Veža baldus iš Barlby: kas tikrai vyksta keliuose ir ką norslepia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tėvų važiuojančių atgabenti vieną sofos, baigiant didžiuliais verslo sandoriais, kai reikia perkelti visą gamyklą. Pastaruoju metu dažnai girdžiu klausimą, kas darosi su specifiniais maršrutais, ypač kai kalba eina apie JK. Tarkime, situacija, kai kome veža baldus iš Barlby – atrodo paprasta, bet smulkmenos gali nuplėšti nervus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkelti ir nuvežti, tačiau realybėje susiduri su muitinės gudrybėm, blogais keliais Anglijoje ir vairuotojų nuotaikomis, kurios priklauso nuo orų. Štai tiesiškai ir paprastai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Apie patį procesą ir Barlby maršrutą

Kiek laiko užtrunka, kol veža baldus iš Barlby į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų ir atsakymas čia niekada nebus vienodas. Jei keliaujate tiesioginiu reisu, be sustojimų tai gali užtrukti maždaug 3–4 paras, tačiau tokie atvejai yra reti. Dažniausiai kroviniai surenkami grupiniai, tad reikia laukti, kol vairuotojas užpils konteinerį arba sunkvežimį kitais siuntiniais iš kitų miestų, pavyzdžiui, iš Leeds ar York. Ypatingai jei užsakymas dalinis. Taigi, žiūrėkite realiau – nuo pirmadienio iki penktadienio, o jei pavasarį keliuose daugiau darbų, gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai atvyks saugiai?

Stengiamės labai, bet niekas neduoda 100 proc. garantijų, net aš, nors turiu gerą statistiką. Svarbiausia yra tai, kaip baldai yra supakuoti. Jei jūs patys juos užklijuoteite kelias kartas plėvele, tai jau pusė darbo. Mūsų vairuotojai vaikšto su gobtuvu ir pirštinėmis, bet serpantinas kelyje ties Barlby gali būti staigus, o stabdžiai ne visada veikia taip kaip reikia (ypač jei sunkvežimis senas). Tačiau jei reikia, mes užtikriname apsaugą, tik tada kaina šiek tiek aukštesnė.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis transportą iš šio regiono?

Barlby yra mažas miestelis Šiaurės Jorkšyre, o ten keliai, sakyčiau, gan siauri. Didelis „tentalis“ (tenta ant sunkvežimio) visada negalės privažiuoti prie pat namų durų. Būna, kad vairuotojas turi palikti mašiną pagrindiniame kelyje ir pernešti daiktus rankomis arba su mini krovininuku. Tas taip pat veikia kainą, tad nepamirškite paminėti, jei gyvenate užkampiuose. Kartais net reikia gauti specialų leidimą iš vietinės tarybos, jei reikia užstoti gatvę.

Ar galima susiderėti dėl datos, kai veža baldus iš Barlby?

Galima, bet ne visada pasiseka. Jei tai grupinis krovinys, mes skelbiame savaitę, kada planuojame važiuoti, ir tinka prisiderinti prie mūsų. Jei užsakote pilną sunkvežimį arba dalį jo, datos lankstesnės. Būna situacijų, kai klientas skambina ir sako, kad reikia vežti jau rytoj, o mes ten turime pasiimti kitą siuntą iš Londono. Tuomet tenka paaiškinti, kad fizikai neišeina būti dviejose vietose vienu metu.

Kaip vyksta surinkimas Anglijoje?

Paprastai vairuotojas atvyksta pas jus, pažiūri, ką reikia įkelti, ir pradeda dėti ant euro paletės arba tiesiai į kėbulą. Jei daiktų daug, tai gali užtrukti valandą, dvi. Kartais tenka išmontuoti baldus, pvz., nuimti stalviršius ar kojas, kad tilptų. Tiesa, buvo atvejų, kai klientas pasakė, kad daiktų nedaug, o pasirodo, visa garažą pilna dėžių. Tada prasideda „nugaros“ deginimas, nes reikia viską sukoordinuoti su kita krovinio dalimi.

Kainodara ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Nedarykime klaidos, kainos šiuo metu šokinėja, nes degalai nebe pigūs. Vidutiniškai, jei kalbame apie 1–2 kubinius metrus, tai gali kainuoti nuo 200–300 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Jei vežate visą butą iš Barlby, skaičiuokite nuo tūkstančio ir žiūrėkite į savo turimą tūrį. Taip pat į kainą įeina muitinės išlaidos ir fiskalinės kvitai, kuriuos turime pateikti. Už kokybę reikia mokėti, o pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas dingsta su jūsų daiktais.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Mes dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume vietą grafike – tai apie 30 proc. Likusią dalį sumokate, kai krovinys atvyksta į Lietuvą arba kai yra paruoštas išvežimui iš JK. Kartais sutinkame ir atidėti mokėjimą, jei esate patikimas klientas (pažįstame jau 10 metų, pvz.), bet naujiems žmonėms rizikuoti negalime. Yra buvę, kad žmogus atsisako paimti siuntą, kai ji jau pakeliui, o mums sumokėti kurjeriams vis tiek reikia.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Taip, tai papildomas darbas. Vairuotojas nėra keltuvas, jis atveža į nurodytą vietą. Jei reikia ne tik įnešti į butą, bet ir išpakuoti, surinkti lentynas arba padėti dėžes ant lentynos, tai papildomai apmokestinama. Paprastai tai valandinis tarifas, kuris pridedamas prie galutinės sąskaitos. Geriau pasiruoškite, kad artimieji padės, arba pasamdykite vietinius krovikus Lietuvoje, tai dažniau išeiga pigiau.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs, bet kartais atsiranda neprognozuojamų dalykų. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai sveria daugiau nei deklaravote, arba tarp jų yra kažkas, ko negalima vežti be specialaus leidimo, gali kilti problemų muitinėje. Tuomet griežtai kalbant, baudą arba saugojimo mokestį mokėsite jūs. Mes visada sakome, kad geriau deklaruoti viską, kad vėliau nesibūtų nemalonumų su pareigūnais.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje mokėjimai grynaisiais jau tapę reti, viskas eina per pervedimus. Lietuvoje vairuotojai gali priimti grynus, bet tai nėra patogu, jei suma didelė – dėl saugumo. Geriau viskas vyksta bankiniu pavedimu, išduodame sąskaitą-faktūrą, ir visi ramūs. Jei tikrai norite duoti grynaisius, tai reikia sutarti iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažmenkes.

