Veža baldus į Lowestoft: kas iš tikrųjų vyksta kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo begalinio angliško lietaus iki vairuotojų, kurie praranda patį save prie Folkestone’o. Dažniausiai klientai klauso paprasčiausiai: kiek kainuoja ir kada atveš. Bet kai kalbame apie tai, kad veža baldus į Lowestoft, situacija pasidaro įdomesnė. Tiesą sakant, tai vienas tokių maršrutų, kur kainą gali nulemti ne tik kuro kaina, bet ir tai, ar vairuotojas spės pavalgyti prieš patį tunelį. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakau telefonu, tik štai raštu.

Kainos, terminai ir bent jau koks procingsas

Kiek kainuoja vežti baldus į Lowestoft?

Visada sakau – be matmenų ir svorio pasakyti kainą yra tas pats kas spėlioti loterijoje. Jei tai tik du minkšti baldai ir kelios dėžės, tai galima ir pigiau susiderėti, bet jei reikia vežti visą butą įrengimą, tai skaičiai bus kitokie. Paprastai pradedame nuo minimalaus užmokesčio už kubilą (kvm tūrio), tačiau į kainą įeina ne tik važiavimas, bet ir muitinės procedūros, kurios po Bresto tapo tikru košmaru. Taigi, parašykite man, ką tiksliai turite, tada sužinosite.

Ar brangu vežti į Angliją dabar?

Lyginant su tuo, kas buvo prieš penkerius metus, žinoma, brangiau. Kuras nenusileidžia, be to, tiek keltų, tiek Eurotunelio kainos šoktelnėja. Bet čia ne tik pinigai – dažniausiai branguma kyla iš to, kad reikia surasti vairuotoją, kuris nori važiuoti į šią konkrečią vietovę. Lowestoft ne yra centras, ten tenka važiuoti apieilgai, o tai laikas. Laikas – tai pinigai, kaip bebūtų banalu.

Kiek laiko užtrunka tas vežimas?

Standartiškai sakytų, 3–5 dienas nuo to kai pasiimame krovinią iki pristatymo. Bet realybėje? (Čia dažnai nuklystu) Vieną kartą važiavome gerai, vairuotojas įveikė viską per dvi dienas, kitą kartą – stovėjome pasienyje 12 valandų muitinės patikrinimo. Taigi, geriau planuokite savaitę. Jei jums reikia, kad būtų rytoj atvežta, geriau ieškokite kurjerio, ne pervežėjo.

Kas dėl avansų ir mokėjimų?

Dabar daug kas keičiasi. Anksčiau galėdavai sutikti ir sumokėti atsiimant, bet dabar, su šiomis kainomis, niekas neisiųs mašinos be avanso. Paprastai prašome 30–50 proc. išankstinio mokėjimo, kad užtikrintume, kad klientas neišnyks. Yra buvę atvejų, kai atvažiavome į adresą, o ten niekas nėra arba telefonas neatsiliepia. Tai prarastas laikas ir pinigai.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutinkate laukti, kai mums susirinks pilnas krovinys (t.y. dalinis krovinių pervežimas). Tada kaina sumažėja, nes išlaidas padalijame tarp kelių klientų. Bet tada nelabai galite pasakyti tiksliai, kada atveš. Gali būti po savaitės, gali būti po dviejų. Jei skubate – mokėkite už pilną mašiną.

Ar vežate ir asmeninius daiktus be baldų?

Taip, vežame. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – muitinė. Jei tai nauji daiktai, reikia mokėti PVM ir importo mokestį Anglijoje. Jei naudoti – reikia įrodymų, kad tai ne parduodama prekė. Daugelis klientų apie tai neįsivaizduoja ir staiga nustemba, kai reikia užpildyti deklaraciją. Geriau iš karto tartis dėl dokumentų.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Turiu nuomonę apie tai. Kartais pigu laikosi todėl, kad neturi draudimo arba važiuoja senomis, besibėgiančiomis mašinomis. O kartais tiesiog apgaudinėja – paima pinigus ir išnyksta, arba pristato, bet tada reikalauja papildomų pinigų už „iškrovimą“ ar „paleidimo mokestį“. Žiūrėkite ne į kainą, o į įmonės patirtį ir atsiliepimus.

