Veža baldus į Maidenhead: kas vyksta kelyje ir kodėl viskas ne visada taip sklandžiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir matęs esu viską – nuo pasiduodančių sofų Lenkijoje iki dingusių dėžių pietų Anglijoje. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakinėsi taksi, tik didesnį, tačiau realybėje, kai kurį įmonė veža baldus į Maidenhead ar kitas Didžiosios Britanijos vietas, tai sudėtingas mechanizmas. Niekada nežinai, ką parodys diena, ar tiltas nebus uždarytas remonto, ar sienos nebus per siauros. Štai paprastas, beveik „nešvarus“ žvilgsnis į tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas su kainomis ir terminais

Kiek tikrai kainuoja pervežimas į JK?

Tai vienas pacitučiausių klausimų. Jei kas nors sakys tikslią skaičius iš karto, vos sužinojęs, ką reikia vežti, būkite budrūs. Kaina priklauso nuo tūrio, tiksliai sakant, kiek tie baldai užims vietos sunkvežimyje. Dar labai svarbi prieiga – ar galima privažiuoti tiesiai prie namų, ar reikės nešti per pusę miesto. Taip pat ir kuras šiuo metu... na, jis nebecia pigus. Taigi, paprastai pradedame nuo bazinio tarifo, bet galutinis suma susiformuoja tik parodžius inventorius.

Ar brangu, jei vežate mažai krovinių?

Įmanoma ir pigiau, tai vadinami daliniai kroviniai. Tarkime, mes jau važiuojame į Londoną ar Readingą su pilnu sunkvežimiu, tada galiu pasiūlyti vietą ir jums. Tačiau čia yra savas „nukrypimas“ – reikės palaukti, kol aš surinksiu kitus klientus. Jei jums skubėtum, gal geresnis variantas būtų atskiras automobilis. Bet jei laiko nėra, tai tikrai geriausias būdas, kaip pigiai įsigyti transportą.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vieni tiesiog „nuomoja“ vairuotojus, kiti turi savus parką. Aš, pavyzdžiui, žinau savo vairuotojus ir žinau, kad jie nebegers vairuodami (nors, žinoma, garantijų nėra). Didelės korporacijos turi didelius išlaidas marketingui, tai viską užkerta į kainą. O mažos, tokios kaip mūsų, tiesiog suskaičiuoja – keliai, mokesčiai, algalapiai. Kartais pasitaiko ir tokių, kurie tiesiog sumokinėja vairuotoją „rankomis“ be sąskaitų – tai jau jūsų rizika.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Maidenhead?

Teoriškai – dvi dienos. Pirmą dieną išvažiuojame, pajungame keltą (arba važiuojam per Eurotunelį, priklauso nuo to, kaip greitai susirinksime dokumentus), antrą dieną esame vietoje. Bet praktiškai? Vakar stovėjome ant M25 keturias valgas dėl avarijos. Taigi, visuomet pridėkite sau atsargą laiko. Neklauskite mane, kodėl taip, tiesiog Anglijos keliai yra savitas pasaulis.

Ar įeina į kainą pakuotės medžiagos?

Paprastai ne, nebent susitarsime kitaip. Kartais į kainą įtrauku paprastas dėžes, bet jei jums reikia specialių dėžių porcelianui ar padangų (tokia dėžė su rėmais), tai tai jau papildomai. Geriau pasakykite iš karto, ką turite, kad aš neštumės tuščias dėžes per visą Europą – tai tiek daug vietos užima. (Beje, jei turite seną „Radisson“ baldų komplektą, jis dažnai išardomas).

Ar vežate baldus į Maidenhead ir aplinkinius miestus?

Žinoma, Maidenhead yra geras taškas, nes jis netoli Londono, bet be to, važiuojame į Slough, Reading, net iki Oksfordo. Jei gyvenate kiek toliau nuo pagrindinių kelių, pavyzdžiui, kokie kalnai ar kaimai (nors ten kalnų tikrai nėra), gali tekti papildomai mokėti už nuokrypą. Bet visada bandau išsiaiškinti adresą iš anksto.

Kelio rūpesčiai ir dokumentai

Kaip su dokumentais po Brexito?

