Veža baldus iš Whitby: kas tikrai nutinka kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matavau viską. Pradedant nuo tada, kai klientas nori išvežti vieną kėdę, baigiant complexiais industriniais pervežimais. Bet kai kalba eina apie Didžiąją Britaniją, ypač tokius regionus kaip Jorkšyras, visada įsiveržia specifinių niuansų. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas, kad reikėtų, kad kas veža baldus iš Whitby. Skamba paprastai, tačiau vietiniai žmonės arba lietuviai, kurie persikėlė į šį gražų pajūrio miestelį, ne visada įsivaizduoja, koks logistinis iššūkis tai yra vairuotojui. Whitby nėra Didžiosios Britanijos trasų centre, tai yra pakrantė, siauros gatvės ir specifinis klimatas. Todėl, kai ieškote pervežėjo, verti žinoti, kaip tai iš tikrųjų veikia „po gaubtu“, o ne pagal idealistiškas brošiūras.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir maršrutą

Ar brangu vežti baldus iš Whitby į Lietuvą?

Kainos klausimas visada yra pirmas, bet čia nėra vieno atsakymo. Jei kas veža baldus iš Whitby, jis turi apskaičiuoti degalus už šimtus mylių iki uosto, galbūt Hull arba Immingham, o paskui tranzitą per Europą. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra pilnas konteineris, ar keli kėdės. Pavyzdžiui, jei reikia suvažiuoti konkrečiai į Whitby centrą su dideliu sunkvežimiu, tai gali reikšti papildomų valandų stovėjimą, nes ten važinėja daug turistų. Tiesiog nepamenu, kiek kartų teko aiškinti, kad pigiau nei standartinis tarifas būti negali, ne todėl, kad mes godūs, o todėl, kad Kelias yra toks, koks yra – ilgas.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Tai priklauso nuo kuro, kuris šiuo metu brangiau nei buvo prieš metus, ir nuo tai, ar mums pavyks sudėti jūsų siuntą į grįžtančią mašiną. Kartais turi tuščia važiuoti atgal, o tada klientui tenka mokėti daugiau. Be to, Whitby geografinė padėtis nėra lengviausia – tai ne Londonas ar Birmingemas, kur važiuoja kasdien po dešimt mašinų. Ten reikia specialiai planuot maršrutą, o tai laikas.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Daugeliu atveju ne. Mes atvežame daiktus, bet jei reikia juos uždėti į dėžes, užlenkti kampus ir apvynioti burbuliukais, tai darbas papildomas. Kartais pats vairuotojas gali padėti už papildomą mokestį, bet geriau pasirūpinkit šia vieta patys. Nors vieną kartą teko matyti, kaip klientas padovanojo vairuotojui alkoholį už tai, kad šis padėjo sudėti sofą į liftą, tačiau tai išimtis.

Kiek laiko trunka kelionė iš Whitby?

Standartiškai, jei viskas gerai su keltu, tai trys–keturios dienos iki Lietuvos vartų. Bet jei yra eilės į uostą (kaip dažnai būna vasarą prie Dover arba Hull), gali užtrukti ilgiau. Žinau, kad buvo atvejų, kai dėl audros mašina stovėjo uoste dvi dienas, o klientas skambino ir klausė, kur jo baldai. Čia reikia kantrybės.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą?

Galime tikėtis, bet 100 proc. garantijos duoti negaliu. Yra daug veiksnių, kurių mes nevaldome – policijos patikros, eismas, oras. Jei jums reikalinga baldų montavimo data Lietuvoje, geriau planuokit su atsarga, sakykim, savaitę. Nemanau, kad verta rizikuoti ir skambinti su skubą paskutinę sekundę.

Ar vežate tik iš Whitby ar ir iš aplinkinių miestų?

