Tarptautinis perkraustymas Millom: praktiniai patarimai ir kas tikisi laukiant

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, ir, tiesą sakant, mačiau viską – nuo idealiai sueinančių detalių iki visiško chaoso, kurį sukelia viena neteisingai užpildyta bylutė. Tarptautinis perkraustymas Millom nėra tas paprasčiausias reikalas, ne kaip važiuoti iki Londono ar Mančesterio. Millom yra toliau į šiaurės vakarus, Kambrijoje, priešais Airijos jūrą, ir ten keliai tokie, kad kartais net aš susiraukau nosį, kai vairuotojas skambina ir sako, kad neįvažiuoja į kiemą. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik užsakymas knygoje – padėk daiktus, vežk ten, iškrauk. Tačiau realybė yra daug raukesnė, ypač kai kalba eina apie perkraustymas Millom maršrutą, kurį apsunkina siauri kaimo keliai ir specifinė britų architektūra. Čia ne tik apie logistiką kalbame, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingo streso, kai jau ir taip turi galvoje viską, kas susiję su gyvenimo kitu.

Kas tikėtų, kad po dvidešimties metų vis dar galiu nustebti, bet klientai vis dar klausia to paties. Todėl nusprendžiau surašyti tai, kas dažniausiai kelia poreikį aiškinimasi. Čia nėra sauso vadovo, o grynai praktinė patirtis, padengianti viską nuo dokumentų iki to, kaip elgtis su kaimynais, kurie nekenčia sunkvežimių.

Kaip susitvarkome su maršrutu ir laiku

Kiek laiko trunka tas važiavimas iki Millom?

Visada sakau, kad nėra vieno atsakymo, nes vargu ar rasi du to paties tipo važiavimus. Įprastai, jei viskas eina kaip pagal užduotį, tai nuo Lietuvos iki tos Kambrijos vietovės nuvažiuojame per tris–keturias dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad tai ne tik vairavimas, tai ir laisva diena prieš jūrą (P & O ar DFDS) ir svarbiausia – tas paskutinis ruožas Anglijoje. M6 greitkelis nėra toks blogas, bet kai tik nusileidžiate link pakrantės, keliai tampa vingiuoti siaurukais. Jei vairuotojas pavargęs ar yra eismo įvykis (o Britanijoje jų dažnai būna), tai gali užtrukti ir diena ilgiau.

Ar sunku rasti mus namus Millom su tokiu dideliu sunkvežimiu?

Čia yra tas momentas, kuriuo aš visada bijau. Millom ir jo apylinkės nėra pritaikyti 18 metrų vilkikams. Dauguma namų turi siaurus privažiavimus, o aikštelės prieš namus dažnai užstatytos automobiliais. Todėl mes visada iš anksto klausiame nuotraukų ar patikriname „Google Street View“. Kartais tenka dėti mažesnę mašiną – tame pačiame perkraustymas Millom procese tai dažnas dalykas. Vieną kartą teko vairuotojui statyti mašiną pusės kilometro atstumu nuo namų, nes tiltas netenkino svorio apribojimų. Taip, tai brangiau, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada atvyksite?

Galėčiau meluoti ir pasakyti, kad atvyksime antradienį vidurdienį, bet tada būtų didelė problema, jei vėluotume. Mes duodame laiko tarpą – tarkime, trečiąją ar ketvirtąją dieną. Transporto srityje per daug veiksnių, kurių mes nevaldome: muitinės eilės, oro sąlygos (ypač rudenį, kai Anglijoje užšąla keliai) ar tiesiog techninės būklės problema. Vieną kartą vairuotojas užstrigo šturmant kalną netoli Keswicko ir buvo priverstas laukti gelbėjimosi tarnybos. Tad geriau laukti šiek tiek ilgiau, bet gauti tikslų pranešimą vairuotojo, kai jis jau čia pat.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jei tai mūsų kaltė, pavyzdžiui, sugedo mašina, tuomet mes prisiimame riziką. Mes organizuojame alternatyvų pervežimą ar remontą. Tačiau jei tai kliento kaltė – pavyzdžiui, jis neatėjo į susitikimą ar pateikė klaidingus duomenis apie vietą – tada laukia papildomi mokesčiai už stovėjimą. Anglijoje stovėjimas sunkvežimiams labai brangus, ypač privažiuojantį link tų mažesnių miestelių prie jūros. (Galvojau, nerašyti to, kad nebūtų baimės, bet geriau, kad žinotyt – taip yra).

Kokiomis dienomis geriausia vykdyti perkraustymą?

Idealu – trečiadienį ar ketvirtadienį. Kodėl? Nes jei pristatymas užtrunka, mes turiem penktadienį kaip rezervą. Jei užsakyta prieš šventes ar savaitgalį, o kažkas negerai, vairuotojas gali likti be poilsio, kas prieštarauja europinėms darbo laiko normoms. Be to, kaimiškose vietovėse žmonės nėra įprasti matyti didžiules mašinas sekmadieniais, tai gali sukelti nereikalingo pyktio iš kaimynų pusės.

Pinigai ir kainodaros smulkmenos

Nu kiek gi kainuoja perkraustymas į tokią vietą?