Problemos ir iššūkiai

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Tel. skambinimas greičiausiai padės. Kartais vėluoja dėl eismo įvykių – tiesiog užstrigo ant M62 arba ties Hull. Bet kartais vėlavimas įvyksta dėl klientų, kurie vėluoja perduoti raktus nuo sandėlio Barlby. Mes visada stengiamės pranešti, jei suprantame, kad neatvyksime laiku. Nenusimenukite iš karto, geriau pasiklauskite, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

Ar buvo atvejų, kai buvo sugadinti baldai?

Žinoma, niekas neapsauga nuo visko. Prieš metis buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdėjo ir ant viršaus buvusi dėžė su porcelianu nukrito. Dėl to teko mokėti kompensaciją. Todėl visada patariu sudaryti „ draudimą „Cargo”. Jei turime brangių daiktų, drąsiai pasakykite, mes suderinsime papildomą apsaugą, nors tai ir kelia šiek tiek brangiau. Be draudimo, gedimai atsiduria ant jūsų sąskaitos.

O jei Barlby adresu nėra nieko, kas gali padėti įkelti?

Tai būna, jei pervežate gabenimus iš parduotuvės arba sandėlio. Tada reikia arba mums turėti benzininį keltuvą, arba tą vietą turi aprūpinti siuntėjas. Aš kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė įkelti tris tonas svorio dėžę rankomis su vienu padėjėju – tai buvo katastrofa. Nesiūlykite mums to daryti. Jei jums reikia įranga, ją reikia užsakyti iš anksto.

Ar dažnai muitinė (UK customs) sustabdo tolius? (Suabejoju ar tikrai „tolius“, turbūt „krovininius“ ar „siuntas“?).

Taip, dabar, po „Brexit“, tai buvo dažniau, dabar šiek tiek ramiau, bet tikrinimai vyksta. Jei dokumentai užpildyti neteisingai, arba deklaracinėje vertėje nurodyta per maža, gali užeiti akis. Mums reikia pateikti prekių sąrašą su vertėmis. Gera naujiena ta, kad jei vežate asmeninius daiktus (persikėlimui), dažnai galima gauti atleidimą nuo mokesčių, jei juos naudojote ne trumpiau nei 6 mėnesius (nors taisyklės kartais keičiasi, reikia pasitikrinti).

Kas nutinka su vaistais ar chemija?

Ypač atsargiai su tuo. Kai veža baldus iš Barlby, kartai žmonės užmiršta dėžėse palikti balzamus ar skysčius. Jei tai pavojingos medžiagos (ADR), mes negalime jų vežti be specialių leidimų. Paprasti vaistai dažniausiai neproblema, jei jie originalioje pakuotėje. Bet jei ten kažkas keisto, sprogmenų tipo (buvo ir tokių juokingų atvejų su senaisis pirotechnika), tai automatiškai draudžiama.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turiu parengti?

Mums reikalingas jūsų asmens kodas (jei asmeninis krovinys) arba įmonės kodas, adresas ir duomenys apie tai, ką vežame. Gera nuotrauka, arba Excel lentelės su sąrašu. Jei reikia eksporto deklaracijos, mes ją padarome, bet reikia tikslios informacijos. Neapsileiskite su tuo, nes klaidos ištaisymas muitinėje trunka ilgiau nei pati kelionė.

Ar reikia dalyvauti krano metime Anglijoje?

Jei daiktai per dideli, kad tilptų į liftą arba pro duris, gali reikėti krano. Tai jūsų rūpestis, jei tik nesutarsime kitaip. Barlby srityje kranų paslaugos nėra toks didelis dalykas kaip Londone, tad jas reikia ieškoti iš anksto. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti per daug didelių daiktų, jei negalite juos išmontuoti – taip išvengsite galvos skausmo.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Mes galime atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina stovi. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, o telefonas gali trikti. Kartais signalas dingsta ties kažkuriais kalvais arba tuneliais, tai ne reiškia, kad jis sužlugo į duobę.

Kas atsitinka, jei nieko nepaimu?

Siuntimas grįžta atgal ir jums turės sumokėti už grąžinimą. Tai skamba baisiai, bet mes negalime laikyti jūsų baldų amžinai Vilniaus sandėlyje. Yra terminas, paprastai 30 dienų, po kuriuo, jei niekas neatsisako, pradedama bylinėtis. Taip kad, jei pakeitėte planus, būtinai praneškite iš anksto, kad susitartume dėl laikinojo sandėliavimo.

Ar imate dviračius arba didelius sporto reikmenis?

Imame, bet juos reikia iš anksto pranešti.