Veža baldus iš Thurnscoe: tiesa apie pervežimus iš JK ir kas ten vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Britanija dar buvo Europos Sąjungos dalimi, o sienos buvo tik pieštinės žemėlapyje. Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki tų, kurie ateidavo pralaužti spintas. Dažnai žmonės klauso, ar įmonė veža baldus iš Thurnscoe, ir visada stengiuosi pasakyti kaip yra, be tų pačių rinkodaros šlamšto. Thurnscoe – tai ne Didysis Londonas, tai mažesnis miestelis Pietų Jorkshire, logistikoje tai reiškia specifinius iššūkius, apie kuriuos net nesusimąstote. Čia nėra jokių idealų, tik duonas, ratai, ir daug nervų tarp Lietuvos ir Anglijos. Jei planuojate siųsti ką nors iš ten, geriau žinoti realią paveikslėlį, o ne tai, kas parašyta gražiame brošiūrėje.

Kaip susitvarkyti paėmimą iš Thurnscoe ir aplinkinių vietų

Ar tikrai veža baldus iš Thurnscoe ar tai per toli?

Taip, vežame, bet nesukliuskite, tai nekasdieninis maršrutas kaip maršrutas iš Birmingham ar Londono. Thurnscoe yra šiek tiek užmirštas kampelis netoli Doncasterio, ten reikia specialiai važiuoti, todėl dažnai tai darome kaip dalį didesnio maršruto, kai jau užsukame į šiaurės Angliją. Tai reiškia, kad reikia planuoti iš anksto, nes negaliu tik taip išsiųsti mašinos dėl vienos sofos, nebent jūs sutinkate sumokėti už pilną kelią.

Kiek laiko užtrunka atvykti į vietą?

Paprastai, jei vairuotojas jau yra Midlandse, tai tai klausimas kelių valandų, bet jei reikia važiuoti iš Londono ar Folkestone – tai skamba kitaip. Kelias M1 ir A1(M) gali būti sukaustytas, ypač prieš Leeds ar Sheffield. Taigi, gali tekti palaukti, vairuotojai ten nepraeina pro spūstis kaip vaiduokliai, jie turi poilsio režimus.

Ar gali atvažiuoti tą pačią dieną, kai aš susitvarkau su pardavėju?

Retai kada. Logistika nenuleidžia rankos su tokiais reikalais jei jau važiuoja į Thurnscoe, paprastai tai planuojama savaitę-dvi iš anksto. Vairuotojas gali būti užsisakęs kitus krovinius, todėl "šiandien paimti – rytoj atvežti" čia neveikia, išskyrus atvejus, kai mokate už ekspresinį pervežimą, o tai kainuoja kaip naujas automobilis (šiupinynu).

Kas daryl, jei pardavėjas negali laukti ir turi išmesti baldus?

Tuomet jums didelė bėda. Mes ne esam atliekų pervežėjai. Jei britas sako, kad jis lauks tik iki 12 valandos, o mūsų vairuotojas tiesiai važiuoja nuo Doverio, tai tada reikia ieškoti sandėliavimo vietos arba labai gerai derėtis. Kartais sunku įtikinti vairuotoją važiuoti greičiau, jis aiškina, kad stabdžiai dega (o gal tiesiog nori kavos).

Ar reikia padėti su pakrovimu vietoje?

Privalomai, jei nupirkote "Ex works" arba paprasčiausiai prie durų. Thurnscoe namuose dažnai būna siauri laiptai, o mūsų vairuotojas yra vienas. Jei turite griežtą "Ex Works" sąlygą, reikia, kad pirkėjas (ar jūsų draugas ten) padėtų įstumti tą spintą į kėbulą. Vienas vyras su 100 kg sofa neįsivaizduoja, kaip tai padaryt be pagalbos, nenulūždamas.

O jei aš pats negaliu būti ten, kas tada?