O čia prasideda tikras cirkas. Anksčiau buvo paprasčiau – parodai sąskaitą ir važiuoji. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Jei vežame naujus baldus, tai mokesčiai didesni, jei naudotus – gali būti lengvatinės procedūros, bet vis tiek reikia pildyti šimtus laukų. Kartais aš pats dar klaidų tose deklaracijose, nes sistema pasikeitė prieš savaitę (ir nieko nepažino).

Ar reikia mokėti verytį (muitą)?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai ir jūs persikeliate gyventi, tai dažniausiai ne. Tiesa, turi parodyti, kad turite vietą gyventi JK ir kad nebebetenate Lietuvoje (nors ką gi, gali būti ir dviguba pilietis, tai viskas sudėtingiau). Bet jei pervežame prekes pardavimui – tada taip, PVM ir verytis tikrai bus.

Kas daryti, jei traukinys vėluoja?

Laukiame. Ką dar? Nėra jokios galimybės prasiveržti pro Eurotunelį. Kartais vėluoja valandą, kartą – tris. Tada viskas suplėšoma, nes klientas laukia gatvėje ir pyksta. Aš jums sakau – jei įmanoma, neskubėkite su pristatymo data. Geriau pristatyti vėlai, nei neišvis nieko. (Čia buvo viena situacija, kai klientas laukė ant sniego... šalta buvo).

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti bent jau tris žodžius: „sorry“, „where is“ ir „loading dock“. Bet rimčiau kalbant, dažniausiai dirbame su vairuotojais, kurie bent kažkiek komunikuojasi, arba su brokeriais vietiniais. Angliškai pareigūnai kalba labai greitai, su akcentu, kartais ir aš sunkiai suvokiu, ką jie šunka per radiją.

Kas nutinka su transportu, kai jis užsienyje?

Jis stovi sandėlyje arba prie jūsų namų, jei mes įvežėme. Tiesą sakant, kai mes veža baldus į Maidenhead, mes stengiamės tai padaryti greitai, kad nereiktų mokėti už stovėjimą. Anglijoje vietos, kur sustabdyti sunkvežimį, labai brangios, todėl laikas – tai pinigai.

Pakavimas ir pažeidimai

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina. Didelės spintos, vitrinos, darbo stalai – viskas turi eiti dalimis. Jei paliksite visą surinktą, galiu garantuoti, kad nors kas nors nutrūks kelionės metu, ypač lenkiant per „sleeping policemen“ (tokie juodi greičio mažintuvai). Vairuotojas ne siuvikas, jis nebus sujungęs lentas taip pat tvirtai, kaip gamykloje.

Kaip apsaugoti stiklinius vitrinas?

Stiklas – tai pirmas dalykas, kuris suskyla. Reikia specialios putos, sustiprintų kampų. Kartais klientai sako: „o, jis guli, nenukris“. Taip, nenukris, kol važiuoja lygiu keliu. O kai sunkvežimis sukamps į kelio duobę, inertinė jėga padarys savo. Aš visada patariu dėti stiklus vertikaliai, tada saugiau (nors ne visada įmanoma).

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis nėra „viskas apdrausta“. Yra ribojimai, ypač brangiems daiktams (gintaras, brangūs paveikslai). Jei turite ką nors tokio, praneškite iš anksto, reikės specialios apžiūros. Pritašyti stiklą į spintelę nebus draudžiama kaip nuostolis, nebent visa spintelė sužalota.

Kas daryti, jei atvykęs pastebiu, kad kažkas sudužo?

Skambinkite man iš karto. Nedėkite nieko prieš tai. Mes turime protokolą, kurį reikia užpildyti vietoje. Kartais vairuotojas gali būti nervinas, jis nori išvažiuoti, bet jūs turite būti tvirti. Be nuotraukų ir parašų, draudimo kompanija nieko neatlygins. Dirbu jau taip ilgai, kad galiu pasakyti – be dokumentų tuščia kalba.

Ar vežate pianinus?

