Veža baldus iš Shanklin: kas tikrai vyksta užkulisiuose, kai planuojate perkelą į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – emocijų čia netrūksta. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus kaip Shanklinas, esantis Vaito saloje. Dauguma žmonių galvoja, kad tiesiog ateina vairuotojas, įkrauna daiktus ir važiuoja, bet realybėje, kai veža baldus iš Shanklin, viskas daug sudėtingniau dėl šios salos geografijos. Čia ne tik apie vairavimą, čia viskas susieta su keltų grafikais, potvyniais (sunkvežimiams juos labai nemėgsta) ir tuo, kad Anglijoje keliai tiesiog kitokie negu Lietuvoje. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu ar kodėl užtrunka, todėl nusprendžiau visą šitą procesą išdėlioti be jokio cukraus dengto, kaip tai yra iš tikrųjų.

Kaip ten iš tikrųjų atrobei logistika saloje

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Shanklin iki Lietuvos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Paprastai, jei viskas bėga gerai, tai nuo pakrovimo iki iškraunimo Lietuvoje praeita nuo trijų iki penkių dienų. Bet Shankline yra savas niuansas – reikia susiderinti su keltu. Jei mūsų vairuotojas vėluoja į uostą dėl rūkio ar eismo įgulojos Portsmute, tai viskas pasisuka per dieną. Taip pat reikia prisiminti, sunkvežimis negali važiuoti šiaip kada nori, turi laikytis poilsio režimo. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas tiesiog miega kelyje, o klientas skambina ir klausia, kur jo baldai.

Ar sunku rasti Shanklin adresą dideliu sunkvežimiu?

Vaito saloje, ypač Shanklino apylinkėse, keliai yra... tarkime, "romantiški". Tai reiškia, kad dauguma jų yra siauri, vingiuoti, o šalikelėse dažnai stovi mūrų sienos. Jei gyvenate šalia pagrindinės gatvės, problema mažesnė, bet jei esate toliau, kur sniego gniūžtės (kaip ten vadina šitus griovelius), sunkvežimiui ten gali būti baisu. Buvau atvejų, kai tekdavo vežti daiktus mažesniu automobiliu iki pagrindinės kelio dalies ir tik ten perkrauti į didelį vilkiką, nors tai brangina kainą.

O kas su keltu, jis brangus?

Keltų kainos dabr čia baisiai pakilusios, ypač po visų tų Brexit ir kuro kainų šuolių. Vienas bilietas sunkvežimiui gali svyruoti nuo 200 iki 400 svarų vienam krypčiui, priklausomai nuo sezono. Tai ne tas pats kas važiuoti keltu su keleiviniu automobiliu. Kai skaičiuojame, kiek kainuoja, kad veža baldus iš Shanklin, ši keltų suma įeina į galutinę sąskaitą ir dažnai klientai nustemba, matydami eilutę „už pervežimą jūra“. Deja, čia niekaip neapsieisim, salos neatseis.

Ar galima užsakyti ekskavatorių baldams? (Turiu omeny pakrovimo pagalbą).

Žinoma, galima, bet čia ne visada taip paprasta. Jei turite tik kelias dėžes, tai nereikia, bet jei didelis šafka ar sofos komplektas – geriausia turėti vyrą rankose. Tie vairuotojai, važinėjantys maršrutu Shanklin-Lietuva, dažniausiai yra vieni, jie dirba ilgai ir fiziškai ne visada turi jėgų nešti 100 kilogramų spintas per trejus aukštus be lifto. Taip pat, jei reikia išnešti daiktus iš namų, kur yra laiptai be grindų (tai tikras košmaras), kaina kyla aukštyn.

Kas daro, jei klientas nėra namuose kai atvažiuoja?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja šimtus kilometrų, o prie durų nieko. Mes tada stengiamės skambinti, rašyti, bet jei nieko nebeisi, automobilis tiesiog važiuoja toliau į kitą užsakymą. Sugrįžti gali būti labai brangu, todėl visada prašome turėti kontaktinį telefoną, kuris tikrai veiktų. Kartais nutinka, kad žmogus tiesiog pamiršta parašyti, kad atvyks vėliau, ir tada prasideda isterijos.

