Veža baldus iš Coalville: visa tiesa apie krovinių pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir regiu viską – nuo idealiai supakuotų prabangios klasės sofų iki krūvos, kurios net vairuotojas nenori liestis. Dažnai žmonės, ieškodami paslaugos, tiesiog rašo „veža baldus iš Coalville“ laukiant, kad viskas vyktų stebuklingai ir be jokių rūpesčių. Tiesą sakant, tai galimas dalykas, bet tik tada, kai žinai, į ką įsileidi. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra realybėje – su pavėlavimais, blogais keliais ir muitinės niuansais, kurie gali išderinti visus planus.

Kainodaros ir apmokėjimų pyktys

Kiek tiksliai kainuoja vežti baldus iš Coalville į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nors visi norėtų girdėti skaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tikrųjų yra – ar tai viena kėdė, ar visa namų apyvarta. Jei ieškote kas tiesiog veža baldus iš Coalville, žinokite, kad mažos siuntos kainuoja brangiau vieno kubo metru, nei pilnas sunkvežimis. Taip pat įkainiojame degalus, kurie Jungtinėje Karalystėje brangūs, ir vairuotojo darbą. Nebūkite nustebę, jei paskambinsiu ir paklausiu apie patalpų aukštį ar liftą – tai ne iš smalsumo, o todėl, kad sunku pakrauti trečiaaukštį be lifto be papildomo mokesties.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei daug daiktų?

Žmonės visada bando derėtis, tai normalu. Esu matęs klientus, kurie sako, kad turės penkis kubus, o paskui atrodo, kad ten penkiolika. Jei tikrai daug kraumenos, galiu nuleisti kainą, nes man tuo pačiu reikia užpildyti sunkvežimį, kad grįžtu tuščias nebeverta. Bet čia ne turgus, kur spaudži ranką. Geriausia nuolaida – tuomet, kai esi sąžiningas nuo pradžių ir nenukreipi vairuotojo su netikrais matmenimis.

Kada reikia sumokėti – iš karto ar atvykus?

Mūsų firmoje darome taip: 50 procentų avansą, kad aš galėčiau užsakyti vietą ir degalus, o likusią dalį – kai baldai yra jau pasiryžti išvykti arba kai atvyksta į Lietuvą. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo tik gavus daiktus, bet tada aš visada bijau, kad jiems kažkas nepatiks. Avansas yra garantas, kad aš nevažiuosiu iš Coalville tuščiomis. (Nors pripažinsiu, kartais, jei žmogus patikimas, galima ir susiderėti kitaip, bet tai retas atvejis).

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išnešti baldus iš namų?

Žinoma, kainuoja. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors jis ir padės. Jei reikia nešti trečiajame aukšte be lifto didelius spintas, tai papildomas darbas. Mums tenka užskaičiuoti laiką, kurį praleidžia ne vairuodami, o nešdami. Kartais klientai mano, kad „veža baldai iš Coalville“ įeina ir įkėlimas į antrą aukštą be lifto, bet toks darbas turi savo kainą.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Palyginkite su kitais, bet ne tik pagal kainą. Jei kas siūlo pusantro karto pigiau, gali būti, kad jis tiesiog nieko nepridės prie draudimo ar važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti Midlandso greitkelyje. Aš visada sakau – pigu dažniausiai būna brangu. Geriausia pasiklaustyti kaimynų ar pažįstamų, kur jau vežėsi iš UK.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, ar jūs tai darote?

Tai, ko žmonės labiausiai bijo. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Jei tiesiog vežate savo naudotus baldus iš Coalville į Lietuvą, tai dažniausiai yra atleidžiama nuo mokesčių, jei galite įrodyti, kad gyvenote UK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Bet deklaraciją reikia pateikti. Aš padedu suformuoti T2L dokumentus, bet jums reikės pateikti P45 arba kitų dokumentų, kad muitinė neužstrigtų.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukiamės sienoje. Buvo kartas, kai klientas parašė neteisingą vertę sofa, ir muitininkai sustabdė visą sunkvežimį kelias dienas. Tai kainuoja nervus ir pinigus už vairuotojo stovėjimą. Todėl prašau dukart patikrinti, ką rašote sąraše. Geriau rašyti „naudota sofa“ ir nurodyti realią, nors ir mažą vertę, nei kūrybiškai užrašyti „vintažinis dizaineris“.

Ar galima vežti baldus, jei aš dar nebegyvenu UK?

Jei jau išsiregistravote iš šalies prieš metus ir dabar grįžtate pasiimti daiktų, tai muitinė tai gali laikyti importu prekių, o ne asmeninio turto pervežimu. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš čia neesu ekspertas (tikrai, geriau pasikalbėkite su muitinės brokeriu), bet iš patirties žinau, kad tai gali būti skaudu.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jeigu viskas tvarkinga – pusė dienos. Jei trūksta nors vieno parašo ar paso kopijos – galiu užtrukti ir dvi dienas. Neapkraukite man galvos praėjusią naktį klausimais, kurie galėjo išspręsti savaitę prieš tai. Mums reikia laiko suderinti logistiką su muitinės sistema, kuri, tiesą sakant, kartais veikia labai lėtai.

Ar reikia sąrašo vežamų daiktų?

Būtinas. Be sąrašo mes nevažiuosime. Jis neturi būti excel lentelė su milžinišku tikslumu, bet turi būti aišku, kas kas yra: „2 stalai, 6 kėdžių, 1 lova“. Kai kurie klientai rašo „dėžė su daiktais“ – tai blogai, nes muitinė gali norėti atidaryti. Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau praeisime kontrolę.

