Veža baldus iš Bungay: kaip nukeliauti į Lietuvą be galvos skausmo ir nervingumo

Sveiki, es čia jau beveik pusbėlyvio dirbęs šioje srityje, maždaug nuo 2000-ųjų pradžios. Žinote, kai klientai sako „veža baldus iš Bungay“, daugelis net nė nenutuokia, kur tai iš viso yra geografiškai. Bungay – tai mažas, toks... sakykime, „angiškas“ miestelis Suffolke, prie upės, labai gražus, bet keliai ten, gyvybiškai tarkim, tarsi kelių nebuvo pastatyta prieš dešimt metį. Dažnai klausinate, kaip viskas vyksta, kiek laiko užtrunka ir ar saugu. Tiesiog paaiškinsiu kaip yra, be jokio makaroninio „kontentą“ rašymo, kaip parašiau žinutę draugui prie alaus. Jei ieškote patikimo pervežimo iš Anglijos, čia rasite realią informaciją, be užmaskuotų mokesčių.

Kas vyksta Bungay ir kaip tai susiję su baldais

Kaip rasti vairuotoją, kuris veža baldus iš Bungay?

Čia nėra taip paprasta, atsiprašau už tiesumą. Dauguma didelių kompanijų važinėja tik pagal autostradas (M1, M6), o Bungay tai toks kampelis, reikės važiuoti siaurais keliais, pro kaimus. Kai kas nors sako, kad veža baldus iš Bungay, dažnai tai reiškia, kad jis sutinka užeiti ir „pagauti“ krovinią, bet už tai papildomai padidina kainą dėl riboto prasilenkimo vietos. Geriausia susisiekti su smulkesniais vežėjais, kurie turi „priešpriešines“ mašinas ar mažesnius sunkvežimius (7.5 tonų), nes į tą miestelį su 18 ratais vos neįvažiuosi be policijos palydos (kaip buvo vieną kartą prieš penkerius metus).

Ar brangu vežti iš tokio Suffolko kampelio?

Kainos šiuo metu, gyventi, skrenda į dangų, degalai brangsta, o Brexitas vis sugadina. Bet jei kalbame apie Bungay, tai dar tas ne toliausias kampas – arti netoli Harwich uosto. Vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja maždaug 120–150 eurų priklausomai nuo to, kiek daugiau daiktų turite. Tiesiog suskambinkite, pasakysiu tiksliau (tikrai, galiu pajuokuoti, bet kainos realios). Jei randate pigiau, perskaitykite sutartį dėlįl įtraukimo mokesčių, ten dažnai pasislėpė bėdos. Niekada neužtenka taip paprastai, visada kažkas papuola ant galvos – mokesčiai už tiltą ar už užterštą zoną mieste.

Ar reikia iš Anksto susitarti dėl vietos?

Žinoma, tenka. Jei tiesiog užvesite mašiną prie namų Bungay centre, gali būti problema. Ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai (geri žmonės, bet) gali nepykti, jei blokuosite jų važiavimą į darželį. Geriausia, jei pirkėjas arba jūs susitarsite dėl laisvos aikštelės arba netoli esančio pubo kiemo, kur galima laikinai pastatyti. Vienas kartas man teko krauti ant pagrindinės gatvės, matyt, tai buvo sekmadienis, ir viską išėjo, bet nerašau garantijų, kad visada taip bus. Geriau žinoti iš anksto, nei gaišti valandas ieškant vietos.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Retai kada. Dažniausiai į kainą įeina tik „pakrovimas į mašiną“, reiškia, mes padėsime užnešti, bet jei reikia įrąti ant paletės arba apvynioti plėvele – tai dažnai papildomas mokėstas arba prašome, kad pirkėjas jau būtų paruošęs. Nors jei tai tik kelios kėdės, padarysime ir užsisegę už diržą, nėra kitaip. Bet didelis sofa be pakavimo – tai bėda, gali subraižyti kitus daiktus. Geriau pasirūpinkite plėvele, arba klauskite mūsų, ar turime savų atsargų (dažnai turime senų, bet veikiančių).