Tada reikia rasti kas nors padės. Mes galime suorganizuoti, bet tai papildomas mokestis – "kelios rankos" vietos. Anglijoje tokių paslaugų ieškoti ne visada lengva, ypač mažame mieste kaip Thurnscoe, todėl tenka derėtis su vietiniais "man with a van", kurie kartais užsisuka per galvą.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju, kai jau yra Anglijoje?

Įmanoma, bet ne visada. Roamingas brangus arba tiesiog blogas signalas keliuose. Dažniausiai jie skambina, kai yra prie pat adresų, o ne turi atnaujinti statusą kas 5 minutes. Neužsiimdže stresu, jei jis neatsiliepia iš karto – gali būti tiesiog vairuoja arba guli pailsėti (kaip ir turi daryti pagal taisykles).

Ar galima veži ne tik baldus, bet ir asmeninius daiktus iš Thurnscoe?

Galima, bet tada tai jau nėra tik baldų pervežimas, o kilnojimasis, ir dėl to gali kilti problemų su muitine, jei tai bus komercinis siuntinys. Jei tai keletas dėžių su knygomis – nieko blogo, o jei visa buto įranga su indais – tai kita istorija, reikia deklaruoti kaip asmeninius daiktus.

Ar yra kur palikti krovinią, jei vėluojame?

Thurnscoe nėra didelis logistikos centras, ten nėra mūsų terminalo. Jei vėluojame (kas kartais nutinka dėl eismo įvykių), reikia tartis su pardavėju. Vieni žmonės supranta, kiti gali pradėti rėkti per telefoną. Nėra universalaus atsakymo, kartais tiesiog reikia mokėti baudą už uždelstą laiką.

Kainos, mokesčiai ir pinigai, kur vargina klientus

Kodėl tiek brangu? Tai tik viena sofa.

Kaina nustatoma ne pagal tai, kiek sofa sveria, o pagal tai, kiek kainuoja pervažiuoti tūkstančius kilometrų, pilti degalus, mokėti už keltą ir už muitinės išlaidas. Be to, grįžti tuščia mašina iš Thurnscoe į kontinentą nėra pelninga, todėl kaina turi padengti ir grįžimą. Taip, prieš kelias dienas matau kainas, kurios verčia nustoti juoktis.

Ar yra kaip pigiauVežti baldus iš Thurnscoe ?

Pigiau būna tada, kai susirenkate grupinį krovinį – t.y. laukiate, kol mes surandame kitų klientų tame pačiame regione. Bet tada nežinote, kada tiksliai važiuos. Jei skubate – mokate už vietą. Jei laukiate – gali būti pigiau, bet rizikuojate, kad prekybininkas nepaliks daiktų taip ilgai.

Kokias mokesčius dar reikia mokėti išskyrus pervežimą?

Čia prasideda "juoda muzika". Muitinės deklaracijos (tai privaloma dabar po Breksito), galutinis importo mokestis (VAT), jei vertė viršija 135 svarų, ir galbūt rinkliavos, jei tai naudoti daiktai. Geriausia pasidomėti iš anksto, kad nustebintumėte, kai reikės sumokėti prieš atiduodant krovinį Lietuvoje.

Ar imate iš karto visą sumą?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutine minute. Likusią sumą mokate gavę daiktus. Tai standartinė praktika, nes anksčiau buvome atvejų, kai užsakyta mašina atvykdavo, o klientas sakydavo "o, aš jau pardaviau tą sofą". Mums tie degalinės nemokės.

Kaip susitvarko su mokėjimais, jei aš esu Lietuvoje, o daiktai Anglijoje?

Bankiniu pavedimu arba per PayPal (nors jie ima didelius mokestį). Svarbiausia, kad mokėjimas būtų gautas prieš pradedant krovimo darbus vietos (galbūt net prieš išvykdami iš Lietuvos). Dėl pasitikėjimo – mes jau save įrodėm per tuos 20 metų, o naujus klientus turi patikrinti sistema.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti į 4-ą aukštą su liftu?

