Veža baldus į Sowerby Bridge: praktiniai patarimai iš 24 metų patirties

Dirbu su šia sritimi jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti vieną – kai klientas sako "veža baldus į Sowerby Bridge", man akimirksiu pradinga vaizdas, kaip didelis sunkvežimis bandys įvažiuoti į kalnuotą Vakarų Jorkšyro kaimelį. Tai nėra paprastas maršrutas į Londoną ar Mančesterį. Sowerby Bridge tai specifinis, su kanalais ir siauromis gatvėmis apipintas miestelis, kuriame logistika tampa tikru iššūkiu. Dažnai žmonės galvoja, kad ateina vairuotojas, pakrauna viską į priekabą ir važiuoja tiesiai į garažą, tačiau realybėje yra kur daugiau niuansų – nuo muitinės Anglijoje iki pačios vietos parkavimo sąlygų. Žemiau išdėliosiu tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų, o ne tik pasiskolinti "gražių" pažadų iš pigių pervežėjų.

Kaina, skaičiavimai ir kodėl viskas brangsta

Kiek kainuoja vežti baldus į Sowerby Bridge iš Lietuvos?

Pinigai visada bręsta pirmiausia, ir čia nėra vieno atsakymo, nebent jūs norite tikai apytikslės sumos, kuri vėliau padidės dvigubai. Paprastai, jei kalbame apie tarpšakinį krovinį, kai dalijamės viena fura su kitais klientais, kaina svyruoja nuo 120 iki 200 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilna fura, tai skaičiuokit nuo 1500 eurų ir aukštyn, bet Sowerby Bridge nėra toks populiarus maršrutas, kad turėtume kasdien ten važiuoti, todėl gali tekti mokėti už "užkalbimą". Sakykim, jei vežate tik vieną lovą, tai gali būti perbrangu, todėl verta ieškoti kelių smulkių siuntų jungimo.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtingose firmose?

Čia yra tas dalykas, kuris visus erzina. Viena firma klausia 300 eurų, kita – 600. Skirtumas dažnai slepiasi tame, kas įskaičiuota. Pigūs pervežėjai dažnai neįskaičiuoja "Longtown" sandėlio mokesčių ar iškrovos Anglijoje, kai krovinys Atėja į tarpinį sandėlį. (O jis dažnai ten ateina, nes ne visada spėjame surinkti pilną fura tiesiai į jūsų miestą). Aš asmeniškai stengiuosi visada pasakyti galutinę sumą, bet kartais ir man sunku įsivaizduoti, kiek laiko praleisime pasieniečių eilėse, o tai – pinigai.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo to, kiek aš turiu daiktų?

Žinoma, bet ne tik svoris svarbiausia, bet ir tūris. Vieną kartą teko vežti klientą, kuris tikino, kad turi labai nedaiktelėjų, o pasirodė, jis turi pilną kolekciją sunkių metalo baldų, kurie sverdavo kaip tankas. Sunkvežimis turi svorio limitą, ir jei jūsų virtuvės komplektas sveria toną, vienas kubinis metras kainuos daugiau, nes užimsime vietos svoriui, ne tūriui. Taigi, geriau nurodykite ir svorį, ir matmenis.

Kas dėl depozito ar išankstinio mokėjimo?

Žinoma, mes reikalingame užtikrinimo. Paprastai imame maždaug 30 proc. išankstinio mokėjimo, kad užsakyta vieta furoje. Deja, buvo atvejų, kai klientas atšaukdavo siuntą paskutinę minutę ir mes netekdavo uždarbio, o vietą jau buvome "praradę". Geriau sutarti iš anksto ir būti sąžiningu. Kai kurios firmos gali prašyti visą sumą iš karto, bet aš to nerekomenduoju – visada palikite sau galimybę atsiliepti, jei kas negerai.

Ar galiu mokėti vairuotojui grynaisiais?

Nerekomenduočia. Vairuotojai šiandien nebe taip patogiai renka didelių sumų grynaisiais, ypaš kai eina per Didžiąją Britaniją – įstatymai griežti. Be to, jei vairuotojas suklysta dėl kainos ar sumaišys kursą, bus labai sunkiai tai išsiaiškinti vėliau be įrodymų. Pinigus geriau pervesti į sąskaitą, tada yra aiškus įrodymas mokėjimui.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių aš nežinoju?

