Veža baldus iš Nailsworth: kas laukia, kai užsakote krovininį iš Anglijos gilumos

Sveiki, draugai. Jei čia užlindote, vėl gi ieškote informacijos apie tai, kaip veža baldus iš Nailsworth arba kaip nors kitaip į Lietuvą nugabenti tą seną spintą iš anticvarinės parduotuvės Gloucestershire pakraštyje. Esu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – tiek „Google“ žemėlapiai, tiek idealistinės vizijos dažnai klysta nuo realybės. Nailsworth nėra Londonas, nėra Birminghamas. Tai mažutė, labai jauki vietovė, kuriose su 18 tonų sunkvežimiu ne visada praeisi pro pirmąją sankryžą. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai, bet supraskite – tai ne tik parvežti ir numesti. Čia susidaro dokumentai, keliai, muitinės (kurių aš nekenčiu) ir žmonių faktorius. Štai jums tiesus, be jokių apgailestavimų, pasakojimas apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir bendras organizavimas

Kiek tiksliai kainuoja, kai veža baldus iš Nailsworth į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo to, kiek tos vietos actually užima. Jei tai tik dvi kėdės, mes jas įkrausime į dalinį krovinį, ir tai kainuos pigiau, bet gali užtrukti ilgiau, nes reikės surinkti kitų siuntų. O jei reikia vežti didelę sekcinę sistemą iš Nailsworth, teks skirti visą furgoną, o tai kainuoja brangiau – šiais laikais kuro kainos tiesiog siaubingos. Be to, į kainą įeina ir darbas Anglijoje, ir muitinės išlaidos, ir vairuotojo atostogos (o jos mums brangios). Taigi, skambinkite, pasakysite matmenis, ir aš suskaičiuosiu, o žodžiu „apie“ čia nieko nebus pasakysiu.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto, be jokių prierašų?

Galima, jei tiksliai žinote, ką vežate, ir jei tai nėra koks nors ekscentriškasinterjeras detalė. Bet dažnai būna taip: klientas sako „divanas“, o atvažiuoju, o tas divanas yra milžiniškas „corner sofa“ su mechanizmais, sveriantis kaip trys „zhiguliai“. Tuomet kaina keičiasi, nes fizinis darbo kiekis padvigubėja. Jei norite fiksuotos sumos, aš turiu matyti baldus gyvai, arba bent jau gauti išmatavimus su nuotraukomis iš visų pusių. Kitu atveju tai bus tik įvertis, kuris gali pasikeisti, kai vairuotojas pamatys realų „monstrą“.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, kur į Lietuvoje reikia pristatyti?

Nailsworth yra Anglijos viduryje, tai ten viskas įdomiai (ir siaubingai) vingiuoja, bet ir Lietuvoje ne visur lengva privažiuoti. Jei reikia pristatyti į Vilniaus centrą, kur yra apribojimai sunkvežimiams arba labai siauros gatvelės, teks naudoti mažesnį automobilį ar net „pėsčiąjį“ pervežimą. Taip pat, jeigu gyvenate kažkur toli nuo magistralės, pvz., Utenos girios gilumoje, vairuotojas praras pusę dienos važiuodamas atgal tuščias. Tas laikas ir kuras taip pat įskaičiuojami į galutinę sąskaitą, tad tobuliausia būtų, jei galėtume iškrauti prie pat pagrindinio kelio.

Ar verta laukti, kol susirenka dalinis krovinys (part load)?

Jei jums nelubėtų sumokėti 2000–3000 eurų už pilną furgoną, tai verta laukti. Mes dažnai skelbiame, kad „veža baldus iš Nailsworth“ ar netoli jos, ieškodami kitų siuntų tame rajone. Žinoma, tai gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinksime pakankamai krovinių, kad užpildytume 40 pėdų priekabą. Bet ekonomiškai tai daugeliui atsipirka. Tiesa, būkite pasirengę, kad gali tekti šiek tiek palaukti, nes kartais susirenka greitai, o kartais – ne, Anglijoje gyvenimo ritmas kitoks.

