Veža baldus į Dunstable: Ne tik kainos, bet ir realijos, su kuriomis susidursite

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir manau, kad mažai kas gali nustebinti mane susisiekimo su Anglija klausimais. Visgi, kai klientai skambina ir klauso, kas vyksta, kai reikia vežti baldus į Dunstable, dažnai turiu lūžti širdyje, nes lūkesčiai ir realumas kartais tikrai nesutampa. Šis miestelis Bedfordšyre yra patogus, bet, kaip ir visur Didžiojoje Britanijoje, yra savų niuansų. Čia neapsieisime be kalbos apie tai, kaip subraižytas kelyje yra M1 automagistralė arba kaip sunku privažiuoti prie namų, jei ten nėra vietos sunkvežimiui. Rašau tai ne kaip sidabrinę šaukštelę, o kaip vyrą, kuris mačiau viską – nuo laužytų kojelių iki džiaugsmingiškų susitikimų uoste. Jei ieškote tiesos apie pervežimus, skaitykite toliau, čia bus be reklaminio šlamšto.

Kainos, mokesčiai ir susitarimai

Kiek pagaliau kainuoja, kai veža baldus į Dunstable?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip tu norėtum. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turi tose dėžėse. Jei tai tik viena sofa ir du kėdutės, gali būti, kad įeis į 400–600 eurų ribą, jei jau yra dalinis krovinių agregavimas. Bet jei keliate visą butą, tai skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Dar reikia prisidėti kuro ūkio papildomus, kurie dabar, kaip ir visur, nėra maži. Taigi, neišsigąskite, jei pasakysiu, kad pigiau nebus, nes kuras ir Albanija mums neleidžia atsipūsti, o plaukimų per kanalą kainos taip pat nebe tos, kad būtų galima šluotą per petį nešioti.

Ar kaina į Dunstable skiriasi nuo kitų Anglijos miestų?

Niekam ypatingai nesiskiria, išskyrus tą faktą, kad Dunable yra giliau žemyne nei, tarkime, Londonas. Taigi, privažiuoti ten lengviau, nėra mokesčio už užterštumą (Ulez), kas dabar Londone yra tikra pandemija mūsų verslui. Tačiau toliau važiuoti reikia, kas ir taip brangu. Jei vežame į šiaurę, kaina gali šiek tiek šokti į viršų dėl atstumo, bet čia, tiesiogiai pas jus, tas skirtumas nėra juntamas. Tik vat jei reikės švartuotis pietų kelio (A5) zonoje, ten gali būti "traškesni" apribojimai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei keliuosi su kaimynu?

Žinoma, jei talpinat viename sunkvežimyje ir abu judate į Dunstable, tai galima sutarti pigiau. Mes dažnai darome taip – susiejaime du keleivius iš vieno miesto. Bet turiu įspėti, tai ne visada taip paprasta, kaip atrodo. Kartais vienas užsakovas laiko savo daiktus šventais ir neleidžia nieko prisegti prie jo sofos. Reikia suderinti grafikus, kas dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei sutaupytų pinigų vertė. Taigi, nuolaida įmanoma, bet tik jei esate flexiblini.

Kada reikia mokėti užsakymui už pirštu?

Standartiškai imame 30 proc. avansą, kad galėtume užsakyti bilietus keltui ir sumontuoti krovinių grupę. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto, kai krovinys atkeliauja į Dunstable arba prieš išvežant iš Lietuvos. Nenoriu girdėti istorijų apie tai, kad "perviršiu po savaitės", nes mano vairuotojas stovi prie jūsų vartų, laiko laiką ir jam reikia degalų. Be avanso mes nepradedame judėjimo, tai taisyklė, kurią išmokome per šias dvidešimt penkerias metų su skriaudom.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite toli. Vakar su kolegomis kalbėjom apie tai, kaip keičiasi rinka. Jei kas pasako "vežu už šimtą eurų" visą sunkvežimį, tai arba jis vels jūsų baldus ir augs juos vėjui priešais savo namus, arba tai yra "juodasis" vežėjas, kuris nebus rastas, kai jo reikės. Normali kaina turi padengti vairuotojo darbo užmokestį, techninę priežiūrą, ferų kainas. Sutaupyti čia reiškia prarasti ramybę.

Ar imamas mokestis už sunkvežimio stovėjimą Dunstable?

Pati miesto dalis nėra labai griežta, tačiau centrą reikia vertinti atskirai. Jei gyvenate prie pat High Street, ten gali būti griežtos žymės. Jei vairuotojas pristabdys ne ten kur reikia, gauti 100 svarų baudą – tai paprasčiausia dalyka šiandieną. Geriau iš anksto pasirūpinkite vieta arba užsidėkite ant jo galvą, kad jis turi važiuoti į specifinę zoną. Kartais reikia padėti papildomai už tokią priežiūrą, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti į centrą be garantijų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto?

Taip, tai yra papildomas darbas, vadinamas "manual handling". Lietuviai vyrai stiprūs, bet mes ne robotai. Jei reikia nešti sofos per laiptus be lifto, tai kiekvienas aukštas kainuoja. Paprastai sutariame iš anksto, o jei ten staiga pasirodo penktas aukštas be lifto apie kurį niekas nesakė – tai vairuotojas turi teisę padidinti kainą vietoje arba nešti tik iki pirmų laiptų. Nesižavėkite, jei neturite lifto, parašykite tai iš karto.