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Lietuvą?

Priklausomai nuo to, kada ir kiek iš anksto susitariame. Jei turime pilną krovinią, išvažiuojame iš Bungay (tai valanda-dvi nuo uosto), važiuojame į Harwich arba netoli esantį Tilbury, ten laivu į Briuselą arba tiesiog per Dunkerką (užtenka šiek tiek nukrypti). Iš viso su perkrovimais ir buferinėmis zonomis užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Kartais, kai britų muitinė (border force) užstringa, gali užtrukti ir ilgiau, bet tada jau ne mūsų kaltė, nors žmonės vis vien pyksta ant vairuotojo.

Maršrutai, keliai ir Anglijos „ypatingumai“

Kurį uostą geriau pasirinkti – Harwich ar Dover?

Kadangi Bungay yra rytuose, Harwich logiškiau, yra arčiau. Tačiau laivų grafikai ten gali būti keisti – ne kiekvieną dieną važiuoja tiesiai į kontinentą. Doveris toliau, bet ten reisas kas valandą. Jei skubate, aš asmeniškai pasirinkčiau Doverį (per M25, žinoma, spūstis ten baisi), bet jei norite mažiau važinėti po Angliją ir taupyti degalus – Harwich yra auksinis vidurys. ( nors vieną kartą ten ilgai laikiausi dėl rūko, bet tai retas atvejis).

Ar sunku važiuoti toliau į šiaurę, pavyzdžiui, į Norwich?

Ne, Norwichas netoli, tik 20-30 minučių kelio, bet ten taip pat gatvės... kaip sakau, senamiestyje siauros. Jei reikia kažką paimti iš Norwiche paėmus ir grįžti link Bungay, tai papildomai užtruks valandą-dvi, reikės to įskaičiuoti į kainą. Užtenka nupirkti vieną sofa Norwiche, o kitą Bungay, ir tada jau galima kalbėti apie geresnę kainą, užpildant mašiną.

Ar saugu keliauti Anglijoje su lietuviškais numeriais?

Dabar, po Brexit, visokie policijos kontrolieriai yra įgūdę, bet nieko baisaus nėra, jei dokumentai tvarkingi. Vienintelė bėda – Londonas, vairuoti ten su sunkvežimiu be leidimo (negalima su 3.5 tonų be leidimo, o su sunkvežimiu visiškai ne) yra griežtai draudžiama. Taigi jei kasnors sako, kad „užvesiu per Londoną“, tai tikriausiai melagis arba aistringas rizikuotojas. Mes važiuojame apie – pro M25, nors ten spūstys trukdydamos viską, bet saugiau.

Kas daryti, jei pirkėjas vėluoja?

Tai klasika. Anglai yra draugiški, bet su laiku... kartais nepredikaluojami. Pasakys „būsiu už penkių minučių“, o pats nusiperka kavą pas kaimyną ir užtrunka valandą. Mes paprastai laukome apie 30-40 minučių be mokesčio, o tada, žinote, laikas – pinigai. Geriau susiderėti, kad pirkėjas būtų paruoštas iš anksto, arba, jei jis negali laukti, palikti daiktus garaže arba pas kaimyną. Buvo atvejų, kai teko važiuoti kitą dieną, o tai mums brangiai kainuoja.

Ar galima vežti chemines medžiagas ar dažus?

Tik jei yra certifikatai ir tai nėra pavojinga. Paprastus dažus, kuriais nudažėte sieną, vežiame, bet jei tai kažkas baisaus, degiosios medžiagos – ne, aš nenoriu sėdėti kalėjime Doverio uoste. Muitinė to niekada nepasileis. Užtenka susiformuoti ataskaitą, kad nėra pavojingų krovinių, kitaip gali būti didžiulės baudos ir konfiskacija.

Pinigai, mokėjimai ir nepavykę istorijos

Kaip geriausia apmokėti už pervežimą?

