Vežame baldus į Blidworth: kas užtikrina sėkmingą pervežimą į Notingamšyrą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – keliai pasikeitė, o klientų poreikiai išliko tie patys, tik daiktų vis daugiau. Kai sakome, kad vežame baldus į Blidworth, tai ne tik paprasta frazė, tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne nuvežioju keliu, o dar jūsų sandėlyje ar bute. Anglija po Breksito tapo sudėtingesnė, muitinės griežtesnės, o kainos – neprognozuojamos. Tačiau viskas įmanoma, jei žinai, kur ir ką spaudžiati. Šiame tekste bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių rėmelių ir marketingo šlamšto.

Kainodaros niuansai ir laiko taisyklės

Ar brangu vežame baldus į Blidworth?

Kainą apibrėžti sunku, nes ji svyruoja kaip orai. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio kubiniu metrais užimate ir ar reikia įrenginio kėlimui (tarkim, jei aukštas). Tačiau jei kalbame apie standartinį part load krovinią, tai kaina dažniausiai būna konkurencinga, lyginant su dideliais brokeriais, kurie tik perparduoda užsakymus. Neapsimoka žiūrėti tik į eurą, svarbiau, kas įtraukta į tą kainą – ar paimamas kelties mokestis, ar imamas PVM.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Blidworth?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinią. Bet žiūrėkite, reikia atsižvelgti į kelionės dieną. Jei važiuojame pirmadienį, tai tikriausiai bus ketvirtadienis ar penktadienis, o jei sekmadienį – gali užtrukti ilgiau dėl muitinės darbo laiko. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, nes taisyklės griežtos, todėl nereikėtų skubėti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išpakuoti?

Taip, tai papildoma paslauga, kurią įtraukiame į sąskaitą. Paprastai tai brangiau, nes tai užima daugiau laiko nei paprastas iškrovimas prie vartų. Vairuotojas nėra joks keltuvas, jis gali padėti, bet jei ten didelė sofa ir reikia nešti per antrą aukštą be lifto, tai kainos bus kitos. Geriau viską iš anksto suderinti, kad nebūtų nesusipratimų vietoje.

Kas dėl kuro kainų – ar jūsų kaina nekinta?

Kuro kainos aukštyn žemyn, bet mes stengiamės laikyti stabilias kainas bent mėnesį ar du. Tačiau jei staiga kainos šokteli dvigubai (kas nutiko praėjusiais metais), gali tekti šiek tiek koreguoti, nors tai retai nutinka. Dažniausiai sutartis fiksuota, ir jei mes sakome, kad vežame baldus į Blidworth už tiek, tai taip ir bus.

Ar galima atsiimti krovinią pačiam jūsų sandėlyje Lietuvoje?

Žinoma, mes turime terminalus Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Jei patys pristatysite, bus šiek tiek pigiau, nes mums nereikės važiuoti po miestą ir siurbti laiko. Bet tikrai patikrinkite, ar tai patiko jums, nes jei padarysite taip, o vėliau atsiras trūkumai, mes neatsakome už jūsų pakavimą.

Ar galima susimokėti grynaisiais?

Geriau nebūtų. Mums patogiau bankinis pavedimas arba kortelė, kad viskas būtų fiksuota. Vairuotojai nebegali nešti pinigų sau kišenėse, tai saugumo klausimas. Yra buvę atvejų, kai dingdavo pinigai, ir tada kaltinimai krenta ne į tą vietą.

Ką daryti, jei vėluojate su mokėjimu?

Tiesiog praneškite. Mes esam žmonės, suprantame, kad verslas yra verslas. Jei pavėluote dieną-dvi, nieko neprikirsime, bet jei tai trunka savaitę, krovinys gali stovėti sandėlyje, o tai kainuoja. Geriau derėtis iš anksto.

Biurokratija, muitai ir dokumentai (vargšas vairuotojas...)

Kokius dokumentus reikia turėti, kai vežame baldus į Blidworth?

Pagrindinis dalykas – prekybinis invoicas (Commercial Invoice). Jame turi būti tiksliai nurodyta, kas kas yra, kiek kainuoja ir svoris. Be to, reikalingas eksporto deklaracijos numeris (MRN). Be šių dalykų per britų sieną nepraeisi, tikrai. Nereikia jokių senų formų, viskas dabar elektroniniu būdu.

Ar reikia EORI numeris?

Taip, tikrai. Ir siuntėjui (jums), ir gavėjui (tai tas žmogus Blidworth). Be EORI sistema tiesiog neleis įforminti importo. Dažnai klientai pamiršta šį dalyką, ir tada stovime pasienyje laukę, kol jie jį gauna. Tai trunka dieną, dvi, o laikas – pinigai.

Kaip su PVM, jei aš ne ES registruotas imone?

Tada situacija šiek tiek komplikuotesnė. Mums reikės taikyti 0 % PVM tarifą eksportui, bet jūs turite tai parodyti savo apskaitoje. Aš čia nebučiuotojas apie mokesčius, geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, nes taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, ar tai naudoti daiktai, ar nauji.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Galima, bet ten yra savų niuansų. Jei tai asmeniniai daiktai, tai dažniausiai mokesčių nėra (relief), bet jei parduodate naudotus baldus kaip verslą, gali tekti mokėti importą. Britai labai griežtai tikrina, ar tai ne komercinis siuntimas po asmeninio pavadinimu.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti vieną dėžę į dokumentus?

