porą metų) mūsų vairuotojas nuvažiavo į kažką panašaus į pievą tiesiog per klaidą, nes GPS sakė, kad tai kelią. Ten reikia labai gerai žinoti vietovę, todel, kai vežame baldus į Coalway, mes dažnai naudojame vietinius žemėlapius, o ne tik telefoną.

Kiek laiko trunka kelionė?

Kelionė iš Lietuvos (pavyzdžiui, Vilniaus) iki Coalway trunka apie 3-4 dienas priklausomai nuo kelio sąlygų ir uosto laukimo. Jei važiuojame per Klaipėdą, tai dar laukimas keltų. Kartais reikalai eina greitai, kartais užstringa dėl audros ar techno peržiūros. Esu matęs, kaip kelią uždengia sniegas Vokietijoje, ir viskas stabstosi. Todėl niekada nesakau „atvyksime antradienį 14:00“, sakyčiau „t savaitės pradžioje“.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti?

Taip, jie gali, bet jie ne šokėjai. Jie gali padėti nuleisti dėžes iš sunkvežimio ar įvežti į namus, jei yra normalus priėjimas. Bet jei reikia nešti penktą aukštą be lifto, tai jau ne mūsų srity. Už papildomą mokestį (tikrai ne didelį) gali užtikrinti, kad jie padės daugiau, bet tai reikia sutarti iš anksto. Nenorėčiau, kad vairuotojas susitūžtų nugaros anksčiau laiko.

O jei kelyje pasidarys avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai įvyksta. Mūsų mašinos yra apdraustos (cargo draudimas), todėl jei kas nutiktų, daiktai bus apsaugoti. Tiesa, jei sugeda sunkvežimis su jūsų sofa „Corby“ centre, tai reikės laukti techninės pagalbos. Kartais užtruukia ilgiau nei norėtum. Buvo atvejis, kai vairuotojui užsidegė sankaba netoli Londono, ir teko perkrauti krovinių į kitą mašiną – tai buvo triukšminga ir brangu.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bent tie, kurie reguliariai važiuoja į Angliją. Bet yra ir tokių, kurie moka tik kelis žodžius (kaip „Hello“, „Good morning“ ir „Where is beer“). Tai gali sukelti keblumų, jei reikia derėtis su vietiniais policininkais. Kai vežame baldus į Coalway, stengiamės siųsti tuos, kurie bent jau sugebėtų suprasti instrukcijas, bet garantuoti, kad jis kalbės kaip karalienė, negaliu.

Įrangos ir apsaugos klausimai

Ar jūsų pakuote tikrai saugi?

Mes naudojame standartines uždaras dėžes ir plėvelę. Jei turi ką nors labai brangaus, pvz., pianiną ar senovinį veidrodį, rekomenduoju padaryti specialią medinę dėžę (pakavimą į medį). Tai papildomai kainuoja, bet taip užtikrinate, kad nieko nenukris. Vieną kartą gavau skundą, kad buvo sužalota komoda – pasirodo, klientas pats nepririšo stalčių ( nors mes jam davėme juosta), ir jie iššoko kelyje.

Ar galiu įdėti daiktų į savo dėžes?

Geriau netaip. Jei turi silpnas dėžes iš parduotuvės, jos gali ne išlaikyti svorio, kai jas įmesime ant vienos kitos ant 2 metrų aukščio. Mūsų dėžės yra tvirtos, standartinio dydžio, ir žinome, kiek jos laiko. Kai vežame baldus į Coalway, kelionė ilga, ir vibracija daro savo, todėl geriau, kad viskas būtų tvirtai.

Ką daryti su sofa? Ji labai didelė.

Sofas yra dažna problema. Jei ji nepadaroma, reikia uždengti ją plėvele ir gudriai įtraukti. Kartais reikia išmontuoti kojas. Viskas priklauso nuo laiptų Coalway namuose – aš ten matęs namus su siaurais koridoriais. Jei sofa įeina pro duris, puiku, jei ne – tai tada problema. Geriau išmatuoti duris ir patikslinti iš anksto, o ne važiuoti ir sužinoti, kad ji netelpa.

Ar draudžiate brangius daiktus?

Taip, mes turime atsakingojo draudimo, bet jis neapima visko. Vertybiniai daiktai (gintaras, brangūs papuošalai, pinigai) turi būti vežami su savimi, o ne sunkvežimių bagažinėje. Jei dingsta dėžė su drabužiais, tai viena dalykas, bet jei dingsta dėžė su auksu – draudimas to nedengia (tai labai svarbu prisiminti).

O jei po kelionės daiktai bus su drėgme?

Anglija yra drėgna šalis, ypač toliau vakaruose prie Velso. Mes dėžes uždarome taip, kad oras negalių patekti vidun, bet jei dėžė yra pažeista, gali būt problemų. Jei atvykstate į Coalway rudenį, o ten lietaus lyja visą savaitę, būkite atsargūs. Atidarykite dėžes tuoj pat patį atvykus, patikrinkite, ar viskas sausa.

Coalway specifika ir galutiniai nustatymai

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Coalway?

Kaip jau minėjau, vietovė yra raižyta. Kai kurie namai stovi ant kalvų, o keliai yra siauri. Didelis sunkvežimis (tų 18 tonų) gali tiesiog nepriartėti prie durų. Tokiu atveju reikia atlikti „transhipment“ – t.y. perkrauti į mažesnę mašiną prie pagrindinio kelio. Tai kainuoja papildomai, bet dažnai būtinai. Žinai, kaip yra, kai GPS veda į taką, kur net du automobiliai negali pravažiuoti.

Ar reikia gauti leidimą važiuoti sunkvežimių?

Kai kuriose vietovėse Anglijoje yra ribojimai sunkvežimiams.