Veža baldus iš Chorley: Kaip nenukristi pinigams ir nervams perkant JK

Pervežimų versle jau praleidau beveik dvi dešimtmetis, ir kas kartą, kai gaunu užklausą sakyčiau "veža baldus iš Chorley", aš visuomet nusišypsnuosi. Žmonės pagalvoja, kad tai paprasta – turi adresą, turi daiktus, tiesiog pakrauk ir važiuok. Bet realybė yra daug raupsnėsnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę ir Brexit laikus. Chorley yra mažas miestelis Lanšyre, netoli Mančesterio, ir ten nėra jokių didelių jūrų uostų, tad viskas vyksta per sudėtingus maršrutus. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu, ar kodėl trunka ilgai. Tiesą sakant, reikia labai gerai išsirinkti partnerį, jei norite, kad jūsų sofa ar biuro stalas atvyktų nenukentėję. Šiandien kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių frazių, apie tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai kai veža baldus iš Chorley

Ar sunku rasti kas veža baldus iš Chorley?

Iš tikrųjų rasti vairuotoją nėra labai sunku, bet rasti patikimą – tai kitas reikalas. Dauguma didelių kompanijų nedirba su smulkiomis siuntomis iš tokių miestelių kaip Chorley, jos nori pilnų sunkvežimių iš Birmingham ar Londono. Taigi, tenka ieškoti smulkesnių pervežėjų, kurie daro "part load" siuntas. Tiesiog atsidarykite grupes feisbuke arba skelbius, ten jų gausu. Bet būkite atidūs, nes ten daug ir "brokerių", kurie tiesiog perparduoda užsakymus ir nieko neveža patys. Geriausia rasti tai kas veža baldus iš Chorley kasdien ir turi savo vairuotojus ten, o ne tarpininkus.

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Tai labai priklauso nuo to, kai vairuotojas sugeba susirinkti visą krovinį. Paprastai, jei jis jau yra Anglijoje ir tik laukia jūsų dalykų, tai paėmimas Chorley įvyksta per 1-2 dienas. Toliau važiuoja iki uosto, dažniausiai tai Immingham arba Hull. Kelias iš Chorley iki uosto trunka apie 2-3 valandas, priklausomai nuo eismo M6 greitkelyje (ten dažnai stovi). Tada keltas į Europą, o iš ten jau į Lietuvą. Visas procesas nuo pat paimimo iki pristatymo gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų. Kartais ilgiau jei kas nors suklysta arba sulaiko muitinėje.

Ar brangu vežti tokiame maršrute?

Nebūtinai brangu, jei žinote kaip. Problema ta, kad kuro kainos ir keltų bilietai dėl Brexit pakilo. Jei turite tik kelias dėžes ar vieną kėdę, geriau ieškoti kelių vietų krovežio. Jei norite atskirą sunkvežimį, tai kainuos nemažai, turbūt nuo 1200-1500 svarų (arba eurų, priklauso nuo kursas). Daug kas stebisi, kai matau sąskaitą, bet reikia suprasti, kad tai ne tik benzinas, tai ir vairuotojo darbas, ir muitinės išlaidos, ir rizika. Pigiau ieškoti tokių, kurie jau važiuoja tuos maršrutus ir turi laisvos vietos.

Ar galiu vežti ir kitus daiktus ne tik baldus?

Žinoma, mes ne tik baldus vežame. Galima vežti dviračius, motociklus, netgi augalus, jei turite sertifikatus (be jų neleis). Vienas kartas vežėme net didelę kolekcinę lelių kolekciją iš Chorley, tai buvo įdomus krovinys. Svarbiausia yra tai, kad daiktai nebūtų pavojingi ar degūs. Jei turite kažką neįprasto, geriau iškarto pasakykite, o ne slėpkite, nes vėliau gali būti didelių problemų su muitine arba policija M6 greitkelyje. Jei tai tiesiog buitinės technikos dėžės, tai be jokių problemų.

Kas daryti jei aš negaliu laukti namuose?

Tai dažna problema. Choryle gyvena daug lietuvių, kurie dirba parduotuvėse ar sandėliuose ir negali išleisti dienos darbo. Yra kelios išeitys. Galima palikti raktus kaimynui arba parduotuvėje, jei sutinka. Mes dažnai sutvarkome, kad vairuotojas paimtų daiktus be kliento, jums tik reikia padaryti nuotraukas arba sąrašą, kas ką yra. Bet būkite atsargūs, jei paliksite brangius daiktus koridoriuje be priežiūros – geriau juos užrakinti kambaryje. Vairuotojai paprastai suprantanta tokia situacija, nes patys dirba ilgai.

Ar saugu duoti daiktus paštomatui ar sandėliukui?

Galiu pasakyti taip – geriau duoti tiesiai į rankas, bet jei neturite išeities, tai taip pat galima. Yra specialūs sandėliai Mančesteryje arba netoli Chorley, kur galite padėti dėžes už mažą mokestį. Tada vairuotojas atvažiuoja, paima ir važiuoja toliau. Rizika ta, kad jei kas nors nukryps pakuojant (o jūsų ten nėra), vėliau gali būti ginčų kas sugedo. Jei pasirūpinsite geru pakuojimu, tai turėtų būti gerai. (Čia turiu omenyje, kad reikia daug daugiau lipdukų nei jums galvojate).

Kainos ir mokėjimai

Ką reiškia kaina "nuo"?

O jeigu matote skelbime "veža baldus iš Chorley nuo 50 svarų", tai dažniausiai yra gudravimas. Tai reiškia, kad jie paima tik vieną kelmadėžę arba labai mažą kiekį, jei jis telpa į vieną kampą. Jei turiate pianiną ar didelę sekciją, kaina šoks į viršų. Niekuomet nepasitikėkite tokia žemia kaina, visada klauskite galutinės sumos pateikus sąrašą. Dar vienas dalykas – "nuo" kaina dažnai neįskaitia kuro priedų arba mokesčio už užvažiavimą į centrą, jei ten yra apribojimai sunkvežimiams.