Dokumentai, muitinė ir visi šitie popieriai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikia sąrašo siuntinių (packing list), kuriame būtų nurodyta, kas kas yra, svoris ir (jei žinote) vertė. Be to, reikia kopijų pasų arba ID kortelių tų žmonių, kuriems daiktai važiuoja. Jei tai verslo siunta – reikia PVM mokėtojo kodų ir sutarties (jei yra). Be šito per anglų muitinę nepraeisi.

Kas tas Brevetas arba Transitas?

Tai dokumentas, leidžiantis važiuoti per Europą muitų nemokant (t.y. TIR procedūra arba bendrasis tranzitas). Jei vežate naujus baldus ar prekes, be šito niekas neisiųs, nes kiekvienoje šalyje reikėtų mokėti mokesčius. Mes tai uždarome, bet tai kainuoja. Klientams dažnai atrodo, kad tai per daug komplikuota, bet mums – kasdienybė.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Jei jūsų nėra, gauti EORI numerį Anglijoj dabar yra... na, sakyčiau, įdomi patirtis. Jei esate fizinis asmuo, registracija internetu trunka apie 10 minučių, bet kartais sistema užstrigs. Jei įmonė – ilgiau. Be šito numerio niekas neišleis siuntos iš muitinės. Geriau pasidarykite iš anksto, nes laukimas uoste gali kainuoti brangiau nei patys baldai.

Kas vyksta pasienyje?

Pasienis – tai loterija. 90% atvejų praėjame kaip vėjas, vairuotojas tik rodo dokumentus ir važiuoja toliau. Bet kartais įkliūnamą į „raudoną juostą“. Tada viskas sustoja. Tarkime, anglai nusprendžia patikrinti, ar tikrai nėra narkotikų (nors mes vežame sofa). Tai trunka valandas. Klientas tuo metu rašo „kur jūs?“, o mes negalime nieko padaryti. Tiesiog laukiame.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Taip, bet čia paprasčiau. Jei daiktai naudoti ir asmeniniai, importo mokesčio paprastai nėra (jei vertė mažesnė kaip tam tikras limitas). Bet vis tiek reikia užpildyti deklaraciją. Yra buvę atvejų, kai klientas sako „tai seni baldai, dovanų nebera“, o muitininkai matau, kad viskas su etiketėmis. Tada bėdos. Geriau būti sąžiningu.

Kas jei trūksta kurio nors dokumento?

Tada prasideda vėjas. Už trūkstamus dokumentus gali būti skirta bauda, o mašina sulaikoma iki kol viskas bus pataisyta. Manau, vieną kartą mums trūko vieno parašo ant konosamento (krautuvių sąrašo), ir tai kainavo mums dienos delsavimą. Dabar tikriname viską po tris kartus.

Ar jūs užtikrinate, kad viskas bus legaliai?

Žinoma, mes ne jokia „griežtai nelegali“ firma. Mums reikia licencijos, kad galėtume dirbti. Jei kas nors siūlo važiuoti „be dokumentų pigiau“, tai tiesiog laukia bėdų. Angliškai pareigūnai nemoka šluotų. Geriau sumokėti už legalų vežimą ir miegoti ramiai.

Pakavimas, įkėlimas ir ar baldai atvyks gyvi

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos, išmontuotos, ima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jas sugadinsime. Jei neina išmontuoti – sutvarkome, bet tada reikia labai gerai apsaugoti kampai. Kartais klientai sako „mes čia kažkaip patys surinkome“, o tai pasirodo esąs pririštas lynas. Tai neveikia ilgam.

Kaip apsaugote baldus kelionės metu?

Naudojame plėvelę (stretch), o tvirčiausius dalykus – stropomis. Jei reikia, dedame kartoną ant kampų. Nenaudojame šiaudų, kaip kai kurie (tikrai matęs tokią... nesamonę). Tai neleidžia baldams judėti kelyje. Svarbiausia – užtvirtinti mašinoje, kad niekas nenukristų ant vairo vairuotojui (kaip buvo vieną kartą su šaldytuvu).

Ar vežate pianinus ar labai sunkius daiktus?

Taip, bet tada reikia žinoti iš anksto. Pianinas – tai ne dėžė su knygomis. Reikia specialių priemonių, o kartais ir keltuvių iškrovimo vietoje. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto ir turiu pianiną – kaina šoktels į dangų. Nenuvertinkite savo nugaros, mūsų vairuotojai taip pat nori sveikų nugarų.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Bet čia yra vienas niuansas. Jei patys supakavote blogai – pvz., padėjote stiklinę vitriną be putų, ir ji subyrėjo – draudimas negali padėti. Mes atsakome tik už tai, ką padarome blogai mes (pvz., važiavome per duobę ir visą numetėme). Bet tokių atvejų beveik nėra, lieskame medį.

