Veža baldus iš Addingham: kas turi žinoti apie baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matęs esu viską – pradedant nuo šiukšlių maišų, vadintų „antikvaru“, baigiant tikrais ralais, kuriuos reikėjo gabenti per trys aukštus be liftų Londone. Jei jums reikalingas patikimas baldų pervežimas iš Addingham, tai čia nėra paprasta užduotis, nors gali atrodyti kitaip. Addingham yra mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, o ten vairuoti su dideliu sunkvežimiu – tai tikras iššūkis dėl siaurų gatvelių. Dauguma kompanijų tiesiog nenori ten važiuoti, nes tai jiems nepelninga. Bet aš žinau tą kelią kaip savo kišenę. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gražių reklamų ir tuščių pažadų. Tiesiog realus patirtis.

Bendri klausimai apie Addingham maršrutą

Kiek laiko užtrunka, kai veža baldus iš Addingham į Lietuvą?

Niekas negali pasakyti tikslaus valandų skaičiaus, nes viskas priklauso nuo kelio Birminghamo srityje – jei ten užstrigsi, tai praleisi dieną. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei vairuotojas nebedirba viršvalandžių ir miega po 9 valandas kaip nurodo taisyklės. Kartais, jei sėkmei, pavyksta užtrukti ir mažiau, bet su Addingu reikia skirti daugiau laiko įvažiavimui, nes ten visur ribojimai. Reikia susiderėti su ekskavatoriais, kurie ten visiems kelią užstoja.

Ar sunku rasti tą vietą žemėlapyje?

Siaip pasakius, GPS visada randa, bet ar tas GPS rodo tinkamą kelią? Ten yra tokių keliukų, kur pravažiuoti su „sprinteriu“ tikras pyktis, kas jau kalbant apie 7,5 tonų sunkvežimį. (Patarkime – geriau įsivažiuoti iš pietinės pusės, šiaurinė važiuoti beprasmiškai). Viskas yra netoli Ilkley, bet tas atstumas jaučiasi kaip visiška kita planeta, kai turi gabenti sofos per aštrius posūkius.

Kodėl kai kurios firmos atsisako važiuoti į Addingham?

Nes jos tiesiog nenori sukti galvos su mažais miesteliais. Jiems paprasčiau paimti didelį krovinį Mančesterio sandėliuose nei važiuoti po Anglijos kaimus. Mano kompanija tai daro, nes tų mažų krovinių dažnai būna daugiau ir jie labiau apmokami, o be to, aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai lieka su aptarnavimu. Tai tiesiog blogas verslas.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Standartiškai tai būna M1, tada A1(M) link šiaurės, paskui per Kingston upon Hull į uostą, jei ten tiesiai į Roterdamą arba Briuselį. Bet kelias gali pasikeisti, jei yra eismo įvykiai. Kartais vairuotojas pasako: „važiuosiu per Doncaster“, o po valandos jau nukrypęs į kelią, kurio aš net nemokučiau pavadinimo. Svarbiausia, kad krovinys pasiektų vietą.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo?

Galima, bet tai kainuos. Jei jums reikia, kad veža baldus iš Addingham ir pristatytų rytoj, tai reikės specialaus skrydžio arba kurjerio, o tai ne kaina už sofos. Dažniausiai klientams reikia šiek tiek kantrybės, mes visi stengiamės nevelti, bet Anglijoje keliai tokie, kad prognozuoti neįmanoma 100 procentų.

Ar atvažiuojate patys ar samdote vietinius?

Mes turime savo vairuotojus, kurie gyvena Anglijoje, todėl jiems pažįstami keliai. Kartais, jei krovinys mažas, gali susitiesti su kaimynais, bet tada rizikuoji, kad tavo sofa keliaus po visą šalį per tris skirtingas mašinas. Geriau, kai viena ekipažas viską padaro nuo pradžios iki galo.

Kainos ir paslaugų niuansai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Addingham?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip Šveicarijos frankas. Priklauso nuo kuro kainos, kurios dabar aukštos, ir nuo to, kiek daiktų turite. Maždaugiai galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 150 iki 200 svarų, bet tai labai apytikslis. Reikia rašyti arba skambinti, nurodyti tikslius daiktų matmenis, o ne sakyti „turim keletą dėžių“. Tas „keletas“ gali reikšti visa sunkvežimį.

Ar mokate už paskutinius kilogramus?

Taip, mes turime minimalų užsakymo dydį. Jei jums reikia nuvežti tik vieną kėdę, tai mums tai nenusipelnys degalų, todėl teks mokėti minimalią sumą, kaip už vieną vietą mašinoje. Tai standartinė praktika, kitaip verslas išlįstų per pusę metų.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, bet priimame ir korteles Anglijoje, jei vairuotojas turi terminalą. (Nerašiau čia kripto, nėra tokio galvos skausmo dar). Svarbiausia, kad pinigai būtų prieš pristatymą arba įmokota avansas, kad mes nebūtume pasigyvenę su kroviniu, kurio niekas nepasiima.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įrengti baldus?

Gyvenamąjį komplektą surinkti – tai darbo valanda dviems žmonėms. Tai papildoma paslauga, kainuoja, bet daugelis klientų tai perka, nes patys nebesugeba ar neturi laiko. Verta savo ramybei.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei gabenate visus namus iš Addingham į Vilnių, taip, galima pasikalbėti. Jei tai tik viena dėžė, tai atsiprašau, nuolaidos nėra iš kur imti. Kuras mašinoje nebus pigesnis.