Kaip atrobi jūsų sandėlis Anglijoje arba galvojate, kad ten nėra?

Teisingai galvojote – mes neturime savo muro sandėlių kiekviename Anglijos mieste. Veža baldus iš Nailsworth reiškia, kad mes atvažiuojame tiesiai prie jūsų arba prie pardavėjo durų. Kartais, jei reikia saugoti daiktus ilgiau, tenka naudotis trečiųjų šalių sandėliais, o tai kainuoja. Bet dažniausiai tai tiesiog „door to door“ principas. Vairuotojas atvažiuoja, įkrauna ir važiuoja toliau, nešamasdamas jūsų baldus kartu su kitų žmonių daiktais.

Kelias, muitinė ir Anglijos specifika

Ar kyla problemų su muitine dabar, po „Brexit“?

Oi, kalbėkime budinčiomis akimis. Nuo tada, kai Anglija pasitraukė iš ES, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Reikia pildyti eksporto deklaracijas Anglijoje ir importo – čia. Jei baldai naudoti, reikia pagrįsti, kiek jų amžius ir vertė, o muitininkai kartais gali būti labai smulkmeniški. Nesunku susidurti su uždelstimu, jei dokumentuose nėra taikslaus serialinio numerio arba aprašymas. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams, kad būtų kantrūs su pareigūnais, nes ten viena neteisinga frazė gali užstrigti krovinį dienai dvi.

Ar įmanoma veži naudotus baldus iš Nailsworth be PVM?

Taip, jeigu tai asmeninis krovinys ( perkėlimas į kitą šalį) ir jūs galite įrodyti, kad baldai buvo naudoti mažiau nei 6 mėnesius? Ne, palaukite, čia kažkaip painiai. Žinoma, naudoti baldai be PVM jei jie nėra prekybai (t.y. nuperkami neverslui). Jei perkate parduotuvės, kuri siūlo „veža baldus iš Nailsworth“ paslaugas, ir išrašo sąskaitą faktūrą su PVM, tai tada mokėsite PVM. Asmeniniam naudojimui, seniems baldams iš namų, PVM mokėti nereikia, bet reikia užpildyti specialų deklaraciją. Aš vis dar kartais painiojuosi tais terminais, bet mūsų brokeriai žino tai geriau.

Kaip su keliu ties Nailsworth? Ten sunku suvažiuoti dideliem furgonam?

Nailsworth miestelis yra gan vaizdingas, bet kalnuotas. Ten yra siaurų gatvių, ypač netoli „Stroud Water“ kanalo. Ne kartą mūsų vairuotojai skambindavo ir sakydavo: „Vadovau, čia aš nepravažiuosiu su šia tralikėlės“. Tada tenka ieškoti parkavimo netoliese arba net naudoti mažesnį 7.5 tonų furgoną vietoj didžiosios priekabos. Tai gali kelti papildomų rūpesčių, pvz., perkeliant daiktus į mažesnę mašiną. Taigi, būtinai nurodykite tikslų adresą su pašto kodu, kad galėčiau patikrinti, ar mūsų „rig“ įkiš į tą gatvę.

Kiek laiko trunka kelionė iš Nailsworth iki Lietuvos?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be stabdymų (kas yra nelegalu ir neįmanoma), tai truktų maždaug 24–30 valandų. Bet realiai, su pietų pertraukomis, poilsio laiku (tacho grafikai viską fiksuoja!) ir galimu užtikimu prie kanalo, tai trunka apie 2–3 dienas. Jei tai dalinis krovinys, pridedame laiką, kol jis rinksis kitas siuntas Anglijoje. Geriau numatykite savaitę – taip saugiau nervingai, o jei atvyks anksčiau, būsite maloniai nustebę.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ir susitvarko su vietiniais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pažengusiame lygmenyje, nes darbas Anglijoje reikalauja bendrauti su sandėlininkais, klientais ir policija. Bet yra ir tokių, kurie moka tris žodžius: „Hello“, „Loading“ ir „Thank you“. Jei reikia sudėtingesnės komunikacijos, pvz., derinti įkrovos laiką su specifiniais reikalavimais, geriau, kad susitartume mes, vadovai, telefonu, o vairuotojas tiesiog atliks fizinį darbą.

