Vežame baldus į Brundall: praktinis vadovas tiems, kam nereikia jokio glaistymo

Ši srityj buvau jau beveik dvidešimt penkerius metus, pamatęs viską – nuo tų pačių vokiškų spintų, keliančių begalybę kilogramų, iki paprastų dėžių, už kurias klientai verčia mokėti aukso kainą. Kai sakykime vežame baldus į Brundall, tai nereiškia tik to, kad pakeliame kėdę į sunkvežimį ir važiuojam; tai yra visas strateginis žaidimas su dokumentais, britų muitine (nors jie jau ne EU, bet vargo nedaro mažiau) ir visais tais keliais, kurie tenka kirsti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o paskui per jūrą. Ne viskas vyksta taip lygiai kaip mums norėtų, kartais vairuotojai užstringa, o kartais keltų laukimas prailgsta kelias dienas. Toliau rasite tai, kas tikrai nutinka, be jokių gražių istorijų iš vadovybės brošiūrų.

Kainodaros laukas ir piniginiai klausimai

Kiek tai man kainuos? (be jokių "nuo...")

Tai, žinote, klausimas labai paprastas, bet atsakymas visada komplikuotas, nes kiekvienas krovinys savitas. Jei vežame baldai į Brundall telpa į vieną "puspriekabę" su kitais klientais, tai kaina bus mažesnė, o jei reikia tikslios datos ir pilno vilkiko – tai kitas pasaulis. Tarkime, jei turite kelių kubinių metrų spintą ir dvi sofas, tai reikės žiūrėti į tą dieną, kokia yra degalų kaina ir ar yra laisvų vietų keltuose į Harwich'ą arba Hull'ą (kas būna daug rečiau). Vidutiniškai galima skačiuoti, kad kubinis metras kainuoja nuo 120-150 eurų, bet tai gali šokti viršun, jei tekstūra ir svoris per dideli. Nemanau, kad kas nors liks patenkintas, jei aš čia pataikysiu tikslią sumą be matavimų, todėl geriau skambinkit, pasakysit, kas turit, ir tada sužinosit tiesą.

Kodėl kainos taip šokuoja?

Dėl to, kad pas mus rinka labai dinamiška, vieną dieną degalai brangsta, kitą dieną – muitinės taisyklės pasikeičia arba keltas užstringa dėl audros. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę turėjau klientą, kuriam teko mokėti papildomai 100 eurų vien todėl, kad jis nenurodė, krovinys yra storesnis nei 2 metrai, o ten neįsiteko į standartinį skyrių. Vežame baldus į Brundall ne pagal fiksuotą kainų sąrašą, o pagal tai, kas dabar vyksta kelyje, todėl tenka būti lankstiam. O dar tas Brexit'as... visiems mums pridėjo galvos skausmo su dokumentais, o laikas – tai pinigai, todėl ilgesnis muitinės patikrinimas sukelia vėlavimą, o vėlavimas reiškia brangiau.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet tada turite būti labai lankstūs su datomis, o vairuotojams reikia leisti sujungti kelis krovinius į vieną didelį krovininį. Jeigu jums nėra būtina, kad prekės atvyks rytoj ryte, ir jeigu galite laukti savaitę-dvi, kol mes surinksime grupinį vežimą (t.y. dalinį krovinį), tai pavyks taupyti. Tačiau tada nėra garantijos, kad vairuotojas nebus užšąlo kažkur prie Nottingham arba kad jo priekaba nesuges kelyje, kas, tiesa sakant, nutinka dažniau nei mes norėtume. Tai, pigiau – įmanoma, bet tikrai ne greičiau ir ne tiksliau.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai imame avansą, kadangi mes negalime važiuoti į Didžiąją Britaniją su tuščiomis rankomis ir viltimi, kad klientas mums sumokės gavęs prekes – per tiek metų jau nudeginiau taip. Paprastai tai yra 30-50 proc. suma sutarties metu, o likusią dalį – kai prekes įkrauname arba kai jau jūs jas gaunate Brundall'e (jeigu esate patikimas klientas). Ypač kai vežame baldus į Brundall pirmą kartą naujam klientui, reikia užtikrintumo, kad nebus jokių nemokamų "kelionių", nes mūsų išlaidos pradėjos kilti nuo pat pirmojo kilometro.

Dokumentai ir muitinės biurokratija

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Nereikia nieko sudėtingo, jeigu viskas tvarkinga, bet dabar, po šito "išėjimo", tenka daryti papildomų raštų. Mums reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos į JK pusę (tai dažniausiai padaro mūsų partneriai ten), o taip pat prekių sąrašo su verte, kuris turi būti pridedamas prie važiaraščio. Jeigu vežate naujus baldus, reikės pateikti PVM sąskaitą, jeigu naudotus – tai raštinį, kad jūs juos naudojote tam tikrą laiką. Vienkartą klientas bandė apeiti tai ir nurodė, kad tai dovana, o britai iš karto suabejojo, kai matė penkias vienodas "dovanotas" sofas, tai nepamirškite – sąžiningumas čia pigiau.

Kas daro muitines procedūras?

