Vežame baldus į Blackpool: Kaip tai vyksta be paslėptų niuansų ir reklamų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkeliame daiktus į „vilką“ ir važiuojame, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie maršrutus į Didžiąją Britaniją. Mes profesionaliai vežame baldus į Blackpool, bet tai reiškia ne tik vairavimą, bet ir nuolatinį sprendimą įvairių problemų, kylančių kelyje, nuo muitinės iki blogo oro La Manše sąsiauryje. Per šiuos metus esu matęs viską – pradedant nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose ir baigiant klientais, kurie nusprendžia keisti vietą iš kartos dieną prieš išvykstant. Čia nėra jokių idealų, yra tik tikras darbas, patirtis ir noras padėti žmonėms persikelti į naują gyvenimą kuo sklandžiau, nors kartais ir būna įtempta.

Kainos ir susitarimai

Kiek tai vis tiek kainuoja?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja labai stipriai, nes priklauso nuo tūkstančių dalykų – nuo degalų kainos rinkoje iki to, kiek tiksliai daiktų turite. Jei turite tik kelias dėžes ir sofos, tai bus pigiau nei jei vežate visą trijų kambarių buto įrangą. Taip pat įtakos turi ir tai, kiek reikia vyrų iškrovimui Anglijoje. Paprastai stengiamės siūlyti fiksuotą kainą, kad jums būtų ramesniu, bet kartais tenka derinti papildomus užsakymus, pvz., kėblių nešimą penktu aukštu be lifto. Tad geriauiausia paskambinti ir pasakyti, ką tiksliai turite, o aš jums paskaičiuosiu realų skaičių be jokių stojamųjų.

Ar galite pasakyti kainą iš karto?

Dabar iš karto galiu pasakyti tik apytikslį diapazoną, bet tikslų skaičių – ne. Negaliu būti sąžiningas, jei nematau, ką reikia vežti. Vieną kartą klientas sakė „tik kelios dėžės“, o galiausiai pasirodė, kad jų buvo trisdešimt ir dar sunkus pianinas. Kai mes sakome, kad vežame baldus į Blackpool, mes į kainą įskaičiuojame ne tik benziną, bet ir mokesčius už kelią, perkėlimą per Lamanšą ir darbo užmokestį vairuotojams. Taip pat, žiūrime ir į savaitės dieną – savaitgaliais ar švenčių dienomis brangiau, nes tai nėra normalus darbo laikas.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra ta, kad imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume jūsų datą. Nenukrypime nuo temos – be to, tai užtikrina, kad klientas nesitrauks paskutinę minutę, kai mes jau esame paruošę mašiną. Paprastai tai nuo 10 iki 20 procentų, bet viskas aptariama individualiai. Jei staiga nuspręsite nevažiuoti, tą depozitą grąžinti nebegalime, nes mes atsisakėme kitų užsakymų jums. Tai ne piktybė, tiesiog verslo logika, kurios reikia išlaikyti flotę.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Sąžiningai? Gali, bet labai retai. Yra viena situacija, kai taip nutinka – jei jūsų daiktų tūris gerokai viršija tai, ką nurodėte pradžioje. Pavyzdžiui, jei sakote, kad vežate 5 kubinius metrus, o prieš išvykstant pasirodo, kad yra 10, tenka keisti planą – reikalinga didesnė mašina arba antras reisas. Tuomet ir kaina keičiasi proporcingai. Arba dar blogiau – jei įsirašote daiktų, kurių negalima vežti (kaip degalai ar aerozoliai), ir tenka juos išmesti bei rūšiuoti. Bet sakyčiau, 90% atvejų kaina lieka tokia, kokia sutarta.

Ar verta laukti akcijų?

Nesužinojau, kada bus akcija, nes aš čia ne parduotuvė. Kartais galime pasiūlyti nuolaidą, jei tarkime turime tuščią mašiną grįžtant iš Liverpulio ar Mančesterio ir ieškome kroviniio atgal. Tada mes galime pasiūlyti geresnę kainą, kad mašina nevažiuotų tuščia. Tai vadinama „krovinio grįžimu“. Jei jūsų datos yra lankstūs, galite pasakyti, kad laukiate tokio pasiūlymo, bet jei jums reikia važiuoti konkreti penktadienį, tai teks mokėti standartinę kainą.

Ką daryti, jei kita firma pigesnė?

Tai jūsų pasirinkimas, bet žinau vieną dalyką, kurį dažnai pamiršta – pigiausia ne visada lengviausia. Yra firmų, kurios siūlo beveik nieką neįkainoti, o paskui uždaro telefoną arba reikalauja papildomų pinigų prieš pat sieną. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės laukė savo daiktų savaitę ilgiau, nes „pigus“ pervežėjas sugedo arba nepajėgė įveikti muitinės. Mūsų kainoje nėra jokių stebuklų, ji reali, ir už ją gaunate tai, kas sutarta – laiku atvykstantį „vilką“ su draugišku vairuotoju.

