Veža baldus iš Bourne: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl reikia kantrybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – kai klientas skambina ir klauso, kas veža baldus iš Bourne, jis dažniausiai tikisi girdėti paprastą atsakymą su kaina. Tačiau realybė yra tokia, kad tarptautiniai pervežimai, ypač iš tokių Anglijos miestelių kaip Bourne, nebuvo niekada ir nėra lengvi dalykas. Tą žinai tik tu, kas praleido naktis prie vairo ar stovėjo priekaboje laukdamas muitinės patikros. Čia nėra tik apie tai, kad pakrauname ir važiuojame; tai yra ritmas, kurį nulemia britų muitinė, kelių eismas M1 magistralėje ir, tiesa sakant, orai. Nors daugelis sako, kad veža baldus iš Bourne tiesiog ir greitai, aš visada stengiuosi nukreipti žmones į realumą – reikia pasiruošti ne tiesiog fiziškai, bet ir psichologiškai, nes kartais viskas vyksta sklandžiai, o kartais užstringa dėl vieno trūkstamo popieriaus.

Kainos ir pinigai (kodėl ne taip pigu?)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti baldus iš Bourne į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas krovinys skiriasi kaip pirštai, bet žiūrėk, vidutiniškai kalbant apie 1–3 kubinius metrus (tai toks talpus kėdės ir spintos komplektas), kaina svyruoja nuo 400 iki 700 eurų. Jei tu turi pilną namų ūkį, tai skaičiai jau einą į tūkstančius, ten reikia didelės mašinos. Taip pat, kai sakome, kad veža baldus iš Bourne, reikia prisiminti, kad Bourne yra Lincolnshire’o krašte, tai ne Londonas, reikia nuvažiuoti nemažai kilometrų vos pasiekti vietą. Dar pridėk kuro kainas, kuriuos dabra tikrai nesinori komentuoti, ir britų mokesčius už važiavimą miestuose, kurie taip pat kyla.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Galima, bet ne visada taip paprasta, kaip atrodo. Jei turi tik kelias dėžutes, mes stengiamės įtraukti į dalinį krovinį, kai vairuotojas jau važiuoja tuo maršrutu, bet ten jis turi turėti vietos. Kartais vairuotojas gali pasakyti: „Taip, keliauk“ ir užsidirbs šiek tiek papildomai, o kartais jis tiesiog neturi kur įkišti dėžutės, nes mašina užpildyta iki pat lubų. Tai yra toks lošimas, kur laimės tas, kuris skambina anksčiau. Taigi, mažiems kroviniams nuolaida gaunasi natūraliai, kad nemoki už visą mašiną, bet tai nereiškia, kad bus pigiau nei duonos duona.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš nepagalvoju?

Oi, čia yra tas momentas, kai žmonės dažniausiai nusteina. Pirmiausia, jei reikia išnešti daiktus iš namų antrame auke be lifto, tai keliauja įkėlimo mokestis – vairuotojai nėra kėlikai, jie turi nugaras, kurias reikia saugoti. Antra, yra taip vadinami „congestion charges“ arba ULEZ zonos, jei reikia važiuoti pro Londoną, nors iš Bourne bandome tai vengti. Ir trečia, jei tu pasirinksi mokėjimo kortele terminalą vietoje grynųjų (kurių jau beveik nebėra), bankas gali nuskaičiuoti papildomus procentus už valiutos konvertavimą. Geriau viską iš anksto susitarti dėl galutinės sumos.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja dvigubai pigiau?

Turiu pasakyti tiesiai – dažniausiai tai yra „pavogtos“ užsakymo arba tarpininkai, kurie neturi savo mašinų. Jie paima tavo užsakymą, tada ieško kas veža baldus iš Bourne ar net iš kito miesto ir tiesiog perperka. Problema ta, kad kai kažkas sugenda, šie tarpininkai dingsta kaip vėjas, o tu lieki su sulaužyta sofa ir be atsakymo į telefoną. Aš galiu pavadinti bent kelis tokius atvejus, kur klientai skambėjo verkdami. Geriau mokėti šiek tiek daugiau solidžiai firmai, kuri turi savo techniką ir realius vairuotojus, kurie žino, kur yra Bourne žemėlapyje.

Ar verta drausti krovinius už 50 eurų?

Be abejo, taip. Tai yra tas dalykas, kurį visi laiko „nereikalingiu“ iki tol, kol mašina nenuvažiuoja griuvėsiuose Lietuvoje arba nekokybiškai užfiksuoja krovinį. Žinau, tai skamba kaip papildoma sąnauda, bet tarkime, turi senus tėvų baldus – jei juos sudaužome, draudimas padengs bent dalį vertės. Be to, kai veža baldus iš Bourne, keliaujame keliais, kurie ne visai idealūs, vibracija yra didelė. Nebent turi pervežti tik „Ikea“ dėžutes su knygomis, tuomet galima rizikuoti, bet brangius dalykus visada draudžiu (bent jau aš taip darau jau 20 metų).

Ar priimate mokėjimus už pervežimą grynaisiais?

Taip, mums visada patogiau gauti grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą, kai krovinys yra atvežtas ir sėkmingai iškrautas. Vairuotojams Anglijoje sunku gauti mokėjimus iš lietuviškų kortelių dėl bankų apribojimų, todėl grynieji arba išankstinis apmokėjimas yra auksinis standartas. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad sumokės vairuotojai kortele vietoje, o terminalas neveikia – tada kyla didžiulis nepasitenkinimas. Geriau iš anksto pasirūpink pinigais, arba mes išsiunčiame sąskaitą faktūrą pervesti.

Eiga ir terminai (kada galima tikėtis vairuotojo?)

Kiek laiko trunka kelionė iš Bourne į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų kaip „Formulė-1“, tai užtruktų maždaug 24 valandas, bet tai yra fantasy. Tikrovėje, kai kur įmonės veža baldus iš Bourne, tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kai vairuotojas surenka visą grupinį krovinį. Jei tu esi paskutinis, kuriam surenka daiktus, gali tekti palaukti, kol jis apvažiuos visą Angliją. Tada dar keltas Dover-Calais (arba Eurotunelis), kur gali būti eilės, ir galiausiai važiavimas per Lietuvą.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą tą pačią savaitę?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Ekspresas reiškia, kad mes siunčiame tuščią mašiną arba dedame tave į prioritetinę eilę, ignoruodami kitus klientus. Jei sakysite: „Reikia, kad kas veža baldus iš Bourne atvyktų rytoj“, tai aš turiu sušaukti vairuotoją, kuris gali ilsėtis. Tai įmanoma, dažniausiai tai darome verslo klientams, kuriems reikia įrangos, bet paprastiems baldams tai dažniausiai neapsimoka, nebent jums labai skuba.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai yra blogiausias scennarijus, kuris, deja, nutinka dažniau nei norėtume. Nuo „Brexit“ Britanijai išėjus iš ES, dokumentų reikalavimai tapo absurdiškai griežti. Jei vairuotojas pamiršo nurodyti vieno dėžutės turinį arba klientas parašė neteisingą vertę, muitininkai gali uždaryti mašiną. Tada lauki, kol pataisai dokumentus (tai gali trukti dieną ar dvi). Aš asmeniškai stengiuosi viską patikrinti du kartus, bet kartais klaidos būna pačių klientų pildomuose deklaracijose, kurios ir sukelia šią painiavą.

Ar vairuotojas skambina prieš atvykdamas?

Turėtų skambinti, bet ne visada taip būna. Geri vairuotojai, kurie žino, kad jūsų rajone yra siaurų gatvių, skambina prieš valandą ar dvi. Kartais jie tiesiog ateina, jei adresas aiškus. Ten, kur yra dideli miestai kaip Vilnius ar Kaunas, problemų nėra, bet kai reikia važiuoti į kaimą, be skambučio neišsiverčia. Jei vairuotojas neskambina – skambink tu pats, kai matyti, kad jis artinės (jei turi GPS sekimą). Geriau budėti, nei laukti prie namų vartų po šaltu lietumi.

Kaip susitvarkoma su parkavimu mieste?

Tai yra nemalonus dalykas. Anglijoje prieš namus dažniausiai galima stovėti, bet Lietuvoje, ypač senamiestyje, gali reikėti mokėti už parkingą. Vairuotojas nėra atsakingas už tavo parkavimo mokesčius, jei tu nesi pasirūpinęs vietos išanksto rezervavimu. Jei reikia išnešti daiktus per pilną gatvę, tai gali trukti ir tris kartus ilgiau dėl to, kad reikia nešti per toliau arba užblokuoti eismą (kas kelia pavojų). Pasirūpink vieta, arba pasakyk mums iš anksto, kad reikės mažesnės mašinos su „liftu“.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, todėl galiu nusiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina yra. Tačiau nereikėtų maniau, kad ji atnaujinama kas sekundę – kartais signalas dingsta tuneliuose arba vietovėse, kur blogas ryšys. Bet bendrai, žiūrėk į žemėlapį, jei matai, kad mašina jau Lenkijoje, tai tikrai artėja. Tai padeda sumažinti stresą, ypač kai kalbame apie didelius, brangius baldus.

Muitai ir dokumentai (tas Brexit šūdas ir biurokratija)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Bourne?

Pagrindinis dalykas yra prekių deklaracija (Ex1 arba kita, priklausomai nuo to, ar tai persikėlimas, ar dovanos). Reikia tiksliai parašyti, kas yra kiekvienoje dėžutėje – ne „baldai“, o „medinė spinta, 2 vnt., naudota“. Muitininkai mėgsta detales. Jei turi techniką, reikia serijinių numerių (nors ne visada, bet geriau turėt). Ir svarbiausia – pasas arba asmens kodas, kad galėtume užpildyti eksporto deklaraciją Anglijoje (tai dabar privaloma po „Brexit“).

Ar reikia mokėti muito ar PVM, kai veža baldus iš Bourne?

Jeigu tu perveži savo asmeninius daiktus į gyvenimą (persikraustymui) ir juos naudojai mažiausiai 6 mėnesius Anglijoje, tuomet dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir muito. Bet, jei tu nusipirkai naujus baldus „Ikea“ Birmingham’e ir juos veži į Lietuvą pardavimui ar kaip dovaną, gali tekti mokėti 21 proc.