Veža baldus iš Kippax: kas tame ypatinga ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai klauso, kas per štai tas Kipaksas (Kippax) ir kodėl ten važiuoti taip sudėtinga. Tiesą sakant, tai nedidelis miestelis Vakarų Jorkšyre, netoli Leadsas, bet logistika ten tokia pati kaip ir didžiausiame mieste – pilnas galvos skausmo. Mes tikrai veža baldus iš Kippax dažnai, bet niekada negaliu pasakyti, kad tai bus įpusnis pasivažiavimas. Kartais viskas vyksta lyg pačiais, o kartais vairuotojas skambina ir sako, kad negali įvažiuoti į gatvę, nes ten statomas kelias arba stovi šiukšlių dėžės. Čia ne toks jau paprastas verslas kaip atrodo iš šalies.

Apie patį Kipaksą ir maršrutus

Kodėl Kipaksas? Kas ten yra?

Kipaksas yra toks nedidelis, bet gana gyvos veiklos taškas. Dažniausiai ten vežame žmones, kurie grįžta iš Jungtinės Karalystės arba perkuną baldus iš "eBay" ar "Gumtree". Ten keliai neblogi, bet vietomis tokie siauri, kad su 40 tonų sunkvežimiu ten nepraeisi. Mes, kuomet veža baldus iš Kippax, visada turime pasidomėti, ar klientas gyvena prie pat pagrindinio kelio, ar kažkur toli gilumoje. Jei gilumoje, tenka siųsti mažesnę transporto priemonę, o tai kainuoja papildomai.

Ar ilgai važiuoti iki Lietuvos?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių, tai nuo Kipakso iki Vilniaus ar Klaipėdos važiuojame apie tris-penkerias dienas. Viskas priklauso nuo to, ką reikia daryti kelyje – ar reikia statyti papildomus krovinius, ar vairuotojas turi poilsio laiką. (Tikriausiai trys dienos, jei vairuotojas nedidirbasi). Bet dažniausiai sakau klientams planuoti savaitę, kad nebūtų streso. Anglijoje taip pat gali būti eismo įvykių, visokie darbai ant kelių, ypač ties M62 magistrale, kuri eina netoli tos vietovės.

Ar galite paimti krovinių iš kitų miestų kelyje?

Žinoma, jei mes jau važiuojame iš to regiono, tai galima sustoti ir Šefilde, ar net Mančesterio pakraštyje. Mums šiaip įdomu, kai veža baldus iš Kippax, užpildyti mašiną iki galo, nes tuomet kaina išlenda pigiau klientui. Bet tai reikalauja gero planavimo. Negaliu tiesiog pasakyti "važiuojam ir sustojome", turiu suderinti laiką su kitais siuntėjais. Kartais tai būna tikras šokis, kai vienas klientas pavėluja dešimt minučių, o tada visą grafiką tenka keisti.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos kintamos kaip oras. Jei tu nori, kad veža baldus iš Kippax tik vieną sofą, tai gali būti ir 400-600 eurų, o jei tai pilnas kaminas, tai skaičiuojame už kubinius metrus. Vidutiniškai galima orientuotis į tai, kad vienas kubinis metras kainuoja apie 150-200 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemos metais brangiau dėl degalų, o vasarą dažniau būna nuolaidos, jei turiu ką vežti atgal į Angliją. Aš visada sakau – parašyk man sąrašą, ir aš pasakysiu tikrąją kainą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje beveik niekas nebemoka grynaisiais, viskas pervedimai. Vairuotojai nedraudžia turėti grynųjų, bet jei sum didelė, tai jie jaučiasi nepatogiai. Geriausia pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba susitarti dėl pradinio įnašo. Kartais buvo situacijų, kai klientas norėjo sumokėti vairuotojai didelę sumą doleriais (o tai ne JAV), ir teko ilgai aiškintis su bankais, ar tas pinigas tikras. Geriau tokio nedaroti.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pabandyk sumažinti kiekį. Jei tu esi tą, kuriam reikia, kad veža baldus iš Kippax visus tavo daiktus, galime aptarti galimybę palikti ką nors senų baldų čia, arba atiduoti draugams Anglijoje. Taip pat galima laukti, kai aš surasiu dalinį krovinį – tada tavo dalis kainos sumažėja. Bet nereikėtų laukti paskutinės minutės, geriau derėtis iš anksto, nes vietos mašinoje kažkas užima tikrai.

Procesas ir vairuotojai

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, jie žmonės, ne robotai, bet jei turi penkias aršias spintas su knygomis, tai gali užtrukti. Standartiškai į kainą įeina vairuotojo pagalba vartuose į mašiną, bet jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vieną kartą, kai veža baldus iš Kippax, vairuotojas taip nusikniso su viena pianinu, kad po to atsisakė kelti bet ką sunkesnį už 50 kg. Tai reikia suprasti jų limitus.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Anglijoje keliai yra siauri, ypač kaimų vietovėse. Prieš metų turėjome atvejį, kai sunkvežimis įvažiavo į Kipakso gatvelę ir negalėjo išsukti, nes šalia stovėjo automobiliai. Teko skambinti policijai, kad padėtų surasti savininkus. Tai užtruko valandą. Jei tokių dalykų būna daug, gali tekti mokėti vairuotojo laukimo mokestį, nors aš dažniausiai stengiuosi tai nuryšti.

Ar saugu patikėti daiktus?

Per 20 metų buvo viskas. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingo jo "PlayStation", bet vėliau paaiškėjo, kad jis paliko ją spintelės gale. Mes turime draudimą, bet jis nedengia visko. Geriausia sudaryti krovinių sąrašą ir, jei kas nors brangaus, pasakyti mums. Aš asmeniškai visada patariu brangius dalykus vežti su savimi, jei galima, arba dėti į atskirą, užrakintą dėžę.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus?