Tą dažniausiai atlieka mūsų brokeriai arba vairuotojas, jeigu jis turi tam reikiamus prisijungimus, tačiau Jūs taip pat turite būti pasiruošę pateikti informaciją apie krovinių vertę ir kilmę. Kai sakome, kad vežame baldus į Brundall, mes turime omeny, kad mes sutvarkome visus šiuos "popierius", o jums lieka tik pasakyti tiesą apie tai, ką vežate. Jeigu deklaracijoje bus klaidų, britų muitinė gali sulaikyti krovinį, o tada prasidės rūpesčiai su mokesčiais ir baudomis, kurias mokėsite ne mes, o jūs, todėl tikrinti duomenis reikia du kartus (o gal net tris).

Ar reikės mokėti muitus ar PVM?

Jei persikeliate gyventi ir vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (TOURS forma), tačiau tą reikia užpildyti iš anksto. Jei tai komercinis siuntimas – tada be abejo, britai pareikalaus savo 20 proc. PVM ir galbūt muito, jeigu prekės iš trečiųjų šalių (pvz., jei nusipirkote pigiai iš Kinijos ir norite pasiųsti ten). Nėra vieno atsakymo "taip" ar "ne", viskas priklauso nuo to, ką ir kodėl vežate, todėl geriau tai aptarti likus bent dviem savaitėms iki išvykimo.

Kas nutinka, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada krovinius tiesiog neleidžia per sieną, tai gali likti Tilbury arba kituose uostuose, kol viską ištaisysit, o diena saugojimo ten kainuoja kaip duonos kepalas Lietuvoje, o gal ir brangiau. Turiu omeny atvejį, kai viena raštinė klaida užtruklo tris dienas ir vairuotojas vos nespėjo į kitą užsakymą – tai buvo nervuojantis laikotarpis visiems. Todėl, kai mes vežame baldus į Brundall, mes stengiamės patikrinti viską dar tiek čia, kad išvengtume tokio streso ten.

Logistika ir įvežimo procesas

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Esant idealiai situacijai – 3-4 dienos iki Brundall, tačiau idealios situacijos beveik nebėra, ypač dabar, kai keltai taisosi arba yra perpildyti. Tarkime, jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, gali būti, kad jį tilbės tik trečiadienį, o paskui dar reikia nuvažiuoti iki Norwich rajono. Gali būti, kad kelyje užstrigs dėl avarijos arba oro sąlygų (kaip per šią žiemą, kai viskas buvo padengta ledu Vokietijoje). Taigi, skirkite sau laiko atvykti po savaitės nuo užsakymo, kad nebūtumt nustebę, kodėl dar nieko nematote.

Kokiu keltu važiuojate?

Dažniausiai važiuojame per Calais-Dover arba Roterdamo-Harwich maršrutus, nes jie yra greičiausi, nors ir brangesni. Jeigu krovinys labai didelis ir sunkus, gali tekti važiuoti per Zeebrugge ar net per šiaurinę Angliją (iš Švedijos ar Oslą), bet tai yra retas atvejis vežant į tokią vietą kaip Brundall. Nors tiesa pasakius (ir aš čia galiu klysti), pastaruoju metu daugiau dėmesio skiriame Hollando keltams, nes ten greičiau įveikiamas administracinis "kliūtinis" kelias į rytus nuo Londono. Bet vistiek kiekvienas atvejis individualus.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, bet tik tuo atveju, jei tai nėra kelių tonų statybinės medžiagos, kurias reikia kelti kranu – to mes nedarysime. Paprastai vairuotojas turi rankines vežimėlis ir galės padėti nustumti dėžes iki galinio kiemo ar laiptų pradžios, jis nekelia į antrą aukštą, jeigu nėra liftų. Prieš daug metų turėjau vairuotoją, kuris bandė nešti pianiną laiptais vienas – tai baigėsi nugaros skausmu ir ilgu gydymu, todėl dabar mes žinome savo ribas ir tikriname objektą iš anksto.

Ką daryti, jeigu gatvė per siaura?

Brundall – kaimelis, yra vietų, kur didelis sunkvežimis (pvz., 18 ar 14 metrų) tiesiog neprailenks. Tuomet tenka galvoti apie tai, kad reikalingas mažesnis automobilis (7.5 t) arba net krovininis "furgonas" (3.5 t), kuris gali važiuoti po visais tilteliais. Tokiu atveju kaina gali šokti, nes reikia perkrauti krovinį tarp dviejų mašinų Anglijoje (tai vadinama "kros-loading"), o tai laikas ir pinigai. Jei gyvenate prie didelio kelio (pvz., prie A47), tai problemų neturėtų būti, bet jei giliame kaime – praneškite mums iš anksto, kad nesiųstume "tanko" į sodybą.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Žinoma, suteiksime jums nuorodą į GPS stebėjimą, tačiau ne visada tai veikia tiksliai, kaip "Google Maps", nes signalas gali dingti tarp kalnų arba keltuose. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti arba įrenginys "užstringa" ir rodo tą pačią vietą valandas. Geriau tiesiog susitarti dėl SMS pranešimo, kai automobilis artėja prie Brundall.