Tai problemų. Muitinėje gali uždaryti visą krovinį tol, kol neatnaujinsite dokumentų. Kartais tenka mokėti baudas už netikslų deklaravimą. Geriau užpildyti viską sąžiningai, net jei tai atrodo smulkmena. Vieną kartą klientas užmiršo nurodyti dviratį ir mes laikėmės tris dienas.

Ar jūs užtikrinate, kad dokumentai tvarkingi?

Mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų pusės. Bet jei jūs duodate neteisingus duomenis, mes negalime juos pataisyti. Patikrinkite duomenis du kartus prieš mums atsiunčiant. Aš asmeniškai visada prašau išsiųsti nuotraukas, kad įsitikčiau, kad viskas sutampa.

Ar galima naudoti tik EXW sąlygas?

Galima, bet geriau ne. EXW reiškia, kad jūs atsakingi už viską iki mūsų sunkvežimio variklių. Jei pas jus įvyks avarija ar kažkas nutiks įkrovimo metu, tai jūsų rizika. Mes rekomenduojame DAP arba FCA, tada atsakomybė pasiskirsto teisingiau.

Kas tas T1 dokumentas, ar jis mums reikalingas?

Jei važiuojate per Europą, o vėliau į Angliją, T1 gali prireikti tik tuo atveju, jei krovinys keliauja ne iš Lietuvos tiesiogiai. Jei imame iš jūsų ir vežame į Blidworth, tai mums reikalingas tik eksporto MRN. T1 naudojama, kai prekės keliauja per trečiąsias šalis, bet čia paprastai nereikia (tiksliau sakant, retai).

Krovimo reikalavimai ir pakavimas (kaip neprarasti kojos)

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Galime užtikrinti, kad atvešime dėžes, o jūs patys susirate arba pakuoja savo darbuotojai. Pilnas pakavimas su mūsų darbuotojais į Blidworth kainuoja brangiau, bet tai garantuoja, kad niekas nesužuos per kelią. Kartais klientai sako, kad pakavo gerai, o atėjus... tiesiog stebėklės.

Ką daryti su sofos, kuri netilpina į dėžę?

Sofas reikia uždengti strobe ir apvynioti burbuliuku. Mes tai galime padaryti vietoje, jei turime medžiagų. Svarbu, kad nėra jokių atvirų kampų, kurie gali užkabinti kitą krovinią. Praėjusį kartą viena sofa atėjo su įdrėsktais rankenėlėmis, nes buvo blogai apvyniota.

Ar saugu vežti stiklo lentelas?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jis turi būti pakavamas į specialią medinę konstrukciją (crate). Negali būti tiesiog apvyniotas kartonu. Jei stiklas sudužs, kaltė dažniausiai tenka ne mums, o blogam pakavimui. Užtikrinkite, kad pakuotojas žino, ką daro.

Kiek svorio gali pakelti vienas vairuotojas?

Saugos normos sako, kad vienas žmogus negali nešti daugiau kaip 20–25 kg vienas. Jei turite 100 kg seifą, mums reikės kėliklio arba pagalbos. Nereikia laukti, kad vairuotojas taps herkulių, jis tiesiog atsisakys tai nešti, kad nesužalotų nugarą.

Ar galima krauti antro aukšto be lifto?

Galima, bet tai už papildomą mokestį. Ir tai ne vienas vairuotojas, tai reikia dviejų žmonių. Be to, jei laiptai labai siauri ar vingiuoti, gali būti, kad neįmanoma praeiti. Tada reikės kelti per langą, o tai jau visai kita istorija.

Kas nutinka, jei krovinis sugadintas įkrovimo metu?

Jei sugadiname mes, mes atsilyginame. Jei sugadinate jūsų darbuotojai ar pats klientas bėgiojimas su dėžėmis, tai ne mūsų problema. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po įkrovimo, kad būtų įrodymų.

Ar reikia išvardyti kiekvieną detalę dėžėje?

Nebūtinai kiekvieną varžtą, bet bendrą sąrašą (packing list) turėtumėte. Muitinėje gali paprašyti atidaryti, jei sąrašas pernelyg apibendrintas. Parašykite "virtuvės baldai" o ne tiesiog "daiktai", tai greitins procesą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Degažius skysčius ar aerozolius draudžiama vežti be specialių leidimų. Negalima tiesiog įmesti baliono su dujomis į sunkvežimį, kuris važiuoja į Blidworth. Tai pavojinga ir nelegalu. Tokius daiktus reikia vežti specialia transporto priemone.

Pristatymas tiesiai į Blidworth ir vietos specifika

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Blidworth centrą?

Blidworth yra ganėtinai didelis kaimas, bet kai kurios gatvės ten siauros. Ypač jei ten statybų zona arba siauri takai. Mūsų sunkvežimiai (priklausomai nuo to, ką vežame) gali būti 18 arba 7,5 tonos. Reikia iš anksto pasakyti, ar yra vietos parkavimui.

Kas daryti, jei gatvė užblokuota?

Tai reali problema. Kartais ten kažkas stato tvorą arba laikosi automobiliai neteisingai. Vairuotojas gali laukti valandą, du, bet tada turi važiuoti toliau, kad neprarastų darbo laiko. Tada pristatymas gali atidėti kitą dieną, o tai kainuoja papildomai.

Ar galite pristatyti sekmadienį?

Galime, bet tai brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei tai ypatingas atvejis, galime susitarti, bet standartiškai pristatymai įvyksta darbo dienomis nuo 8 ryto iki 6 vakaro (Anglijos laiku).

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Siunčiame sekimo numerį. Taip pat galite susisiekti su mūsų dispečeriumi, kuris gali paskambinti vairuotojui.