Veža baldus iš Weston-super-Mare: visa tiesa apie pervežimus iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir matavau viską – nuo tų pačių Weston-super-Mare paplūdimio atostautojų, norinčių parsivežti čiužinius, iki didelių verslo klientų, kurie perkelia visus biurus. Kai klientai sulaiko kvapą ir klausia, ar įmonė tikrai veža baldus iš Weston-super-Mare į Lietuvą, ažiuodinu, nes tai paprasta, tik nuobodu dėl tos kelionės trukmės per visą Angliją. Tiesą sakant, Westonas nėra tas logistikos centras, kaip Birmingamas ar Mančesteris, tad ten patekti sunkiau, o ir kaina dažnai būna šiek tiek aukštesnė dėl kilometrų. Nors šiandienos technologijos leidžia sekti kiekvieną ratą, žmogiškasis faktorius vis dar lieka svarbiausias – vairuotojai gaišta laiką, sulaiko tamstą britų muitinėse, o kartais tiesiog užmiega už vairo. Šiandien noriu pakalbėti apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio marketingo blizgesio, kad jūs žinotumėt, į ką įsileidžiate.

Kaip rasti mašiną ir susitarti dėl datos

Ar sunku rasti mašiną, kuri veža baldus iš Weston-super-Mare ?

Nebūtina sunku, bet tai ne taip paprasta kaip paimti telefoną ir pamatyti mašiną po valandos. Weston-super-Mare yra pietvakariuose, o dauguma mūsų transportų važinėja maršrutu „Londonas – Midlands“. Jei mums tenka siųsti tuščią mašiną tik tam, kad pasiimtų jūsų sofą, tai, žinoma, kyla kaina. Dažniausiai mes stengiamės surasti krovinį atgal – „backload“, tada keičiasi matematiniai skaičiavimai. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas laukė savo krovinijo dvi savaites, nes negalėjome užpildyti mašinos tiems rajonams. Taigi, jei galite, derinkite datas iš anksto, nes „šiandien veža, rytoj atveža“ čia neveikia.

Kodėl visiEMS kyla kaina, kadangi tai toli nuo Calais?

Tai taspat geometrija. Mašina turi nuvažiuoti per visą M5 ir M4 greitkelius, o tai ne tik benzolas, bet ir vairuotojo darbo laikas, kuris JK griežtai reguliuojamas. Be to, dažnai tenka važiuoti pro Bristolį, o ten, kas mūsų profesionalams žinia, susidaro neįtikėtinos spūstys, kurios suvalgo po pusę dienos. Tiek atstumas kelia kainą, tiek ir to, kad ne kiekvienas vairuotojas nori važiuoti tuo keliu dėl siaurų gatvių paties mieste (nors aš galiu klysti, gal jie jau išplatinot ką dabar, bet prieš metų buvo baisu).

Ar galima susitikti su vairuotoju ties M4 tam, kad nereikėtų važiuoti į miestą?

Žinoma, tai dažnas pasiūlymas, ypač jei esate šiek tiek toliau nuo paties centro arba neturite pakankamai daiktų pilnam konteineriui. Jei vairuotojas gali sustoti prie sankryžos, paimti dėžę ir važiuoti toliau, tai geriau ir jam, ir jūsų kišenei. Bet būkite atsargūs – tūkstantmečio tiltų (Millennium Coastal Path) ar panašiai vietos ten net neteko matyti (ne, aipu tuos įlankos tiltus Velso pusėje), bet svarbiausia – pasirūpinkite, kad būtų kur saugiai apsistoti. Policija ten nelinkusi juoktis su parkuojančiais sunkvežimiais.

Ar verta laukti dalinio krovínio (part load)?

Tai vienintelis būdas sutaupyti, jei turite mažai daiktų. Mes skaičiuojame tūrį kubiniais metrais (m3). Jei turite 3 m3, mes surandame kitą klientą, kuris turi, tarkim, 15 m3, ir važiuojame kartu. Viskas gerai, kol vienas klientas pavėluoja pakuoti. Tada kitas (tikėtina, jūs) laukia ir rašo nepatenkintas žinutes. Taigi, dalinis krovinys – tai lošimas. Kiekvienas, kuris kas nors veža baldus iš Weston-super-Mare, žino, kad susitarti dėl laiko tenka daugiau kantrybės.

O jeigu aš turiu tik vieną didelę spintą?

Tada tai vadinamas „LTL“ krovinys (Less than Truckload). Problema ta, kad tokia viena spinta gali būti neįmanoma pritaisyti tarp kitų dalykų, ji gali būti per plati ar per lenkta, kaip kasą. Kartais tiesiog neapseina be spectransporto. Aš nepamenu konkretaus atvejo iš Weston, bet vieną kartą teko perduoti spintą į mažesnį furgoną, nes didysis įvažiavimo angą neprilėdo. Tai kainuoja papildomai.

Kiek iš tiesų trunka tas surinkimas iš buto?

Patikimas vairuotojas su pakuotoju išsiims daiktus per 2-3 valandas, jei jie jau pasiruošę. Jei reikia išmontuoti, galvokite apie pusę dienos. Vakar vienas klientas man skundėsi, kad „jie buvo tik valandą“, o paaiškėjo, kad tiesiog padėjo viską į mašiną taip, kad nebebevežė (ne, juokauju, tiesiog buvo mažiau daiktų, nesakė). Visada geriau būti namuose, kai ateina komanda, kad nereikėtų lauktis po darbo.