Ar reikia padėti vairuotojui įkelti?

Jeigu tai yra didelis kiekis baldų ir nėra įkėlimo technikos, o vairuotojas vienas – jis gali paprašyti pagalbos. Jeigu užsakote „su įkėlimu“, mes paprastai siunčiame du vairuotojus arba samdome žmones vietose. Bet jei tai tik kelios dėžės – vairuotojas susitvarko pats. Nereikia būti tingiam, padėti visada greičiau.

Ką daryti su pakuoju po pristatymo?

Visą šiukšlių (plėvelės, kartonai) vairuotojas paprastai pasiima su savimi, jeigu tai nėra milžiniškai kiekis. Mes bandome palikti klientą su baldais, o su šiukšlėmis išvažiuoti. Aš asmeniškai nemėgstu, kai paliekama visą kiemą šiukšlių, tai neprofesionalu.

Ar galima vežti atvirame furgone?

Nerekomenduoju. Anglijoje oras gali pasikeisti per valandą, ir drėgmė sugadina medieną. Be to, kelyje dulkes neapsaugos. Nors kai kurie sako „o važiuos greitai“, bet aš girdėjau istorijų, kai lietus aplietė sofas ir teko ją išmesti. Neverta rizikuoti dėl 50 eurų taupymo.

Pristatymas Lowestoft ir vietos specifika

Ar sunku rasti adresą Lowestoft?

Lowestoft – tai toliausias rytinis Anglijos taškas, bevein ant jūros. Važiuoti ten tenka per Norwich arba aplinkui. Keliai vietomis siauri, ypač keliama link pakrantės. GPS dažnai vedą pro ūkius, kur nepraeis sunkvežimis. Geriau, jei klientas gali nurodyti artimiausią didelę vietą arba paaiškinti maršrutą telefonu.

Ar reikia leidimo važiuoti sunkvežimiu mieste?

Kai kuriose gatvėse yra apribojimai, bet paprastai į privatų namą važiuojama nėra problema. Jeigu gyvenate centre ar pėsčiųjų zonoje – tai gali būti keblu. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu (t.y. perkrovimą). Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neįmanoma pristatyti tiesiai prie durų.

Ar gali pristatyti savaitgalį?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei tai būtina, reikia sutarti iš anksto, kadangi savaitgaliais Anglijoje ir parduotuvės (jei reikia ko nors nupirkti įkrovimui) uždarytos, ir muitinės dirba kitaip. Geriau planuoti pirmadienį – penktadienį.

Kas jei nieko namo nėra kai atvažiuoja?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o tuščia. Kartais klientai pamiršta dieną, kartais perspėja vėlai. Jei mes atvažiavome be kaltės – laukiamojo mokestį turite mokėti. Mašina negali stovėti nemokamai. Geriau rašykite man ir klauskite „kur yra vairuotojas“, o ne laukite paskutinę minutę.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Įprastai mes pristatome „iki durų“ arba į patalpą, kur nurodote. Surinkimas – tai papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Mūsų vairuotojai gali nuplėšti plėvelę ir pastatyti ten, kur reikia, bet jei reikia surinkti komplektinę sistemą ar sudėtingą spintą – geriau pasamdyti meistrą vietose. Mes ne montuotojai.

Ar vežate į Lowestoft ir aplinkinius kaimus?

Taip, važiuojame į Great Yarmouth, Beccles, ir visą Suffolk regioną. Tiesą sakant, ten smagiau važiuoti negu į Londoną, kur eismas stovi visą dieną. Kaimuose dažniau problemą darba užduoda ne kelias, o siauri vartai arba medžiai privažiavime. Vairuotojai turi su savim pjūklus, bet ne visada.

Kas dėl sulaikymo vietos (parkavimo)?

Jei prie namų nėra kur pastatyti 40 tonų mašinos, reikia rasti vietą arba blokuoti gatvę. Tai legalu tik trumpam. Jei policija užklups – gali būti bauda. Geriau užtikrinti, kad vieta yra, arba pasakyti, kad reikia statyti toliau ir nešti (kas padidins įkėlimo laiką).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimą.