Veža baldus iš Horbury: kas tik vyksta su krovinių pervežimu iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovuose. Ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Žmonės visada klauso „ar saugu?“, „kada atvyks?“, bet retas supranta, kas tik vyksta toje kelionėje. Jei ieškote, kas tikrai kruopščiai ir profesionaliai veža baldus iš Horbury arba aplinkinių miestelių, turite žinoti, kad tai ne tik apie vairavimą. Čia susiduria logistika, emocijos, anglų orai ir dažnai nutikstantios nenuėžios situacijos. Rašau šitą tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo sugriuvusių dėžių iki džiaugsmingo ašarų sušaudymo prieš namus Vilkaviškyje. Tiesiog nuspręčiau išdėstyti viską ant stalo, o jūs jau nuspręskite, ar norite tokių nuotykių.

Pagrindai ir kaip tai prasideda

Ar tikrai sunku rasti vairuotoją, kuris veža baldus iš Horbury?

Sunku, jei ieškote pigiausio varianto „skelbiame“ puslapyje be jokios patirties. Jei kalbame apie tai, kas veža baldus iš Horbury profesionaliai, tai rasti įmonę nėra taip sunku, bet sudėtinga gauti laiką. Horbury yra mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, netoli Wakefield, o ten važinėja daugiausia vietiniai. Tarptautiniai vairuotojai ten retai užsukia be konkretaus užsakymo, todėl reikia planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Dar ten yra tas niuansas, kad kai kurie keliai ten labai siauri, didelis sunkvežimis gali tiesiog neišvažiuoti iš kliento kiemo, tai reikia galvoti apie mažesnę transporto priemonę.

Kiek laiko trunka tas pervežimas į Lietuvą?

Standartiškai sakant, tai trys dienos keliui ir viena diena pakrovimui-iškrovimui, bet realybėje viskas svyruoja. Viskas priklauso nuo to, ką pervežiate. Jei tai tik kelios kėdės, važiuojame greičiau, jei visas namų ūkis, tai tai tikrai ilgiau. Be to, Lamanšo sąsiauris (Eurotunelis arba keltas) gali sukelti didelę delsą. Kartais stovime ten po penkias valandas ir niekas nejudėja. Taigi, skirkite laiko atsargiai, geriau, jei baldai atvyks vėliau, nei jei jums teks juos laukti prie namų penktą dieną naktį.

Ar brangu vežti tokius ilgius maršrutus?

Ne, nebūtinai brangu, jeigu skaičiuojate kilogramus ar kubinius metrus. Dabar kainos šiek tiek šoktelėjo dėl degalų, bet viena pagrindinė taisyklė – tuščias sunkvežimis neuždirba. Todėl daugelis mūsų ieško grįžtamųjų krovinių. Jei sutelkiate savo daiktus su kieno nors kitu iš to paties regiono, pavyzdžiui, iš Leedso, kaina gali nukristi dvigubai. Taip, kai kurie imkite ir kainuoja už orą, bet paprastai, kai veža baldus iš Horbury, kaina yra konkurencinga, lyginant su kitais JK regionais.

Kaip vyksta tas paieškos procesas?

Pradžioje klientas parašo man, t.y. mums, ir sako „turiu sofą“. Aš klausiu, ar ji sudedama, ar ne, kokio dydžio, ypatybių. Dažnai žmonės neįsivaizduoja, kad sofa, kuri atrodo maža svetainėje, gali neužti į liftą arba duris. Tada tenka išsiųsti matuotojus arba prašyti kliento pačiam viską labai tiksliai išmatuoti. Vėliau sudarome sutartį, nustatome datas. Čia svarbu nepasakyti „atvyksiu rytoj“, jei aš žinau, kad dar turiu užsukti į Birminghamą paimti kitą krovinį.

Horbury ir aplinkinės vietovės

Ar galite paimti daiktus iš paties miesto centro?

Horbury centre yra siauri gatvelės, ypač prie senų mūrinių namų. Ten sunku užvažiuoti 7.5 tonų sunkvežimiui, o kas kalba apie 18 tonų – tai neįmanoma. Vieną kartą bandžiau užvažiuoti prie vieno namo, kur, kaip sakė klientas, „kiekvienas sunkvežimis pravažiuoja“. Galų gale teko atsukti apie tris kvartalus, kadangi pravažiuoti tiesiai nebuvo kaip. Dabar visada klausu „ar yra vietos statybai?“. Jei ne, tai tenka vežti rankomis arba nešti iki mažesnės mašinos, kuri yra parkuota toliau.