Nuo Brexito tapo daugiau popierių. Reikia deklaracijos (T2L arba eksporto kvitas), jei baldai yra NVO (naujojo naudojimo) kategorijoje, tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Jei seni baldai, tai paprasčiau. Bet aš neduodu garantijų, nes muitinės pareigūnai gali būti įvairūs. Kartais jie klausia, ar tu tikrai tą sofą naudojai namuose, ar ne.

Kas, jei neturimu sąrašo?

Tada bus problemos. Muitinė gali uždaryti mašiną arba priversti grąžinti krovinius atgal. Aš turiu savo vadybininkę, kuri padeda suformuoti dokumentus, bet klientas turi duoti tikrą informaciją. Negaliu aš rašyti, kad tai dovana, jei tikrai pirkai prieš savaitę parduotuvėje. Tai pavojinga ir brangu.

Smulkmenos ir papildomi klausimai

Ar galima vežti maistus?

Gali, bet ne viską. Mėsą, pieno produktus, vaisius draudžia. Džiovinti produktai, alkoholis (tam tikra kiekį) – galima. Bet jei turi dešimt dešimtelių alaus, tai gali būti įtarinėjamas prekyba. Geriau nieko tokio paslėpti, nes muitinės šunys tikrai uodžia.

Ar vežate augalus?

Taip, bet turi būti šaknų guolis švarus, be žemės. Anglijoje ir Lietuvoje griežtai tikrinama dėl kenkėjų. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį palmedžią, bet jo šaknys buvo per didelės, teko palikti. Tai gaila, bet taisyklės yra taisyklės.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso?

Parašyk bent kokį orientyrą – parduotuvę, barą, mokyklą. Navigacija kartais meluoja Kipakso apylinkėse, nes ten yra daug naujų statybų. Jei vairuotojas negali rasti namo, jis skambins tau. Jei neatsiliepsi, jis gali išvažiuoti. Būk pasiekiamas tą dieną.

Ar galima susitikti ne namuose?

Žinoma, galima susiterti prie prekybos centro arba degalinės, jei tau taip patogiau. Ypač jei turi mažą kiekį daiktų, pvz., tik kelias dėžes. Tada vairuotojas nereikia važiuoti į siauras gatves.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Didelius baldus, pvz., spintas ar lovas, geriau išardyti. Taip sutaupomi vietą ir sumažinama sugadinimo rizika. Jei negali išardyti, pasakyk iš anksto, kad nustatytume, ar tilps. Vienas klientas bandė įkišti suoliuką neišardytą, ir tai užėmė pusę mašinos.

Kaip su šiukšlėmis?

Ar reikia vežti ir šiukšles? Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, susitark su savivaldybe arba draugais Anglijoje. Mums mokama už vietą, ne už šiukšlių pervežimą į Lietuvą.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos sudėti į dėžę arba apvynioti plastikine plėvele, kad nesitrins vienas prie kito. Jei tai brangus dviratis, būtinai parašyk sąraše.

Kas dėl pažymos (T2L)?

Jei nesi ES pilietis arba gyvenai Anglijoje trumpiau nei 12 mėnesių, gali tekti rodyti įrodymus, kad daiktai naudoti. Muitinė gali klausti Mokesčių tarnybos patvirtinimo. Geriau pasirūpink šiuo dalyku iš anksto, jei nori, kad veža baldus iš Kippax be problemų.

Ar galite padėti su sandėliavimu?

Taip, turime sandėlį Vilniuje ir Klaipėdoje. Jei dar neturi namų, galime palikti daiktus pas mus ir vėliau pristatyti. Kainos ne aukštos, bet geriau pasakyti iš anksto, kad laisvos vietos būtų.

Ar keičiasi savaitės diena?

Praktiškai ne, mes dirbame kasdien. Bet jei tu nori, kad išvyktų būtent šeštadienį, tai gali būti brangiau arba neįmanoma, jei vairuotojas turi poilsio dieną. Geriau lankstus.

Ką daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai dažna problema. Sakai "tik trys dėžės", o prieš pat išvykimą atsiranda dešimt. Jei vietos mašinoje neliks, teks palikti ką nors ir vežti kitą kartą. Arba, jei mes spėjame, galime prikabinti priekabą (už papildomą mokestį).

Ar saugu siųsti raktus?

Niekada nesiųsk raktų paštu arba kitų daiktų viduje, jei nesi tikras. Geriau juos pasiduoti vairuotojui asmeniškai. Turėjome atvejį, kai raktai dingo dėžės viduje, ir teko laužti spintą atvykus į Lietuvą.

Ar vežate malkas?

Kai kas klauso, ar galima atvežti malkas iš Anglijos. Techniškai taip, jei tai nėra prekybinis kiekis. Bet ar verta? Degalai brangūs, vietos užima. Aš asmeniškai nesiūlau.

Kokios mašinos važinėja?

Turime įvairių – nuo 3.5 tonų "Volkswagen" transporterikių iki didelių 40 pėdų tentų. Viskas priklauso nuo tavo krovinio dydžio. Jei gyveni centre, tenka siųsti mažesnę.

Ar reikia įvertinti daiktus prieš vežimą?

Draudimo tikslams būtų gerai. Nereikia tikslios kainos, bet apytikslė, pvz., "sofa 200 eurų". Tai padės, jei įvyks avarija.

Kaip elgtis su taurėmis?

Labai atsargiai. Geriausia turėti specialias dėžes su skyrieliais. Jei dėsi į paprastas dėžes, įdėk daug putplasčio.