Mes važiuojame visame Jorkšyro regione. Jei jūs esate Scarborough arba Middlesbrough, tai už mums nesudėtinga užsukti. Whitby yra toliau į šiaurę, bet jei jūs esate tik kelių mylių atstumu nuo jo, paimame ir ten. Svarbiausia, kad adresas būtų tikslus, kad mes neišvažiuotume į niuriazą lauką be prieigos.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Paprastai važiuojame A161 link M62 ir toliau į pietus arba rytus link uosto. Kai kurie vairuotojai mėgsta važiuoti per mokestinius tiltus, kad sutaupytų laiko, bet aš turiu pastabų dėl to, nes ten taip pat gali būti eigos. Esant įtampai, geriau eiti šalutiniu keliu, nors ir ilgiau, bet saugiau.

Ar galima sekti siuntos kelionę?

Taip, mes duodame sekimo numerį, bet kartais信号as dingsta, kai mašina yra jūroje arba tamsioje vietovėje. Nereikia panikuoti, jei pamatysite, kad žiūrėklis stovi vietoje kelias valandas. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba turi pertrauką pagal tvarkaraštį.

Ar taikomas koks nors priedas už degalus?

Jei kuro kaina staiga šoktelėja, taip, gali būti priedas. Tačiau dažniausiai įtraukiame tai į pradinę sutartį. Aš visada sakau klientams pažiūrėti į pasaulio rinką – kainos svyruoja, ir mums tenka prisitaikyti. Nenoriu, kad paskui būtų nustebinta, kai pateikiame galutinę sąskaitą.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Įprastai imame avansą, kad apmokėtume kelionę iš Lietuvos į JK. Negalima važiuoti tuščiomis be garantijos. Tačiau jei esate reguliarus klientas, galime kalbėtis apie sąlygas. Bet jei matau pirmą kartą, tikrai neleisiu vairuotojui įvežti daiktų be pradinio mokėjimo.

Whitby specifika ir krovimo ypatumai

Ar sunku privažiuoti prie namų Whitby centre?

Whitby senamiestis yra... tarkime, prastai pritaikytas sunkvežimiams. Ten siauros gatvelės, stačios kalneliai, daug pėsčiųjų. Jei gyvenate tiesiai prie Šv. Marijos bažnyčios ar prie uosto, didelė mašina gali tiesiog neįvažiuoti. Tada reikia mažesnės transporto priemonės (pavėžinės), o tai kainuoja. Vieną kartą teko iškrauti baldus tiesiog gatvėje ir nešti juos 200 metrų, nes vairuotojas bijojo praplėsti kaimyno tvorą.

Kas daroma, jei gatvė uždaryta dėl šventės?

Whitby dažnai turi festivalius – Goths weekend arba žuvininkų šventes. Tada miestas uždaromas. Mes visada prašome klientų pasitikrinti vietinių renginių kalendorių. Jei mes atvažiuojame ir negalime įvažiuoti, laukimas gali būti apmokamas, nes tai ne mūsų kaltė. Geriau iš anksto sužinoti, kai kur kas veža baldus iš Whitby ir patiria dėl to problemų.

Ar rizikuojate važiuoti dideliu sunkvežimiu į Whitby?

Asmeniškai aš draudžiu savo vairuotojams važiuoti dideliais vilkikais į centrą, nebent aš 100 proc. tikras, kad ten yra vieta. Yra tiltų, kurie yra per žemi (arba siauri – tikrai neprisimenu dabar, kuris būtent, bet yra tokių). Geriau pasikviesti „pavėžę“ su 7.5 tonų mašina, nei taisyti vilkiko stogą.

Kaip sužinoti, ar mašina tilps?

Mums reikia nuotraukos arba apytikrio aukščio/plotio. Jei nenustatysite iš anksto, gali būti keblumų. Žinau, kad dauguma žmonių neįsivaizduoja, koks didelis yra 40 pėdų vilkikas. Jis užima daug vietos.

Ar uostas Whitby veikia kroviniams?

Whitby uostas daugiau skirtas žvejybai ir turizmui, o ne Didžiosios Britanijos ir Europos prekybai. Taigi mes nevažiuojame ten kelti į laivą. Mes važiuojame į Hull, Newcastle ar net Immingham. Tai reiškia, kad turi nukeliauti 50–70 mylių žemyn, kol krovys pasiekia jūrą.

Ar saugu palikti baldus lauke, kol laukiama pavėžinės?