Kas daryti, jei aš gyvenu kažkur giliau sunkiai pasiekiamoje vietoje?

Jei gyvenate už miesto, kalnuose arba tiesiog labai blogo kelyje, mes vis tiek vežame. Bet tada taikomas papildomas mokestis už „nešimą“. Vairuotojas nėra jautis, jis negali nešti 50 kilogramų spintos pusę kilometro pelkėtu mišku (yra buvę ir tokių atvejų Velsas). Tada mes arba samdome pagalbininkus vietinius, arba sutiname, kad klientas padės pastatyti daiktus prie kelio. Tai paprasti logistikos dalykai, kuriuos reikia aptarti anksčiau, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi vartuose ir keičia spalvą.

Ar dažnai važiuojate į Wakefield ar Leedsą aplankyti?

Labai dažnai. Horbury yra tikrai arti šių didesnių miestų, todėl beveik kiekvienas maršrutas, kai veža baldus iš Horbury, susijęs su pravažiavimu pro šias vietas. Tai mums net naudinga, nes galime surinkti kelis užsakymus vienoje zonoje. Taip sutaupome laiko ir degalų, o tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas jums. Taigi, jei gyvenate šioje aglomeracijoje, tikrai kreipkitės, mes ten važinėjame beveik kas savaitę.

Ar tenka susidurti su vietinės policijos problemomis ten?

Kartais, ypač jei statome sunkvežimį ten, kur negalima. Angliški taisyklės griežtos, o vietiniai gyventojai myli paskambinti policijai, jei mašina trukdo judėjimui. Buvau atvejis, kai teškėmės sofos į trečią aukštą su keltuvu, o užkalbėjo praeivis, sakė, kad mes esame neteisėtai. Policija atvyko, patikrino dokumentus ir nuėjo, nes viskas buvo tvarkingai. Bet nervų tai suvalgė nemažai. Todėl visada stengiamės rasti saugią vietos parkavimui.

Kainos ir mokesčiai

Kuo tiksliai nustatoma kaina?

Kainą nustato daugiau nei vienas faktoras. Žinoma, svoris ir tūris – tai pagrindas. Bet dar skaičiuojame atstumą (nuo jūsų durų iki mano sandėlio Vilniuje), kurį reikia nuvažiuoti empty (tuščia). Taip pat įeina keltų kainos ir Anglijoje galiojantys mokesčiai (Ulez zonoje Londona, bet čia kalbame apie šiaurę). Taip pat, jei reikalingi specialūs pakavimo medžiagos – burbuliukai, dėžės, tai viskas kainuoja. Niekas to neduoda nemokamai, net ir aš, nors ir norėčiau padėti.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau?

Taisyklė ta, bet su sąlyga. Jei vežate pilną sunkvežimė (40 kubinių metrų), tai kaina už kubą bus mažesnė. Jei vežate tik vieną kėdę, teks sumokėti už minimalų užsakymą, nes man vis tiek tenka keliauti visą kelią. Taigi, verta susitarti su kaimynais, jei abu galite vežti baldus iš Horbury vienu metu. Tada abu sutaupote po gera šimtą ar daugiau eurų. Tai labai populiari praktika šiais laikais.

Koks yra įprastas apmokėjimas?

Dirbame taip: 50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, likę 50 procentų – gavus daiktus į Lietuvą arba prieš išvežant iš JK. Kai kurie nori mokėti po atvykimo, bet aš tos praktikos nebepriimau, nes buvau apgautas. Vyras pasakė „mokėsiu rytoj“, o vėliau nebeatsiliepė. Dabar viskas tvarkingai – sutartis, sąskaita faktūra, pavedimas. Taip saugesni ir jūs, ir aš. Galima atsiskaityti grynaisiais, bet tik prieš pasirašant perdavimo aktą.

Ar kaina pasikeis, jei aš atidėsiu siuntą?

Gali. Jei jau susitarėme datai, o jūs sakinėte „pamiršau, aš dar neįsivėliau į butą“, tai man reikia gaišti laiką sandėlyje. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus. Tenkvadratinis metras kainuoja daugiau nei čia. Todėl, jei žinote, kad dar neturite kur dėti baldų, nedelskite su užsakymu. Geriau susitarti dėl datos, kai tikrai būsite pasiruošę. Kitaip gali būti taip, kad avansas sušvelnins nuostolius, bet likusi dalis padidės.

