Veža baldus į Dodworth: kas vyksta realybėje ir kodėl reikia kantrybės

Sutrumpintai tariant, tarptautiniai pervežimai yra kaip loterija – tikimės geriausio, bet reikia pasiruošti ir blogiausiam. Per dvidešimt penkerius metus, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską: nuo suardytų antikvarinių pianinų iki dingusių konteinerų (tikiuosi, jums to nenoriu). Kai sakoma, kad veža baldus į Dodworth, daugelis įsivaizduoja gražią vokišką sunkvežimį, kurlyje atvykstantį tiesiai po langus, tačiau realybė dažniausiai yra šiek tiek arba daugiau trupesnė. Kalbėsime apie tai, kaip visa tai vyksta be reklaminio šlifavimo, tiesiai iš vairuotojo kabinoje.

Kainos ir užsakymo niuansai (ir kodėl ne viskas taip paprasta)

Kiek kainuoja, kai veža baldus į Dodworth?

Visada sakau klientams, kad be matmenų ir svorio – nieko. Negaliu jums pasakyti kainos, jei jūs nežinote, kiek tiksliai turite daiktų. Paprastai, tai kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo tūrio. Anglija po Brexito tapo brangesnė, todėl nebe taip pigu kaip anksčiau. Jei radote kurį nors pervežėją internete, kuris siūlo neįtikėtinai low price, abejojite – ten gali būti paslėpti mokesčiai arba netikras draudimas.

Ar galima susitarti dėl atsiskaitymo grynais?

Taip, dauguma vairuotojų nemiega, kai mata grynus pinigus rankose (juokauju, šiaip ne visi taip). Tačiau rimtai kalbant, grynaisiais mokėti galima, bet reikia pasirūpinti, kad būtų pasirašytos visos sutartys ir kvitai. Jei vairuotojas prašo tik grynųjų be dokumentų – bėkite. Aš visada patariu mokėti banku, kad liktų pėdsakas, o ne vežti pinigus saušioje.

Kada reikia mokėti avansą?

Tai priklauso nuo įmonės, bet dėl tų, kurie tikrai kokybiškai veža baldus į Dodworth, paprastai prašo 30-50 proc. avanso. Tai ne jūsų pasitikėjimo trūkumas, o kaštų už degalą ir kelionę padengimas. Kartais užsakovai nusibodo girdėti apie avansus, bet be jo niekas neišvažiuos, nes kažkas turi užsidėti į baką.

Kodėl kaina pakilo paskutinę minutę?

Tai viena nuobodžiausių situacijų, bet įvyksta. Paprastai tai dėl to, kad užsakovas nurodė mažiau daiktų, arba pasirodė, kad reikia specialios technikos (pvz., keltuvo). Kartais kaina kyla dėl degalų, nors tą retai darome be įspėjimo. Jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia ne vieno, o dviejų vyrų kurui, tai tai kainos ne sumažins.

Ar atsisako vairuoti poilsio dienomis?

Žinoma, mes taip pat žmonės, nors firmoms tai atrodo keista. Jei reikia vežti labai skubiai, įskaitant sekmadienį, tai tai papildomai kainuos. Nemanau, kad kas nors norės vairuoti Anglijos keliuose poilsio dieną be papildomo mokesčio, nors yra tokių, kuriems niekada neįdomu, kokia savaitės diena.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokių dokumentų reikia?

Dabar, kai veža baldus į Dodworth, be pvz. sandėliavimo dokumentų arba savo daiktų sąrašo (paking list), niekur nepraeisi. Reikia deklaracijos, todėl geriau pasidaryk EORI numerį iš anksto. Be to, jei pervežate naudotus daiktus, reikia parodti, kad jie nėra nauji (pvz., seni kvitai ar nuotraukos), kitaip muitininkai bandys įkainuoti kaip naujus prekes.

Kas daryti, jei dingsta krovinys?