Ar saugu vežti brangius baldus toli keliu?

Saugu, bet niekas neduoda 100 proc. garantijos, kad kelias bus lygus. Anglijooje yra vietų, kur asfaltas tiesiog žalias arba giliai duobės. Mes visada užklojame baldus pledais, užfiksavimo juostomis, bet jei sunkvežimis staigiai stabdo, fizikos dėsniai veikia. Geriausia ypatingai brangius daiktus (pavyzdžiui, antikvarinius veidrodžius) pakuočiame į medines dėžes, o ne tik į foliją.

Ką daryti, jei Shanklin gatvėje yra geltonos linijos?

Tai realus galvos skausmas. Vairuotojui niekas negali uždrausti sustoti pakrauti, jei tai komercinis transportas ir trumpam, bet vietiniai „parkingo sargai“ gali būti agresyvūs. Paprastai mes stengiamės nustatyti automobilį taip, kad nekliūnytų niekam, bet Shanklin centre tai kartais neįmanoma. Jei gausite baudą, tai dažnai tenka ją mokėti klientui, nors mes stengiamės to išvengti. (Blogiausia, kai kaimynas iškviečia policiją dėl „užblokuoto kelio“).

Ar reikia mokėti už pildymą degalinėse?

Degalų kaina įskaičiuota į kilometrinę normą, tačiau jei reikia įvežti AdR (AdBlue) skysčio, tai įmonės sąskaita. Klientui papildomai už tai mokėti nereikia, nebent tai koks nors ypatingas atvejis. Bet kai kalbame, kad veža baldus iš Shanklin, kur kainos Didžiojoje Britanijoje aukštesnės, tai šios išlaidos jau įvertintos kainos sudėtyje.

Kiek vietos užima 1 kubinis metras daiktų?

Visada sakau – vizualiai tai mažiau nei atrodo. Vienas kubinis metras tai gal maždaug 4-5 didelės kėdės ar vidutinės spintos dalis. Žmonės dažnai susiskaičiuoja erdvę namuose ir pamiršta, kad sunkvežimyje daiktai turi būti sudėti taip, kad nenukristų. Taigi, jei turite 20 kubinių, tai reikš, kad automobilis bus pilnas iki pat lubų.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir lovytes?

Be abejo, ir tai labai dažnai darome. Vaikiškas baldas dažnai yra trapus, todėl juos dedame viršuje, ant kitų daiktų, kad niekas nepritvirtų. Tiesiog nepamirškite nuplėšti tų plastikinių apsaugų nuo kampų prieš tai (juokinga, bet kartais paliekamos ir vėliau vaikelis pataiko į plastiką).

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Paprasta logika – paklausa ir keltas. Vasarą visi nori keltis, todėl keltų bilietų kaina šuoliuoja į viršų kaip duonos kaina krizės metu. Žiemą, kai sninga Shankline (kas nutinka retai, bet nutinka), kainos gali būti žemesnės. Taip pat vairuotojų trūkumas yra didelis problema – jei reikia skubiai rasti žmogų šventinę vasaros savaitgalį, turime mokėti daugiau.

Kas vyksta su muitinės deklaracija dabar?

Po Brexito tai tikras siaubas. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiuoji ir važiuoji. Dabar reikia pildyti T1 dokumentus, deklaruoti kiekvieną daiktą, nurodyti vertę. Jei vežate senus baldus, dažnai muitininkai klausia kodėl tie seni, ar jie nėra šiukšlės. Kartais teko aiškinti, kad tai „vintage“ stilius, o ne nešvarūs daiktai.

Ar galima atsiskaityti kortele Lietuvoje už pervežimą iš Anglijos?

Dauguma kompanijų imia mokėjimus į sąskaitą, bet yra ir tokių, kurios reikalauja grynųjų vairuotojui arba pervedimo iš Anglijos sąskaitos. Čia reikia sutarti iš anksto. Aš asmeniškai visada patariu paversti pinigus iš anksto, kad nekilktų neprognozuojamų problemų kelyje, nes anglų bankai dažnai „užšaldo“ pavedimus, kai mata didelę sumą iš Lietuvos.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu pianiną?