Geriausia banko pavedimu, turi būti sąskaita-faktūra. Jei kas nors reikalauja tik grynaisiais arba į anoniminę kortelę – bėkite. Tai pagrindinė žalia vėliava. Mums užtenka 30–50 proc. avanso, kad uždengti degalus, o likutį – atvykus į Lietuvą prieš iškraunant. Taip saugu ir jums, ir mums. Vieną kartą gavau avansą per „PayPal“ ir vėliau nepavyko grąžinti pajamų mokesčių normaliai, tai dabar vengiu tokio abejotino mokėjimo būdo.

Ar įmanoma sutaupyti susitelkus su kuo nors?

Taip, vadinamasis „dalinis krovinius“ (part load). Jei jums reikia vežti tik du kėdes iš Bungay, o mes jau važiuojame ten paimti didelę virtuvę kitam klientui, mes sudėsime jūsų kėdes į kampą ir užimsime mažiau vietos. Kaina bus žymiai mažesnė. Tiesiog reikia lankstumo su dates – gal teks laukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną mašiną.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su defektais?

Tai sunkiausia dalis. Mes stengiamės užsegti juos gerai, bet kelias Anglijoje (ypač po poilsio vietas) yra grubus. Jei pamatote daužytą kampą – nedelsdami sužinokite vairuotoją, nufotografuokite. Geriausia turėti draudimą (CMR insurance), kurį dauguma sėkmingų kompanijų turi. Aš asmeniškai visada siūlau draudimą, o žmonės sako „ai, neuztenka“, o vėliau verkti (ne taip, kad verkti, bet... pykti). Geriau įsigyti draudimą, jis nesideda daug prie bendros sumos.

Ar tikrai taip brangu keliaujant į Lietuvą?

Palyginti su tuo, kas buvo prieš 5 metus – taip, brangu. Bet jei palyginti su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Lietuvoje... verta. Be to, anglų baldai dažnai kokybiškesni, yra tos „shabby chic“ stiliaus senovės, kurios čia randasi sunkiai. Taigi kaina yra ne tik už pervežimą, bet ir už tai, kad gausite ką nors unikalaus.

Ar mokate už mokesčius uoste (muitinę)?

Muitinę (customs clearance) dažniausiai moka gavėjas (jūs), nes tai yra importas į ES. Mes galime padėti su dokumentais (EX1 deklaracija ir t.t.), bet pinigus eikite į muitinę patys arba per brokerį. Nėra taip, kad viskas įskaičiuota į kainą „nuo ir iki“, nebent tai sutarta iš anksto. Žinote, ten tikrai daug biurokratijos po Brexit, užtenka vieno blogai užpildyto laukelio, ir krovinius gali sulaikyti savaitę.

Pakavimas, įkėlimas ir techninės detalės

Ar reikia išardyti baldus?

Idealu – būtų. Didelius spintas, lovas, stalus – būtina išardyti, nebent jie yra maži. Jei ne išardysite, mes bandysime padėti taip, kaip yra, bet tai užims daugiau vietos (o vietos mums trūksta) ir gali subraižyti kitus daiktus. Vienas kartas bandžiau įvežti neišardytą „Victorian“ stilo spintą pro duris... tiesiog nelabai įėjo, teko laužtą (laužtą ne, bet... griebti įrankius vietoj to).

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Taip, jei jie gerai supakuoti. Televizorius reikia įdėti į originalią dėžę (jei dar turite) arba sudėti į storą putų dėžę. Kompiuterius – įkvėpti orą, uždaryti, padėti į dėžę. Nebijokit, jie ne suges kelionės metu, nebent laivas nuskris (ko tikrai nenoriu numan). Tikrai svarbu nenuimti visas laidas ir priaugintus elementus, kad nepalikitų kyšoti.

Kaip elgtis su labai sunkiais daiktais (pijaus akmuo)?

Pijaus akmenį vežti yra baisiai brangu ir sudėtinga. Jiems reikia specialių priemonių, o ne paprastų juostų. Aš asmeniškai stengiuos vengti tokių krovinių, nebent už tai sumokėtumėte kaip už auksą. Jų svoris gali perkrauti mašinos ašis, o vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti.