Veža baldus į Spennymoor: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kurios nori akis užmerkti. Kai klientai sako „veža baldus į Spennymoor“, dažniausiai jie galvoja tik apie galutinį tašką, bet ne mano pamirštas naktis prie vairuojo ar dėžių, kurios pasirodė per didelės laiptinėje, drąsą. Noriu papasakoti kaip yra iš tiesų, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip būtų kalbėjama gėrėjantis kava ar greitąja žinute. Čia nebus pasakojimas apie tai, kaip idealiai viskas turi būti, o apie tai, kaip tai iš tiesų atrobia kasdieninėje rutinoje.

Pagrindiniai klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko trunka kelionė iki Spennymoor?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Teoriškai, jei važiuojate tiesiai be sustojimų, tai nuo Lietuvos iki tos vietovės Anglijoje galima nuvažiuoti per dvi ar tris dienas, priklausomai nuo to, kurį kelią pasirinksite – per Klaipėdą ar Kaliningradą. Tačiau realybėje dažnai įsiterpia muitinė, kurioje gali užstrigti valandą ar net penkias, o vairuotojui reikia ilsėtis. Be to, Spennymoor yra šiaurės rytuose, tai po praplaukimo Anglijos dar reikės nukeliauti pakankamai toli, tad žiūrėk į 4-5 dienas kaip į saugų variantą.

Ar įmanoma atvežti baldus greičiau nei per savaitę?

Žinoma, įmanoma, jei sutarsime tai vadinti „prioritiniu krovininiu“ arba radote tuščią mašiną, kuri tikrai važiuoja tuo keliu ir turi vietos. Bet tada kaina pakils kaip ant raketų, nes man teks priversti vairuotoją atsisakyti kitų užsakymų ir važiuoti tiesiai pas jus. Paprastai, kai sakome „veža baldus į Spennymoor“, mes kalbame apie planinį pervežimą, kuris įeina į bendrą grafiką, todėl greitis čia ne visada yra pirmasis prioritetas. Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijooje keliai gali būti užstrigę dėl avarijų, tad greičio garantuoti negaliu.

Kurį jūrų uostą geriau pasirinkti?

Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą į Kukso (Hook of Holland) uostą arba tiesiai į Haridžą (Harwich), nes tai artiau į šiaurę, kur yra Spennymoor. Tačiau kartais, kai kainos kyla, tenka važiuoti per Kaliningradą ar net Zelndiją (Olandija), kas prailgina kelią. Aš asmeniškai visada rekomenduoju Klaipėdos variantą dėl paprastumo, bet kartais bilietų tiesiog nebėra arba laikai netinka. Viskas priklauso nuo to, kada klientas pasiryžta kreiptis, ir nuo to, kokia situacija uoste tame konkrečiame mėnesyje.

Ar vairuotojas gali sustoti pas mane kelyje?

Sustojimas kelyje dėl „papiros“ ar kavos yra viena dalykas, bet jei kalbate apie tai, kad jis turi nukeliauti į kitą miestelį paimti papildomų dalykų, tai jau problematiška. Krovininiai automobiliai turi griežtus grafikus, todėl nukrypimas nuo maršruto gali kainuoti papildomų valandinių ir vėlavimų. Jei Jums reikia, kad „veža baldus į Spennymoor“ ir dar kažką paimtų kelyje, tai apie tai reikia kalbėti iš karto, o ne tada, kai jis jau važiuoja pro Londoną. Ten eismas toks, kad sustoti be reikalo yra tiesiog mirtis.

Kaip vyksta kontrolė Anglijos žemyne?

Kai praplaukiate jūrą, Anglijoje dažniausiai tenka važiuoti pro pasieniečių kontrolę, nors nuo Breksito daug kas pasikeitė. Kartais tiesiog praleidžia, ypač jei turite teisingai parengtus dokumentus, bet kartais gali sustabdyti ir prašyti atidaryti skyrių. Jei vairuotojas turi savo maisto ar daiktų, juos turi deklaruoti, kitaip gali būti baudos. Prisimenu vieną atvejį, kai vaikinas turėjo sausainių su mėsa (kiauliena), tai juos konfiskavo ir dar įrašė į knygą, dėl ko sekantį kartą buvo daug rimčiau tikrinamas.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Noriu pasakyti tiesiai – kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su spragtelėjimu. Viskas prasideda nuo to, kiek kuro kainuoja šią savaitę ir kiek kainuoja keltų bilietai. Mažam kroviniui, pvz., kelioms dėžėms, kaina gali būti nuo šimto eurų, o jei kalbame apie butą ar namą baldų, tai skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki daugiau. Negaliu jums pasakyti fiksuotos sumos, nes „veža baldus į Spennymoor“ paslaugos kaina priklauso nuo pervežamo tūrio metriniuose kubuose.

Kodėl kaina aukštesnė nei prieš metus?

Todėl, kad pasaulyje padidėjo viskas – nuo padangų iki degalų, o be to, po Breksito papildomai išaugo administraciniai reikalai. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, o dabar reikia mokėti už vizas (jei reikia), muitinės deklaracijas ir kita. Be to, infliacijos paveikia ir pačius darbuotojus, kurie nori gauti didesnes atlyginimus. Taigi, aš negaliu imti ir taikyti senų kainų, nes tiesiog nebeuždirbsiu nieko, o iš to gera nėr nei man, nei jums, nes gaus blogą paslaugą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei turite didelį kiekį daiktų, arba jei galite palaukti, kol aš surasiu „grįžtamą krovį“ (t.y. mašina grįžta tuščia iš Anglijos), tai taip, kainą galima sušvelninti. Bet jei skubate ir reikia specialaus išvykimo, tai tenka mokėti pilną kainą. Kartais klientai sako, kad rado pigiau, bet tada aš visada klausiu, ar į kainą įskaičiuota draudimas, ir ar tai tikrai profesionali firma, o ne paskutinis atsitiktinis vairuotojas iskviestas per skelbimą. Pigu dažnai būna labai brangu pabaigoje.

