Veža baldus iš Selby: kas reikia žinoti apie baldų pervežimą iš JK į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalo gražių Viktorsiano epochos spintų iki to, kaip vairuotojai verčia juos į furgonus, kai niekas nežiūri. Jei ieškote informacijos, kurie veža baldus iš Selby ar kokios yra realios kainos, čia rasite patriotiškai tiesios tiesos. Nerašau kaip kompiuterinis programa, todėl vietomis gali būti šioks toks nukrypimas, tačiau esmė viena – tarptautiniai pervežimai nėra taip paprasti kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalba eina apie JK (Jungtinę Karalystę). Pasikeitė daug kas po „Brexit“, o klientams dažnai lieka tik nerimas ir nežinojumas, kaip išsiveržti su muitinės dokumentais. Štai išsamus, nors kartais šiek tiek chaotiškas, vadovas.

Kainos ir apmokėjimas: kiek tai kainuoja tikrovėje

Kiek kainuoja, kai įmonė veža baldus iš Selby į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes atsakymas visada yra „n取决于“... t.y., priklauso. Negaliu tiesiog pasakyti „100 eurų“, jei nežinau, ar tai yra viena kėdė, ar trys sofos. Vidutiniškai, jei kalbame apie 1 kubo metrą (m3) kroviniui, kainos svyruoja nuo 120 iki 200 eurų be PVM. Tačiau jei veža baldus iš Selby ir turi įvežti juos per jūrą, kaina gali šokti dėl kuro priklaikomybių. Užtenka vieno didelio šuolio degalų rinkoje, ir visa jūsų kainodara skrenda į šiukšlinę. Visad prašau klientų nurodyti tikslius išmatavimus – ilgį, plotį, aukštį ir svorį. Be to, verta prisiminti, kad pigiau niekada nebūna geriau, ypač kai už kabelį traukia firmos, kurios registruotos kažkur Panamoje ir neturi realių stočių.

Ar galima susimokėti gavus prekes ar reikia mokėti iš anksto?

Daugelis klientų nori mokėti tik tada, kai baldai stovi jų garaže, bet logistikoje taip nebeveikia. Aš, kaip patyręs brokeris, sakau – mokėkite avansą. Paprastai imame maždaug 30–50 proc. apmokėjimo užsakymo pradžioje, kad padengtume kuro išlaidas ir muitinės užtikrinimą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja prie namų, o klientas sako: „Atiduokit paskui, dabar nėr pinigų“. Ką tada turėčiau daryti? Vežti baldus atgal į Selby? To niekas nenori. Dėl to avansas yra būtinas apsaugos ratas. Nors suprantu, kad jus tai erzina, bet tokia verslo logika. (Arba turbūt 20%, jei esate reguliarus klientas, bet reikia tartis asmeniškai).

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Nes vieniems „veža baldus iš Selby“ reiškia tiesiog nueiti ir užkrauti, o kitiems – tai sudėtingas procesas su draudimu, pakavimu ir švarių rankšluosčių tiekimu. Pigios firmos dažnai neima atsakomybės, jei kas nors sudužo kelyje. Aš mačiau, kaip viena firma įkraudė pianiną be pakavimo – pamiršau pavadinti, kad jis buvo jau sulūžęs pradžioje. Didelės kompanijos turi fiksuotas kainas, o mažos brokerių firmos gali pasiūlyti individualų derinį. Taip pat įtakos turi kelionės laikas – ar tai tiesioginis reisas, ar dalinis krovinys, kai reikia laukti, kol užpils furgonas.

Ar kaina įeina draudimas ir pakavimas?

Paprastai ne. Bazinė kaina, kai kurie veža baldus iš Selby, apima tik transportą nuo punkto A iki punkto B. Jei turite senovinių baldų, juos reikia įrengti į dėžes, uždengti putomis, o tai papildomai kainuoja. Draudimas (cargo insurance) taip pat dažnai yra papildomas pasirinkimas, nors aš visada rekomenduoju jį įsigyti. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 30 eurų, o tranzito metu sunkvežimis užlipo ant „gripo“ ir visa siunta nuskendo. Tikrai nenorite būti toje situacijoje be draudimo.

Ar verta laukti akcijų ar skubti užsakyti?

