Veža baldus į Whalley: kaip išvengti šturmo ir nenusižemti savo nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti ne kaip tie „turinio kūrėjai“ iš reklamų, o kaip vyras, kuris matė viską – nuo sugriuvusių spintų iki įklijų ant greitkelio. Jei ieškote, kas tikrai ir profesionaliai veža baldus į Whalley, čia pateksite ne tik į adresą, bet ir pro daugybą smėlio duobių. Anglija yra specifika, o šiaurės Lankašyras (Whalley yra ten, tiesa?) dar taip specifika su savo siaurais keliais. Visgi, kai susitvarkome su dokumentais, viskas vyksta gan sklandžiai, nors reta karta be siurprizų. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau gera draugui prie alaus stalo – be jokios abejingos firmos šmaikštymo.

Kainos ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl brangsta)

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų gabenimas į Whalley?

Tai klausimas, į kurį niekas nenori atsaky tiesiogiai, nes viskas priklauso nuo tų baldų dydžio. Jei tai tik viena kėdė, tai gali būti ir šimtas eurų, jei radome kambarinę keliaujančiam kolegai. Bet jei reikia vežti visą butą, tai skaičiuokite nuo keliasdešimt iki kelių šimtų. Taip pat kainą lemia, ar mes veža baldus į Whalley atskirai, tai yra „dedikuotu“ reisu, ar tai yra dalis didelio sunkvežimio, kuris važiuoja ir į kitus miestus. Degus yra brangus, o keltai per Lamanšą – tai visiška šventė kainų atžvilgiu.

Ar kaina pasikeis, jei aš atidėsiu pristatymą?

Nepasikeis tol, kol nepasikeis mūsų maršrutas ar jūsų pageidavimai tapti nebeįmanomi. Bet realybėje tokios situacijos kelia nervus. Vieną kartą klientas sakė „prieš savaitę“, o pats atsirado tik po mėnesio. Mes turim sandėlį, bet vietos limited, tai ilgam laikui mes tai nebedarysim (kažkaip taip čia išėjo). Geriau susitarti iš karto, kad nereiktų vėliau skambinti ir prašyti užduoti daiktą kambariuke, kurio ir taip nelikę.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vieni tikrai veža baldus į Whalley ir žino ką daro, o kiti tai dirba „tarp kitko“ ir nieko netikrina. Yra firmų, kurios siūlo absurdžiai low kainas, o tada prie sienos pridės mokesčius už „kilimų nešiojimą“ ar tai, kad vairuotojas pavargo. Aš visada sakau – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina. Ar įeina iškrovimas? Ar įeina pakavimo medžiagos? Kartais pigiau iš viso nusipirkti naujus baldus Anglijoj, nei juos nešioti per visą Europą su nepatikima kompanija.

Ar priima mokėjimus kortele ar tik grynaisiais?

Mes priimame ir pervedimus, ir korteles, nors seniai mėgstu grynuosius, nes jie niekada nesugenda (čia jau mano senų laikų įpročis). Bet dabar viskas einą per sąskaitas. svarbu, kad susitartumėte iš anksto, kad vairuotojas nedžiūgtų prie durų su grynaisiais, kai jis be sąskaitos. Nors vairuotojai dažnai mėgsta ir grynus, bet tai jau jų reikalas, ne mano.

Ar taip, kad kainuoja daugiau, jei reikia nešti aukštyn su liftu?

Logiška, kad taip. Jei nėra lifto ir tenka nešti penktu aukštu laiptais, tai darbo valanda praeiksta greičiau nei galvojate. Mes tai darome, bet šie papildomi darbai turi būti įvertinti. Įsivaizduokite, kad nešime sofą per 20 cm koridorių – tai ne sporto salė, o realus darbas, už kurį reikia sumokėti.

Galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei užpildysite pusę sunkvežimio, sumažinsime kainą už kubą. Bet nereikia tikėtis, kad už dviejų kėdžių pristatymą daro 50% nuolaidą. Mes turime fiksuotas išlaidas – kuras, keltai, maitinimas. Tačiau jei rasite kaimyną, kuriam taip pat reikia kažką vežti į Angliją, galima susitarti dėl dalinio krovinio, tai padarys pigiau abiem.

Esmę dokumentacijos (ir piktą Britanijos kontrolę)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Svarbiausia – prekių sandėravimo sąrašas, dar kitaip vadinamas „packing list“. Be jo jums neprasversite pro britų customą. Jame turi būti parašyta tiksliai, kas keliauja – ne „spinta“, o „medinė spinta, 50 kg, naudota“. Jei ten parašysite „daiktykai“, gali būti problemų. Dar reikės asmens dokumento, jei patys važiuojate, arba sutarties, jei mes vežame.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos vežate į savo naująjį namą, dažniausiai muito nėra – tai asmeninis importas. Bet PVM (VAT) gali būti taikomas, jei vertė viršija tam tikrą limitą (nors su naudotais daiktais dažnai atleidžia, bet tikrai ne 100%). Čia reikia būti atidiems, nes Britanijos muitinės dabar yra itin griežtos po to, kai jie išėjo iš ES (Brexit'as daro savo).

Kas darys, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai buvo viena situacija... praėjusią savaitę teko laužti galą, nes klientas parašė blogą adresą Whaly (tą patį Whalley) indeksą. Sunkvežimis važiavo ratu. Klaidos dokumentuose reiškia, kad krovinys gali būti sulaikytas. Tada reikės mokėti baudas už sandėliavimą. Geriau pasitikrinti du kartus, nei vėliau mokėti už mūsų (ir savo) kvailystes.

Ar jūs ( firma ) susitvarkote su custom'u?

Taip, mes esame agentai, tai darome kasdien. Mums nereikia aiškinti, kas yra EORI numeris (jis dabar būtinas). Už visą šį popierių rūpestį imame papildomą mokestį, bet jis vertas, kad nereiktų jums stovėti prie sienos su telefonu rankose ir mėginti kalbėti anglų kalba su pareigūnu, kuris nori tik kavos ir kad jūs greitai išnyktum.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį?

Nesijaudinkite, mes turime savo vidaus sistemas. Bet jei prarandate savo sutartį su mumis, gali būti bėda, reikės aiškintis kas ten per vandenį. Geriau visus dalykus laikyti vienoje vietoje, arba pasirašyti mums sutikimą dėl duomenų perdavimo el. paštu, tada visada galime pasiųsti kopiją.

Ar reikia draudimo poliso?

Be abejo. Yra „CMR“ draudimas, kuris yra privalomas, bet jis padengia tik 8,33 SDR (specialiųjų teisių įskaitymo) vienam kilogramui. Tai labai nedaug. Jei vežate brangų pianiną, reikėtų papildomo draudimo. Aš nepamenu vienos situacijos (o ji buvo prieš 5 metus), kai klientas atsisakė ir vėliau gailėjosi, kai vairuotojui užkrito kėdė nuo pakylos.

Kelias patys į Whalley (ir kas gali nukristi ant kelių)

Kiek laiko užtrunkas kelionė?

Priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas. Vidutiniškai nuo Lietuvos iki Whalley (Lancashire) užtrunka maždaug 3-4 dienas, jei viskas vyksta be priepuolių. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, kol surinksime kitus krovinius. Užtenka vieno kelio su griuvėsiais ant kelio arba lėto laivo Norvegijoje (ne, toliau važiuojam), kad pavėluotume.

Ar reikia, kad aš būčiau pristatymo metu?

Labai rekomenduoju. Bent pirmą kartą. Jei nėra namie, kaip vairuotojas pateks į vidų? Nėra tiesiog „palaksti durų“ taisyklės, nes mes ne paštas. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad gavo daiktus. Jei tų dokumentų nėra, vėliau teisme nieko neįrodysite.

