Veža baldus į Blidworth: praktinis vadovas apie pervežimus į JK ir Blidworth kaimą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus, pervežėme viską – nuo vieno kėdės rato iki pilnų gamyklų linijų. Kai klientas sako, kad reikia išsiųsti daiktus į Angliją, aš visada įsijuosiu, nes po Brexito tai tapo kur kas sudėtingiau. Ypač kai kalba eina ne apie Londoną ar Mančesterį, o apie tokius vietoves kaip Blidworth Nortingemšyre. Čia ne visada privažiuoja didelės mašinos, o papildomų klausimų kyla daugiau nei įprasta. Todėl, jei ieškote, kas tikrai profesionaliai ir be nereikalingų rūpesčių veža baldus į Blidworth, geriau suprogramuoti šią kelionę iš anksto, nes vietiniai keliai ir muitinė gali nustebinti net patirtų.

Kaip rasti patikimą vežėją ir kyla klausti

Kas veža baldus į Blidworth ir kur geriau ieškoti?

Tai ne toks paprastas klausimas, kaip atrodo. Galite ieškoti „Skelbiu“ ar „Facebook“ grupėse, bet rizikuojate rasti vairuotoją, kuris turi tiesiog laisvą vietą savo „Fiate“ Doblò. Jei kalbame apie rimtus baldus, reikia įmonių, kurios reguliariai važiuoja į JK. Geriausia dirbti su tais, kurie turi savo arčiausius terminalus Vidurio Anglijoje, nes tokiu atveju veža baldus į Blidworth greičiau ir pigiau, nedarant didelių ratų per Londoną. Žinoma, visada galite pasiklaustyti draugų, bet dažniausiai jie rekomenduoja tą, kuris jiems važiavo tik vieną kartą ir buvo pigus.

Ar brangu vežti baldus į Nortingemšyro apygardą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas po lietaus. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai tik viena sofa, tai gali būti vos keletas šimtų eu, bet jei pervežate visą butą iš Lietuvos, skaičiai bus kur kas didesni. Degalai, keltai, muitinės procedūros – viskas brangs. Tačiau, jei sutinkate susilaikyti iki pilno krovinio surinkimo, galima gauti gan gerą kainą. Nereikėtų tikėtis, kad veža baldus į Blidworth už du obuolius, nes anglų kelių mokesčiai ir darbo užmokestis Didžiojoje Britanijoje yra žymiai aukšesni nei pas mus.

Kiek laiko trunka toks pervežimas?

Anksčiau, kai nebuvo muitinės, tai užtrukdavo tris–keturias dienas. Dabar? Sunkiau pasakyti. Standartiškai reikėtų skaičiuoti nuo penkių iki septynių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas pateis į keltą ir ar dokumentai tvarkingi. Buvo atvejų, kai krovinys stovėjo prie Doverio dvi dienas tik todėl, kad trūko vieno parašo. Taigi, jei jums reikia baldų rytoj, geriau nebedirbsite su logistika. O jei planuojate iš anksto, tuomet įmonės, kurios veža baldus į Blidworth, gali tiksliai suorganizuoti grafiką.

Ar įmanoma pervežti ir labai jautrius daiktus?

Žinoma, įmanoma. Bet tada turime kalbėti ne apie standartinį pervežimą, o apie „baltąją gloves“ paslaugą, kai viskas yra supakuojama į dėžes, uždengiama antklodėmis ir fikuojama diržais. Aš asmeniškai visada sakau – jei turi ką nors labai brangaus, geriau apdrausti, nes vairuotojas gali nieko ne Padaryti blogai, bet angliškas asfaltas (jis toks lygus, bet... (čia tik juokauju)) gali būti pavojingas staigiame stabdyme. Be to, reikia nepamiršti, kad Blidworth yra kaimiška vietovė, o keli ten gali būti siauresnis nei įprasta.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Patikimumą patikrinti gana lengvai, jei žinote kur žiūrėti. Pažiūrėkite, ar jie turi realų internetinį puslapį, o ne tik „Facebook“ puslapį, sukurtą prieš savaitę. Atkreipkite dėmesį į atsiliepimus – ypač tuos, kurie parašyti lietuviškai ar angliškai. Jei kas rašo, kad dingo krovinys arba atėjo sulaužyta, bėkite tolyn. Geriausios įmonės, kurios nuolat veža baldus į Blidworth, turi portfelį ir nėra joms naujiena tokio tipo užduotys.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnį variantą?

Galite bandyti, bet tai kaip loterija. Pigiausi variantai dažnai reiškia, kad vairuotojasims įsibrauna dar keletas klientų kelionės metu, o tai reiškia daugiau laiko ir didesnę sugadinimo riziką. Be to, pigios firmos dažnai neįskaito visų vielų išlaidų, kurios atsiranda sienos kirtimo metu (anglų pusėje). Aš nė karto nemačiau, kad būtų per daug pigu ir kokybiška vienu metu.

Ar reikia patiems vykti į uostą?

Dažniausiai ne. Mes pasiimame jus iš namų, jei esate Lietuvoje, arba iš sandėlio, jei jau esate JK. Viskas priklauso nuo paslaugos tipo. Jei pasirenkate „durų iki durų“ pristatymą, tai jums nereikės nieko vežti. Vairuotojas pats prikalps daiktus ir nuveš į Blidworth. Svarbiausia tik nurodyti tikslius adresus, nes vietinis paštas Anglijoje gali būti šiek tiek supainiotas su gretimu Mansfieldu, tai reikia tikslumo.