Kainos ir pinigai: kas juos valgo

Kas lemia galutinę kainą?

Tūris (kubatura), atstumas, degalai (ir JK mokesčiai juos), o ir patogumas. Jeigu jums reikia „kelti rankas“ (man-handling), t.y. nešti ant pečių trečiajau aukštą be lifto, tai kaina šokteln. Dar svarbu, ką tiksliai vežate – baldai, kurie lengvai sudyla, reikalauja daugiau pakuotės (putojančios plėvelės, dėžės). Nėra vienos fiksuotos kainos, kuri veža baldus iš Weston-super-Mare – viskas yra individualus skaičiavimas.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma mūsų imą avansą (deposit), kad užtikrintum, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti gavus pavedimą arba iš anksto prieš išvykstant iš Anglijos. Kasdienis dalykas – klientas sako, kad pervys, kai gaus, bet mes tuo metu vaikščiojome po Europą be pinigų. Nėra taip, kad ne, kompanijos nenori rizikuoti.

Kas dėl PVM (VAT) ar kitų mokesčių?

Jei vežate asmeninius daiktus (perketate gyvenamąją vietą), PVM nebūtinas mokėti, jei pateikiate deklaraciją (Transfer of Residence). Tačiau jei tai verslo siunta ar nauji baldai iš parduotuvės, tada PVM JK ir Lietuvoje – tai visai kita istorija, apie kurią geriau pasikalbėti su buhalteriu. Aš ne įstatymų žinovas, todėl negaliu pasakyti 100%, tik paprastai nurodau, ką reglamentuoja TOLL.

Ar galima apsimokėti grynaisiais vairuotojui?

Senoji mokykla. Taip, kai kurie vairuotojai im grynais, bet tai rizikinga jums neįrodžius apmokėjimo. Be to, didelės sumos grynaisis keičia pinigų savininką, o muitinėje gali kilti klausimų, kodėl turi tą pinigų kupiūrą bagaže. Geriau viską apmokėti banko pavedimu – saugu, aišku ir liks dokumentas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei tiksliai užpildote klausimaraštį (inventory list), to neturėtų būti. Bet jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad daugų yra ne 20 dėžių, o 40, arba kad reikia išmontuoti labai sudėtingą komplektą, tai jis turi teisę paprašyti papildomo mokesčio už papildomą laiką. Dar gali būti mokestis už užtorą (congestion charge) jei reikėtų važiuoti per Londoną, nors iš Weston super Mare paprastai vengiame sostinės.

Pakavimas ir paruošimas: kaip nenukentėti

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš kiaušinių (tokie tikrai plyš). Baldus, ypač antinius (su kojomis), reikia apvynioti į burbuliukų plėvelę, o minkštuosius – į plastikinius maisus ar krepšius. Nerekomenduoju kelti dalykus vienas ant kito be užpildo, nes vibracija kelyje padarys savo. Vienas klientas bandė sukti spintas (nors tai ne tas atvejis, bet panašu) storu popieriumi – viskas atėjo suėdus šiukšlių mašina.

Ar turėčiau nieko nenešti su savo rankinėje bagaže?

Labai svarbu! Jei į mašiną užkrauname įvairius smulkius daiktus, kišenės turi būti tuščios. Vieną kartą teko sustoti, nes vairuotojo dėžė su asmeniniais daiktais dingo po pakrovimo – turbūt kažkas per painiavą nėrė. Nesikraukite brangių daiktų, popierių, vaistų ar dokumentų į tą patį vagoną, kur keliauja jūsų sofa.

Ką daryti su senais daiktais?

Jei ketinate juos išmesti, geriau tai padaryti priešvykstant iš JK. Muitinėje ar sienos kirtimo vietose ieškoklių šunys susiranda senus drabužius ar batų poras – tai gali sukelti pavojų signalą ir ilgą patikrinimą. Net jei jums tie daiktai brangūs širdžiai, mums tai papildomos problemos su dezinfekcija. Švarios mašinos – greitesnis pervežimas.

Ar reikia išimti visas knygas iš spintos?

Absoliučiai taip. Knygos svorio perkele po keliasdešimt kilogramų, o medis gali neatlaikyti, ypač jei spinta sena. Panašiai su skalbimo mašina – reikia nusausinti vandens, nes viena likusi lašas gali sukisti antibakterinį pavojų (juokauju, bet kvapas bus nepageidaujamas).

O jeigu turime instrumentus, reikia juos ištuštinti?

Taip. Visus skysčius, aerozolius, tepalus. Aš girdėjau istoriją, kaip vienas vairuotojas važiavo žiemą, o jo kabinoje sprogo dažų skardinė, kurią klientas „užmiršo“ pasakyti apie. Atrodo komiška, bet tikrai nenorite to patirti savo turtui.

Ar reikia išardyti lovas ar stalus?

Stipriai rekomenduoju. Dideles „King size“ lovas tiesiog neįmanoma pralaužti pro duris ir įstumti į liftą be išardymo. Mūsų komandos turi įrankius, bet jei tai gali padaryti jūs prieš jų atvykstant, tai sutrumpins laiką. Vienintelis išimtis – jei baldas yra „pagamintas iš vieno gabalo“ (taip, tokių irgi tenka matyti), tada tenka ieškoti spec.