Tai mano mėgstamiausia klausimų dalis. Taip, vežame, bet tai ne vienas ir tas pats, kas vežti sofa. Pianinas sveria toną, jis neturi rankenų. Reikia specialių juostų, o jei tai koncertinis pianinas – tai ir kranas. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, kaina šoktels į dangų. Tiesa, prieš savaitę gavau užklausą apie „fish & chips“ parduotuvės vitriną – tai buvo dar keičiau nei pianinas.

Ar galiu padėti dėžes į sunkvežimį?

Galite, jei norite sutaupyti ir nusipirkti skausmas nugarai. Vairuotojams tai patinka, kai yra pagalba, bet jie nerūpinasi, kad jūs nenusimušite. O aš neduodu jokių garantijų, kad nepasitempsite raumenų. Geriau mokėti už krovėjus ir gerti kavę, nei gydytis po to.

Specifiniai dalykai ir klientų elgesys

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

oficialiai – ne, jei tai yra prekybinis kiekis. Jei tai dėžė sūrio šeimai – tai daugiau mažiau toleruojama. Bet alaus statinės? Vieną kartą mus sulaikė muitinėj, nes vairuotojas „susigaudė“ ir atsivežė per daug alaus draugams. Muitininkai viską išsiurbė tiesiog vietoje. Gaila buvo pažiūrėti.

Kas su padangomis, kur reikia vežti į Angliją?

Padangos – tai specifika. Naujos padangos yra prekė, mokesčiai dideli. Naudotos – turi būti pakankamai padėvėtos, kitaip jas laikys naujomis. Darbuotojai žino, kaip tai patikrinti – matuoja protektoriaus gylį. Jei bandomite įvežti beveik naujas padangas kaip naudotas, gausite baudą.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai yra oficialiai registruotas gyvūnų pervežimas su visais veterinarijos pasais. Negaliu tiesiog įmesti šuns į kabiną ar į krovinių skyrių, net jei jis malonus. Anglija yra gana griežta dėl ligų importo. (Beje, vienas vairuotojas vieną kartą slapta vežė katę... pabaiga buvo liūdna).

Ar dirbate savaitgaliais?

Jei užsakymas labai skubus, galima susiderėti. Anglijoje sandėliai dažnai dirba pirmadienį-penktadienį, tačiau pristatymas į namus gali būti ir šeštadienį. Tik žinokite, kad šeštadienio tarifai aukštesni. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, netyčia.

Ką daryti, jei nerandu adresą?

Naudojame GPS, bet Anglijoje kaimai dažnai turi tas pačias gatvių pavadinimus, pvz., „High Street“. Būna, kad nuklystame į netoliese esantį kaimą su tokiu pačiu pavadinimu. Geriausia, jei galite nusiųsti „what’s app“ vietos žymę. O jei sate prie sunkvežimio ir žiūrite į tuščią lauką... tada skambinate man.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Asmeniniai pervežimai – dažniausiai reikalauju avanso 30%, likutį gavote krovinią. Verslo klientams galiu suteikti atidėjimą iki 30 dienų su sąskaita-faktūra. Bet jei aš tavęs nepažįstu ir tu skambini iš niekur, be avanso nejudėsiu. Buvo atvejų, kai atvykus žmogus sako: „o, aš pamiršau pinigus bankomate“. Ne, taip nebebus.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai 3,5 tons arba 7,5 tons sunkvežimiai su uždarais kėbulais („tentai“). Jei reikia didesnio, nuomojame. Svarbu, kad būtų „tautlineriai“ arba su pakeliamu stogu, jei įrenginiai aukšti. Bet į namus dažniau važiuoja mažesnės mašinos, kad nebraižytų jūsų priekių žolės.

Ar veža baldus į Maidenhead dažnai?

Kelias šitas populiarus, ypač nes jis arti Londono ir daug lietuvių ten darbo ieško ar gyvena. Taigi, maršrutai turimi reguliariai, gal net du kartus per mėnesį. Tai leidžia siūlyti geresnes kainas nei į toliau esančias vietas, pavyzdžiui, Škotiją.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą?

Tada nešim rankomis. Bet jei koridorius labai siauras arba yra posūkis į laiptus, o spinta didelė... gali tekti išardyti net langą (nors tai visgi ekstremalas). Viską apžiūrime vietą.