Dokumentai ir biurokratija (tas nuobodus dalykas)

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei?

Čia prasideda pačios džiunglės. Jums būtų reikalingas prekių persiuntimo kvitas (CMR), sandorio形式 (pirkimo-pardavimo sutartis arba dovanojimo raštas, jei tai dovana), ir, žinoma, asmens dokumento kopija. Be to, reikės pateikti EORI numerį, kurį turi gavėjas Anglijoje. Jei jis jo neturi, procesas gali užstrigtos ilgai. Aš vieną kartą mačiau, kaip krovinys stovėjo tris savaites tik todėl, kad klientas nusprendė, kad EORI jam nereikalingas. (Gerai, kad tai nebuvo mano klientas).

Kas yra tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operator Registration and Identification) numeris – tai unikalus kodas, leidžiantis prekiauti su ES šalimis arba (šiuo atveju) su Jungtine Karalyste. Nors dabar JK nebesąsąjungoje, muitinė vis tiek egzistuoja. Gavėjas Blidworthe turi jį gauti iš Jungtinės Karalystės vyriausybės puslapio. Tai paprasta forma, užpildoma internetu, bet trunka kelias dienas, kol ją patvirtina. Be šio numerio neišvežite nieko rimtesnio nei asmeninio lagamino.

Ar reikia mokėti verytės mokesčius (PVM) ar importo mokesčius?

Jei baldai yra naudoti (pvz., kelsite savo senus daiktus į naujus namus), dažniausiai galite taikyti „Transfer of Residence“ reliefą, t.y. mokesčių nėra. Tačiau tai turi būti įrodyta – reikia parodyti, kad gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių ir kad daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, tuomet angliškai PVM (VAT) ir importo mokesčiai bus taikomi pagal standartines tarifas. Nerašau tikslaus procento, nes jis keičiasi priklausomai nuo prekės tipo, bet būkite pasiruošę, kad pridės apie 20% nuo vertės.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta gavėjo pavardė, galima ištaisyti vietoje. Jei klaida esminė – pvz., neteisingai nurodyta prekių vertė ar kodas, tuomet gali tekti mokėti baudas arba palaukti papildomo patikrinimo. Kartais man atrodo, kad muitininkai tiesiog ieško priežasties, kad padarytų gyvenimą sunkesnį. Buvo atvejis, kai vienam vairuotojui dokumentuose nebuvo vieno kablelio, ir jis privalėjo grįžti atgal į Lietuvą pasirašyti naujus dokumentus. Absurdas, bet tai realybė.

Ar reikia muito agento?

Mano nuomone, taip, būtina. Nors jūs, kaip siuntėjas ar gavėjas, galite pats deklaruoti prekes šiuolaikiškame sistemoje, bet tai sudėtinga ir reikalauja žinių. Muito agentas žino, kur paspausti mygtukus, kad krovinys neštųsi pirmyn. Dauguma įmonių, kurios veža baldus į Blidworth, jau turi susitariusius partnerius agentus Anglijoje, tai tai paprastai įskaičiuota į kainą. Geriau sumokėti agentui už taiką nei gyventi budėjime.

Kas tiksliai įeina į CMR sąskaitą-faktūrą?

CMR – tai ne sąskaita faktūra, o krovinio kvitas. Jame nurodoma, kas veža, kam veža, kas per daiktai ir kokie jų svorio/matmenys. Taip pat ten yra prirašoma, ar krovinys nepažeistas. Ji labai svarbi, jei kažkas nutiks kelyje. Jei vairuotojas nėra užpildęs CMR, laikykite, kad jūsų krovinys neegzistuoja jokiame teisiame lauke. Visada reikalaukite originalo arba bent skanuotos kopijos iš vadybininko.

Ar galima veži degtukus ar pirotechniką su baldais?

Nė karto. Tai griežtai draudžiama. Net jei tai tik viena dėžutė fejerverkų sūnui gimtadieniui. Muitinės sistemos tai fiksuoja akimirksniu, ir gresia ne tik konfiskavimas, bet ir baudos, bei galimas įtraukimas į „blacklist“. Aš asmeniškai niekada neleisiu tokio dalyko į savo sunkvežimį, per daug rizikuojame licencija. Geriau nusipirkite ten, jie Anglijoje legalūs tam tikromis dienomis.

Kelionės specifika ir Blidworth ypatumai

Ar sunku privažiuoti į patį Blidworth kaimą?

Blidworth yra gan tankiai apgyvendinta vietovė prie Mansfieldo, bet keliai ten yra mišraus tipo. Jei vežate didelę (40 pėdų) sunkvežimį, gali būti problemų suvažiuoti į siauras gatves, ypač jei ten statybos arba parkuoti automobiliai. Todėl dažnai tenka naudoti mažesnes mašinas (pvz., 7.5 tonų) ar net „vankus“ su pakėlimu. Jei jūsų namai yra pačiame centre, reikia įspėti vairuotoją iš anksto, kad jis pasiruoštų sudėtingesniam manevrui arba paims padėjėją.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tokia situacija, tiesa sakant, ne reta. Tuomet reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę. Tai dažnai kainuoja papildomai, nes reikia laiko ir žmonių.