Pianinai arbiegami arba labai brangiai vertinami. Jie sveria tūkstančius kilogramų ir juos reikia įvežti specialiu liftu arba kelių vyrų jėga. Jei sakote „turiu pianiną“, vairuotojai iš karto pradeda susirūpinti savo nugaromis. Taigi, tikėkitės priemokos, kuri gali siekti šimtus eurų.

Kas nutinka, jei pasikeičia savaitės diena?

Jei sutartame trečiadienį, o jūs staiga galvojat, kad penktadienis geriau, tai gali reikšti, kad reikės keisti keltų bilietus. Keltų bilietų keitimas – tai brangus malonumas, todėl tokių pasikeitimų geriau vengti, jei nenorite mokėti baudų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate mažai daiktų?

Jeigu tikitės, kad už vieną dėžę kainos bus 10 kartų mažiau, tai nedi. Sunkvežimio išvykimas kainuoja tiek pat – tiek jis tuščias, tiek pilnas. Tačiau, jei tarpininkaujame ir randame kitą klientą tame pačiame maršrute (pvz., kažkas taip pat veža baldus iš Shanklin ar iš netoliese esančio Sandown), gali pavykti pasidalyti išlaidas. Bet garantijos nėra.

Kodėl kai kurios kompanijos dirba pigiau?

Turiu pasakyti tiesą – pigiau reiškia blogiau. Kartos kompanijos imasi užsakymų, tada suranda „pavaldinius“ vairuotojus iš Rytų Europos, kurie dirba už algorą ir neturi draudimo. Jei jums nulūžta sofa, tokios kompanijos išnyksta kaip vaiduokliai. Aš visada sakau – geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti garantiją, kad daiktai atvyks gyvi.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo, perkeliantis savo asmeninius daiktus (tai vadinama „Transfer of Residence“), dažnai galite atsimesti nuo PVM ir muitų Anglijoje bei Lietuvoje. Bet reikia turėti SODROS pažymą, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jei to neturite, tai mokėsite viską.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinėse sąskaitose įeina, bet jis labai mažas – dažnai tik keli šimtai eurų. Jei turite brangių daiktų, privaloma papildomai juos apdrausti. Buvau atvejo, kur klientas neapsidraudė, ir vairuotojas, vengiant elnio, suko ratą ir pervertė visą krovinią. Gaila, bet tuomet išmokėjome tik minimalią sumą.

Kas dar gali nusižudyti pervežimo metu (ir ne dėl vairuotojo kaltės)

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholio ir tabako gaminiai yra griežtai reglamentuojami. Galite vežti sau, bet ne daugiau kaip tam tikrą kiekį (tai rūko, degtinės ir t.t.). Jei bandysite vežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, muitinė visą krovinią konfiskuos, o jums gali paskirti baudą. Geriau tuos butelius išgerti likučius prieš išvykdami (šnekčiu juokais, bet dalis žmonių iš ties to ir daro).

Kas daryti, jei liūdna?

Jei Shankline lyja (kas tenka dažnai), o daiktai lauke – bėda. Mes stengiamės turėti uždarą sunkvežimį, bet jei kraunama iš namų kiemo, o ten purvynas, tai daiktai gali susitepti. Geriau pasirūpinkite, kad krautuvė būtų bent po stogu. Kartais vairuotojai atsisako krauti purvuose sąlygose, bijodami sugadinti baldus ir gautu skundą.

Ar galiu vežti savo dviračiu ar žoliapjovę?

Galima, bet turi būti išleistas oras iš degalų bakų (jei tai benzininis įrenginys). Keltų kompanijos yra labai griežtos dėl degiųjų medžiagų. Žoliapjovę reikia gerai išvalyti, nes anglų muitininkai bijo parazitų ir ligų, galinčių pakenkti jų žemės ūkiui. Vieną kartą mums beveik neleido vežti šienapjovės, nes ant jos buvo kiek žolių iš Lietuvos.

Kas, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų kalba lietuviškai arba rusiškai, bet yra ir lenkų ar rumunų. Jei jums svarbi komunikacija, prašykite lietuviškai kalbančio vairuotojo iš anksto.