Taip, tai vadinama "manual handling" – rankinis darbas. Jei liftas veikia – lengviau, jei ne – reikia nešti per laiptus. Už kiekvieną aukštą arba laiptų posūkį imamas papildomas mokestis, nes tai fiziškai sunku ir pavojinga vairuotojo nugarai. Nenuvertinkite to, kiek sveria įprasta britų spinta.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynaisiais?

Kartais galima, bet mūsų vairuotojai retai turi didelį atsargų likuį grivinos. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto. Vairuotojas atvyksta atsiimti krovinį, o ne nešiotis pinigus sau į kišenę ar šimtus svarų grynais. Be to, dėl saugumo mes stengiamės vengti grynųjų pinigų cirkuliavimo.

O dėl klaidų sąskaitoje? Kas darosi, jei padarote klaidą?

Jei mes padarome klaidą (pavyzdžiui, sumašėme per daug nulių – tai būtų smagu), tai taisome. Jei padarote klaidą nurodydami adresą Thurnscoe (o ten yra keletas gatvių panašaus pavadinimo), tai laukaitas papildomų išlaidų už važiavimą aplinkui. Geriau duoti nuorodą su koordinatėmis (Google maps links), o ne tik "prie gaisrinės".

Brexit, muitinė ir dokumentai (be čia nepraeisi)

Ar reikia EORI numerio, kad veža baldus iš Thurnscoe?

Be abejo. Be EORI numerio jūsų daiktai tiesiog stovės pasienie arba bus grąžinti atgal į Angliją. Jūs turite gauti EORI numerį Lietuvoje (jei esate ES importuotojas) arba pardavėjas turi turėti savo JK numerį. Be šio numerio muitininkas net neišlaisvins krovinio ir čia nebus jokių išimčių net ir mažiems siuntiniams.

Kas daryti su Exports Accompanying Document (EX-1)?

Tai dokumentas, kuris vyksta su kroviniu iš JK iki ES sienos. Kai vairuotojas atvyksta į Kalė ar Dover, jis turi pateikti šį dokumentą (dabar jis daugiausia elektroninis). Jei ten yra klaidos arba trūksta duomenų, siena užsidaro. Aš pats kartais nebesu tikras, kokią kodus dabar naudoja britai, nes kas keičiasi po pusmečio (bet mūsų brokeriai žino).

Ar galima važiuoti be muitinės brokerio?

Techniškai – ne. Nėra tokio vairuotojo, kuris gebėtų pats užpildyti visus importo deklaracijos laukus teisingai, nes tai yra rimtas procedūras. Brokeris yra tarpininkas, kuris sukalba su muitine, o mes tiesiog vezame. Pas mus brokerio paslaugos įskaičiuotos į kainą, tai jums nereikia galvoti.

Kokius dokumentus reikia pateikti iš pardavėjo Thurnscoe?

Pirkimo sąskaitą (invoice), kurioje matytųsi, kas, kiek kainavo ir kieno. Be to, jei tai naudoti daiktai (pvz., vintažas baldai), reikia nuotraukų arba aprašymo, kad įrodytume, kad tai nėra prekybinė partija. Muitinė mėgsta klausinėti, kodėl vežate 10 vienodų krėslų.

Ar daiktai tikrinami Lietuvoje?

Kartais taip, kartais ne. Pasieniečiai turi teisę atidaryti kėbulą ir patikrinti, ar ten tiek dažnai. Jei radę kažką nelegalaus, jums bus rūpesčiai. Dažniausia tikrinami "pilki" siuntiniai arba tie, kurie atrodo įtartai. Baldas iš Thurnscoe paprastai nekelia įtarimo, nebent tai yra labai keistas konteineris.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti dėžučių skaičių?

Tada brokeris nebegali padaryti deklaracijos. Reikia tiksliai žinoti, kiek dėžių, paletės arba vienetų.