Tai baisiausias scenarijus, bet nutinka. Tada reikia skambinti policijai ir draudimo kompanijai. Bet čia tokia detalė – dažnai problema yra ta, kad krovinys nedingsta, tiesiog vairuotojas užstrigs šone keičiant padangą ir neatsiliepia. Geriausia turi būti kontaktas su dispečeriu, kuris žino, kur mašina yra realiu laiku.

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Jei nesate įmonė, gali būt, kad ne, bet jei vertinate savo nervus – gaukite. Be jo gali sustoti tiesiosios Kent’e (tame tunelyje arba uoste). Kartais klientai sako, kad jie nieko neparduoda, o tiesiog vežia savo sofa, bet muitinės sistema yra sukonstruota taip, kad be numerio tenka laukti valandas. (Galbūt jau kažkas pasikeitė, bet pavojinga rizikuoti).

Kaip elgtis su angliškais muitininkais?

Jie griežti, kaip mūsų muitininkai buvo prieš 20 metų. Netvarkių dokumentų nemėgsta. Jei bandysite juokinti arba meluoti apie turimo turto vertę, jus greitai nukreips iš eilės. Geriau būti nuoširdus ir parodyti viską, ką turi, net jei tai atrodo keista, kad pervežiate seną dviratį.

Kodėl reikia tarifo kodo (HS code)?

Tai kosmosas daugumai žmonių, bet be jo negalima užpildyti deklaracijos. Kiekvienas daiktas turi savo kodą – baldas 94 serija, elektronika 85 ir t.t. Jei nurodysite blogą kodą, gali būti bauda arba sulaikymas. Aš pats ne visada juos atsimenu iš galvos (nors ilgai dirbu), todėl visada turiu lentelę pas save.

Kelionės eiga, vairuotojai ir techniniai niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Tradiciniškai sakyčiau 2-3 dienas, tačiau su šiuo eismu Anglijoje gali užtrukti ir ilgiau. Jei mašina sustoja techninėje peržiūroje prie Lamanšo (nes padangos nėra tos, kurios turi būti), tai pridės dieną. Taigi, nedarykite planų, kad baldai bus rytoj ryte, jei šiandien juos įkėlėme.

Ar galiu vesti bendrą krovinią?

Kai veža baldus į Dodworth, dažnai tai yra „dalės krovinio“ (part load) principas. Tai reiškia, kad jūsų spinta gali važiuoti su kieno nors kitais batais arba statybinėmis medžiagomis. Tai pigiau, bet pavojingesnė, kadangi gali sumaišyti krovinius. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas užpuolė kitą dėl to, kad pastarasis jį užblokavo sandėlyje.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jūsų svajonės. Jei užsakėte su keltuvu arba dviem vairuotojais – taip. Jei tik vienas vairuotojas su 20 tonų sunkvežimiu, jis neįlips su jumis į trečią aukštą nešti sofos. Jis gali padėti nuleisti į žemę, bet toliau jūsų reikalas. Nereikia jo pykdyti, jis ne sportininkas.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Techninė pagalba Anglijoje brangi. Dažniausiai mes turime savo draudimą, kuris padengia remontą vietoje, bet jei reikia tempti, tai tai gali užtrukti. Kartais teko laukti, kol atvyksta mechanikas iš Londono į šiaurę (kur ir yra Dodworth), ir tai truko 12 valandų.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai ypatingai svarbu, jei jis turi atidaryti sandėlį kitame gale. Aš asmeniškai visada raginu turėti antspaudus arba kodines spynas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas praranda raktų riešinį arba tiesiog palieka juos kavinėje. Geriau būti paranojikas.

Ką reiškia „kaimas“, kai kalbame apie Dodworth?

Tai nėra miestas su dangoraižiais, ten gatvės siauros. Didelės mašinos ten praeina sunkiai, todėl reikia tikslaus adreso, o ne „prie to didelio medžio“. Gerai, jei yra kur užstoti, kitaip teks nešti per半个 miesto.

Sunkesni įvykiai ir realios problemos

O jei sužaloja baldą?

Tai įvyksta. Net ir geriausi vairuotojai gali staiga stabdyti, ir spinta nuskristi. Svarbiausia – pasirašyti protokolą (konosamentą) pažymėjant defektus dar prieš išvykstant iš vienos šalies. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, vėliau niekas nieko neduos.

