Veža baldus iš Headley Down: kas tikrai vyksta su kroviniu iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek užtenka, kad pradėtum nebejausti streso ant kelio. Kasdien gaunu dešimtis telefonų ir žinučių, o viena dažniausiai pasikartojančių frazių yra paprasta: „Ar veža baldus iš Headley Down?“. Žmonėms tai atrodytų paprasta klausimą, bet tiesioginis atsakymas visada yra „taip“, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Galvojau, kad po šių metų man nebėra ką naujo išmokti apie logistiką, bet Anglija visada sugeba padaryti staigmeną. Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio šlifavimo ir be „turinio kūrėjų“ šypsenų.

Apie pinigus ir nusivylimus

Ar brangu veži baldus iš Headley Down?

Kaina visada yra reliatyvus dalykas, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Jei kas nors sako, kad gali atvežti už pusę penkių šimtų eurų, bėkite toliau, nes tai arba apgavystė, arba jūsų baldai važiuos atvirame priekaboje po lietaus. Įprastai, kai suvedame viską, kainuoja nuo tūkstančio iki dviejų, priklausomai nuo tūrio. Benzinas ir keltai dabar yra bepročiai brangūs, tad nebesigilinu į smulkmenas, tiesiog sakau realią sumą. Kartais žmonės nustumba, bet geriau taip nei vėliau gailėtis sugadintų sofų.

Kiek užtrunka tas pervežimas?

Normaliai tai trunka apie savaitę, gal dvi, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet sužinokite, „kaip laikrodis“ Anglijoje reiškia, kad keltas nebuvo atšauktas dėl vėjo, o muitinėje nebuvo eilės penkias valandas. Prisimenu vieną atveją, kai važiavome iš Headley Down ir tiesiog užstrigome Dover’e tris dienas. Vairuotojas beveik išprotėjo, o klientas skambino kas valandą. Taigi, aš visada sakiu – planuokite atsarginę savaitę, jei norite išlikti sveikas.

Ar imate užstatą?

Taip, be įnašo nebevykstu. Buvau daug kartų apgautas, kai atvažiuodavau ir klientas sakydavo: „o, aš pamiršau, aš nusprendžiau nevežti“. Po to man likdavo tuščias reisas ir prarasti pinigai. Dabar imame maždaug 30 procentų, kad užtikrintum, kad jūs tikrai norite tai daryti. Tai nėra tam, kad priverstume jus, tiesiog apsauga nuo nesąmoningų žmonių. (Nors pripažinsiu, kartais atrodo šaltai, bet verslas yra verslas).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Nebent esate mano giminaitis arba senas pažįstamas, su kuriuo gėriau kavą prieš penkerius metus. Kitiems – ne. Pervežimo kompanijos turi mokėti vairuotojams, degalams ir mokesčiams iš karto. Negalima laukti, kol jums patogu atiduoti pinigus po mėnesio. Tai paprasta taisyklė, kuri, deja, dažnai sukelia konfliktus, bet be jos nebutų galima veikti.

Kodėl kaina pakilo nuo praėjusio mėnesio?

Nes pasaulis bekraują. Degalų kaina šoktelėjo, o anglų muitinės reikalavimai vis griežtėja. Aš pats nebežinau, kur jie susimano tas sumas, bet kiekvieną kartą tenka didinti kainas. Nereikia man aiškinti, kad „anksčiau buvo pigiau“, aš žinau, kad buvo. Bet dabar mes gyvename 2024-aisiais (ar jau 25-ais? visai išsimečiau), o ne 2010-aisiais.

Ar galima atvežti tik vieną dėžę?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai nėra verta. Jei aš siunčiu mašiną tik vienai dėžei, jums tektų sumokėti už visą reisą. Geriau susirasti ką nors, kas vyksta toliau į Lietuvą ir padaryti bendrą krovinią. Taip sutaupysite pusę savo biudžeto. Žmonės dažnai nesupranta, kad pervežimas remiasi ne svoriu, o užimtu vietu.

Kas daryti, jei neturiu pakuojimo?

Galiu atvežti dėžes, bet jos kainuos. Turiu vieną patikimą tiekėją Londone, kuris gali pristatyti, bet tada tenka susiderėti dėl laiko. Kartais būna, kad klientas tikisi, kad aš būsiu ir dėžių magiras, ir vairuotojas. Geriau pasirūpinkite savo pakavimu iš anksto, bus pigiau ir ramiau man.

Ar paimate kreditinę kortelę?

Taip, turim terminalą, bet tik angliškąsias. Jei mokate lietuviška, gali būti problemų su konversija ir komisiniais. Vienas kartą klientas bandė mokėti „Revolut“ kortele, ir sistema užstrigo dvi valandas. Nuo tėl prašau grynųjų arba sūskų, bent jau Anglijos pusėje, kad nereikėtų laukti.

Kelionės ir techninės problemos

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti, bet ne visada taip yra. Turiu vieną gudrų vairuotoją, kuris sugeba susikalbėt rankomis ir kojomis, net jei nemoka nė žodžio. Anglijoje tai ne problema, kol nereikia kalbėti su policija ar muitininku. Tada aš turiu imti telefoną ir verčiu. Būna įdomių situacijų, kai jie bando paaiškinti kelią.

Ar saugu vežti per žiemą?

Žiema Anglijoje yra keistas dalykas. Ten gali būti +10 laipsnių ir lietus, o kelią užšąla per naktį. Esu matęs, kaip mašinos važiuoja grioviuose netoli Headley Down, nes niekas nėra pasiruošęs. Mes stengiamės važiuoti saugiai, bet jei oras blogas – stabdome. Geriau vėluoti dieną nei neišvažiuoti iš Anglijos išvis.

O jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Birmingemu, ir teko laukti mechaniką 12 valandų. Klientas buvo labai nervingas, bet kas gali padaryti? Technika yra technika, ji sensta ir laužiasi. Dabar stengiamės naudoti naujesnes mašinas, kad išvengtume tokio gėdingo nusivylimo.

Kaip su randais ant baldų?

Jei baldai yra seni, jau turi randų. Nuo mūsų pusės gali atsirasti naujų tik tada, jei vyksta stiprus lūžis. Mes viską užklojame antklodėmis, bet taisyklės yra paprastos: jei kažkas sulūžta, mes atlyginame. Deja, dažnai būna, kad klientai sako, „šio įbrėžimo čia nebuvo“, nors ji buvo ten dešimt metų. Čia jau žodžio prieš žodį.

Ar galima sekti krovinią internetu?

Turim sistemą, bet ji ne visada veikia tiksliai. Kartais GPS signalas dingsta Velso kalnuose arba tuneliuose. Geriau tiesiog parašyti man žinutę „kaip jie?“, ir aš paskambinsiu vairuotojui. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei bet kokia programėlė, kuri užstringa.

Kiek mašinų turite?

Turiu tris savo, o kitus pasinuomoju iš partnerių. Kartais būna, kad turiu penkis reisus vienu metu, ir tada pradedu panikuoti. Bet kažkaip visada susitvarkome. Jei kalbame apie maršrutą „veža baldus iš Headley Down“, dažniausiai tenka siųsti mažesnį „Luton“ tipą, nes ten keliai siauri.

Ar važiuojate per naktį?

Vairuotojai turi poilsio laiko taisykles. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie bandytų. Mes stengiamės, kad jie miegotų normaliai, nes pavojinga eiti su 20 tonų monstruu. Taigi, jei matae, kad jūsų krovinys stovi vietoje 9 valandų, greičiausiai miega.

Specifika: Headley Down ir kaimynai

Ar žinote, kur yra Headley Down?

Žinau, tai kažkur netoli Bordon'o, Hampšyre. Labai graži vieta, daug miškų, bet siauri keliai. Prisimenu, kaip pirmą kartą važiavau ten su dideliu sunkvežimiu (vėliau sužinojau, kad tai buvo klaida) ir beveik užkliūdavau už veidrodžių. Dabar jau žinau, kur reikia sukti, kad neištrauktume kaimynų tvorų.

Ar ten sunku privažiuoti prie namų?

Labai sunku, jei namas stovi ant kalvos ir takas yra žvyrkelis. Ten daug naujų namų, statytų beveik be galvos. Kartais reikia iškrauti ant kelio ir nešti rankomis 50 metrų. Klientai į tai nekreipia dėmesio, kol nemato, kaip vairuotojas raudo dėl nugaros skausmo.

O jei aš gyvenu bute?

Tuomet reikia iš anksto pasirūpinti leidimu nuomotojui arba valdybai. Angliški „concierge“ gali būti labai griežti. Vieną kartą mus neįleido į Londono bloką, nes neturėjome „insurance certificate“ kopijos rankose. Teko laukti valandą, kol klientas atsiuntė ją el. paštu. Bėda, bet ką darysi.

Ką daryti su parkavimu?

Headley Down daug kur yra geltonos linijos arba „permit holders only“. Jei užimsime vietą, gali atvažiuoti „warden“ ir užrašyti baudą. Paprastai vairuotojas stačia įspėjimo ženklą su mirksinčia šviesa, bet tai visada rizika. Geriau pasirūpinkite vietą iš anksto, jei įmanoma.

Ar pakelsite man baldus į antrą aukštą?

Taip, jei ten yra normalios laiptinės. Jei ten siauri sraigės laiptai, gali būti problemų. Turiu vieną istoriją, kai bandėme nešti sofos į Mansardos tipo butą ir ją užstrigome. Teko išardyti sofą laiptinėje. Klientas buvo nepatenkintas, bet aš jo įspėjau. (Nors galvojau, kad įsisuks, bet pripažinsiu – klydau).

Ar atvežate į kaimyninius miestus?

Taip, jei ten yra pakeliui. Jei gyvenate Deepcute arba Whitehill, tai puiku. Jei toliau, reikės papildomai mokėti už kuro sąnaudas. Mes nesame taksi, negalėsime važinėti po visą Hampšyrą už fiksuotą kainą.

Ar ten daug gyventojų iš Lietuvos?

Pastaruoju metu vis daugiau. Matome lietuviškus automobilius, girdime lietuvišką kalbą parduotuvėse. Tai lengvina darbą, nes galima susikalbėti be tarpininko. Kartais net pasitikiame pietų metu su kitais vairuotojais, kurie taip pat veža ką nors iš to rajono.

Ar reikia pranešti apie gatvės uždarymą?

Būtina. Anglijoje dažnai remontuojami keliai, ir vieną dieną galima važiuoti, o kitą – ne. Jei sužinosiu iš anksto, galiu pakeisti maršrutą. Prieš savaitę vienas klientas nepaminėjo, ir teko važiuoti apie 30 mylių apėjimu. Nusivylimas didelis, bet laikas prarastas.

Ar saugu ten palikti daiktus naktį?

Mašinoje – taip, jos užrakintos ir su signalizacija. Bet jei reikia iškrauti į kiemą ir palikti, tai jau jūsų atsakomybė. Anglijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip praeityje, bet vis tiek reikia būti atsargiam. Aš niekada nepalieku daiktų gatvėje be priežiūros, net ir trumpam.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Sąrašas trumpas: paso arba ID kortelė, jei ES pilietis, ir T1 dokumentas, kurį mes darome.