Veža baldus į Chorley: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl tai ne visada taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakyčiau, mažai kas sugeja mane nustebinti, tačiau klientai visada sugeba rasti kažką naujo. Vos tik susiduriate su galimybe persikraustyti arba nusiųsti krovinius į užsienį, iškart kyla šimtas klausimų. Kartais atrodo, kad viskas vyksta kaip pagal laikrodį – susitari, pakrauni, važiuoji. Bet kartais, tikiuosi, jūs nežinosit, kas nutinka Lietuvoje kol jūs miegate, o vairuotojas stovi eilėje prie Kalais arba kažkur darbo pietums. Kai kas klauso „veža baldus į Chorley“ ir mano, kad tai paprasta kaip nupirkti duonos. Tai nėra taip paprasta, bet įmanoma. Rašau šitą pagalvėlę tam, kad jūs žinotumėt į ką įsibandžioti ir ko laukti.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka toks vežimas į Chorley?

Tai nėra taip, kad sėdi ir matai tikslų laiką GPS. Paprastai, jei viskas gerai – trys dienos. Du dienos kelionė (Lietuva – Belgradas arba per Lenkiją, Vokietiją, tada Kenta) ir viena diena pristatymas po Anglijos. Bet jei įvyksta avarija ant A1 arba muitinėje pasidaro “kažkas ne taip”, gali užtrukti ir penkias dienas. Aš turiu omenyje, kad reikia tur�ti rezervą, nes laikas – tai tai, kas visada trūksta, o klientai visada klausia “ar rytoj bus”. Atsakymas dažnai yra „nežinau“.

Ar galiu vežti tik kelis dėžutes ar reikia pilnos mašinos?

Taip, galime vežti ir kelis dėžutes, tai vadinama daliniu kroviniu. Tiesą sakant, tai labai paprasta – mes surandame vietą tame pačiame sunkvežimyje, kur vaziuoja kiti daiktai į Angliją. Vienintelis dalykas, gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntinius, prieš tai išsikraunant kitur. Bet kainos atžvilgiu, tai geriausia opcionas, jei turi tik keletą dalykų, kur nebeišsiversi į juodąją “Vivaro”. Ir taip, veža baldus į Chorley net ir tada, kai tai tik mažas siuntinys.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Paslaptis tokia, kad kaina priklauso ne nuo degalų, o nuo to, ar mes tūrime grįžti tuščiai. Jei randame užsakymą atgal (iš UK į LT), mes jums už krogį paimame mažiau. Jei ten grįžtume tuščia, kaina didesnė. Be to, įtakoą turi ir sezonas – rugsėjis/rugsėjis (turiu omeny rugsėjo pradžia) yra chaosas. Viskas sprogsta. Dar žiemos padangos, kai eini per Vokietiją, tai pinigai dega. Tai ne aš kainuoju daug, tai keliai, muitinė ir britai dabar pridėjo mokesčių uosto.

Ar saugu leisti baldus kitiems keleiviams?

Kartais žmonės bando taip padaryti, ieškodami „keliautojų“. Negerai. Man atėjęs vyras skundėsi, kad jo sofa nuplėšta ir purvo pilna, nes ją neįkišo į gerą tentą. Tikrovėje, jei nėra profesinio įrangimo, ošios gali nustoti, o baldai lieti ant grindų. Profesionaliai veža baldus į Chorley ne todėl, kad mes geri žmonės, o todėl, kad turime rėmus, juostas ir žinojimą, kaip uždėti, kad neišlįžtų. Geriau nemėginti taupyti ant saugumo.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Dažnai gėda pranešti, kas vyksta, bet aš visada stengiuosi įspėti. Vėlavimai būna dėl lenktynių (ne mūsų, o Formulės 1, kai uždaromas kelyne), arba dėl techninių gedimų. Vakar vienas vaikinas pranešė, kad jam iššoko grandinė ant A14, tai mes stovėjome valandą. Jums tiesiog reikia kantrybės. Aš visada saku – palikite telefono numerį, o ne tik „Viber“ (nors dažniausiai rašom ten), nes ryšys Anglioj kartais pradingsta kaip dumas.

Ką reikia daryti su daiktais, kurie nebetilps?

Tarkime, nutiko taip, kad paskaičiavote blogai ir kėdžių per daug. Viskas darosi, kai mes atvykstame paimsime. Galime pridirbti vietą ant lubų arba pririšti išoriųje, jei oro sąlygos leidžia (nelyja). Bet aš rekomenduoju iš anksto susitarti dėl papildomos mašinos, jei tikrai daug. Viename interviu minėjau, kad kartą teko vežti pianiną ant priekinės sėdynės (vokiškai: Beifahrersitz), tai buvo juokinga bet nepatogu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tai priklauso nuo jūsų. Jei spinta didelė, beveik visada ją reikia išardyti, kitaip neišlįs pro duris namuose Anglioj. Mes tai galime padaryti už papildomą mokestį arba jūs padarykite patys. Žinoma, jei spinta yra iš “IKEA” (su vokiška pavarde), tai ji gali sugriūti perkeliant, jei neįsivaizduojate kaip ją surenti. Geriau palikti mums, mūsų meistrai tame sėdi (t.y. supranta tuos struktūras).

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra preemptinės deklaracijos (pre-arrival declaration) ir CMR sąskaita faktūra. Brexit viską sugadino, dabbe (t.y. dabar) reikia daugiau popierių negu anksčiau. Be to, jei vežate nors vieną elektroninę cigarą su baterija, reikia deklaruoti pavojingas prekes. Geriausia susisiekti su manimi prieš savaitę, aš padarysiu visą reikalingą sąrašą, o kitu atveju gali būti didelė bėda prie paties Kalais.

Ar reikia mokėti custom (muitinės) mokestį?

Jei perkraustotės gyventi ir daiktai naudoti (daugiau nei 6 mėnesiai), dažniausia muitų nėra – tai yra „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, apie kurias niekas nežinojo, tai g tekti sumokėti PVM ir muytinį mokestį Didžiosios Britanijos pusėje. Aš galiu padėti užpildyti formą C1601, bet tai jūsų atsakomybė pasakyti tiesą. Kalbėjau su žmogumi, kuris bandė meluoti, jam mašina pristatyta ne į Chorley, o į sandėlį laukti mokėjimo.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, be jo nepraeisit. Tai jūsų identifikatorius, kuris leidžia prekes krauti į Europos Sąjungą ir atgal. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti online. Tai trunka apie 10 minučių, bet jei pamiršit, mums teks stabdyti mašiną prie sienos. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti, nes laikas yra pinigai, o vairuotojams nemėgsta stovėti be reikalo.

Ar duodate garantiją dėl dokumentų?

Mes duodame garantiją, kad dokumentai bus užpildyti teisingai pagal tai, ką mums pasakojate. Aš negaliu garantuoti, jei paslėpsite kažką sunkesnio. Esu matęs situacijas, kuomet vairuotojai gaudavo baudas už klientų neaprašytus alkoholinius gėrimus. Aš sakau – geriausia būti sąžiningas. Tiesa, tai taip pat apsaugo mus visus nuo neparasytų rūpesčių, kai vežame krovinius, pvz., į Prestoną arba netoliese esantį Boltoną.

Kaip vyksta patikrinimas prie Anglijos sienos?

Dabar dažnai yra X-ray (rentgeno) patikros. Mašina važiuoja pro tunelį, o ten jie matai kas viduje. Jei matosi neaiškūs konteineriai, gali nuspręsti atidaryti. Aš turiu omenyje, kad tai reikalauja laiko. Kartais gali būti tik trumpas vizualinis patikrinimas dokumentų. Darbuotojai („officers“) dažnai budri, tiesiog stebi, ar nėra nesąžiningų vežėjų, kurie bando įvežti prekes be PVM.

Ar sunku gauti leidimą išvežti ką nors gero iš UK?

Išvažiavimas iš Jungtinės Karalystės dabar yra sudėtingesnis negu įvažiavimas ten. Reikia deklaruoti išeinančias prekes. Jei radote seną biurką Londono gatvėje ir norite ją vežti atgal, reikės įrodymų, kad tai jūsų nuosavybė. Turiu vieną istoriją... klientas nusipirko spintą iš „eBay“ ir negalėjo išvežti, nes pardavėjas nedavė jojo (t.y. jo) PVM dokumentų. Teko laukti porą dienų.

Logistika ir Chorley specifika

Ar sunku privažiuoti į Chorley su sunkvežimiu?

Chorley yra Lancashire‘e, tai gana kalnuota vietovė, o kai kurios gatvės yra siauros. Centrinė dalis („Town Centre“) yra labai judri, didelė sunkvežimiui ten įvažiuoti beveik neįmanoma be leidimo. Dažniausiai mes iškrauname sunkvežimį didesniame sandėlyje Preston arba ant parkings aikštelės, o tuomet iškrauname mažesniu sunkvežimiuku, kuris įlenda į mažas gatves.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei yra liftas ir erdvi koridorius, ne problema. Bet dažnai namuose Chorley būna siauri laiptai, kuriais neįmanoma nešti 2 metrų ilgio sofos. Tada reikia nešti per langą (pirmame aukšte) arba naudoti kraną. Kranas kainuoja, tai pridėkite tai prie savo biudžeto. Aš asmeniškai mačiau, kaip viena virtuvės spintelė užstrigo laiptinėje valandą...

Ar vežate ir toliau už Chorley, pvz., į Wigan ar Manchester?

Taip, dažnai būna taip, kad važiuojame maršrutu. Jei norite pristatyti dalį krovinius į Chorley, o kitą dalį į Viganą, mes padarysime. Netgi galiu parduoti paslaugą kitam klientui „paplūdimiui“. (Čia nusižiūrėjau ir pataisau: tikrai turiu omeny „daliniui siuntiniui“). Geografiškai tai arti, todėl kainos skirtumas bus nedidelis, tik laiko sąnaudos.

Ką daryti, jei nėra kur laikyti mašinos?

Jūsų gatvėje gali būti „Yellow lines“ (geltonos linijos), kur negalima stovėti. Mes tada stovime netoliese, o vairuotojas bėgioja su kroviniu. Jei būsite maždaug penkias minutes, paprastai niekas neįsikiša. Bet jei perkelimas didelis, reikia susiplanuoti „loading bay“ (įkrovimo zoną). Aš visada patariu susitikti su savininku iš anksto (kad jis nustumtų savo „Audi“ nuo vartų), kitaip mes užimsim vietą ir kaimynai skambins policiją. (Noručiau pacituoti: nėra nieko blogiau nei galvojimas apie tai, ką sako kaimynai).

Ar galiu sekti savo krovinią internetu?

Daugelis firmų turi GPS stebėjimą, bet dažnai tiesiog parašau žinutę „važiuoju per Brumą“. Tik stebėjimas gali būti netikslus, jei vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Aš stengiuosi rašyti kas 4-5 valandas. Bet tikimybė, kad jūs matysite judantį tašką realiu laiku yra 90%.