Veža baldus į Claydon: kas turi žinoti apie pervežimus iš Lietuvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galiu pasakyti viena – kas diena viskas pasikeičia. Vakar buvo viena tvarka su muitinės Anglijoje, šiandien jau kita instrukcija, o rytoj... na, rytoj gal vėl bus kaip buvo. Jei ieškote, kas veža baldus į Claydon, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais skirtingų pasiūlymų ir kainų, kurios akis išsižioja. Nepanikuikite, čia nėra rocket science, bet yra smulkių niuansų, kurie gali nulemti, ar jūsų sofa atvyks sausai, ar lietui pamesęs vilką. Dažnai klientai klausia paprastų dalykų, o atsakymai būna sudėtingi, todėl stengsiuosi papasakoti taip, kaip tai mato žmogus, kasdien lipantis į vairuotojo kabiną ir mušantis galą su dokumentais.

Kainos ir kaip tai uždirba (realiai)

Kiek maždažiai kainuoja, jei veža baldus į Claydon?

Tai visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos tu pasiimi iš tos vagono. Tarkime, jei turi tiesiog kelias dėžes ir vieną kėdę, tai gali tekti mokėti už dalinį krovinį, o ne už visą sunkvežimį. Kainos šiandemen svyruoja, degus yra brangūs, o Britanijoje dar ir mokesčiai už įvažiavimą (tikriausiai omenyje ULEZ ar panašius zonų mokesčius, kurie kelia problemą). Be to, Claydon gali būti įvairių vietovių pavadinimas, todėl reikia žiūrėti, ar tai Buckinghamshire, ar Suffolk, nes keliai skirtingi. Žodžiu, nedera klausti „kiek kainuoja“ be matmenų, nes aš galiu pasakyti 500 eurų, o tu nustebsi, kai pamatysi galutinę sąskaitą su priedais.

Ar verta rasti pigiau per skelbimus?

Žinau, gundantis, kai matai skelbime „vežu pigiai“ be PVM. Bet tarkime tiesiai – jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai kažkur kažką praranda. Gali būti, kad vairuotojas vairs be draudimo, arba jo sunkvežimis yra senas „krivūnas“, kuris sugers po kalnu. Aš pats mačiau situaciją, kai toks pigus vežėjas paliko klientą Anglijoje su pusiau iškrautu konteineriu ir pareiškė, kad reikia daugiau pinigų, kitaip važiuoja atgal. Geriausia pasirinkti firmą, kuri nebijo parodyti savo sutarties ir draudimo poliso.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už darbus?

Čia dažnai būna pagrindinis pykčio šaltinis. Klientai mano, kad į kainą įeina viskas – ir vairuotojo pusryčiai, ir jo nakvynė, ir keltuviai. Bet realybėje yra „uzstojka“ (užstojimo mokestis) – tai kai vairuotojas laukia, kol tu išsikrauni. Jei turi didelį kiekį daiktų, reikės ir padėjėjo, o tai ne įskaičiuota į bazinę kainą, jei nenurodėta. Taip pat, jei Claydon yra toliau nuo magistralės, gali būti pritaikomas papildomas kilometrų mokestis, kai reikia važiuoti užmiestyje, kur greitis mažesnis.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Seniai laikai, kai reikėjo mokėti grynaisiais vairuotojui į rankas. Dabar viskas vyksta per sąskaitas, nes taip saugiau ir tau, ir mums. Vairuotojas nešioja didelę sumą grynųjų yra nelegalu ir pavojinga, ypač kai keliauja per tą pačią Prancūziją ar Belgiją, kur gatvėse ne taip ramu. Be to, jei sumokėsi grynaisiais be dokumento, vėliau neįrodysi, kad apmokejino pervežimą, jei kils problemų su draudimu.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Dauguma įmonių ima išankstinį apmokėjimą, arba bent jau 50 proc. depozitą, kad užtikrintum, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai mes suorganizuojame viską, pasamdom vietą mašinoje, o klientas tiesiog nusileidžia telefonu ir sako „nebereikia“. Tada mes liekame su prarastu pelnu, todėl depozitas yra būtinas kaip garantas.

Kodėl kaina pakilo praėjus savaičiai?

Nes kuro kainos neleidžia kvėpuoti. Arba pasikeitė svaro kursas, kas mums labai svarbu, nes dalį išlaidų turime padengti eurais, o pelną gauname svarais. Kartais tiesiog užpildo mašiną kita kryptimi ir nespėja į tavo terminus, o skubos reisas visada kainuoja brangiau.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksito siaubas

Ar man reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be to, turi būti GB numeris, ne LIETUVA. Jei jo neturi, muitinė Anglijoje neleis išvežti daiktų iš uosto ar terminalo. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojai stovėjo tris dienas prie Dover, nes klientas negalėjo susitvarkyti su tuo dokumentu laiku. Tai dabra būtina sąlyga, be kurios neina nieko vežti legaliai.

Kaip su muminėmis deklaracijomis?

