Veža baldus iš Radcliffe on Trent: tiesa apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo tik telefonu paskambinti vokiškame dispečeryje, baigiant šiandieniniais „pažangiais“ sistemomis, kurios vis tiek neveikia taip, kaip turėtų. Jei ieškote informacijos, kaip veža baldus iš Radcliffe on Trent, tai čia nėra jokia paprasta istorija apie tai, kaip viskas vyksta lyg pagal kompasą. Radcliffe on Trent – tai kaimelis netoli Notingamo, gražus vieta, bet ten važinėti dideliem sunkvežimiams gali būti tikras siaubas, ypač jei kaimo gyventojai nusprendžia statyti savo automobilius taip, kad pravažiuoti neįmanoma. Dažnai klientai klauso, kodėl brangu, kodėl ilgai, ir turiu sakyti, atsakymai visada skirtingi. Čia ne tik apie kelią, tai apie žmones, muitinę ir anglišką orą.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek tai viskas kainuos?

Žinoma, tai pirmasis klausimas. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degalai brangsta, anglai padidino mokesčius už įvažiavimą į šalį (tą LEZ sistemą), o dar ir kursas svyruoja. Negaliu pasakyti tikslios sumos be detalaus išmatavimo, bet vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį, turi žiūrėti į tą sritį nuo 3 iki 5 tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginėti (liftą). Tai nėra pigu, bet ir kokybė nemokama.

Kodėl tiek brangu?

Atrodo, kad tik pakrovėm ir nuvežėm, bet realybėje darbo yra daugiau. Vairuotojas turi pristatyti dokumentus muitinėje, laukti, kol juos patvirtins, tada važiuoti į tą Radcliffe on Trent. Ten gali užstrigti valandomis, kol išsirūpinsite vietą. Be to, draudimas, maitinimas, nakvynės – visa tai eina į kainą. Nemanau, kad kas nors norėtų vairuoti po 10 valandų be poilsio, todėl mums reikia mokėti už saugumą.

Ar galima keliau pigiau?

Galima, bet tada gausite tai, už ką mokate. Yra firmų, kurios siūlo „fantastikus“ kainas, o paskui atsiranda problemų – dingsta kroviniai, arba atvyksta koks senas „Scania“ su pavojingu vairuotoju. Aš asmeniškai nekreipčiau dėmesio į pasiūlymus, kurie atrodo per gera būti tiesa. Eikite į sažiningą vidurkį, tada bus mažiau rūpesčių.

Kaip mokėti? Iš karto ar vėliau?

Standartinė praktika yra tokia: imamas avansas (apie 30-50 proc.), kad apmokėtume degalus ir išankstinio užsakymo mokesčius. Likusią dalį mokate, kai daiktai jau yra pas Jus arba kai yra pakrauti Anglijoje. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto – niekada nežinai, kas gali nutikti kelionės metu, nors mūsų įmonė stengiasi būti maksimaliai skaidri.

Ar kainuoja brangiau, jei aš mažai daiktų turiu?

Kartais taip, o kartais ne. Jei turite tik kelis dėžutes, mes galime jums pasiūlyti vietą daliniame krovininyje (t.y. dalinės krovinys). Tada jums mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Bet jei reikia važiuoti specialiai tik dėl jūsų, tai tikrai brangiau, nes reikia padengti viso reiso išlaidas. Geriausia susitarti dėl konkretaus tūrio.

Ką daryti, jei pasiūly per brangu?

Nesijaudinkite, derėkitės. Mes esame žmonės, galime susitarti. Jei turite šiek tiek lanksnumo dėl pristatymo datų (pvz., galite laukti savaitę-dvi), galiu pasiūlyti pigiau, nes surinksime daugiau krovinių tame pačiame reise. Tiesiog nedarykite to klaidos, kad nediskutuojate.

Specifika: Radcliffe on Trent ir Anglija

Ar sunku rasti tuos, kas veža baldus iš Radcliffe on Trent?

Iš tiesų, ne visi vairuotojai žino, kur yra tas Radcliffe on Trent, nes yra ir paprastas Radcliffe. Bet šis yra netoli Notingamo, tai ganai populiari vieta tarp lietuvių, kurie grįžta iš Anglijos. Rasti vežėją nesunku, bet rasti patikimą – tai jau kitas reikalas. Dauguma firmų važinėja tik pagal pagrindinius magistralius (M1, A1), o į mažus miestelius reikia nukrypti, kas kainuoja laiko.

Ar sunku privažiuoti prie namo ten?

Ten, Radcliffe on Trent, yra gatvių, kurios yra labai siauros, ypač tiems, kurie gyvena netoli Bingham Road ar prie upės. Didelis sunkvežimis (18 toneris) gali tiesiog nepravažiuoti. Jei gyvenate tokioje vietoje, mums gali tekti siųsti mažesnę mašiną, kas vėlgi gali šiek tiek pakelti kainą. Geriau iš anksto nufotografuoti savo važiavimą ir atsiųsti man.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja, praeina muitinę, važiuoja keltu (arba per tunelį), atvyksta į Lietuvą. Bet yra buvę atvejų, kai dėl techninių problemų ar eismo įvykių M1 greitkelyje (ten dažnai stovi kamščiai) užtrunka ir savaitę. Tai ne mūsų kaltė, bet angliškas oras ir keliai.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja?