Ar reikia mokėti užsakyti iš anksto?

Labai rekomenduoju. Yra daug tokių, kurie atvažiuoja, pakrauna ir tada pradeda reikalauti dvigubos kainos, sakydami "o, daugiau svorio nei galvojome". Jei mokate iš anksto per sutartį arba bent jau įmoką, turite dokumentą, kuriuo galite remtis. Aš visada sakau savo klientams – mokėkite tada, kai gavote正式ą patvirtinimą su grafiku. Jei kas kas klauso "mokėk grynaisiais vairuotojui", tai geriau nedarykite, gali pradingti ir vairuotojas ir krovinys.

Kokia vidutinė kaina vienai eurapalei?

Tai labai skirtinga. Kai kurie skaičiuoja pagal kubinius metrus, kai pagal svorį, kai pagal vietą ilgyje. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį iš Chorley, tai viena eurapalė arba 1 kubinis metras gali kainuoti nuo 80 iki 150 svarų. Vėlgi, priklauso nuo to, kiek skubate. Jeigu sakyčiate "veža baldus iš Chorley šiandien", tai kaina bus auksinė. Jei galite laukti savaitę-dvi, rasite pigiau. Taip pat įtakos turi ar reikia įvežti į antrą aukštą su liftu ar ne.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jei turite didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, visą butą iš Chorley, tuomet galite derėtis dėl fiksuotos sumos, kuri bus mažesnė nei sumuojant po vieną daiktą. Taip pat jei jūsų adresas yra patogus – t.y., sunkvežimis gali tiesiog užvažiuoti prie durų ir nereikia nešioti per 50 metrų. Vairuotojai myli patogius adresus. Jei reikia nešioti per kalnus arba siaurus koridorius, tai tikrai už tai papildomai paprašys.

Ar padengia draudimas jei kas nutinka?

Įprastai yra pagrindinis draudimas, bet jis labai mažas, dažniausiai apie 10 svarų už kilogramą. Tai reiškia, jei jūsų sofa sverdžia 50 kg ir ją sutraiškys, gausite tik 500 svarų. Sofa kainuoja 1000. Tas trūkumas liks jums. Jei turite brangios technikos ar antikvarinių baldų, būtinai pasidarykite papildomą draudimą (vis rizika). Niekas nepasakys tiesiogiai, bet įvykių eigoje gali būti, kad vairuotojas staiga stabdo ir viskas krenta.

Ką daryti jei atsiunčia sąskaitą kurioje nėra PVM?

Jei esate privatus asmuo, jums tai gali ir netrukdyti, bet jei esate įmonė, tai bėda. Dabar po Brexit visi turi būti labai tikslūs su PVM numeriais. Jei pervežėjas iš Anglijos rašo sąskaitą be PVM, gali būti, kad jis nelegaliai vežia arba yra "pavasario" firma. Geriau klausti iš karto, ar jis yra PVM mokėtojas, jei reikia sąskaitos-faktūros. Aš vieną kartą taip nuklydau su viena firma, vėliau muitinė klausinėjo ir teko daug paaiškininėti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokių kosminių dokumentų. Sąrašas daiktų (packing list) ir kopija paso arba ID kortelės. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčių Lietuvoje neturėtų būti (jei turite gyvenimo anglijoje dokumentą). Bet jei pervežate naujus daiktus arba prekes parduodančiam asmeniui, tada reikės deklaracijos ir mokėti PVM ir muito. Visada geriau turėti pirkimo čekius jei daiktai nauji. Be to, reikia nurodyti TIR arba CMR dokumento numerį, kurį duoda vairuotojas.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Daugeliu atvejų ne, jei pasirinksite pervežėją, kuris daro "customs clearance" raktus. Jis pats paduoda dokumentus į muitinę per sistemą, o jums tiesiog pristato daiktus. Bet kartais gali atsitikti, kad muitinė pareikalauja patikrinti krovinią. Tada turite nuvažiuoti į sandėlį (dažniausiai Kaune arba Vilniuje) ir atidaryti. Tai nemaloni procedūra, reikia laiko, bet tai retai nutinka su baldais iš Chorley, nebent yra įtarimų dėl kontrabandos (tai juokauju, bet kartais būna).

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti krovinius per Europos šalis nemokant muitų kiekvienoje šalyje atskirai. Kai vežate iš JK (nebepriklausančios ES) į Lietuvą, šis dokumentas būtinas. Jis uždaromas tik tada, kai krovinys atvyksta į galutinę paskirties vietą. Jei vairuotojas jo neturi, gali sustabdyti jau Prancūzijoje ar Vokietijoje ir padaryt didžiules problemas. Būtinai patikrinkite, ar jis jį turi prieš išvykstant iš Chorley.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretes?

Tai yra pavojinga zona. Asmeniniam naudojimui galite, bet yra ribojimai. Kiekvienas suaugęs gali turėti tik tam tikrą kiekį (alkoholio mažiau, rūkalų taip pat). Jei bandysite vežti prekybai – tai nebe pervežimas, o importas, reikia licencijų. Vienas klientas bandė įsivežti dešimt dėžių viskio iš Chorley "dovanoms", tai jo krovinys buvo konfiskuotas ir gavo didelį baudą. Geriau to nedaręs.

Kaip deklaruoti naudotus daiktus?

Jūs tiesiog rašote sąraše "naudotas stalas", "naudota kėdė". Nurodote apytikrę vertę (pvz., 0 svarų arba simbolinę).