Vežame baldus į Cheadle: kas iš tikrųjų laukia jūsų krovinio kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Nors pasakyčiau, kad mums nebešoką adrenalinas, bet kartais vairuotojai skambina ir praneša naujienas, kurios ne visada malonios. Kai sakome klientams, kad vežame baldus į Cheadle, dažniausiai jie įsivaizduoja tiesiog gražų vairavimą pro Anglijos žaliuosius kalnelius. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia – tai daugiau apie dokumentus, muitinę, anglišką orą ir kartais apie tai, kad sunkvežimis tiesiog neužsuka į gatvę, kurią pažymėjote GPS’e. Štai paprastas, be jokio „marketingo“ sugarūdžio, žvilgsnis į tai, kas vyksta užkulisiuose.

Kainos ir organizavimo smulkmenos

Ar brangu vežame baldus į Cheadle?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai ketinate vežti. Jei tai tik kelios kėdės ir stalas, tai galima ir pigiai susitvarkyti daliniu krovininiu reisuu, bet jei ketinate perkelti visą namų ūkį iš Vilniaus ar Kauno, tai skaičiai bus kitokie. Degalai kainuoja brangiai, ypatingai Jungtinėje Karalystėje, o ir Ferns pasienio punkte gali būti eilės, kurios suvalgymas laiką ir pinigus. Tad, jei kas jums pasako, kad tai kainuos tris šimtus svarų ir viskas įskaičiuota – abejoju, nes tik patys keliai kainuoja daugiau.

Kada galite atvykti?

Mes stengiamės važiuoti kas savaitę, bet reikia prisimti, kad mes ne autobusų stotis. Krovinių surinkimas (kai surenkiame daiktus iš keleto klientų) užima laiko, o tada kelyje gali nutikti įvairių nesklandumų. Vakar pavyzdžiui turėjome problemų su padangą Vokietijoje, tai viskas pavėlavo. Geriausia jei galite pasirūpinti bent dviem savaitėm iš anksto, tada galėsime jums užtikrinti geresnį langą.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra paprašyti nedidelio užstato, kad užtikrintume, kad jūs tikrai laukiate. Niekas nenori važiuoti tuščiomis į Cheadle, kai klientas nusprendžia, kad jo daiktams jau nebeprireiks. Depozitas dažniausiai grąžinamas pristačius daiktus, bet jei atšaukiate paskutinę minutę – jį prarandate, nes mes jau turėjome atsisakyti kitų užsakymų.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Ne, įprastai kaina yra už patį transportą. Jei reikia, kad supakuotume, tai tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes reikia laiko ir medžiagų. Dėlės, burbuliukai, lipdukai – viskas kainuoja. Žinoma, galite pakruoti patys, tik tada nenusiskundžiate, jei indai nulūžta (nors ir su mūsų pakavimu buvo atvejų, bet apie tai vėliau).

Ką daryti, jei turiu tik keletą dėžių?

Tada labiau tiktų dalinis krovinys. Mes surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame maršrutu. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų žmonių. Bet jei jums neskubės, tai puikus variantas, taip sutaupysite pinigų.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Geriausia jei pats matuojate arba siunčiate nuotraukas. Aš jau esu matęs tiek, kad galiu apytiksliai pasakyti iš akies, bet klaidų visada būna. Jei sakykite, kad turiu 5 kubinius metrus, o paskui išsiaiškina, kad tai 10, tai turbūt nebetilps į tą pačią mašiną ir teks ieškoti papildomo vietos.

Dokumentai, muitinė ir Brexito šiukšlės

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Nuo kada įvyko Brexit (kuris, tiesa sakant, vis dar sukelia galvos skausmą), taisyklės pasikeitė. Jei persikraustote gyventi į Cheadle ir ten gyvenote jau daugiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ reliefo. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, bet reikia užpildyti daugiau dokumentų, nei būtų pageidautina.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikės jūsų paso kopijos, važiavimo į Jungtinę Karalystę leidimo (jei esate ne ES pilietis), ir labai išsamaus inventoriaus sąrašo. Inventoriaus sąrašas turi būti tikslus – nerašykite „baldai“, reikia rašyti „3 mėlyni sofos, 1 medinis stalas“ ir t.t. Muitininkai Anglijoje yra labai išrankūs, jei pamatys nelygiavertį sąrašą, gali pradėti krapštyti.

Kas jei nežinau, ką daryti su dokumentais?

Nesijaudinkite, mes padėsime, mes esame per tiek metų tai matę. Bet turite būti aktyvus, mes negalime už jūsų pasirašyti dokumentų ar rasti jūsų paso numerio. Kartais klientai manys, kad mes darysime viską už juos, bet ne, tai ne taip veikia. Jums reikia duoti duomenis, mes juos įrašome į sistemas.

Ar dažnai kliūna muitinėje?

Pastaruoju metu rečiau, nes jau įpratom, bet kartais būna nesklandumų. Pavyzdžiui, jei sąraše nurodyta nauja technika, gali būti problemų, nes ji laikoma preke, o ne asmeniniais daiktais. Geriausia nurodyti, kad technika yra naudota, net jei ja naudojote tik savaitę.

Kas yra EORI numeris?

Tai reikalingas kodas, kad galėtume deklaruoti prekes (ar jūsų daiktus) Jungtinės Karalystės muitinėje. Jei jo neturite, reikia jį gauti, tai trunka keletą dienų (na, kartais ir ilgiau, jei sistemos užstringa). Be to nenuvažiuosime, nes negausime leidimo išvežti krovinio iš Lietuvos.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Dėl dramblio kaulo ar brangių paveikslų – geriau pasirūpinkite specialiu draudimu. Standartinis draudimas padengia tik tam tikrą sumą, ir jei dingsta paveikslas, vertas tūkstančių, gali būti, kad gausite tik nedidelę kompensaciją. Turime visada žinoti, kas yra toje dėžėje, negalime spėlioti.

