Vežame baldus į Chester-le-Street: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri vos tilpo į liftą, iki klientų, kurie norėjo, kad spinta būtų pristatyta antradienį, o pati spinta dar nebuvo pagaminta. Kai sakome, kad vežame baldus į Chester-le-Street, tai nereiškia, kad tiesiog įdedame daiktus į sunkvežimį ir važiuojame. Tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria kelių šalių įstatymai, Blogis kelių eismas Anglijoje ir, žinoma, tikrieji žmonės. Čia nėra jokių idealų, kartais vėluojame, kartais pamirštame pakviesti, bet visada darome viską, kad baldai pasiektų vietą saugiai. Jei norite sužinoti, kaip tai vyksta be jokių gražių frazių iš brošiūrų, skaitykite toliau.

Bendrai apie gabenimą ir maršrutą

Ar tikrai vežate baldus į Chester-le-Street visam laikui?

Taip, vežame. Tai ne vienkartinis reisas, o mūsų kasdienybė, ypač kai kalbame apie Šiaurės Rytų Angliją. Chester-le-Street yra netoli Durhamo ir Nukaslo, taigi ten važiuojame gana dažnai, nors ne kasdien kaip į Londoną. Turime reguliarius maršrutus, tačiau jei jums reikia ekspresso, tai reikia derinti su grafiku, nes ten ne taip lengva užkabinti kitą krovinią atgal, jei ten nėra didelio industrinio centro. Bet taip, į Chester-le-Street baldus vežame ir dėl to galime pasakyti daug gerų dalykų.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Chester-le-Street?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Tarkime, paimame krovinius pirmadienį Lietuvoje, važiuojame į uostą, pervesame per Kanalą (arba keltu, arba per Eurotunelį), o turi važiuoti per visą Angliją. Bet čia yra "bet". Jei užeina rūkas ant Temzės arba yra eismo įvykis M1 automagistralėje (kas ten vyksta kasdien), tai gali pavėluoti iki penkerių dienų. Vieniems tai atrodo per daug, bet kai sakome, kad vežame baldus į Chester-le-Street, mes turime omenyje realų laiką, o ne idealų teorinį.

Ar galiu su jumis nuvažiuoti keleiviu?

Ne, negalime. Tai ne taxi ir ne turistinė kelionė. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame automobilyje, be to, tai draudžiama ir įstatymų požiūriu be specialių leidimų. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su jumis apie gyvenimą kelyje. Yra buvę atvejų, kai klientai prašydavo "užeiti" iki Chester-le-Street, jeigu jie važiuoja tame pačiame kelyje savo automobiliu, bet mes galime tik susitikti paskirties taške. Vairuotojui reikia koncentracijos, o kelyje Anglijoje ji būna itin sunkiai išlaikoma dėl intensyvaus eismo.

Ar saugu įleisti vairuotojus namuose?

Žinoma, 99% atvejų tai tikri profesionalai, kurie dirba mums ne pirmą dieną. Tačiau, kaip visur, gali būti ir išimčių. Esu girdėjęs istorijų iš kolegų apie tai, kaip kuriam "Žiopliui" pavyko pavogti keletą smulkių daiktų, kai šeimininkas paliko juos vienus virtuvėje. Todėl visada patariu – būkite namuose arba palikite atsakingą žmogų. Mes pasirūpiname vairuotojų patikimumu, bet jūsų ramybės dėl to papildomai nenukentės. Kai vežame baldus į Chester-le-Street, mūsų vairuotojai pavargę, nori tik iškrauti ir užmigti, o ne šnipinėti.

Kas daroma, jei baldai netelpa pro duris?

Tai klasika. Klientas sako: "Žinau matmenis, telpa". O važių ten, ir standartinis sofos atlošas neina įjungti į kampą. Mes tiesiog negalime jėga spausti, nes sulūžins ir baldai, ir sienelė. Paprastai stengiamės išmontuoti kojas arba nuimti durų vyrius (jei leidžiate). Kartais teko statyti baldus per langą su kranu, bet tai kainuoja papildomai ir nėra mūsų standartinė paslauga. Geriau iš anksto paimti liniuotę ir pažiūrėti, ar ta didelė spinta tikrai įeis į anglišką namą, kur durys dažnai būna siauresnės nei čia.

Ar galima susidėti baldus vietoje?

Taip, tai darome. Mūsų komanda gali atnešti dėžę į kambarį ir išpakuoti, o net jei reikia, ir surinkti baldus. Vieniems klientams tai būtina, kitiems – ne. Kartais būna taip, kad vairuotojas gali tik padėti prie pat durų, jei ten yra sunkiems kroviniams skirtas liftas arba priėjimas. Chester-le-Street namai dažnai turi siaurus takus, todėl reikia suderinti iš anksto. Surinkimas įeina į kainą tik jeigu tai buvo sutarta, kitaip tai papildomas mokestis už vairuotojo darbo laiką.

Ką daryti, jei kelyje suduža kelių dalis?

Tai retas atvejis, nes turime gerą techninę pagalbą visoje Europoje. Jei pasitaiko tokia situacija, mes tuoj pat pranešame. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai pūsle išėjo orengas (vairo stiprintuvas) netoli Birmingamo. Klientas gavęs pranešimą, kad baldai stovi vietoje, bet jau kviečiamas pagalbos automobilis. Vėluojame, bet baldai lieka saugūs. Nereikia panikuoti, mes išspręsime problemą, tik gali šiek tiek pavėluoti pristatymas, kai vežame baldus į Chester-le-Street ar kitą toliau esančią vietovę.