Pakavimas ir saugumas

Ar jūs pakuodate baldus ar aš turiu pats?

Gali būti abiejų variantų. Jei jūs pakavote patys, tada aš neatsakingas už tai, kad stiklas lūžo, jeigu nebuvo uždėtas putų plastikas. Mums patogiau, kai mes pakuoju, nes tada žinome, ką vežiame. Mūsų komanda turi visus įrankius – folijas, dėžes, klijus, pakavimo kampus. Vieną kartą klientas bandė uždėti „lentelią“ ant sofos, kad ją apsaugoti, bet ta lentelė tiesiog įsirėžė į audinį važiuojant. Gaila, bet to išvengti būtų galima su properliais.

Kaip elgiatės su labai trapiais daiktais?

Vitrazus, paveikslus, tūrinio televizoriaus – viską dedame į specialias medines dėžes (kryžius). Ant jų užrašome „Trapu“. Vairuotojai yra informuoti, kad tokią dėžę negalima mesti niekur. Tačiau vistiek rekomenduoju pasirūpinti draudimu. Nors mes ir stengiamės važiuoti ryžtingai (nelyja, nekeliauja), kelias yra kelias. Vieną kartą važiavome pro M1 magistralę ir kažkas mums prieky užkrito ašarines, o vėliau staigiai stabdė. Krūva daiktų nukrito, bet tie, kurie buvo dėžėse, likai sveiki. Tikrai verta investuoti į gerą pakavimą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu spinta per didelė ir neišlenda pro duris, taip, reikia išmontuoti. Mūsų vairuotojai turi su savimi pagrindinius įrankius – atsuktuvus, raktus. Jeigu tai yra labai sudėtingas švediškas komplektas, gali prireikti meistro, bet daugumą standartinių spintų surinkimas/išmontavimas trunka valandą, dvi. Nenukreipiau jūsų dėmesio, bet verta pasakyti – jei spinta sena, sėdėjusi 20 metų, tai ją išmontuoti be pažeidimų gali būti neįmanoma. Medis suyja, sriegiai sugenda. Tai ne mūsų kaltė.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Mes stengiamės nevažiuoti taip, kad tektų stovėti naktį be priežiūros, bet kartais įvykstai. Sunkvežimiai turi geros užraktas, bet jeigu tai yra labai brangūs daiktai, geriau, jei vairuotojas stovi saugioje aikštelėje (truck stop). Tokiose vietose yra apsauga, video kameros. Niekada nepadarysime taip, kad paliktume mašiną kažkur bevarčiame miške priešais Kėdainius. Nors ir taip buvę, kai variklis sugedo ir teko stovėti, bet tada vairuotojas miegojo kabyje.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Svarbiausias yra CMR sąvada – tai krovinio bilietas. Be jo niekur nepravažiuosi. Be to, reikalingas sąrašas (packing list), kur detaliai aprašome, ką vežame. Jeigu daiktai naudoti (t.y. ne nauji), tai dažniausiai tai užtenka. Jeigu perkate naujus baldus ir vežate juos į Lietuvą kaip verslą, tai reikės PVM deklaracijos ir eksporto dokumentų. Paprastiems žmonėms, kurie grįžta iš gyvenimo, viskas daug paprasčiau – tik asmens dokumentas ir sąrašas.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Jei krovinys skirtas asmeniniam naudojimui ir jis buvo naudotas daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, muitinės procedūros dažniausiai nereikalinga (tai vadinama „perkelėjimo“ procedūra). Vairuotojas tiesiog praeina žalia juosta. Bet (čia galiu klysti, nes taisyklės keičiasi kasmet, tiksliau pasakykite sau patikrinti) jeigu daiktai atrodo kaip nauji, muitininkas gali sustabdyti ir paklausti. Tada gali tekti mokėti PVM arba muitą, nors jūs manote, kad tai nenaudojama sofa. Geriau būti sąžiningu sąraše ir rašyti „naudota“.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą?

Tai būna siaubingai nepatogu. Vieną kartą klientas paliko savo paso kopiją namuose, o mes jau buvome tiesiuju Lamanšo sąsiauriu. Teko laužti galvą, kaip tai išspręsti. Dabar visada prašau paduoti visus dokumentus elektroniniu būdu anksčiau. Jeigu trūksta CMR, tuomet negaliu išvežti krovinijo iš sandėlio legaliai. Tai tiesiog sustabdo visą procesą. Todėl patikrinkite dukart prieš mums atvykstant.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet yra ribojimai.