Dėl ko kaina gali padidėti vykdymo metu?

Priežastys gali būti įvairios – pavyzdžiui, jei neįmanoma priartėti pai namų ir reikia nešti per 200 metrų. Arba jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, nes klientas pavėlavo. Tada laukimo mokestis pradedamas skaičiuoti. Mes nėra labdaringė organizacija.

Pakavimas, krovimo darbai ir logistika

Ar turite savo dėžių?

Taip, mes visada pasiūlame dėžes. Jos standartinio dydžio, telpa daugiauiau knygų ar indų. Nerekomenduoju taupyti ir vežti viska „kaip yra“, o ypač indus. Tas pasimatęs stiklas keliasdešimt metrų po mašina – tai vaizdas, kurio nenoriu matyti niekada daugiau.

Kaip elgiatės su pažeidžiamais daiktais?

Juos įrūpiame burbuliukų plėvele, o tada dedame į stiprias dėžes. Mano patirtis sako, kad geriau pertekti plėvelės, nei vėliau gailėtis porceliano. Tai tas atvejis, kai taupymas kašteluoja brangiausiai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį reikia, ypač jei tai didelės spintos ar lovos. Addingham namuose dažnai būna siauri laiptai, todėl neįmanoma išnešti surinkto komplekto. Mūsų vairuotojai turi su savim įrankius, tai jų kasdieninis darbas.

Kiek dėžių reikia standartiniam 1kambario butui?

Čia sunku pasakyti akimirksniu, bet paprastai tai būna apie 20–30 dėžių, priklausomai nuo to, kaip daug daiktų kaupiate. Aš matau tokius butus kas savaitę, o ir pats kąsčiau kiekvieną kartą, kai matau, kiek žmonės sugeba susikrauti per metus.

Ar galima pakrauti daiktus į dėžes patys?

Galima, bet tuomet atsakomybė už pažeidimus guli ant jūsų. Jei mes supakuojame, mes ir atsakome. Jei jūs supakavote lęšį į dėžę be užpildo, tai tai ne mūsų kaltė, kai jis susitrina. Pasidarykite sąžinę.

Kaip vežate transporto priemones?

Motociklus ar keturračius reikia specialiai užtvirtinti. Veža baldus iš Addingham – viena, o technikos gabenimas – visai kita istorija. Reikia spec. atramų, kad mašina nešoktų. Mes tai darome, bet turiš pranešti iš anksto.

Ar gabenate augalus?

Taip, bet jie turi būti įdėti į dėžes, kad nenukristų lapai nuo vėjimo mašinoje. Žiema tai ypač pavojinga, gali užšalti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius medžius, geriau juos atiduoti kaimynams.

Dokumentai, muitai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Reikia pildyti eksporto deklaraciją. Dabar, po „Brexit“, tai privaloma. Negali tiesiog važiuoti su pilna mašina be dokumentų. Mūsų brokeris su tuo susitvarko, bet reikia pateikti sąrašą daiktų ir jų vertę.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei persikėlėte gyventi į EU šalį ir turite dokumentą (pavyzdžiui, T2L arba pažymą apie gyvenamosios vietos pakeitimą), PVM mokėti nereikia. Tai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali būti dideli. Aš visada klausiu, ar klientas turi tuos popierius, jei ne – tai problema.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Ten tikrinamas krovinys. Jei sąrašas atitinka realybę, viskas gerai. Jei radote kažką nenurodytą, gali būti bauda arba reikės papildomai mokėti mokesčius. Geriau rašyti viską tiesiogiai.

Kokie daiktai yra draudžiami?

Ginklai, narkotikai, gyvos gyvūnų rūšys be leidimų, sprogmenys. Aišku, kad niekas nesikreipia į mane su tokiu dalyku, bet kartais žmonės bando nuvežti maisto produktus, kurių negalima. Viskas, kas gyvūninės kilmės, turi eiti per specialius patikros punktus.

Ar jums svarbi T1 dokumentacija?

Jei vykstate per kitas šalis, gali prireikti tranzito dokumento. Tai sudėtinga sritis, kurią dažniausiai tvarko logistiniai brokeriai. Aš asmeniškiai nelipinu į tas gilesnes datas, mano darba yra gabenti, o ne spresti apie muitines kodus.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet jei vežate brangius dailės kūrinius, reikia juos specifiškai apdrausti. Be to, dažnai klientai įsivaizduoja, kad „viskas apdrausta“, o tada pasirodo, kad tik 10 eurų už kilogramą. Skaitykite sutartį.

Pavojai, problemos ir reali situacija

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Addingham?

Tai nutinka dažniau nei norėčiau. Paskutinį kartą vienas vairuotojas užkliuvo ant apylinkių sienos – nenužudyk, bet buvo juokinga ir liūdna vienu metu. (Na, bent jau siena nenukrito). Tada reikia skambinti police arba gelbėtojams, o tai užtrunka.

Ar dažnai gadinate baldus?

Per 20 metų įvykio buvo gal trys keturi. Kartais nutinka, kad pasilenkia sofos nugarėlė per stiprių posūkių. Mes tuo atsakome, kompensuojame žalą. Bet su mūsų vairuotojais taip nutinka retai, nes jie seni vilkai.

Kas nutinka, jei klientas nenurodo tikslaus adreso?

Tuomet vairuotojas važiuoja ratu ir žudo laiką. Addingham adresai gali būti painūs, ten daug senų namų be numerių.