Ar vežate ir mažus siuntinius, ar tik pilną sunkvežimį?

Vežame viską. Nereikia turėti pilnos patalpos krovinių. Mes darome taip vadinamus "suvestinius" (groupage) reisus, kai viename sunkvežimyje važiuoja kelios klientų siuntos. Tai yra pigiau, bet šiek tiek lėčiau, nes reikia aplankyti kelis adresus. Jei turite tik kelias dėžutes ar vieną kėdę, taip pat galime užsakyti vietą. Tiesiog reikia suprasti, kad gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus krovinius tame pačiame regione, kad išsivertytų nuvažiuoti į Chester-le-Street.

Kainos, mokesčiai ir dokumentai

Kiek kainuoja baldų gabenimas į Angliją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 200 eurų už kelias dėžes iki tūkstančių už pilną konteinerį ar sunkvežimį. Vertinant tai, kad vežame baldus į Chester-le-Street (tai ganėtinai toliau nuo pietinės pakrantės), kaina bus aukštesnė nei į Londoną ar Mančesterį dėl kuro ir laiko sąnaudų. Turiu omenyje, kad dabartinių kuro kainų situacija keičiasi kas savaitę, todėl fixed quotes (fiksuotos kainos) dažnai galiojamos tik savaitę-dvi. Geriau klausti iš karto, kai jau turite konkretų kiekį krovinių.

Ar reikia mokėti už muitinės formalumus?

Tai svarbus klausimas po Breksito. Jei esate fizinis asmuo ir perkote naudotus baldus asmeniniam naudojimui, dažniausiai mokesčių nėra (TIR arba importo mokestis 0%), tačiau reikia užpildyti deklaraciją. Jei esate įmonė ar vežate prekes parduoti, tai mokesčiai bus. Muitinės brokerio paslaugos paprastai kainuoja apie 50-100 svarų (sterlingų), priklausomai nuo sudėtingumo. Šios išlaidos neįeina į vežimo kainą, tai reikia žinoti iš anksto, kad nustotumėte mokėti tiesiog už vairuotoją.

Kaip apskaičiuojate kiekį – pagal svorį ar tūrį?

Daugiausia pagal tūrį (kubinius metrus), nes baldai dažnai yra lengvi, bet dideli. Neužpildykite kiekvienos ertmės knygomis, tada svoris padidės ir gali kilti kaina. Tarkime, standartinis vaikų lovos rinkinys su komoda užima apie 1.5 – 2 m³. Mes turime specialias lenteles, pagal kurias apskaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktaiims užims krovinyje. Jei sakote "tik keletas dėžių", o tų dėžių yra dvidešimt didelių, tai bus problema. Geriau nufotografuoti krovinius prieš tai.

Ar galima užsakyti pristatymą savaitgalį į Chester-le-Street?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams, be to, kai kurie gyvenamieji rajonai draudžia sunkiasvoriams transportams važiuoti savaitgaliais (ypač sekmadieniais). Jei užsakote savaitgalį, vairuotojui gali tekti stovėti artimiausioje poilsio aikštelėje ir laukti iki pirmadienio ryto, o tai – papildomi mokesčiai už laukimą. Geriau derintis su pristatymu darbo dienomis, jei norite sutaupyti.

Koks yra depozitas ir ar jis reikalingas?

Depozitą dažnai imame tik tada, jei tai yra ilgalaikis sandėliavimas arba brangūs daiktai. Paprastai, kai tikrai vežame baldus į Chester-le-Street, mums užtenka, kad apmokėtumėte iš anksto arba pavedimu po pristatymo. Tačiau jei jums reikia, kad mes laikytume daiktus mūsų sandėlyje savaitę-dvi, kol jums surandsite būstą, tuomet prašome avanso. Tai įprasta praktika, kad klientas tiesiog "dingtų" nepasimokęs.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojai dažnai neturi didelio kiekio grynųjų pinigų sau saugumo sumetimais. Galima atsiskaityti grynaisiais tik tada, tai yra nedidelė suma (pvz., už iškrovimo paslaugas vietoje), tačiau pagrindinė sumą reikia pervesti į sąskaitą arba sumokėti kortele iš anksto. Be to, jei vairuotojas priims pinigus ir jūs neturite kvito, o vėliau kils nesusipratimų, bus sunku įrodyti, kad sumokėjote.

Ar kainuoja brangiau, jei baldai yra viršutiniame aukšte be lifto?

Taip, tai yra vadinama "rankų darbo" priemoka. Jei reikia nešti sofos rinkinį penktu aukštu laiptais, tai ne tik trunka ilgai, bet ir fiziškai sunku vairuotojui. Paprastai tai kainuoja papildomai 50-100 svarų (arba eurų ekvivalentą), priklausomai nuo aukšto ir daiktų svorio. Nenuvertinkite to – kai vairuotojas pavargęs po 600 km važiavimo, nešti 50 kg spintą laiptais nėra lengva. Geriau iš anksto nurodyti, kad nėra lifto.

Ar pateisina pirkti pigius baldus Anglijoje ir vežti juos čia?

Kartais taip, kartais ne. Skaičiuokite: brangiausia dalis dažnai būna ne pats baldas, o jo transportavimas.