Veža baldus iš Carnforth: Kas turi žinoti kiekvienas, norintis pergabenti turtą iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesuprašo visų tų smulkmenų, kurios iššokuka pervežimo metu. Jei ieškote, kas tiesiog veža baldus iš Carnforth, turbūt jau susidūrėte su tą pačią painiava kaip ir dauguma mano klientų. Carnforth nėra didelis miestas, jis giliau žemyninėje Anglijoje, netoli Linkolnšyro pasienio, o logistika ten turi savo niuansų, kurie gali padaryti jūsų gyvenimą rojumi arba – ko gero – prajuča. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti sofą į furgoną, bet ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų turtas keliaus pusę Europos be priedangos.

Šiandien noriu padalintis savo, kartais gana chaosiška, patirtimi. Mes ne apie tai, kaip būtų idealiai, o kaip yra iš tikrųjų – su vėlavimais, blogu oru M6 autostradoje ir muitinės pareigūnais, kurie kartais gali būti... įdomūs. Jei planuojate baldų pervežimą iš Carnforth ar artimų vietovių, geriausiai pasiruoškite kavai ir kantrybei, nes šis procesas – ne vienas dienas trunkantis maratonas.

Kaip viskas prasideda ir kodėl tai trunka tiek ilgai

Kaip dažniausiai vyksta užsakymo procesas, kai klientas sako, kad veža baldus iš Carnforth?

Dažniausiai viskas prasideda nuo tų pačių žodžių telefone ar el. paštu – „turėčiau ką nors pergabenti“. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip užsakyti taksi. Parašei adresą, lauki, atvažiuoja ir viskas. Bet kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, ypač iš tokių vietų kaip Carnforth, reikia suprasti, tai nėra taip paprasta. Pirma, turime susitarti dėl datos, kai mūsų vairuotojas tikrai bus tame regione, nes važiuoti tuščia fura 300 mylių tik dėl vienos sofos – tai verslo mirtis. Be to, reikia nustatyti, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, nes kai kurie klientai sako „keletas dėžių“, o prie jų priima dar ir dviračius bei sodininko įrankius.

Kiek laiko užtrunka gauti pasiūlymą ir kodėl jis nerandamas iš karto?

Žinau, žinau, visi nori greitų atsakymų, bet aš turiu būti sąžiningas – kartais užtrunka. Vienintelė priežastis, kodėl aš negaliu jums pasakyti kainos per penkias minutes, yra ta, kad turiu susisiekti su vairuotojais, kurie yra kelyje. Jie ne visada atsiliepia iš karto, kartais miega, kartai važiuoja grioviu (šnekamai). Taigi, gali praeiti valanda, o kartais ir pusė dienos, kol susirenku informaciją. Neklauskite manęs, kodėl taip lėtai – tokia logistika. Jei kas sako, kad paskaičiuoja per minutę, tuomet jis arba meluoja, arba jo kaina bus tokia didelė, kad galėsite nusipirkti naujus baldus vietoje.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos, jei aš dar tik planuoju išvykti iš Carnforth?

Galima, bet būkite pasiruošę tai, kad aš galiu pasakyti „ne“. Jei jūsų data sutampa su mūsų grafiku, puiku, bet jei ne, gali tekti laukti savaitę-dvi. Kartais stengiamos įsprausti į tuščias vietas, bet kai kalbame apie Carnforth, kuris yra šiaurės Anglijoje, ten reikia specialaus maršruto planavimo. Ten ne taip lengva užlipti kaip Londone, ten mažiau maršrutų, tad laisvų vietų grafikas dažniausiai užpildytas savaitės iki šiol (tikiuosi, supratote). Geriausia kreiptis iš anksto, o ne tada, kai jūsų daiktai jau stovi kieme su lietaus drėgme.

Kokia yra tikimybė, kad vairuotojas pavėluos, ir kodėl tai nutinka?