Kiekvienas atsakymas čia bus „tai priklauso“, bet bandysiu būti konkrečesnis. Paskaičiuokite, kad perkraustymas Millom kainuos daugiau nei į standartinį miestą dėl to paties galinio ruožo sudėtingumo. Įprastai kaina formuojasi pagal kubinius metrus (m³). Jei turite 20 m³ tai viena kaina, jei 40 m³ – kita. Be to, dabar degalai brangūs, o kursas svyruoja. Maždaugiai kalbant, butas (apie 15-20 m³) gali kainuoti nuo 1200–1500 eurų, o didesnis namas – ir daugiau kaip 3000 eurų. Bet tai labai apytiksliai, reikia sąrašo.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu labai daug knygų?

O taip, knygos mums yra priešas! Žinoma, aš myliu skaityti, bet logistikoje knygų dėžė sveria kaip akmuo. Vairuotojas negali vežti beveik nieko, bet svorio daug, nes tai ekonomiškai nenaudinga. Jei turite tūkstančius knygų, mes turime sukaupti tą svorį į specialias mažesnes dėžes, kad vairuotojas jas pakeltų, tačiau tai padidins krovinio svorio apribojimo riziką. Kartais net siūlau atsikratyti dalies ar vežti kitaip.

Kas dar įeina į tą kainą?

Į mano pateiktą kainą įeina: darbas Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas), kelionė per jūrą, visi mokesčiai Anglijoje (išskyrus muitą, bet jis taikomas tik perkraunant verslui) ir iškrovimas vietoje. Taip pat, naudojame įvairias medžiagas – plėvelę, pakavimo juostas, dėžes. Tačiau, jei jums reikia ypatingo pakavimo, pavyzdžiui, piano ar brangiausio meno kūrinių, tai papildomai aptariama atskirai.

Ar reikia mokėti užstatą?

Taip, visada imame nuo 30 iki 50 proc. avansą. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame vietą laive ir vairuotoją. Be to, perkraustymas į tolią užsienį nėra pigus ir mes negalime rizikuoti eiti atgal tuščiais, nes klientas nusprendė neatvykti. Likusią sumą reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškrovą arba tada, kai krovinys pasiekia tikslo vietą.

Kas yra tas „ilgas užlaikymas“ (waiting time)?

Jei mes atvykstame į vietą, o jūsų naujieji namai dar nėra paruošti (nėra raktų, ar dar nesibaigė remontas), vairuotojas negali laukti nemokamai. Anglijoje laukimas kainuoja. Pirmąją valandą dažnai būna kantrybės premija (nemokamai), bet vėliau rodikliai važiuoja aukštyn. Geriau susiderinti dėl laiko iš anksto, kad nereikėtų mokėti tiek, kiek kainavo naktis viešbutyje vairuotojui.

Ar galim susiderėti dėl kainos?

Jei turite lankstumo datas (galite laukti, kai mes turime tuščios vietos grįžtant), taip, tuomet mes galiame pasiūlyti greičiau ir pigiau. Tai vadinama „backload“. Bet jei jums reikia važiuoti specifine data, pavyzdžiui, rugpjūčio 15-ąją, tada kaina yra standartinė. Nekantrinkite klausti – blogiausia, ką galiu pasakyti, yra „ne“, bet kartais gauna nutolintiems datoms nuolaidas.

Daiktai, baldai ir kaip su jais elgtis

Ar jūs suvežiate ir mano šunį?

Gyvūnai yra jautrus klausimas. Esu gabęs ir arklius, ir šunis, bet įstatymai griežti. Šunis galime vežti tik tada, jei jie turi visus pasus (mikroschemas) ir skiepytus, bei jei atitinka „ABFR“ reikalavimus. Paprastai rekomenduoju vežti gyvūnus su savimi mašina arba specializuotomis gyvūnų pervežimo kompanijomis, nes mūsų vairuotojams darbas sunkus ir jie negali nuolat prižiūrėti šuns kelyje.

Kaip su mano pianinu, jis labai brangus?

Pianinai, ypač „Steinway“, yra mano košmaras ir meilė vienu metu. Įprastą pianiną pakelti gali mūsų vairuotojai turint „rankenų“ (kėlimo priemonių), bet jei tai didelis koncertinis pianinas, Millom namuose (o ten dažnai siauri laiptai), reikės specialios technikos su kranu iš išorės pro langą. Tai reiškia papildomą brigadą ir kainą. Nerekomenduoju taupyti čia – jei nukris, tai nebus užtikrintas.

Ar verta vežti senus sofas?

Viltys dėl senų baldų dažnai išduoda. Pajudinus sofą, kuris stovėjo 20 metų vienoje vietoje, dažnai iškrinta kojos ar suskilia rėmas. Be to, vežti sofas į Angliją, kur drėgmė didesnė, gali būti neracionalu, jei jo vertė mažesnė nei pervežimo kaina (apie 50–100 eurų už m³). Aš visada sakau – palikite senus daiktus ir nusipirkite naujus Anglijoje, nebent tai yra šeimos relicvija.

Ar jums reikia išskaidyti lovas?

Būtina. Lovos, spintos, didžiuliai stalai – viskas turi būti išskaidyta. Vieną kartą vairuotojas nesugebėjo įvežti spintos pro duris ir teko ją išskaidyti kieme lietuje. Nenorite, kad taip nutiktų jums? Išskaidykite iš anksto arba pasirūpinkite, kad mūsų specialistai tai padarytų prieš įkrovimą. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo nervų vėliau.

Kaip su buitinės technikos pervežimu?

Šaldytuvai ir indaplovės turi būti visiškai išdžiovinti. Vandenį reikia nuleisti, nes jis užšąla laive ar plaučiojant per Lamanšą ir sugadina aparatą.