Jei galite laukti – laukite. Pavasario ar rudens pradžioje dažnai būna „užpildų“, kai įmonės ieško krovinių, kad tuščiai nevažiuotų atgal į Lietuvą. Tada tas, kas veža baldus iš Selby, gali siūlyti iki 30 proc. nuolaidą. Tačiau jei jums reikia baldų jau rytoj, teks mokėti pilną kainą ir dar už skubą. Logistikoje laikas – tai pinigai, tobulai žinau tai iš savo patirties, kai vėlavau dėl rūko ant Lamanšo sąsiaurio.

Kelionės eiga ir terminai: kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko trunka kelionė iš Selby iki Vilniaus?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas einasi kaip laikrodis. Bet tai yra idealus pasaulis. Realiame pasaulyje, kai veža baldus iš Selby, gali užtrukti ir savaitę. Priežastys? Muitinės kontrolė, laikinas techninių gedimų (pakrauti vairuotojui) ar eismo spūstys Anglijoje, ypač aplink Londoną arba Birminghamą. Aš mačiau atvejį, kai paprastas reisas užtruko 9 dienas tik todėl, kad keltas negalėjo išplaukti dėl stipriaus vėjo. Taigi, planuokite savo laiką su atsarga.

Ar įmanoma pervežti baldus greičiau nei per 3 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuos kaip paskutinis bilietas į koncertą. Reikės tiesioginio krovinio, be sustojjimų. Tada vairuotojas važiuoja be pertraukų (be to, yra taisyklės apie poilsio laiką, bet jei vairuotojų du, tai įmanoma). Tačiau mažai kas iš jūsų norės mokėti 800–1000 eurų už vieną sofos pervežimą. Dažniausiai klientai susitaiko su lėtesniu, bet ekonomiškesniu variantu, kai vairuotojas surenka krovinį iš kelkių klientų.

Ar garantuojamas pristatymo laikas?

Nieko negarantuoju. Mes ne esome paštas, jei kalbame apie dalinius krovinius. Jei užsakote pilną furgoną (FTL), tuomet taip, laikas gali būti fiksuotas. Bet jei tai LCL (Less than Container Load) arba dalinis krovinys sunkvežimyje, tada vairuotojas turi nuvykti prie kitų klientų. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prie Sandwello, nes klientas nebuvo namie, ir mes vėlavome 12 valandų. Tai gyvenimas.

Kodėl kartais vėluoja siuntų sekimas?

Sistema ne visada atnaujinama realiu laiku. Vairuotojas gali vairuoti ten, kur nėra interneto, arba tiesiog pamiršti nuspaustyti mygtuką programėlėje. Aš pats, kai seku savo vairuotojus, dažnai matau, kad jų buvimo vieta pasikeitė prieš 4 valandas. Nerimaukite, jei sekimas nejudėja valandą ar dvi – tai nereiškia, kad baldai dingę. Juodieji dėžės (GPS dažniausiai būna sunkvežimiuose) gali parodyti netikslius duomenis tuneliuose.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo „tracking“ numerį, kuriuo galite stebėti, kur yra jūsų baldai. Tačiau kartais tai yra tik apytikslė informacija – pavyzdžiui, „prekė yra tranzite“. Nėra taip, kad matytumėte kaip „Google Maps“, kaip važiuoja furgonas. Nors teknologijos tobulėja, mažos firmos vis dar naudoja telefoninius skambučius, o ne brangius GPS sensorius ant kiekvienos dėžės, todėl informacija gali būti šiek tiek pasenusi.

Dokumentai ir muitinė: biurokratijos siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti pervežiant baldus iš JK?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė į blogesnę pusę. Dabar jums būtinai reikalingas prekių deklaravimas (export declaration iš JK pusės ir import declaration Lietuvoje). Taip pat reikia sąskaitos faktūros (invoice), kuri turi būti labai detalio – nurodykite, kas per daiktai, jų svorį, kilmės šalį. Jei dokumentuose bus klaidų, muitinė sulaikys siuntą, o tai kainuos pinigus už saugojimą terminale.

Ar reikia mokėti PVM ir muito muito?

Jei baldai yra naudoti (pavyzdžiui, perkėlėte gyvenamąją vietą), taikoma TFS (Transfer of Residence) procedūra, leidžianti atvykti su daiktais be mokesčių. Tačiau jei perkate naujus baldus iš Selby parduotuvės ir vežate juos į Lietuvą kaip prekę, reikės sumokėti PVM (21 proc.) ir galbūt importą mokestį, priklausomai nuo medžiagos (mediena, metalas). Nerašiau teisiškai tikslią, bet apskritai, jei tai verslas – mokėsite. Geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu pirkimo dieną.

Kas daryta, jei trūksta dokumentų ar jie neteisingi?