Terminai, maršrutai ir vairuotojų nuotaikos

Per kiek laiko baldai atvyksta iš Coalville į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 4-5 darbo dienas nuo to momento, kai pakrauname. Bet neprašykite garantuoti valandos. Anglijoje yra tokios vietos, kur užstringa ir su mažu automobiliu. Coalville yra giliųjų provincija, ten keliai ne visada idealūs. Be to, reikia laukti, kol užsipildo sunkvežimis – mes nevažiuojame su viena jūsų siunta, jei ji neužpildo mašinos.

Kodėl vairuotojas pavėlavo?

Dėl visko. Gali būti avarija M6 greitkelyje (kas ten įvykta kas antrą dieną), gali būti techninė būklė arba tiesiog užstrigo prieš tai einančiame kliente, kuris negalėjo greitai iškrauti. Vairuotojas yra žmogus, jis taip pat turi miegoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Doveriu dėl migracijos patikros – tai ne mūsų kaltė.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės turėti GPS stebėjimą, bet kartais signalas dingsta Vakarų Anglijoje arba Prancūzijoje. Aš galiu jums parašyti žinutę „važiuoja ties Kaunu“, bet tai nebuvo tiksliai prieš 5 minučių. Nereikia varyti vadybininko kas valandą – vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti ataskaitas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, nes dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai. Bet yra ir vietinių arba kitų tautybių vairuotojų, kurie dirba su mūsų partneriais. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų tik lietuviškai, prašome pasakyti iš karto. Nors, tiesą sakant, dažniausiai problemos sprendžiamos rankų judesiais ir telefonu su manim.

Ar galima nurodyti atsiėmimo datą?

Galime nurodyti apytikslę datą, pvz., „antradienį arba trečiadienį“. Dėl eismo sąlyngų sunku pasakyti, kad būtent antradienio 12:00 vairuotojas bus ties jūsų namais Coalville. Jei jums skubia, geriau rinktis greitąjį pervežimą maža mašina, tai bus brangiau, bet tiksliau.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali prieina prie namų?

Coalville centre gatvės gali būti siauros. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti į jūsų gatvę, jis stovės arčiausiai esančioje vietoje, o tuomet reikės pernešti daiktus. Tai vėl tas pats – papildomas laikas ir darbas. Geriau iš anksto nufotografuoti savo įvažiavimą ir nusiųsti man, kad aš įvertinu situaciją.

Pakavimas, baldų saugumas ir „nepageidaujami“ siuntiniai

Kaip reikia supakuoti baldus?

Idealiai – į kartoną su burbuliukais. Aš žinau, kad daugelis tiesiog uždengia antklėde, bet tai neapsaugo nuo įbrėžimų. Jei jūsų baldai iš Coalville keliauja toli, geriau investuoti į pakavimo medžiagas. Mums galima užsakyti pakavimą už papildomą mokestį, tai iš tiesų verta, jei norite išvengti skausmo vėliau.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime standartinį draudimą, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei jūs patys supakote lūžtančius daiktus (pvz., veidrodį) ir jis sudūžta, draudimas to nedengia. Taip pat nerekomenduoju vežti brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius bendrame krovinyje. Yra tokios istorijos, kai dėžė su brangmenomis „dingdavo“ (tai yra baisus dalykas, bet, deja, realybėje kartais nutinka).

Ar galima vežti maistą ar skysčius?

Griežtai ne. Muitinė to neleidžia, o jei kas nors išsilieja, sugadins kitus klientų baldus. Vieną kartą kažkas bandė įkišti dešrelių dėžę tarp kilimų – skonis buvo nepakartojamas. Vežame baldus, techniką, drabužius, bet ne maisto produktus.

Ar imate vežti pianinus ar labai sunkius daiktus?

Pianinus imame, bet tik tada, jei yra galimybė užkelti juos kelių žmonių jėgomis arba su keltuvu. Jeigu jūsų pianinas stovi rūsyje ir ten laiptai siauri, mes atsisakysime. Sunkiausia yra ne pakrauti, o išnešti nepažeisti. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kas daryti, jei baldai buvo pažeisti atvykus?

Reikia nedelsiant susisiekti su manimi ir nufotografuoti žalą išorėje. Negalima iškrauti visko, o paskui sakyti „o čia buvo įbrėžimas“. Vairuotojas turi pasirašyti vadinamąjį „defektą“ – dokumentą, kuriame pažymimi visi trūkumai. Be to, bus labai sunku įrodyti, kad ne jūs patys susitrenkėte spintą nešdami ją bute.

Ar galima krauti daiktus, kurie nėra baldai?

Žinoma, krauname viską: dviračius, žaislus, sodinukus (tik ne gyvūnus!), net statybines medžiagas. Jei tai telpa į sunkvežimį ir nesunku užfiksuoti sąraše, mes vežame. Tik prašau nenešti purvo, aš nemoku vairuotojams valyti bagažinės po kiekvieno tokio krovinio.

Specifiniai klausimai ir gyvenimiškos situacijos

Ar vežate iš Coalville į mažus kaimus Lietuvoje?

Vėžame. Turime mažesnių sunkvežimių (iki 3.5 tonos), kurie gali užvažiuoti ir į mažus kaimelius, kur didelės mašinos nepravažiuoja. Tiesą sakant, į tokius rajonus vėžti net lengviau nei į Vilniaus senamiestį, kur tenka gaišti valandas laukiant leidimo užvažiuoti.

Buvo atvejų, kai klientas atsisakė siuntos?

Taip, ir tai yra labai nemalonu. Vienas klientas iš Coalville nusprendė, kad per ilgai laukia ir nusipirko naujus baldus Lietuvoje. Mes jau buvome pakrovę jo daiktus. Tokiu atveju turite sumokėti už darbą ir degalus atgal. Negalima tiesiog pasakyti „aš nebebeidu“, kai krovinys jau kelyje.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, tačiaje logistika sustoti negali.