Mes viską darome, turi tik pateikti sąrašą daiktų (packing list) ir jų vertę. Muitininkai dabar labai griežti, jei pamato, kad deklaruoji naujus baldus, bet rašai, kad tai „naudoti asmeniniai daiktai“. Gali tekti mokėti PVM ar net importo mokestį, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Geriau būti sąžiningas ir parašyti, kaip yra, nei vėliau aiškintis su tardytojais.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į Claydon?

Jei tu esi privatus asmuo ir perveži savo naudotus daiktus (pervykimas), paprastai PVM netaikomas, jei gyveni ne Europoje mažiau kaip 12 mėnesių ir turi tai įrodyti. Bet jei veži prekes verslui arba naujus daiktus, kuriuos nupirkai internete, tada taip, 20 proc. PVM teks sumokėti į Anglijos biudžetą. Aš čia ne teisininkas, bet dažniausiai taip ir būna (tiksliau, viskas priklauso nuo to, ką muitinės sistema nuspręs).

Kas dėl draudimo, ar jis veikia ir Anglijoje?

Draudimas turi būti tarptautinis, „CMR“ draudimas, kuris galioja visame maršrute, įskaitant ir Angliją. Bet labai svarbu perskaityti smulkią raidelę – kai kurie draudikai nemoka, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Vienas klientas buvo padėjęs vitriną ant sėdynės be jokio fiksavimo... na, žinote, kaip baigėsi vairuotojai stabdant. Draudimas atsisakė mokėti.

Ar galiu vežti maisto produktų su baldais?

Geriau ne. Muitinė turi griežtas taisykles dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Jei turi dėžę su dešrelėmis ar sūriu, gali turėti didžiulę problemą. Vieną kartą mums teko išmesti visą kliento maistą, nes muitininkas radė vieną užmirštą dešrelę vaikų piestoje. Saugiau suvalgyti viską prieš pasienį.

Kas dėl atsiskaitymo už muitinę?

Dauguma firmų (ir mes taip darome) gali pasiūlyti „tarpininko“ paslaugas, t.y. mes apmokame muitines mokesčius už tave, o tu mums gražini. Žinoma, tai kainuoja papildomai admininstravimo mokestį, bet taip tu nesišvaisti stovėdamas prie terminalo su kortele, kuri gal net neveikia užsienyje.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Gausi vadybininko sutartį ir CMR kvitą, kurį pasirašo vairuotojas atiduodamas ir paimdamas krovinių. Labai svarbu tikrinti, ar vairuotojas užpyldė tą būklę. Jei matai, kad dėžė sutrūkinėjusi, o jis parašė „visos geros“ – nedelsk reikalauk pataisyti. Vėliau neįrodysi.

Kas su kroviniu ir pakavimu

Ar jūsų vairuotojai padeda krauti?

Taip, bet tam yra ribos. Paprastai į kainą įeina vairuotojo darbas vienam pusvalandziui ar valandai. Jei tu turi penkias aukštus spintas, kurios reikalauja išmontavimo, vienas vairuotojas to nepadarys greitai. Reikės samdyti mūsų komandą Lietuvoje arba Anglijoje (Claydon zonoje), kas kainuos brangiau.

Kaip geriau supakuoti baldus?

Idealiai – burbuluota plėvele ir kartonu. Jei turi brangų paveikslą ar veidrodį, reikia medinio rėmo. Aš nusipirkau kartais pigias dėžes iš prekybos centrų, jos tiesiog susilanko, kai ant jų uždėsi šimtą kilogramų knygų. Naudok tik specialias krovines dėžes, jos atlaiko didelį svorį.

Ar galiu vežti savo transporto priemonę?

Ne, mes nevežame automobilių. Mums tai nelegalu be specialių leidimų (kadangi turi būti speciali rėmas). Jei reikia pervežti automobilį, reikia ieškoti kitokios specialistų komandos, kas veža techniką.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei turi originalias dėžes, puiku. Jei ne – geriau suimti į mažas dėžutes ir užpildyti tarpus putomis. Vairuotojai dažnai važiuoja per „sleeping policemen“ (tai tokia Angliška riboto greičio juosta, kuri būna labai aukšta), ir daiktai šokio. Stabilumas čia raktas.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau negu planavau?

Tada reikia skambinti mums ir spręsti. Jei mašinoje yra laisvos vietos, įkelsime papildomai už papildomą mokestį. Jei mašina pilna... gali tekti palikti dalykus iki kito reiso, o tai reiškia papildomą sandėliavimą Lietuvoje. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Muitinė gali uždrausti dėl kirmėlių ar ligų. Be to, augalams reikia vandens ir šviesos, o juose „tents“ (tentuose) ar uždarose mašinose būna karšta. Aš nekalbu apie tąkart, kai klientas norėjo vežti didelį palmę medžio aukščio, ir mes supratome, kad ji tiesiog netilps į aukštį.

Ar atvežate ir į namus, ar tik į sandėlį?

Įprastai atvežame iki pat durų, jei yra priėjimas sunkvežimiui. Bet Claydon kaimuose keliai gali būti labai siauri, su medžiais šonuose. Jei sunkvežimis nepriartės, teks perkrauti į mažesnę transporto priemonę (pervykimas), o tai papildomai kainuoja. Patikrink, ar tavo namų priekyje nėra jokių apribojimų.