Ar sunku privažiuoti prie namų Whalley regione?

Whalley nėra didelis miestas, ten yra gan siauri kaimiški keliai, o ypač jei gyvenate toliau nuo centro. Mūsų sunkvežimiai ilgi – 13 metrų ar daugiau. Jei prie namų yra siauras kelias arba žalios juostos, teks iškrauti į mažesnę mašiną. Ir tai, žinoma, kainuoja. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką privažiavimo.

Kas bus, jei vairuotojas neprisiras prie žemėlapio?

Na, aš turiu GPS, bet technologijos kartais meluoja. Yra vietų Anglijoj, kur GPS siųsto tiesiai į upę (ne išimtis). Vairuotojas yra patyręs, jis sugebės susirasti, bet jei jūsų namai paslėpti miške, skambinkite ir nukreipkite. Dar geriau – siųskite „geolinką“ (vadinamąją vietą išmaniajame telefone).

Ar imate daiktus iš butų be lifto?

Imame. Bet kaip jau minėjau, tai papildomas darbas. Yra tokių butų Kaune, kur laiptai tokia siauri, kad tiesiog neįsivaizduoju, kaip ten praeja sofa. Kartais tenka išmontuoti baldus lauke. Tai reali situacija – ne viskas įeina pro duris. Mūsų meistrai sugeba tai padaryti, bet tai užtrunka.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur galite pamatyti, kur mašina yra. Bet nebeskambinkite vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis važiuoja, jis negali atsiliepti vairuojant (įstatymai yra griežti). Geriau rašykite man arba dispacheriui.

Pakavimas ir dalykų saugumas

Ar aš turiu pats supakuoti baldus?

Galite, bet neprilygsite profesionaliam supakavimui. Mes naudojame specialias medžiagas – burbuliuką, storas kartonas, stretch plėvelę. Jei patys suvyniosite spintą į plėvelę, kurią nusipirkote parduotuvėje, gali atsiplėšti kelio metu. O jei veža baldus į Whalley patyrusi komanda, mes viską uždengim tvirtai.

Ką daryti su labai trapiais daiktais (vazos, veidrodžiai)?

Tai brangiausia dalis. Juos reikia dėti į dėžes su užpildu (putėsiais). Veidrodžius lipkime specialia juosta, kad neišsiskirstytų į štukus. Vieną kartą... nepykite už šitą... gavome veidrodį, kuris buvo uždėtas ant sofos be jokios apsaugos. Atvyko su jau „meniniu“ brūkšneliu. Taip nebegali.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, jei reikia. Didelės spintos, sekcijos, lovos – viskas išsukama. Tai apsaugo baldus nuo pažeidimų ir leidžia talpinti daugiau daiktų. Atvykę į vietą vėl surinktume. Tiesiog nepamirškite, kur išsukote varžtus (geriau dėti į vieną maišelį ir prikabinti prie baldų).

Kokias medžiagas naudojate?

Standartinis komplektas: storo kartono dėžės, movos (ant kojų), burbuliukų plėvelė, stretch plėvelė, pjovimo peiliai (juos turime savus). Nenaudojame senų laikų laikraščių, nes jie paliekas spaudą ir neapsaugo nuo drėgmės, jei pavyks lietus (nors mašinos sandarios).

Ar saugu transportuoti elektroniką?

Jei supakuota į dėžes – taip. Jei paleisite televizorių be dėžės ant grindų sunkvežimyje, gali nukristi kažkas ant jo arba sužaloti ekraną vibracijos. Geriau tą originalią dėžę išsaugoti. Aš pats visada juos saugau, būnant šioje srityje supratau, kad tai praverčia.

Kas daryti, jei daiktas sugadintas gabenimo metu?

Greičiausiai tiesiog paskambinkite mums. Mes turime draudimą. Reikės užpildyti pretenzijos formą ir nufotografuoti žalą vietoje (dar prieš vairuotojui išvažiuojant).