Vežame baldus į Cholsey: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, draugai. Štai vėl prisėdau prie klaviatūros, nors tiesą sakant, po šios dienos geriau būtų gulėti. Kadangi jau beveik dvidešimt metų kaižiuosi šioje srityje – tarptautiniuose pervežimuose – manau, galiu šiek tiek papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus. Nesenai gavau užklausą, kurią dažnai girdime: kaip viskas vyksta, kai vežame baldus į Cholsey? Tai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač dabar, kai Anglija tapo dar "uždesnė" po Brexito. Kasdien susiduriu su dokumentais, vairuotojais, kurie užmiega vairuojant (tikiuosi, ne mano komandoje), ir klientais, kurie mano, kad sofa yra mažesnė negu yra iš tikrųjų. Štai trumpas ir šiek tien netvarkingas vadovas, kas jūsų laukia.

Kaip viskas prasideda ir kas daro įtaką kainai

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Cholsey iš Lietuvos?

Tai vienas labiausiai pasikartojančių klausimų. Paprastai sakau „nuo 3 iki 5 dienų“, bet realybėje tai yra labai sąlyginė. Viskas priklauso nuo to, kada mes surenkame visą krovinią – jei turime pilną furgoną (pilną krovą), tai važiuojame be sustojimų, išskyrus laivą. Jei tai dalinė krovinys, reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Be to, kai vežame baldus į Cholsey, reikia skirti laiko paties Cholsey apylinkių manevrams, nes ten keliai ne tokie plati kaip magistralėse.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti į tokią vietovę kaip Cholsey?

Galbūt šiek tiek nustebinsiu, bet ne. Pagrindinę kainą suformuoja nuvažiuoti kilometrai iki Lamanšo sąsiaurio ir paties perėjimo kaina. Tas pat 50-100 km Anglijos viduje nebedaro didelės įtakos. Tačiau (ir čia svarbu) jei ten yra labai siauros gatvės ar reikia specialios leidimą važiuoti į miestelio centrą, tai gali kilti papildomų rūpesčių. Bendrai sakant, kaina dažniausiai susideda iš degalų, laivo bilietų ir vairuotojo darbo, o ne iš to, kad tai Cholsey, o ne, tarkime, Londonas.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus baldų sąrašo?

Neramu būna, kai klientas sako „turime keletą dėžių ir sofa“. Aš negaliu pasakyti tikslios kainos be matmenų. Vieną kartą taip atsitiko, kad „kelios dėžės“ pasirodė being 30 metrų kubinių apimties, ir mums teko visas viską permokyti. Bent jau apytikslis sąrašas būtinas – „spinta 2m x 0,5m“ arba „20 dėžių vienetų“. Priešingu atveju, kai vežame baldus į Cholsey, gali būti, kad tiesiog netilpsime į planuotą mašiną.

Kokias mašinas naudojate tokiems pervežimams?

Dažniausiai tai „mercedesai“ su 20-22 kubiniais metrais arba didesniais sunkvežimiais, jei reikia pergabenti visą namų ūkį. Svarbu, kad mašina būtų su pakeliamomis gatvėmis (liftu), nes tikrai nenorite nešioti šaldytuvo rankomis į trečią aukštą be lifto. Be to, visos mūsų mašinos turi užraktus, taigi, saugumas užtikrintas. Tik gaila, kad kartais vairuotojai užmiršta juos uždaryti (juokauju, bet buvę atvejų).

Ar galima sutaupyti pasirenkant pigesnę datą?

Taip, tikrai. Jei galite laukti ir nesiskubinate, mes galime pasiūlyti „flex“ kainas – kai mes jau turime krovinį į Angliją ir grįžtume tuščiomis. Tada kaina gali būti net 30-40 proc. mažesnė. Bet tokiu atveju reikia būti pasirengusiam, kad atvykimo data gali pasikeisti +- keletą dienų. Tai toks lošimas, dažniausiai laimi tie, kurie neturi konkretaus deadline.

Ar imate už statybinius atliekas ar tai tik baldai?

Geriau klauskite apie tai iš karto. Mes daugiausia fokusuojamės į baldus ir asmeninius daiktus, jeigu tai ne yra didelės statybų atliekos su nuodingomis medžiagomis. Vieną kartą bandėme pergabenti dušo kabiną su likusiais plytelėmis, tai vėliau teko daugiau laiko praleisti valant mašiną. Taigi, jei tik ką nors suremontavote, pasakykite iš karto – mes vežame baldus į Cholsey, bet ne būtinai jūsų statybų šiukšles.

Dokumentai, muitinė ir „angliški“ niuansai

Ar reikia deklaracijos, jei tai nėra nauji daiktai?

Nepamirškite, po Brexito Anglija nebe ES. Tai reiškia, kad net jei vežate savo naudotus daiktus, vis tiek turime pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Be to, jei jūsų „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentai tvarkingi, mokesčių gali būti nereikia mokėti. Bet reikia įrodymų, kad gyvenate ne mažiau 12 mėnesių užsienyje ir dabar grįžtate gyventi.

Kas vyksta, jei dokumentuose padarau klaidą?

O gerai, čia prasideda juokelio vieta (ne iš jūsų pusės). Jei klaida maža, pvz., spaudos klaida numeryje, paprastai muitininkai supranta. Bet jei parašysite, kad vežate 1000 vyno butelių vietoje 10, tai gali baigtis konfiskacija. Kartais mūsų brokeriams tenka dirbti naktimis, kad ištaisytų klaidas, priešingu atveju mašina stovi sienoje. Geriau viską patikrinti du kartus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Doverio uoste ar Eurotunelyje?