Atsakymas paprastas – tikimybė yra 50/50. Nors mes stengiamės važiuoti laiku, Anglijoje keliai yra... na, jūs žinote. M6 autostrada yra mūsų didžiausias priešas. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi spūstyje jau tris valandas, nors nėra jokios avarijos – tiesiog kas nors sustojo viduryje kelio. Be to, muitinėje gali užstrigti. Kartais įvyksta situacijų, kai vairuotojas tiesiog pamiega arba pralesta važiavimą į keltą (taip, tai irgi įvyko). Taigi, jei jums sakau, kad atvyksime antradienį, geriau laukite iki trečiadienio ryto, kad nebūtumėt nuliūdę.

Kainodara ir to, nuo ko ji priklauso

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai profesionaliai veža baldus iš Carnforth į Lietuvą?

Kadangi aš ne esu kainoraštis (o jų ir nėra šioje srityje), galiu tik įvertinti. Paprastai, kalbant apie vieną erdvų furgoną (apie 20 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Jeigu tai didelis krovinys, reikalingas sunkvežimis, kaina šoktelyje aukštyn. Žinoma, Carnforth yra toli nuo uostų, tad papildomi kilometrai į Doverį arba Hull‘ą taip pat įeina į kainą. Užsienio klientai dažnai nustemba, kai gavo mokesčius užvažiavimą į miestą, bet Anglijoje dauguma vietovių turi mokesčius už važiavimą (pvz., Londono užmokestis mums neaktualus, bet kiti įrankiai... o, ne, tas važiavimas pro Tunelį brangiai kainuoja).

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutą?

Tai viena nemaloniausių dalių. Kartais nurodote blogą adresą arba neteisingai įvertinate daiktų kiekį. Atvyksta vairuotojas į Carnforth, o ten ne trys dėžės, o dešimt didelių baldų, kurie netilpa. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja. Taip pat gali keistis degalų kaina arba muitinės reikalavimai (nors retai). Vieną kartą teko didinti kainą, nes klientas nenurodė, kad jo namuose yra labai siauri laiptai, ir teko kviesti keltuvas su kranu – tai neįeina į standartinę kainą. (Čia turbūt verta paminėti, kad keltuvas Anglijoje yra labai brangus paslaugos).

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu tik kelis baldus?

Galima, bet tai priklauso nuo to, ar tume ką nors kitą paimti tame pačiame maršrute. Mes vadinsime tai „dalinis krovinys“. Jei turiu furgoną, važiuojantį iš Carnforth, ir turiu laisvos vietos, aš galiu jums pasiūlyti pigiau. Bet jeigu ten tik jūsų maža dėžė ir tuščia vieta, man neapsimoka važiuoti. Todėl dažnai maži siuntiniai laukia, kol susirenka pilnas furgonas – tai gali užtrukti savaitę. Taigi, nuolaida įmanoma, bet kantrybės reikės daugiau.

Kas yra įtraukta į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į standartinę kainą įeina darbo jėga (įkėlimas-iškėlimas), transportavimas ir draudimas (jeigu jis yra, būtinai patikrinkite!). O papildomai dažniausiai tenka mokėti už pakavimo medžiagas, jei jų nėra, už specialią techniką (keltuvai), už įvažiavimą į zonų su apribota eismą (nors Carnforth toks nėra, bet Londonas ar kiti miestai gali būti problema), ir už laukimą. Jeigu vairuotojas turi laukti jūsų valandą ar dvi, nes vėlatejate, šis laikas gali būti apmokestinas. Nemanau, kad tai sąžininga, bet vairuotojo laikas – tai pinigai.

Baldų saugumas ir pakavimas

Ar aš turiu pats supakuoti baldus ar tai padarys jūsų komanda?

Geriausia, jei tai padarys mes, nes mes žinome, kaip uždėti ant sofos pagalvę, kad ji nenulūžtų posūkiuose. Bet jei norite sutaupyti, galite pakutioti patys. Tiesa, jei padarysite tai blogai – pvz., uždėsite plėvelę ant antiko stalo be putų – ir jis subraižomos, draudimas to nedengs. Mūsų komanda, kai atvyksta į Carnforth, turi visas reikalingas priemones: putplasčio, kartoną, lipdukus. Viena vertus, brangu, kitą vertus – ramu. Aš visada sakau – geriau per daug apsaugoti, negu vėliau gailėti.

Kaip elgiamasi su pažeidžiamais daiktais, pvz., vitrinomis ar paveikslais?