Pakavimas, įkėlimas ir rizikos

Ar jūsų komanda pačia supakuos baldus Anglijoje?

Taip, tai yra mūsų paslauga. Mes atvežame kartonus, burbulukus, užtraukiamas maišus. Vairuotojas, jei jis vienas, gali padėti su supakuojamu, bet jei daug daiktų, rekomenduoju papildomą krautoją. Aš matau daug situacijų, klientai sako „aš viską supakavau“, o atvažiuojame – tai tik nuklijuota viena juosta胶带. Nesileiskite taip – geriau mokėti už kvalifetingą pakavimą, nei vėliau liūdėti sulaužytu „Victorian“ stalu.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus toli? Ar jūsų draudimas to padengs?

Turiome atsakomybės draudimą CMR, bet jis apsaugo tik tiek, kiek mes deklaruojame vertę. Jei jums atveža 500 metų senumo medalioną, kuris vertas 10 000 eurų, o sąskaitoje parašyta „naudoti baldai – 50 eurų“, tai draudimas neišmokės nieko. Būtinai tiksliai įvertinkite krovinių vertę dokumentuose. Ir žinoma, mes vairuojame atsargiai, bet kelyje visada gali būti kietas stabdymas arba vairuotojas priekyje. Tad reikėtų apgalvoti.

Kas daroma, jei baldai netilps į liftą Lietuvoje?

Tai klasika. Lietuvoje daug senų namų Vilniuje ar Kaune be liftų ar su labai siaurais lentynomis. Jei įkrovime Nailsworth buvo pasakyta, kad reikia nešti į 4 aukštą be lifto, mes už tai imame papildomai („long carry“ mokestį). Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai – nešti 200 kg pianiną 4 aukštus yra pavojinga sveikatai. Kartais reikia samdyti kėlimo kraną (kuris, btw, Lietuvoje brangiau nei Anglijoje), tad apie tai pagalvokite iš anksto.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir asmeninius daiktus, pvz., knygas, drabužius?

Žinoma, mes vadinam tai „personal effects“. Bet yra vienas „but“ – jei vežate daug tekstilės (drabužių, kilimų), muitinė gali labai atidžiai tikrinti dėl vabzdžių. Anglijoje yra problema su kandis (clothes moths), ir mes nenorime jų atvežti į Lietuvą. Taigi, drabužius reikia gerai supakuoti į hermetiškus maišus. Knygos yra sunkios – prisiminkite, kad viena dėžė knygų gali svėrę tiek, kad vairuotojas atsisakys jos pakelti vienas. Viską dėžekite į mažesnes dėžes, prašau.

Kokio tipo furgonai naudojami tokiam maršrutui?

Dažniausiai tai 40 pėdų priekabos su vilkiku (articulated lorry), jei kelias leidžia. Jei klientas gyvena kur sunku privažiuoti, naudojame 7.5 tonų „Luton“ tipo furgonus su aukštu stogu ir keliamosios galos gale. Jie patogūs, nes juos lengviau manevruoti miesto sąlygomis, ypač tokiuose vietovėse kaip Nailsworth. Toks furgonas telpa į daugelį vietas, kur didelis tralas tiesiog neįsivaizduoja.

Specifinės situacijos ir papildomi klausimai

Ar vežate baldus iš Nailsworth ir kitų aplinkinių kaimų, pvz., Stroud ar Minchinhampton?

Absoliučiai taip. Stroud labai arti, ten daugiau pramonės, lengviau įvažiuoti.