Veža baldus iš Gainsborough: praktinis vadovas be reklaminių frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – dažnai viskas vyksta ne taip, kaip parašyta vadovėliuose. Žmonės dažnai klauso, kas tą darbą iš tiesų atlieka, kai reikia organizuoti transportą iš JK, ypač iš tokių vietų kaip Gainsborough. Čia nėra tik apie tai, kad pakrauti ir nuvežti. Čia yra apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai vairuotojas guli angliškai ir nieko nesupranta, o jūs stovite su sofa kieme lietuje. Jei ieškote, kas kruopščiai ir professionaliai veža baldus iš Gainsborough, turbūt jau susidūrėte su būrį skirtingų kainų ir pažadų. Čia paprasčiau būtų pasakyti tiesą – reikia žinoti realius procesus, o ne fantastiškus terminus. Tikiuosi, šis tekstas padės jums susigaudyti tame chaose.

Kas su kainomis ir kaip suprasti tas cifras

Kiek tai realiai kainuoja?

Žiūrėk, kainos šiandien šokinėja kaip ant vėžlio. Tiesioginis atsakymas – niekas nenori pasakyti fiksuotos sumos iš karto, nes kuras brangsta. Vidutiniškai, jei kalbame apie keletą kubinių metrų iš Gainsborough, turėtumėte laukti nuo 30 iki 50 svarų už kubą iš JK pusės. Bet čia nėra visa suma, dar reikia pridėti mokesčius už perėjimą ir darbą Lietuvoje. Taigi, jei kam kas sakė, kad už viską ims 100 eurų – tikrai meluoja arba tai bus beveik be jokio draudimo. (Aš čia pamiršau paminėti, kad dar priklauso ar tai yra iš Gainsborough centro ar kažkur už miesto, toli nuo pagrindinių kelių).

Kodėl vieni klausia labai mažai, o kiti brangiai?

Tai klasika. Tie, kas klausia mažai, dažnai tiesiog renka „užpildus“ ir veža, kaip bulvės. Jie neturi jokio draudimo, o jei pasikeis situacija, pvz., sulaikys muitinė, tau teks mokėti. O tie, kas brangiau, turi atsiskaitymą su valstybe, draudimą ir normalias sutartis. Neklausinėkite, kodėl aš brangiau – klauskite, kas įeina į tą kainą. Kartais pigiau būna pasakyti „ne“ ir padaryti tvarkai su normalia firma, kuri žino, kas yra Gainsborough, nei gailėti pinigų vėliau.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su dėžėmis?

Žinoma, pasikeis. Vairuotojai planuojai savo maršrutus iš Gainsborough atsižvelgdami į laiką. Jei tu pasakai, kad viskas paruošta antradienį, o pats pradedai surinkti tik ketvirtadienį – tai laukia neplanuotas stavimo mokestis. Tas mokestis gali būti nuo 50 iki 100 svarų už dieną, nes vairuotojas negali važiuoti toliau, turi laukti. Geriau šiek tiek meluoti ir sakyti, kad reikia daugiau laiko iš karto, nei vėliau gailėtis.

Kaip mokėti – iš karto ar atvykus?

Čia yra pavojinga zona. Jei kas tikisi, kad mokėsi 100% iš karto prieš tai, kai kas veža baldus iš Gainsborough ir net net nežino, kur turi būti pristatyta – neleiskite. Normaliai daroma taip: 30-50% avansas, likutį sumokate, kai daiktai yra jau Lietuvoje arba tais momentu, kai vairuotojas pareiškia, kad važiuoja pas jus. Avansas reikalingas tam, kad įmonis užtikrintų, kad tu neatsisaišsi paskutiniu momentu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne iki tiek, kad taptum nuobodu. Jei turi tik vieną ar dvi dėžes, gali susitarti dėl pigesnio tarifo, jei vairuotojas tinka tavo krovinui į Gainsborough. Bet jei turi pilną sunkvežimį ar puse jo – tu jau esi didelis klientas ir gali reikalauti nuolaidos. Nekantrinkime per daug, kartais užsisukęs galvos su kaina gali atsitokyti, kad vairuotojas nuspręs nevykti, nes neapsimoka.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite. Vokiet. Nekreipkite dėmesio. Jei kas siūlo pervežti pianiną iš Gainsborough į Vilnių už 50 eurų – tai arba pavogtas, arba sugadins. Realios išlaidos tik kurui ir keliui yra didesnės. Pasitikėkite savo intuicija, jei skamba kaip pasaką – taip ir yra.

Gainsborough specifika – keliai, vietos ir vairuotojų nuotaikos

Ar sunku rasti tą miestą žemėlapyje?

Gainsborough yra toks miestas, kurį žemėlapyje rasti nėra sunku, bet patekti į konkretų adresą gali būti šuolis į nežinomą. Yra ten viena gatvė, kurios vardo aš niekaip negaliu pamėgti (north street? arba kažkas panašaus), kurioje neapsisuka sunkvežimis. Jei gyvenate centre, reikės galvoti apie tai, kur vairuotojas galės pastatyti mašiną, kad neužstrigtų po visą dieną.

Ar reikia leidimą važiuoti sunkvežimiui?

Daugeliu atvejų ne, jei tai yra pagrindinės gatvės. Bet jei gyvenate kur toli nuo miesto, kažkur kaimuose, gali reikėti specialus leidimas iš savivaldybės, jei kelyje yra apribojimai 7.5 tonoms. Mūsų vairuotojai, kurie reguliariai veža baldus iš Gainsborough, jau tai žina ir patikrina iš anksto. O jei ateina „kišenvargis“ – gali gauti baudą.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Nors ir atstumas atrodo ne toks jau didelis, su visais sustojimais ir muitine užtrunka maždaug 3-4 dienas. Jei viskas vyksta sklandžiai, gali būti ir greičiau, bet dažnai būna, kad reikia laukti kito krovinio arba atsiranda problemų su technine patikra laivuose. Žinučių nebus, jei vairuotojas užmiegas, tai nereiškia, kad jis dingęs.