Jei oras sausas – trumpam taip. Bet tai Jorkšyras, ten lyja dažnai. Todėl visada rekomenduoju turėti impregnuotas uždangalus arba dėžes. Neneškite atsakomybės ant mūsų, jei jūsų socha, stovėjusi po lietumi, patenka.

Kokius baldus dažniausiai vežate iš to regiono?

Dauguma veža antikvarinius baldus, nes Whitby garsėja savo senovinėmis krautuvėlėmis. Taip pat daug žmonių persikelia iš JK atgal į Lietuvą ir veža visą namų ūkį. Ir, žinoma, „Dracula“ atributika, nors tai ne būtina baldai, bet tai didelės dėžės.

Ar reikia išardyi baldus prieš vežant?

Jei tai didelė spinta ar lenta, taip, geriau išardyti. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina pažeidimo riziką. Vairuotojai nėra stalius, jie gali atsukti kojas, bet jei reikia išardyti kompleksinę sistemą, tai papildomas darbas.

Ar pasirate pačius ar samdote vietinius krovikus?

Paprastai vairuotojas sugeba įvežti, jei yra ne daugiau kaip 3–4 tonų. Jei tai pilnas namų krovimas, samdome vietinius „man with a van“ tipų žmones. Jie pažįsta vietą ir padeda greičiau.

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo išankstinio susitikimo metu?

Tai dažnas reikalas. Žmonės pamiršta arba neturi laiko. Mes tada laukume valandą (tai mokama), o tada važiuojame toliau. Negalime laukti visą dieną, kitur dar klientai. Prašau būti punktualiais, mums taip pat svarbu grįžti namo.

Dokumentai, draudimas ir problemos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas prekių sąrašas (packing list) ir kopijos pasų, jei tai noras atsivežti daugiau nei asmeniniam naudojimui (taisyklės po „Brexit“ pasikeitė). Jei tik keletas baldų – tai paprasta decleration. Jei verslas – reikia VAT numerių ir kvitų. Aš visada patariu pasitikrinti su muitine, kad nesusidurtum su nemaloniais netikėtumais.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis ribotas. Jei vežate brangų 500 metų senumo laikrodį, privalote tai paskelbti iš anksto. Paprastai draudimas dengia tik 10 EUR kilogramui, nebent susitarkime dėl specialios vertės.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) vietoje. Jei vairuotojas išvežia baldus, o paskui jūs skambinate ir sakote „čia buvo įbrėžimas“, mes negalime nieko padaryti. Visus pažeidimus reikia užfiksuoti iškart, kai mašina atvyksta. Taisyklė sena kaip pasaulis, bet visada kyla nesutarimų.

Ar mokate muito mokesčius už mane?

Galime padaryti tarpininkavimą, bet klientas visada sumoka pinigus. Muitinės procedūros po „Brexit“ yra gan sudėtingos, ypač jei siunta turi medžiagos (baldai dažnai turi). Reikia deklaruoti medienos apdorojimą, kitaip gali būti sugrąžinta atgal. Tai tikrai nepaprasta dabada.

Ar galima vežti į Lietuvą chemines priemones su baldais?

Baldų valiklius ar dažus – taip, bet ribotą kiekį ir turi būti sandariai uždaryti. Negali vežti pavojingų krovinių be specialios licencijos. Nebijokit, pirkdamos dažus Whitby „B&Q“, bet jei tai dideliai buteliai, praneškite.

Kas daryti, jei prarandu raktus nuo spintos pervežimo metu?

Tai keista situacija, bet kartais nutinka. Viską saugome. Jei spinta užrakinta, o raktas dingęs, gali tekti laužti. O tai jau jūsų rizika. Geriau raktus laikyti pas save arba prisegti prie spintos. (Nors kartais vairuotojai randa raktus savo kišenėse po savaitės, tai keista).

Ar atsiskaitote už sugadintas dėžes?

Jei mes jas sulaužome įsodinant į mašiną – taip, atsiskaitome. Jei dėžės buvo blogos pačios ir suiro po svorio, tai ne mūsų kaltė.