Birokratija ir dokumentai (Brexit ir ne tik)

Kokių dokumentų man reikės?

Pagrindinis dalykas dabar, po „Brexit“, yra T1 dokumentas arba kita deklaracija, kuri leidžia įvežti asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę be muito. Be šito, neišvažiuosite. Mums reikės jūsų paso kopijos ir pakrauto daiktų sąrašo, kurį mes parengiame. Būtina tiksliai nurodyti, kas kas yra – „baldai“ neužtenka, reikia rašyti „sofa”, „stalas”, „2 dėžės su indais”. Anglų muitinė dabar yra griežta, jei dokumentai neatitinka realybės, gali būti dideli nesklandumai.

Ar sunku gauti šiuos dokumentus?

Sunku tiems, kas bando tai daryti pats be pagalbos. Mums tai kasdieninė rutina, todėl mums tai trunka kelias valandas. Procesas reikalauja elektroninės registracijos Britanijos sistemoje. Kartais įvyksta klaidų – sistema užstringa arba kažką blogai įveda – ir tenka daryti iš naujo. Vieną kartą mums teko laukti 48 valandas, nes sistemoje pasikeitė formato reikalavimai ir niekas nežinojo, kodėl meta klaidas. Bet su mumis jums nereikės tuo rūpintis, mes viską užjungiame.

Kas dėl muito ir PVM?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam (daugiau nei metams), asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai) yra atleidžiami nuo muito ir PVM. Tačiau jei tai verslo krovinys arba daiktai, kurie nėra naudoti tam tikrą laiką, gali tekti mokėti mokesčius. Čia labai svarbu teisingai užpildyti deklaraciją apie „Transfer of Residence“. Aš nėra muitinės tarpininkas (dirbu su logistika), bet mūsų partneriai šiuo klausimu padeda išspręsti visus niuansus, kad jums nereikėtų mokėti brangiai Britanijos valstybei.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai yra labai pavojinga sritis. Buvo laikai, kai galėjame įvežti dešras ir sūrį, bet dabar taisyklės yra griežtos. Leidžiama labai mažai kiekiai ir tik tam tikros rūšies produktai (pvz., kai kurių pieno produktų su raibuliuku, bet ne visada). Geriausia nenešti jokio maisto, išskyrus gal kūdikių mišinius, jei būtina. Vieną kartą klientas bandė įvežti visą šaldytuvą su mėsa – mus tiesiog sustabdė sienoje ir viską teko išmesti. Tai ne verta rizikuoti dėl keleto eurų.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia taip pat yra limitai. Jei vežate daugiau nei leidžia asmeniniam naudojimui, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Asmeniniam naudojimui yra nustatyti konkretūs kiekiai (pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir t.t.), bet geriau patikslinti prieš kelionę. Nerekomenduoju vežti didelių kiekių, nes muitininkai gali įtarti, kad tai prekyba, o tada prasideda problemos. Mūsų vairuotojai tikrai nenori sėdėti pas juos ir aiškintis.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina stovi sienoje. Tai blogiausias scenarijus. Jei klaida maža, galima pataisyti vietoje, bet jei trūksta ką nors svarbaus – gali tekti grįžti atgal arba daryti naują dokumentą iš Anglijos pusės. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Būna, kad klientai pavėluoja pateikti duomenis (pvz., paso numerį) ir mes tada spaudžiame paskutinę valandą. Kartais suabejoju, ar spėsime, bet vis kaip nors išsiverčiame (dėka gerų ryšių su brokeriais).

Pakavimas ir pasiruošimas kelionei

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, o galite mums mokėti už tai, kad tai padarysime. Jei dėjote patys, tik prašome užklijuoti dėžes gerai, kad jų neišsibarstytų kelyje. Yra buvę atvejų, kai dėžės su buitine technika tiesiog išlindo viena iš kitos – tenka vėl rinkti. Jei norite, kad mes surenkame baldus, tai tai darome papildomai. Mūsų komanda turi įrankius, tai jiems trunka porą valandų surinkti ar išrinkti spintą.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti standartines kelioninės dėžes, ne per didelias, kad neperdegtų. Jei dėžė per didelė ir užpildyta knygomis, ji plyšta arba neįmanoma pakelti. Mes galime suteikti dėžes (už papildomą mokestį arba įskaičiuojame į kainą, priklauso nuo paketo). Stengiamės naudoti kokybiškas, antrą kartą naudojamas dėžes, tai darome ekologijai (ir taip sutaupome). Nenaudokite plastikinių maišelių – viskas iš jų iškrenta.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Ne visada. Jei spinta yra stipri ir gali atlaikyti kelionę, galime ją vežti su turiniu. Bet jei tai sena, senukų tipo spinta su stiklinėmis durimis, geriau išimti, nes stiklas gali sutrūkinėti nuo vibracijos. Ypatingai tai svarbu drabužiams – jei spinta tuščia, užrakinkite duris, kad jų neatidarytų važiuojant.