Ar galiu sekti savo daiktus internete?

Teoriškai taip, jei firma turi GPS sekimą. Praktiškai? Dažnai tas GPS rodo, kur vairuotojo buvo prieš 4 valandas. Geriau tiesiog susitarti dėl skambučio, kai jis bus perėjęs Lamanšą. Nerašykite jiems kas valandą „kur jūs“, tai tik nervina.

Kas daro, jei vairuotojas negali rasti namo?

Tuomet turi eiti pas jį susitikti arba nukreipti. Nekantrinkite siųsti jį į „nearest landmark“, nes kartais tas landmarkas yra už 5 km. Gainsborough yra miestas su siauromis gatvėmis, sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Būkite pasirengę pasitikti mašiną artimiausioje didelioje aikštelėje.

Ar galiu įsileisti vairuotoją pasiai namuose pietums?

Galima, jei norite, bet dauguma vairuotojų turi savo rutiną – jie nori suvalgyti greitai ir važiuoti toliau. Nebūkite įžeisti, jei jis atsisako. Jų tikslas – nuvežti krovinių kuo greičiau ir išvengti streso su laiku. (Oi, prisimenu vieną atveją, klientė privertė vairuotoją gerti arbatą valandą, o jam skubėjo į kitą adresą Doncasteryje – buvo katastrofa).

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Labai rekomenduoju. Niekas neišsilaikys nuo sudaužytų daiktų, jei tu įmesi porcelianą į maišelį be užpildo. Mes galime padėti su dėžėmis, bet turinys – tavo atsakomybė. Gaila, kai atvyksta ir matai, kad stiklinė lentyna gulėja ant grindų be jokios apsaugos. Tarkime, kad reikia naudoti burbuliukų plėvelę.

Kas daryti su baldais, kurie nesurenkami?

Tiek, kiek įmanoma, reikia išsukti kojas, nuimti stiklus. Jei neišeina, turi juos uždengti storu drobe arba gofruotu kartonu, kad nebrizgtų per kelią. Vienas klientas maniau, kad jo sofa kvepia gerai, bet vairuotojams nuo to pabodo po 100 km. Uždenk viską, kas nesusirenka.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Taip, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperšlamančios prekės. Muitinė gribdo uogienes arba mėsos gaminius, jei turi butelį vandens – tai gerai, o jei kibirą grikių – gali tekti mokėti mokesčius arba juos išmesti patikrinimo metu. (Aš čia tikriausiai per daug išsigąsinau apie grikius, bet su mėsa tikrai yra griežta, ypač dabar po Brexito).

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, dvigubo sluoksnio. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sutrupėja po pirmojo kraunimo. Geras dėžės standartas yra tada, kai gali ant jos stačiai atsisėti ir ji nebeišlinksta. Jei taip nėra – padėkite daugiau胶带 (lipduko).

Ar verta pirkti draudimą?

Absoliučiai taip. Niekas nežino, kas nutiks kelyje. Gali būti avarija, gali būti, kad mašina užstrigs purve. Draudimas, kurį turi brokeris, dažnai dengia tik tą momentą, kai daiktai yra jo mašinoje. Patikrinkite, ar turi „all risk“ draudimą, o ne ne tik atsakomybės.

Ką daryti, jei turi daug elektrinių prietaisų?

Surinkite juos į originalias dėžes, jei dar turite. Jei ne – uždenkite ekranus ir apsaugokite smūgiams. Vairuotojai, kurie kasdien veža baldus iš Gainsborough, mato viską – nuo televizorių, kurie nukrito per stabdymą, iki kompiuterių, kurie buvo supakuoti kaip bulvės. Būkite protingesni.

Dalykai, kurie paprastai nutyli (problemos)

Kas nutinka, jei daiktai pasidaro drigni?

JK oras gali būti keistas, bet laive – dar blogiau. Drėgmė – priešas numeris vienas. Naudokite silikagelio paketus dėžėse, jei turite drabužių ar knygų. Jei atvyksta ir dėžės minkštos – tai blogas ženklas. Atidžiai patikrinkite krovinį prieš pasirašant dokumentus.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galima, jei jis to paprašo. Bet dažniau geriau netrukdysi. Vairuotojai turi savo metodus, kaip užkrauti, kad neiškristų kelyje. Jei įkiši savo dėžę į tarpą, kur ji neturi būti, gali sugriauti visą konstrukciją. (Buvau atvejis, kai klientas padėjo savo dėžę viršuje, o ji nukrito ant vairuotojo galvos, kai atidarė sparną – nereikia to daryti).

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Palaukite. Gali būti, kad vairuoja, o JK law neleidžia laikyti rankų laisvame. Jei neatsiliepia 4-5 valandas – tuomet skambink brokeriui. Nekreipkite iškart į policiją, dažnai tai tik blogo ryšio problema.

Ar yra rizika, kad mano daiktai paims kažkas kito?

Labai mažai, jei dirbate su patikima firma. Visos dėžės turi būti pasižymėtos jūsų vardu ir numeriu. Vairuotojai dažnai turi po kelis klientų vienoje mašinoje, tad svarbu, kad dėžės nebūtų sumaišytos.

Ką daryti, jei atvyksta su jau pažeistais daiktais?

Iš karto nufotografuokite pažeidimus ir praneškite vairuotojui. Nekasdama pasirašykite dokumentą, kad viskas tvarkoje.