Kokius mokesčius reikia mokėti Anglijoje?

Anglijoje patys baldai neapklausomi, bet jei pervežate naujus daiktus, kurie nenaudoti, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir veryti (importo muitą). Naudotiems daiktams, jei juos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, mokesčių paprastai nebūna, tačiau reikia užpildyti Transfer of Residence formą, jei teninate gyventi ten ilgiau. Be to, jei mašina sveria daugiau nei 3,5 tonos, gali tekti mokėti mokesčius už važiavimą keliais (LEZ), bet tai dažniausiai įskaičiuota į mano pasiūlymą.

Kaip apskaičiuojamas kubaturas?

Mes tai darome matuodami kiekvieną daiktą arba dėžę – ilgį, plotį ir aukštį. Dažnai klientai sako „aš tik turiu du sofa ir stalą“, bet tada paaiškėja, kad sofa yra gigantiška „corner“ sofa, o stalas yra atskleidžiamas. Geriau viską sudėti į krūvą ir nufotografuoti, aš tada sugebėsiu apytiksliai apskaičiuoti. Kartais suabejoju, ar to tikrai tiek daug, bet geriau priskaičiuoti truputį daugiau vietos, kad vairuotojui netektų dėti daiktų ant stogo.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar turite pakavimo medžiagas?

Taip, dažnai pasiimu su savimi kelių dydžių dėžes, burbuliukų plėvelę ir juostas, bet tai nėra nemokama. Dėžės kainuoja, o plėvelė irgi. Jei norite sutaupyti, galite susirasti prekybos centre dėžių iš po vaisių, jos kartais būna labai tvirtos. Bet jei kalbame apie brangius baldus, geriau naudoti profesionalią plėvelę, kad neapsibrėžtų. Aš visada pasakau – geriau per daug uždengt, nei pavogt ar įdrėskti kelyje.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį baldų, kaip kad spintas, lovas, stalus, tikrai verta išardyti, ne tik dėl vietos taupymo, bet ir kad jie nepasidarytų. Vairuotojai padės, jei reikia, bet jei turite sudėtingų baldų, kurie reikalauja specialių įrankių, geriau tai padaryti patys. Yra buvę atvejų, kai klientai sako „ne, tai nenusirus“, o paskui pasirodo, kad spina tiesiog neįeina pro duris ir teka versti ją išardyti bėgyje, kas sukuria didelį stresą.

Kaip užpildyti deklaraciją?

Tai dabar yra svarbiausia dalis po Breksito. Jums reikia pateikti sąrašą visų daiktų, kuriuos vežate, su jų apytikre verte (jei nauji) ir nurodyti, kad tai asmeniniai daiktai. Aš arba mano brokeris gali padėti tai padaryti, bet jei padarysite klaidą, pvz., nurodysite per mažą vertę ar pamiršite kažką paminėti, muitinė gali sustabdyti mašiną. Tada prasideda naktiniai pokalbiai su telefonu (gal ne telefonu, o el. paštu, bet skamba panašiai) ir baudos.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtų labai gerai, jei parašytumėte ant kiekvienos dėžės, kas viduje, pvz., „virtuvė“, „svetainė“, arba „drabužiai“. Tai ne tik padės vairuotojui nešti daiktus į reikiamus kambarius Spennymoor’e, bet ir padės jums susirasti daiktus, jei su jais kažkas nutinka tą pačią dieną. Nekalbu jau apie tą momentą, kai iškraunant suprantate, kad indų dėžė dingo (tokių atvejų buvo, bet retai, dažniau tiesiog užmirštama kur padėta).

Ką daryti su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai, pianinai – visa tai turi būti labai kruopščiai uždengta. Jei turite originalią pakuotę, tai idealus variantas, jei ne – reikės daug plėvelės ir kartono. Priešingu atveju, jei mašina staiga sustoja ar važiuoja per duobę (Anglijooje jų gana daug), technika gali nukristi arba sužaloti vidų. Aš visada įspėju apie tai, nes remonto kainos tenka mokėti klientui.

Pristatymas Spennymoor ir aplinkiniuose miestuose

Ar galiu pristatyti į konkretų adresą Spennymoor?

Žinoma, mes pristatome tiesiai į jūsų namų duris, bet reikia pažiūrėti, ar prie namų gali privažiuoti didelė sunkvežimis (18 arba 20 metrų ilgio). Spennymoor yra toks miestelis, kuriame gatvės gali būti siauros, o automobilių stovėjimas vietose gali trukdyti. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, teks nešti per tam tikrą atstumą, kas užtrunka ilgiau. Galvojau, kad ten viskas labai platus, bet ne visada taip yra.

Kas daroma, jei sunkvežimis nepraeina?

Tada mes ieškome sprendimo – kartais reikia iškrauti į mažesnę transporto priemonę (suveltį), kas kainuoja papildomai, arba nešti daiktus rankomis.