Įprastai, jei viskas tvarkinga, tai trunka apie 1-2 valandas. Kartais (ir tai būna dažnai) yra eilės. Ypatingai kai yra „banketiniai“ laikai ar švenčių dienos. Prisimenu vieną atveją, kai mūsų vairuotojas laukė 8 valas tik todėl, kad kažkas sugedo kompiuteriniame sistemoje. Tai gamtoje dalykas, kurio mes negalime valdyti. Todėl kai sakau „kelios dienos“, turiu omenyje ir tas neprognozuojamas uždelstis.

Ar galiu vežti maistą?

Apribota suma. Gali vežti asmeniniam vartojui, bet ne daugiau kaip tam tikrą ribą (pvz., ne 50 kg dešros). Ypač griežtai tikrinamas mėsas ir pieno produktai dėl ligų. Mums teko atiduoti vairuotojui suvalgyti kliento keptą mėsą sienoje, nes neleido įvežti. (Gaila tos keptos mėsos, vairuotojai sakiau buvo skanu). Taigi, geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Pats procesas nebuvo sudėtingas, reikia užpildyti formą internete. Problema gali būti, jei negalite pateikti įrodymų, kad prieš tai gyvenote ne ES šalyje. Vienas klientas negalėjo surasti paskutinių metų sąskaitų už elektros, tai buvo šiurkštus įvykis. Dabar viską saugokite „debesyse“ arba el. paštu, kad nereiktų ieškoti po spintomis, kai jau vežame baldus į Cholsey ir reikia skubiai rodyti dokumentus.

Ar reikia draudimo?

Stipriai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali atsitikti bet kas – nuo stabdžių gedimo iki kito vairuotojo kaltės įvykusio avarijos. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik 3-5 eurų už kilogramą, todėl jei vežate brangius dalykus (paveikslus, antikvariatą), reikia tai aptarti iš anksto.

Pakavimas, krovimas ir vietinės Cholsey specifikos

Ar jūs mane pakuosite, ar aš turiu padaryti tai pats?

Turime pakavimo komandą, galime atvykti ir viską padaryti už jus. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, stygino. Bet jei norite sutaupyti, galite pasiruošti patys. Tiesą sakant, klientai dažnai tai daro blogai – dėžia atiduoda daiktus, kurie guli vieni ant kitų ir susilaužo. Geriau mums sumokėti už darbą, nei paskui rūpintis sufragiuota vaza.

Kaip apsaugote baldus nuo brasų?

Viską įvyniojame į storą plėvelę, o kampus apsaugome minkštais kraštais. Baldus, pvz., stalus, dedame ant specialių stovų, kad nekristų ant kitų daiktų. Ypač atidžiai žiūrime į paviršius – jei tai yra auksuota spinta, darome papildomą sluoksnį. Vieną kartą neįvyniojome vieno stalo kojos (buvo vėlu), tai nuvažiavome ir ji buvo įbrėžta. Nuo tada labai griežti.

Ar įmanoma atvežti baldą į Cholsey su dideliu sunkvežimiu?

Cholsey yra ganėtinai uoksmingas vietovė, yra siaurų gatvelių, ypač netoli geležinkelio stoties. Didelis 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti pro tiltą arba įstrigti važiuojamojoje dalyse. Todėl visada reikia pranešti adreso išsamumą. Kartais tenka iškrauti mašiną pagrindiniame plente ir varyti mažesnėmis transporto priemonėmis (pvz., su 7,5 tona). Tai papildomas mokesčis, bet be to neina įvežti.

Kas daryti su pianinu?

O, tai mano mėgstamiausia (ir baisiausia) dalis. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Jų negalima gulėti ant šono, išskyrus特殊 (specialius) atvejus. Reikia specialių juostų ir stiprių nugarų. Jei turit koncertinį pianiną, gali tekti įrenginėti kraną pro langą. Paprastai sakykime, jei tai tik „upright“ pianinas, mes su juo susitvarkome be problemų.

Ar galima vežti augalus?

Didžiąją dalį taip, bet turi būti be žemės (arba labai nedaug) ir be kenkėjų. Anglijos gamtos apsaugos tarnyba yra griežta dėl ligų. Nėra jau smagu, jei tavo mėgstamas fikusas bus sugriautos ant sienos. Geriau palikti auglus draugams arba juos daryti kaip kuo mažesnius, kad tilptų į keleivinę mašiną, jei važiuoji patys.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos supakuoti į specialią dėžę arba bent jau apvynioti plėvele, kad nesudaužytų pedalai arba ratai nepažeistų kitų baldų. Kartais klientai mums pateikia dviračius, kurie „kaip buvo“ – su riebalais grandinėse. Tai blogai, nes tada reikia valyti tą plėvelę. Prašome, nusiplaukite dviračius prieš mums atvykstant!

Problemos, nesklandumai ir „kas nutinka, jei...“

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje ir negali atvykti laiku?

Tai buvo vienas blogiausių manų prisiminimų. Vairuotojui sugedo guolis M25 žiedinėje kelio viduryje. Ne tik kad mes pavėlavome, bet ir teko skubiai ieškoti vietinės pagalbos remontui. Klientas buvo supiktęs (suprantamai). Tokiu atveju mes stengiamės rasti sprendimą – išsiųsti kitą vairuotoją arba pasiimti krovinią vietinės kompanijos. Bet tai retai nutinka, dažniausiai viskas būna gerai.

Kas daryti, jei Cholsey parduotuvėse nėra vietos iškrauti mašinai?

Dauguma namų turi privažiavimą, bet jei tai centras, gali būti problema.