Būtina. Negalite tiesiog palikti raktų po kilimėliu, nors kai kas taip daro. Vairuotojas turi pasirašyti perdavimo aktą, patikrinti, ar viskas tvarkingai. Jei jūsų nėra, gali kilti nesusipratimų dėl trūkstamų daiktų ar pažeidimų. Geriau susitarti dėl konkretaus valandos laiko.

Ar imate daiktus iš aukštų?

Žinoma, mes turime liftus. Bet turiu pasakyti, jei ten penktas aukštas be lifto (o tokių namų Radcliffe on Trent yra nedaug, daugiau čia nameliai), tai papildomai kainuos. Viskas priklauso nuo to, kiek sunkūs yra baldai. Normalus sofos pakėlimas per laiptus – tai papildomas darbas, kurį reikia apmokėti.

Ar vežate ir iš kitų miestų netoli?

Taip, jei esate netoli, pavyzdžiui, West Bridgford ar Bingham, mes užsukuome ir ten. Nėra prasmės samdyti atskirą vežėją, jei galime vienu metu pasiimti kelis klientus iš vieno regiono. Tik praneškite iš karto, kad ne iš paties Radcliffe on Trent centro, tai mums padės suplanuoti maršrutą.

Ar yra kokių nors apribojim Anglijoje?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Mums reikia specialių leidimų (cabotage), jei darome kelis siuntimus vienoje šalyje. Be to, ten griežtai stebi vairuotojo poilsio laiką. Negalima tiesiog važiuoti 10 valandų be sustojimo. Todėl kartais vairuotojas gali sustoti ir miegoti, nors jums ir atrodo, kad dar būtų galima važiuoti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia sąrašo su daiktais (packing list), kur turi būti nurodyta, kas kas yra ir apytikslė vertė. Be to, reikia kopijų pasų ar asmens dokumentų. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą sumą (tarkim, virš 3000 eurų vertės), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius Lietuvoje, nors turiu abejonių, ar tiksliai taip dabar (taisyklės keičiasi kas pusmetį).

Ar jūs užtikrinote muitinės "išvalymą"?

Mes padedame parengti dokumentus, bet galutinį sprendimą priima muitinės pareigūnas. Kartais jie gali sustabdyti krovinį ir patikrinti. Buvo atvejis, kai laikė mūsų mašiną tris dienas, nes kliudė viena frazė deklaracijoje. Tai ne mūsų klaida, bet mes stengiamės padaryti viską, kad būtų teisingai.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą?

Tai būna problema. Jei vairuotojas jau yra vietoje ir negali gauti dokumentų, jis negali kelti krovini. Tuomet reikia viską siųsti el. paštu arba faksu (dar kas nors naudoja faksą?). Geriausia viską paduoti mums iš anksto, kad galėtume patikrinti ir pataisyti klaidas.

Ar turiu mokėti už dokumentų ruošimą?

Dauguma firmų tai įtraukia į kainą, bet kartais imama atskira mokestis už lab sudėtingus deklaravimus. Jei tiesiog grįžtate namo ir nepervežiate jokios prekybinės vertės daiktų, tai dažniausiai nemokama. Tai vadinamas „Transfer of Residence“ režimas, bet jis turi būti teisingai užpildytas.

Ar saugu perduoti duomenis apie savo turtą?

Žinoma, mes laikome juos konfidencialiai. Bet supraskite, muitinė turi matyti, ką vežate. Nėra jokio būdo tai apeiti. Jei jums ką nors slėpti, tai tik pablogins situaciją, jei bus radimas. Geriau būti sąžiningu ir parašyti „naudota sofa“ už 50 svarų, nei „nauja sofa“ už 500.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis nebeveikia, jei jūs patys pakavote daiktus blogai. Pavyzdžiui, jei indus supakavote į dėžę be popieriaus ir jie susideda, draudimo kompanija nemokės. Todėl klauskitės mūsų patarimų dėl pakavimo.

Pakavimas ir rūpesčiai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Mes tada tik užkrauname. Jei norite, kad mes viską padarytume (tai vadinama „pakavimo paslauga“), tai tai kainuoja, bet sutaupote nervų. Yra žmonių, kurie mėgsta viską kontroliuoti, o yra tokių, kurie tiesiog nenori nieko daryti.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės (moving boxes). Jos tvirtos ir telpa viena ant kitos. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jose nėra jėgos, jos gali sugriūti po sunkių knygų. Buvau mačęs, kaip visa virtuvės įranga nukrito per kelionę dėl blogų dėžių.

Kaip supakuoti baldus?

Visus baldus reikia išmontuoti (jei įmanoma) ir suvynioti į burbuliukų plėvelę. Stalai, spintos – viskas turi būti apsaugota nuo įbrėžimų. Negalima mesti tiesiog į mašiną „kaip yra“. Vairuotojas gali atsisakyti priimti tokį krovinį, nes jis taps atsakingas, jei kas nors sulūž.

Ar imate ir pavojingus daiktus?

Negalima veži dažų, benzino, aerozolių. Tai yra pavojinga ir draudžiama taisyklėmis. Jei turite tokių daiktų, turite juos išmesti arba vežti patys (jei turite savo mašiną). Mes neimsime rizikuoti dėl to, kad degalai gali užsilieti.

Ką daryti su augalais?