Pasiruošimas keliuoniam ir dėžių paslaptys

Kokia tvarka su dėžėmis, ar reikia jas patiems gaminti?

Geriausia, jei pasigaminate patys, bet mes taip pat galime pasiūlyti dėžių. Tik tada kainą skaiciuokime kaip dėžės kaina + darbas. Jei tiesiog metatė viską į senas, sukrūtas lagaminas – nekeiskite. Vieną kartą važiavom su tokiu, kuris atsidaro kelias minutes prasukus raktą, ir visa turinio iškrito į palepę. Naudokite kokybiškas dėžes, gerai užklijuokite juos. Niekada nežinai, ką kelys paruoš ir kaip sunkvežimį supyks ant bangų.

Ar verta investuoti į burbuliuką (plėvelę)?

Tiesiog būtina. Aš nusipirkau jį savo reikalams ir nesigailiu. Niekada nežinai, ką kelys paruoš. Ypač, jei turite "blakstienų" ar batų kolekciją. Vieną kartą važiavom su klientu, kuris manė, kad audinys apsaugos jo auksinius lėkštes, o važiuojant pro "griūvanti" kelią ties Vokietija, viskas susidaužė. Tai ne dėl vairuotojo, dėl to, kad kelyje yra duobės, ant kurių nėra nurodyta. Užsidėkite plėvelę, tai pigiau nei pirkti naujus indus.

Ką daryti su dideliais daiktais (spintomis, sofos)?

Dideli daiktai turi būti išmontuoti. Nė vienas 3,5 metrų spinta nepraeis pro duris, jei tik ji nėra kažkoks išskirtinis atvejis. Drąsiai išsukite viską, kas galima. Jei nesugebate, mes padėsime, bet už tai papildomai mokamas vairuotojo laikas. Geriau iš anksto pasirūpinkite, kad vairuotojas tik perkeltų, o ne laiką praleistų su grėbliai, gaudamas srautus.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Absoliučiai taip. Be to, kuo detališkesnias, tuo geriau. Ne "knygos", bet "15 dėžių knygų". Jei dingsta kažkas mažesnio, susirasti be sąrašo bus neįmanoma. Vieną kartą teko ieškoti vieno šeimos albumo be kurio viskas buvo liūdna. Buvome atsakingi už tai, bet be sąrašo teko nušluoti visą krovinių paviršių. Sąrašas taip pat praverčia muitinėje, nors jie dažniausia klausia apie alkoholio kiekį.

Kaip elgtis su lengvaisiais drabžiais?

Gerai susukite ir uždekite. Jei tiesiog įmesite į didelę dėžę, gausite vieną didelį "kąsnį" drabužių, o ne susidėliotą rūbų kolekciją. Kartais naudingi drabužių dėžės su kableliu, kurios leidžia kabinti drabužius ant kabelio – taip jie nenusibraižo ir mažiau vietos užima. Nenaudokite plastikinių maišelių, jie plyšta po pirmo svorio padidėjimo.

Ar galima siųsti maisto produktų?

Tai gana sudėtinga klausimas. Jei tai yra uždarytos, ilgam laikui laikomos konservės, tada gali būti gerai. Bet jei tai yra sūris, mėsa ar kiti gaminiai, gali kilti problemų su muitinės taisyklėmis. Žodžiu, geriau nesikreipti į mus, jei norite pervežti virtuvės iškrovą, ypač šaltai. Nors aš asmeniškai pamenu, kaip vienas klientas mums padovanojo lietuvišką duoną, kurią mes suvartojome kelyje – tai buvo puiku, bet legaliai tai yra "gray zone".

Ar reikia ištuštinti spintelę prieš pervežimą?

Taip, absoliučiai tuščia. Vieną kartą gavome spintelę, pilną knygų, kurios svėrė kaip mažas automobilis. Nė nesugalvojau, kad spintelė gali taip lenkti. Tuomet teko viską išmesti vietoje, o spintelę susitvarkyti kaip įmanoma. Ištuštinkite visus stalčius, pašalinkite vitrinas – tai ne tik sumažina svorį, bet ir išvengia mechaninių pažeidimų.

Kelionės mechanika: Lietuva – Dunstable

Kiek laiko trunka šis kelias?

Teoriškai, jei nieko nevyktų, tai apie 3–4 dienas iš Lietuvos iki Dunstable. Bet praktiškai? Tai gali užtrukti ilgiau, jei užstrigsite sienoje arba jei kelyje užstringa technologija. (Turiu pripažinti, kad prieš metus užtrukome beveik savaitę dėl vieno neįsprogusio sunkvežimio priešais Brusele). Taigi, planuokite savaitę, o ne du dienas. Geriau vėliau gauti, nei skambinti ir klausti "kur mano baldai?".

Ar saugu keliauju per Anglijos tiltus?

Daugelis bijo, kad tiltai Anglijoje per žemi. Pasirodo, dauguma tiltų yra pakankamai aukšti, nors yra ir išimčių. Vairuotojai, kurie važiuoja į Dunstable, gerai žina šiuos maršutus. Jei kelyje pastebi užrašą "Max Height 4.0m", mes tikrai nebandysime prasiveržti.