Žinoma, yra. Muitinės deklaravimas Anglijoje dabar yra būtinas, ir tą dažniausiai daro brokeris. Jo paslaugos paprastai kainuoja nuo 30 iki 50 svarų sterlingų. Be to, jei krovinys atkeliauja į sandėlį Anglijoje ir ten laikomas ilgiau nei 48 valandas, imamas sandėliavimo mokestis. Vieną kartą klientas negalėjo išgauti siuntos tris dienas ir jam teko sumokėti bei dvigubai daugiau už laikymą.

Ar verta rinktis brangiausią variantą?

Ne visada. Brangiausias ne visada reiškia geriausias. Yra firmų, kurios tiesiog pigiai perka „Lead'us“ o tai toliau perduoda ekspeditoriams, kas padidina kainą galutiniam vartotojui. Aš stengiuosi būti tiesus – jei dirbu su patikimais partneriais tiesiai, kaina gali būti konkurencinga, o kokybė aukšta. Svarbiausia klausti apie „Longtown" tarpinį sandėlį, jei ten užeina.

Dokumentai, Eksportas ir Anglijos "biurokratija"

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra prekių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, parašytas lotyniškomis raidėmis, su nurodytu svoriu ir verte. Be jo, joks pervežėjas, kuris sako "veža baldus į Sowerby Bridge", neišveš krovinio iš Lietuvos, nes muitinė tiesiog neišleis. Taip pat reikia sutartIES (nuomos pardavimo), jei perkate naudotus baldus, tai labai padeda su muitais.

Ar man reikia EORI numerio?

Taip, absoliučiai. Jei nėra EORI numerio (Jungtinės Karalystės), siunta užstrigs sienoj. Vieną kartą tenka stovėti tris dienas, kol klientas spėjo susitvarkyti su numeriu. Tai nėra sudėtinga gauti, bet užtrunka šiek tiek laiko – geriau tai padaryti iš anksto, nei verkti paskutinę sekundę.

Kas yra MVG deklaracija ir kas ją daro?

MVG – tai Muitinės deklaravimo dokumentas, reikalaujamas Anglijoje (import declaration). Paprastai tai daro brokeris. Mes galime tai pasiūlyti, bet už tai papildomai reikia sumokėti. Svarbu suprasti, kad be to dokumento krovinys nebus išleistas iš „Longtown“ sandėlio ar iš uosto.

Ką daryti, jei mano sąraše yra klaida?

Jei klaida nedidelė, pavyzdžiui, svoris nurodytas 10 kg neaišku kur, tai dažnai praeina pro akis. Bet jei nurodyta, kad vežate 100 vnt. baldų, o yra tik 10, tai sukels įtarimų. Muitininkai mėgsta tikslumą. Vienąsyk teko išpakavoti visą fura, nes klientas parašė „nauji baldai“, o jie buvo seni, su rūdžių dėmėmis. Buvo nepatogu.

Ar galiu vežti dovanų į Angliją?

Galite, bet jei vertė viršija 39 svarų, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir importo mokesčius. Geriau nurodyti, kad tai „dovana“ ir nurodytik mažesnę vertę, nors tai legaliai ant ribos. (Bet nepersistengkite, jei dėžėje bus 2000 eurų vertės kompiuteris, tai bus akivaizdu).

Ar reikia apdrausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Nors vairuotojai yra atsakingi, bet įvykiai būna įvairūs. Esu matęs, kaip fura užsidega arba nenukrenta ir baldai sudūžta. Draudimas kainuoja mažai, lyginant su nuostoliais. Be to, Anglijoje vykdant iškrovą, dėl drėgmės gali sugadinti furnitūrą.

Kelias, Terminai ir Sowerby Bridge specifika

Kiek laiko trunka kelionė iki Sowerby Bridge?

Paprastai tai trunka 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau Anglijoje dabar dideliProblem su migraciniais patikrinimais, ir vairuotojai gali praleisti dieną ties siena. Tas, kad vairuotojas pasiekė "Sowerby Bridge", nebūtinai reiškia, kad jau gali iškrauti – ten dar reikia susitarti dėl iškrovos vietos. (Vieną kartą praradome dieną, nes negalėjome rasti vietos su dideliu sunkvežimiu).

Ar sunku rasti vietą Sowerby Bridge miestelyje?

Labai sunku. Sowerby Bridge yra kalnuotas, su siauromis gatvėmis, o miesto centre daugiausia viensparčiai namai be parkavimo (na, su viena vieta). Didelis fura (13,6 metro) tiesiog negali įvažiuoti į daugelį gatvių. Mes dažnai turiame iškrauti netoliese esančiame didesniame supermarktų (pavyzdžiui, „Tesco“ ar „Morrisons“) parkavime arba sandėlyje Halifax mieste.

Kodėl vairuotojas reikalauja iškrovos pagalbininkų?

Nes jis vienas negali pakelti sofos ar spintos į trečią aukštą be lifto. Anglijoje yra griežtos saugos taisyklės, o vairuotojai nebus pažeisti savo nugaros. Jei nėra lifto, reikalingi 2-3 žmonės, kurie padės. Vieną kartą klientas maniau, kad vairuotojas yra „bagažininkas“, ir buvo labai nustebęs, kad reikia mokėti už papildomą ranką.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali prieiti prie namo?

Tegul būna kaip būna, bet mes stengiamės iš anksto įspėti. Jei fura negali priartėti, mes turime naudoti mažesnę transporto priemonę (Luton) arba atlikti „transshipment“ – tai yra perkrauti krovinį į mažesnės furos. Tai kainuoja papildomai, bet Sowerby Bridge to reikalauja. (Ypač kai gyvenate tiesiog prie pat kanalo, kur kelią uždaro tiltas).

Ar vairuotojas iškrauna baldus tiesiai į kambarius?

Jeigu yra liftingas galimybes (liftas arba patogus laiptai) ir kiekis ne per didelis, taip. Tačiau jei turite 30 kubinių metrų baldų ir be lifto, tai gali trukti valandas. Vairuotojų laikas yra pinigai, todėl tokiu atveju geriau susitarti dėl iškrovos su vietos samdytais įmonėmis.

Ar yra problemų dėl "low bridge" (žemų tiltų) Sowerby Bridge?

Žinoma, ten yra keletas labai žemų tiltų. Jei vairuotojas nepažįsta vietovės (o dauguma tarptautinių vairuotojų nežino), gali įvykti avarija. Mes visada naudojame specialius žemėlapius, kad išvengtume tokių padėčių, bet kartais GPS nukreipia blogai. Todėl mes klausiame apie vietovę iš klientų.

Kelionės metu galiu sekti savo siuntą?

Taip, mes duodame sekimo numerį. Tačiau ne visada galite tikėti, kad jis atnaujinamas realiu laiku, ypač kai fura yra jūroje arba ten, kur blogas signalas. Sakykim, fura gali parodyti „tarpinėje stotyje“ dvi dienas, nors tiesiog vairuotojas ilsisi. Nereikia panikuoti.

Ar važiuojate tiesiai ar per tarpinius sandėlius?

Dauguma įmonių, kurios skelbia, kad "veža baldus į Sowerby Bridge", vežia ne tiesiai, o per „Longtown“ sandėlį šiaurės Anglijoje. Tokiu atveju krovinys atkeliauja ten, po to jį paima vietinis (UK) vairuotojas. Tai prailgina terminą, tačiau sumažina kainą. Jei reikia greito pristatymo, reikia užsakyti „Direct“ pristatymą, kuris brangesnis.

Baldų paruošimas, įpakavimas ir kas nutinka, jei kas nors sudūžta

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju išmontuoti visas didelias spintas, stalus, lovų galvūnes. Tai sumažina tūrį (taigi ir kainą) bei sumažina pažeidimų riziką. Vieną kartą klientas atsisakė išmontuoti vitriną, ir, žinoma, ji buvo sužalota, nes negalėjome jos uždėti į priekabą stabiliai.