Ar veža ir pavojingus daiktus?

Taip, bet turi būti deklaracija. Jei turite senas dažų canisters ar benziną žirklėms - tai problematiška. Kelis kartą teko atsisakyti krovinio, nes vairuotojas pajuto kvepiančią benziną ir nepriėmė į mašiną dėl saugumo taisyklių (ir jis buvo teisus).

Kas su pietais?

Klausimas atrodo keistas, bet vairuotojai turi poilsio režimus. Jei jis pietauja, jis negali nieko vežti. Todėl jei skambinate jis neatsiliepia, jis gali būti tiesiog miegas arba valgo. Mes ne robotai.

Galiu siųsti atgal tuščią mašiną?

Tai būtų svajonė, bet retai kas taip daro be papildomo mokesčio. Grįžimas tuščia vadinamas „dead mileage“ ir kainuoja pinigus, todėl už ją dažnai taip pat reikia sumokėti dalį sumos, nebent jums pasiseks ir ten kažkas norės vežti atgal į Lietuvą.

Kodėl kai kurios įmonės blogos?

Papasakosiu tiesiai. Yra įmonių, kurios pasimauna pigius vairuotojus iš Rytų, jiems neduoda draudimo, o jei kas nutinka – telefonas nebeatsiliepia. Aš mačiau, kaip tokia mašina stovėjo sulaikyta 3 savaitės, o klientas nežinojo, kur jo baldai. Patikrinkite atsiliepimus ne tik savo šalyje, bet ir Anglijoje.

Ar galiu susiplanuoti išvažiavimą iš Lietuvos naktį?

Galite, bet vairuotojui tai pavojinga. Jei jis įsitempė dieną, ne jo kaltė, kad jums patogiau, kai jis išvažiuoja 3 valandą ryto. Geriau derėtis su juo dėl laiko, nei taikyti spaudimą, nes pavargęs vairuotojas – pavojus kelyje.

Ką daryti su vaistais?

Jei vežate asmeninius vaistus, turi turėti receptą. Muitinė gali uždaryti, jei matys didelį kiekį tablečių be dokumentų. Yra buvę atvejų, kai seni žmonės vežė vaistus anūkams, bet teko paaiškinti, kad tai nelegalu be leidimo.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Dabar beveik visos tironos (gps sistemos) leidžia tai padaryti. Bet ne visada tai tikslu – kartais rodo, kad mašina važiuoja per laukus, nes signalas pradingo. Nedarykite iš to dramų, jei rodo, kad jis sustojo prieš valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog eina į tualetus.

Smulkmenos, apie kurias niekas nesako

Ar reikia išarchyvinti daiktus?

Ne būtinai, bet verta. Kai veža baldus į Dodworth, juos dažnai krauna į didelę dėžę – tą patį kėdę ar stalą užklijuoja plėvele, kad neapsibraižytų. Jei paliksite daiktus supakuotąta į savo dėžes, jos gali suirti dėl svorio viršaus.

Ką daryti jei adresatas nėra namuose?

Tai būna. Vairuotojas laukia valandą, dvi... Tada jis gali nunešti į sandėlį (Jungtinėje Karalystėje daugelis turi tokias galimybes), o tai kainuos. Užtikrinkite, kad kas nors yra vietą.

O jei sužalojatės? (Vairuotojas)

Jei vairuotojui nutinka kažkas blogo Anglijoje, greitoji pagalba veikia kitaip nei Lietuvoje. Jis gali būti nugabentas į ligoninę, o krovinys likti be priežiūros. Tada įsijungia draudimas, bet procesas trunka ilgiau dėl biurokratijos.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Tik jei tai yra griežtai reglamentuota ir turi veterinarinę pažymą, o ne katiną maišelyje. Profesionalios pervežimo firmos retai kada sutinka vežti gyvūnus be specialių sąlygų, nes per Karo laivą (tunelį) yra griežti reikalavimai.

Kodėl vėluoja išvykti?

Dėl vairo užrakto (tacho) laiko.