Tai mūsų košmaras. Vitrinas darome į specialias dėžes su mediniais rėmais (tai vadinama „create“). Paveikslus – į specialius kibus. Bet turiu pripažinti, kad kartais nutinka nenuobodūs dalykai. Praėjusį kartą vienas vairuotojas, važiuodamas pro Blackburną, staigiai stabdė, ir viena vitrina nuslydo nuo sienelės (nors buvo pritvirtinta). Lūžo. Žinoma, kompensavome, bet emocijų klientui neatimsime. Todėl, jei turite kažką labai brangaus, geriausia vežti juos su savimi mašina, jei įmanoma.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Jei baldai dideli – spintos, didelios sekcijos, lovos – taip, būtina. Neįsivaizduoju, kaip mes galėtume išnešti didelę sieninę spintą per Carnforth namų duris ne išmontuotą. Mūsų komanda turi įrankius, todėl tai padarys greitai. Bet čia svarbu vienas dalykas – ar turite visus varžtus ir detales? Jei prarasit vieną mažą varžtą, surinkimas atgal gali tapti problema. Aš viską įdedu į vieną maišelį ir lipduku prklijuoju ant baldų, kad dingtų tik vienas dalykas – maišelis, o ne atskiri detalės (šiuo atveju juokas, bet dažnai nutinka taip).

Kas nutinka, jei lietuja ar sniegas pervežimo metu?

Anglijoj oras yra kaip moteris – neįmanoma numatyti. Jei lyja, mes naudojame uždengiamus furgonus, tai problema maža. Bet jei sniegas ir keliai slysta, gali pavėluoti. Daiktai furgone yra sausi, nes tai ne atvira platforma. Vieną kartą teko važiuoti per perkūniją Šiaurės Anglijoje, ir vairuotojas buvo taip nuliūdęs, kad negalėjo važiuoti greičiau nei 30 km/val. Taip, užtruko, bet baldai atvyko sausi. Taigi, oras gali paveikti laiką, bet ne saugumą (jeigu vairuotojas normalus).

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti, norint, kad veža baldus iš Carnforth į ES šalis?

Nuo „Brexit“ tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Jums reikės turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su verte. Be to, jei esate ES pilietis ir grįžtate gyventi, gali tekti pildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, kad nebūtų mokami mokesčiai. Jei tiesiog perkate baldus iš Anglijos ir vežate į Lietuvą, reikės mokėti PVM ir importo muitus (jei vertė viršija 150 eurų). Be jokių dokumentų per sieną nepraeisite – mūsų brokeriai šiuo metu dirba viršvalandžius, kad viską sutvarkytų.

Ar jūsų komanda užsiima muitinės deklaravimu ar tai turiu daryti pats?

Mes galime padėti arba padaryti už jus, už papildomą mokestį, žinoma. Dauguma klientų renkasi patys, kad sutaupyti, bet tada pasirodo, kad padaro klaidų sąraše. Mūsų brokeris žino, kaip užpildyti tuos formalius popierius, kad muitininkas neužstrigtų. Aš visada rekomenduoju mums patikėti šį procesą, jeigu nenorite praleisti pusės dienos prie sienos su telefonu rankose, aiškindamas, kodėl sena sofa kainuoja 500 eurų.

Kas nutinka, jei aš nenurodžiau kai kurių daiktų sąraše?

Ooo, tai gali būti brangu. Muitinė turi rentgenus, jie mato viską. Jei randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali jį konfiskuoti arba baudžia ne tik už mokesčius, bet ir už bandymą apeiti muitinę. Buvo atvejis, kai klientas „užmiršo“ nurodyti brangų motociklą ir bandė jį prasnešti kaip seno metalo laužą. Nesibaigė gerai. Taigi, geriau viskas užrašyti, netgi tas senas puodukas, kurį gavote iš močiutės. Sąžiningumas – geriausia politika.

Ar reikia draudimo, ir jis apima ir muitinės rizikas?

Draudimas yra privalomas. Jis paprastai apima dalį vertės, pvz., iki 10 tūkst. eurų. Bet skaitykite smulkmenas!