Veža baldus iš Chopwell: kas gali atvežti į Lietuvą patikimai ir brangiai

Sveiki, ilgai nebuvo matyti. Šiandien kalbėsim apie tai, kas dažnai kamuoja žmones, kurie gyvena Anglijoje, ypač tokiame kampeliu kaip Čopvelas (Chopwell), ir nori parsiveži daiktų į Lietuvą. Rasti kurą, kuris tikrai ir greitai veža baldus iš Chopwell, gali būti tikras galvos skausmas, ypač kai pasiūlymų gausa suglumina, o kainos šokinėja kaip kiškis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, švariuose vonyse atvežtų sofos iki tų, kurias teko susitvarkyti lipduotais po lietaus. Sekmadieniais viskas atrodo paprasta, bet kai pradedi skaičiuoti tūrius ir svarus, supranti, kad be profesionalo čia neapsieisi. Todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių frazių iš reklamos brošiūrų.

Kaip prasideda viskas ir kiek tai kainuoja

Ar brangu veža baldus iš Chopwell į Lietuvą?

Kainų klausimas visada yra pirmas, ir jis niekada nesąrašas. Jei kas sakys, kad gali atvežti už du šimtus svarų, bėkite toliau. Paprastai, kai veža baldus iš Chopwell, kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis. Taip pat įeina kuras, keltų mokestis (kuris, tikiuosi, jau pakilo, bet aš vis tiek nustebiu) ir, žinoma, vairuotojo darbas. Neklauskite man tikslios sumos, aš negaliu jos pasakyti be matmenų, bet būkite pasiruošę, kad tai kainuos daugiau nei prieš penkerius metus. Tačiau už kokybę reikia mokėti, jei nenorite, kad jūsų indai atvyktų trupiniais.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai vienas populiariausių klausimų. Teoriškai, kai veža baldus iš Chopwell, kelias turėtų trukti maždaug tris–penkias dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Bet gyvenime taip nebus. Jis gali sustoti pailsėti (ir turi tai padaryti pagal taisykles), gali užstringti muitinėje arba tiesiog užstrigti eilėje prieš keltą. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik parą Dovere dėl audros. Taigi, geriau planuokite savaitę ar dvi, o tada būsite maloniai nustebinti, jei atvyks anksčiau. Skubėjimas šioje srityje niekam nepadeda, tik sukelia stresą.

Ar reikia mokėti už muitinę ir dokumentus?

Aišku, kad reikia. Po „Brexit“ tai tapo dar didesniu galvos skausmu. Kai veža baldus iš Chopwell (ar iš bet kurios kitos Anglijos vietos), reikia užpildyti eksporto deklaracijas, o Lietuvoje – importo. Jei turite naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius, nors dažniausiai naudoti baldai iš namų išvežami be mokesčių. Bet dokumentus reikia tvarkyti idealiai, kitaip krovinys gali likti pasienyje. Aš pats kartais nesusigaudau tų formų gausoje, todėl visada rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto su žmonėmis, kurie tuo užsiima kasdien.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar aš pats turiu išardyti baldus?

Geriausia, jei padarysite tai patys. Nors kai kurios kompanijos siūlo šią paslaugą, bet tada kaina šuoliais išauga. Jei turite standartinę spintą ar lovą, išardykite ją – taip sutaupysite vietos sunkvežimyje (o vietos trūksta visada) ir sumažinsite sugadinimo riziką. Vieną kartą klientas nebuvo išardęs didelės bibliotekos, ir mes teko ją vežti atskirai, kas sukėlė daug nemalonumų. O jei nesugebate pasidaryti, pasakykite iš karto, kad mums reikėtų imti grėblį su ilgu kotu.

Ką daryti su pačiais trapiausiais daiktais?

Stiklo indai, paveikslai, veidrodžiai – tai mūsų košmaras. Jei ką nors veža baldai iš Chopwell, tokie daiktai turi būti supakuoti ypatingai. Nenaudokite senų laikraščių, jie paliks rašalus ant stiklo. Paimkite burbuliukų plėvelę, kartoną ir užklijuokite viską lipnia juosta (dvigubai). Aš mačiau, kaip viena šeima supakavo servizą į paprastas krepšius ir, žinoma, atvyko tik kaladės. Nepasitikėkite likimu, geriau pasidarykite užduotį kruopščiai.

Ar reikia pirkti dėžes?

Galite nusipirkti naujas, bet tai brangu. Geriau paieškoti „Facebook“ grupėse arba parduotuvėse – dažnai jų tiesiog atsikrato nemokamai. Tiesą sakant, aš visada sakau, kad dėžės yra auksas krovinių versle. Kai veža baldus iš Chopwell, stengiamės maksimaliai panaudoti kiekvieną centimetrą, todėl jei turite vienodo dydžio dėžių, mums bus žymiai lengviau jas sudėti į „kubus“. Laukytinės dėžės sukelia chaosą ir gali užimti vietą kitiems klientams.