Kelionės į Cheadle ir Anglijos ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas gerai. Bet Anglijoje dabra daugiau darbų keliuose, ypač ties M6 ir M56, kur veda link Cheadle. Vakar buvo eilė net 20 mylių, tai važiuojame lėtai. Ir taip, reikia atsižvelgti į poilsio laikus vairuotojams, jie negali važiuoti 24 valandas.

Ar sunku rasti adresą Cheadle?

Cheadle yra gan tankiai apgyvendinta vieta, yra Cheadle ir Cheadle Hulme – ne visada GPS iš karto pasirenka teisingą vietą. Dar ten gatvės gana siauros, ypač kaimiškose vietovėse aplink miestelį. Kartais reikia palikti sunkvežimį arčiau plento ir pervežti daiktus mažesniu transportu, o tai kainuoja papildomai.

Ar galima užsukti į Mančesterį?

Jeigu kelyje ir turi laiko, kodėl gi ne? Bet jei tai kelebia krovinio, tai negalime švaistyti laiko klaidžiodami po Mančesterio centrą, nes tada vėluosime kitiems klientams. Geriau viską aptarti iš anksto.

Kokios problemos su keliu Anglijoje?

Angliški keliai yra siauresni, o apvijos labai aštrios. Didelis sunkvežimis su priekaba negali visur užsukti. Dar ten daug „speed bump“ (tų gulių greičio mažinimo kliūčių) gyvenamuosiuose rajonuose, kurie gali pažeisti pakrovą, jei važiuojame per greitai.

Kas dėl vairuotojo poilsio?

Jei krovinys didelis, gali reikėti dviejų vairuotojų, kad nebūtų stabdomas važiavimas. Jei vienas – jis privalo padaryti pertrauką. Tai reiškia, kad jei jums sakome „atsivešime rytoj“, o vairuotojas pavargo, tai gali būti po pietų. Neklauskite, kodėl jis negali pavaryti valandą ilgiau – mes nežinome (geriau užtikrinti saugumą).

Ar atvežiate į patį butą?

Jei yra liftas – nėra problemų. Jei butas penktame aukšte be lifto ir siauros laiptinės – tai bus problema. Prieš tai atvežėm sofa į tokį butą Bebingtone, beveik nusimeginėm nugarą. Turime žinoti iš anksto apie tokias detales, kad galėtume pasiimti papildomą žmogų.

Pakavimas, baldų apsauga ir rizikos

Ar verta rūpintis pakavimu?

Tikrai taip. Niekas neapsaugos jūsų daiktų geriau nei pats savininkas, kuris žino, kad čia yra senoji močiutės vazą. Mes supakuosime gerai, bet mes nežinome, kas viduje gali judėti. Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės – jos per daus silpnos.

Kaip apsaugoti baldus?

Mes užtraukiame baldus „stretch“ plėvele ir dedame įkvėptą (popieriumi ar putomis). Tai apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų. Bet jei baldas jau yra sujaukęs, tai plėvės jį neitaisys. Užfiksuokite būklę prieš vežant.

Kas su pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie sunkūs, jie trapūs ir juos labai sunku nešti laiptais. Reikia specialių juostų ir dažniausiai trijų žmonių. Jei turite pianiną, praneškite iš karto, nes ne kiekviena ekipažas su juo sugeba susitvarkyti.

Ar dėlės turi būti išardyti?

Didžiąją dalį baldų, kaip spintas ar lovas, verta išardyti. Taip sutaupoma vieta ir mažiau rizikos, kad nukris durys ar nulūžs kojelė. Jei nesugebate išardyti patys – mūsų vairuotojai turi įrankius, bet tai užtrunka papildomai.

Kas jei kažkas sulūžta?

Gana retai, bet nutinka. Mes turime civilinę atsakomybę draudimą. Bet reikia suprasti, kad draudimas neapima „vidinių“ gedimų, pvz., jei televizorius buvo blogai supakuotas viduje ir nukrito per važiavimą. Rašykite pažeidimų protokolą (pridėtinį lapą) tuoj pat, kai gaunate daiktus, ne po savaitės.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet jei tai yra ilgas kelias, geriau to nedaryti. Vairuotojai gali sustoti papietauti ir palikti mašiną saulėkartoje – o ten tada taps karšta. Saldumynai gali išsilydyti, o konservos sprogsti. Geriau viską suvalgyti prieš išvykstant (arba vežti tik uždarus dalykus).

Ar vežate augalus?

Augalus į Angliją vežti labai sunku dėl fitosanitarijų kontrolės. Yra labai griežtas sąrašas, ką galima, o ką ne. Žinote, tų taisyklių aš tikrai 100% neatsimenu (jos keičiasi kasmet), bet geriau nepabandyti vežti savo mėgstamą fikusą, nes gali jį konfiskuoti pasienyje.

Kas dėl padangų ar statybinių atliekų?

Tai nėra baldai, tai šiukšlės (su atsiprašymu). Mums neapsimoka vežti šiukšlių, nes mums reikia grįžti tuščiam arba su kitu krovinium. Tokius dalykus reikia vežti specialiomis šiukšliavežių mašinomis, o ne mūsų sunkvežimiais.

Bendros klausimai ir patarimai

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?