Tuomet prasideda nervai. Muitinė pareigūnai gali pareikalauti papildomų dokumentų arba net sulaikyti krovinį tol, kol viskas neišsiaiškins. Kartais reikia mokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Turiu omenyje situaciją, kai klientas parašė „baldai“ vietoj to, kad „mėlynas medinis stalas“, ir tai sukėlė papildomą patikriną. Būkite tikslūs rašant, kas kas yra.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išvalymą?

Dauguma brokerių, su kuriais dirbu (ir aš pats), gali padėti su dokumentais, tačiau tai papildoma paslauga. Mes ne esome muitinė, mes tik tiksliai užpildome formą. Kai sako, kad „veža baldus iš Selby“, dažnai turi omenyje tik fizinį pervežimą. Už muitinę atsakingas siuntos gavėjas (jūs), nebent suderiate kitaip. Nerekomenduoju rizikuoti ir bandyti „praslysti“ be deklaravimo – mokesčių ieškikliai dabar labai aktyvūs.

Ar galima vežti baldus, jei aš neesu JK arba ES pilietis?

Pilietystė čia neturi didelės įtakos, svarbi yra jūsų gyvenamoji vieta. Jei gyvenate ES, taisomi ES muitinės taisyklės. Jei gyvenate trečiojoje šalyje, tinka kitos nuostatos. Svarbiausia – prekės turi būti deklaravimosi šalyje (JK) išvežtos legaliai. Nėra skirtumo, ar jūsų pasas lietuviškas, ar anglų, dokumentai svarbiau.

Pakavimas ir krovimas: kaip išvengti sulaužymų

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti baldus?

Standartiškai, jei užsakote „durų iki durų“ (door to door) paslaugą, vairuotojas turėtų padėti, tačiau tai dažnai priklauso nuo jo nuotaikos. Kelioms tonoms sveriančioms spintoms reikia ne vieno vyro. Jei turite sunkų krovinį, pagalvokite apie „pėstininkų“ (movers) paslaugą abiejuose galuose. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti pianino ir sakė, kad jo sutartyje nėrara parašyta „kelia su pianinais“.

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie nenukristų?

Naudokite burbuliukinę plėvelę (bubble wrap), o po to – storą kartoną arba medinę skeveldrą. Svarbu užfiksuoti baldus viduje furgone, kad jie nešoktų. Kai kurios firmos, kurios veža baldus iš Selby, siūlo profesonalų pakavimą, tai verta investicijos, jei prekės brangios. Nenaudokite senų laikraščių – jie drėgsta ir neapsaugo nuo smūgių.

Ar saugu vežti sofas be dėžės?

Sofas be dėžės yra pavojingas dalykas. Jį lengva įdrėskti, apibrėžti drėgne arba užteršti degalais. Aš nusipirkau pats sofą iš Mančesterio ir nebegailėjau 50 svarų už specialią plastikinę dangą. Jei įmonė sako, kad veža be dėžės – būkite budrūs. Užtikrinkite, kad baldai būtų apvynioti į storas dangas ir priraišioti.

Kas nutinka, jei baldai sulūžta kelyje?

Tiesiog susisiekite su draudimo kompanija. Jei turėjote draudimą (kas aš visada kalbu), jie atlygins nuostolius. Reikės padaryti nuotraukas pažeistos vietos ir užpildyti „protokolą apie pažeidimą“. Jei nebuvote apsidraudę, bandykite tartis su vežėju, tačiau dažniausiai jie nepadengs pilnos vertės. Kartais vyrai pasiūlo „iš savo kišenės“ tą 50 eurų, jei sužlugote koją, bet tai retas atvejis.

Ar galima vežti atskiras baldų dalis (pvz., kojas)?

Žinoma, netgi rekomenduoju išardyti, kas įmanoma. Išsukite kojas, nuimkite stalviršius. Taip sutaupysite vietos furgone ir sumažinsite sugadinimo riziką. Tiesa, surinkimas gali būti sudėtingas, todėl palikite instrukcijas arba varžtus vienoje maišelyje. Buvau atvykęs į namus, kur klientas negalėjo surinkti lovos, nes varžtai buvo palikti Selby sandėlyje.

Problemos ir nepageidaujami įvykiai: realijos

Kas daryti, jei vairuotojas dingsta ir neatsiliepia?

Tai blogiausias siaubas. Pirmiausia, skambinkite brokeriui arba dispečeriui. Jei jie neatsako, ieškokite vairuotojo numerio sutartyje.