Kelionės rūpesčiai ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Čia viskas priklauso nuo sutarties. Paprastai, kai veža baldus iš Chopwell, vairuotojas padeda įkelti į sunkvežimį Anglijoje ir iškelti Lietuvoje. Bet jis nebus jūsų perkėlėjas viduje – jei reikia nešti iš trečio aukšto be lifto, tai gali kainuoti papildomai arba būti atsisakyta. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti pižamasą, nes buvo per daug sunki (juokauju, bet buvo ir sunkių pianinų atvejų). Geriau iš anksto pasakykite apie sunkias sąlygas – laiptai, siauri koridoriai, blogas privažiavimas.

Kas daro, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai reali problema, su kuria susiduriame retai, bet vis tiek. Jei veža baldus iš Chopwell ir masina sustoja, turi būti planas „B“. Dažniausiai siunčiame kitą vairuotoją paimti krovinį, bet tai užtrunka. Kartais tai gali būti tik paprasta padanga, o kartais – variklio gedimas. Tokiu atveju nereikia panikuoti, tiesiog skambinkite mums. Aš atsimenu vieną atveją, kai sugedo sunkvežimis Vokietijoje, o klientas jau buvo susiruošęs padėti keisti ratą (buvau nustebęs jo užsidegimo).

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Tačiau jei veža baldus iš Chopwell mažesnis automobilis (pvz., „Transit“), gali būti, kad sekimo nėra. Tada tiesiog turite pasitikėti vairuotoju, kuris skambins iš kelias. Neperžiūrėkite to žemėlapio kas penkias minutes – nieko gero iš to nebus, tik nervinsitės. Geriau gerkite kavą ir laukite skambučio „Atvykau“.

Problemos ir nepatogumai

Kas daryti, jei atvyksta sužeisti baldai?

Oje, tai blogiausia scenarija. Nors kai veža baldus iš Chopwell stengiamės važiuoti atsargiai, kelyje būna duobių (ypač Lietuvoje žiemą). Jei pastebėjote pažeidimą iš karto, tai užfiksuokite nuotraukomis ir parašykite vairuotojo kontrakte. Negalima pasirašyti dokumentų, jei kažkas ne taip, o po to skambinti ir rėkti. Draudimas padengia žalą, bet tik jei viskas užfiksuota teisingai. Kartais klientai pareiškia vėliau, kad „čia buvo įbrėžta“, o mes nežinome, ar čia ne jūs patys sužalojote išnešdami.

Ar galima veži maisto prekes ar vaistus?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Muitinė labai nemėgsta, kai kas veža baldus iš Chopwell ir slapta įmeta dešrą ar sūrį tarp drabužių. Galite gauti didelį baudą ar net netekti viso krovinio. Vaistai taip pat yra problematiški, jei nėra receptų. Geriau visus maisto produktus suvalgyti prieš išvykdami arba palikti kaimynams. Nereikia rizikuoti dėl keleto kilogramų keptos mėsos.

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Tai įmanoma, bet retai kas taip daro. Sunkvežimio kabinoje vietos nėra daug, ir ji nėra pritaikyta keleiviams. Be to, vairuotojas dirba, jis nori važiuoti ir miegoti, o ne kalbėti. Jei labai norite, galima susitarti, kai veža baldus iš Chopwell mažesniu automobiliu, bet tai kainuos papildomai. Aš asmeniškai nerekomenduoju – 1000 km kelionė sunkvežimiu nėra pramoga.

Kodėl kainos skiriasi tarp kompanijų?

Nes visi vežia skirtingai. Vieni veža dideliais sunkvežimiais (40 tonų) ir turi užpildyti visą mašiną, todėl pigiau. Kiti veža mažais automobiliais „door to door“, bet tai brangiau. Taip pat įtakos turi draudimas, vairuotojo kvalifikacija ir, tiesiog, kompanijos godumas. Jei kas pasako, kad veža baldus iš Chopwell už pusę kainos, tikriausiai jis jūsų daiktus užpildys kito kliento daiktais (taip vadinami „daliniai kroviniai“), kas gali padidinti riziką susimaišyti ar sulūžti.

Mokėjimai ir sutartys

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Daugelis klauso šito. Paprastai imamas nedidelis avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas realus. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą. Niekada nemokėkite 100 % iš anksto – tai pavojinga. Aš girdėjau istorijų, kai žmonėms pasiūlydavo neįtikėtinai pigiai, jie sumokėdavo, o tai kompanija dingsdavo. Kai veža baldus iš Chopwell, mes visada stengiamės, kad mokėjimas būtų saugus abiem pusėms.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje sunku rasti vairuotoją, kuris norėtų grynųjų, o Lietuvoje – dar sunkiau dėl apmokestinimo. Geriausia bankiniu pavedimu. Tai paliekka pėdsaką ir apsaugo abiejomas puses. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų į rankas („pinigai į ranką“), tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Nėra profesionalių kompanijų, kurios važinėtų su piniginėmis pilnomis grynųjų.

Kas nutinka, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mūsų išvykimą, grąžinsime avansą, tačiau gali būti taikomas baudas (administracinių išlaidų padengimas). Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir jūs staiga nusprendžiate nebevežti, turėsite sumokėti pilną kainą, nes jis jau išnaudojo laiką ir kurą.