Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir ką tik gavau užklausą apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Weymouth. Žmonės visada galvoja, kad tai tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, bet realybė yra kitokia. Ypač dabar, kai po „Brexit“ britai tapo labai griežti muitinėje. Maršrutas ilgas – apie 2300 kilometrų viena kryptimi, todėl reikia gerai viską suplanuoti. Čia ne tik vairavimas, bet ir dokumentų šlamštas, kuris gali nulyginti galvą net patyrusiems vairuotojams. Sekėsi ne kartą matyti, kaip klientai pasiduoda paniškai, todėl rašau štai šią tiesą.

Popieriaus karas ir Britanijos muitai (Brexito paveldas)

Kaip dabar veikia dokumentai dėl „Brexit“?

Viskas pasikeitė, ir ne į gerą pusę. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia pildyti T1 deklaracijas ir transfer of residence formą, jei gyvenate ten ilgiau nei 12 mėnesių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth be šių popierių tiesiog sustos sienoje. Muitininkai dabar tikrina labai detaliai, ir jei trūksta nors vieno parašo, pradedasi problemos. Geriau viską patikėti brokeriui, o ne bandyti daryti patys, nes klaidos kainuoja brangiai.

Ar galiu vežti maistą ir vyną?

Vyną galima, bet limited kiekį – tarkime, keletą dešimčių butelių asmeniniam naudojimui. O su maistu dabar siaubas – jokios mėsos, pieno produktų ar vaisių. Vieną kartą važiavome, ir klientas įdėjo keptą vištą su ryžiais... anglai mums viską konfiskavo dar prieš Kalė. Taip pat, žiūrėkite, kad nebūtų uždraustų vaistažolių ar sėklų, tikrai neverta rizikuoti dėl dešimtų svarų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuojate patys), krovininė manifestacija ir T1 dokumentas. Jei daiktai yra naudoti ir jums priklauso ilgai, reikia įrodymų, pvz., senų sąskaitų. Beje, jeigu transportuojate ne savo daiktus, o kažkieno kito, reikės notarinio įgaliojimo. Muitinėje niekas neklausys ar aš esu pavargęs, jiems tikrai svarbu popierius.

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Taip, absoliučiai viską. Net tas senas dviratis, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų. Jei užkliūnsite ant melagingos deklaracijos, baudos didžiulės, o krovinys gali būti sunaikintas. Geriau užpildyti lenteles per daug detaliau, nei kažką praleisti. Muitininkai turi sistemą, kuri įtaria kiekvieną, todėl geriau būkite sąžiningi.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada laukiam. Kartais kelias dienas, kol gausite teisingus popierius iš brokerio. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas teko miegoti sunkvežimyje Kalė uoste, nes klientas nepadavė paso kopijos laiku. Tai kainuoja pinigus ir nervus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth turi būti suplanuotas taip, kad dokumentai būtų paruošti dar prieš vairuotojui atvykstant pas jus.

Ar sunku gauti transfer of residence statusą?

Nebent per daug. Jei galite įrodyti, kad gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių ir perkeliate visą savo turtą, mokesčių nėra. Bet jeigu trūksta įrodymų, pvz., negalite parodyti, kad buvote užsienyje, mokesčiai gali būti dideli. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai surinksite visus priežasties dokumentus.

Pinigai, kainos ir kaip tai suskaičiuoti

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelias?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, bet pradėkime nuo to, kad kaina priklauso nuo tūrio. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gali būti ir tūkstantis eurų. O jei pilnas namas su baldais, tai svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių. Taip pat, dabar degalai brangūs, o keltų bilietai į Didžiąją Britaniją (pvz., DFDS arba P&O) pakilo kaip niekad. Tad nustebinkite, jei pasiūlysime kainą, kuri atrodo per aukšta – mes tikrai nepadidiname savo maržos.

Kaip suskaičiuojamas tūris, jei aš nežinau?

Mes paprastai einame į namus arba darome vizualų vertinimą pagal nuotraukas. Jei siuntate tik sąrašą „2 sofos, 1 stalas“, tai sunku. Tada skaičiuojame pagal maždaug 10-15 kubinių metrų vienam kambariui (taip, žinau, skamba keistai, bet tai taip veikia). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth reikalauja tikslumo, nes vietos sunkvežimyje negalima pridėti tiesiog taip.

Ar kaina pasikeis, jei degalai pabrangs?

Paprastai į kainą įskaičiuojamas degalų priedas, bet jei degalai pasiekia rekordinius aukštumas, gali tekti mokėti papildomai. Tai yra standartinė praktika šioje srityje. Niekas nenori dirbti nuostolingai, todėl šitos detalės visada yra sutartyje smulkiajame šrifte. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti, ar yra fiksuota kaina.

Kas įeina į galutinę kainą, o kas ne?

Į kainą įeina važiavimas, įkėlimas, iškėlimas ir keltas. Neįeina pakavimo medžiagos (dežės, juostos), sandėliavimas Anglijoje, jei reikia palikti daiktų ilgiau nei dienai, ir, žinoma, draudimas. Taip pat, jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., kraną), tai mokama atskirai. Užsienyje viskas yra mokama.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Standartiškai – ne. Mes prašome 30-50% avanso, o likutį gavome prieš iškraunant arba tada, kai krovinys pasiekia šalį. Buvo atvejų, kai klientai pasakydavo „mokėsiu, kai gausiu algą“, o mums reikia mokėti vairuotojui ir už keltą. Be to, sunku susigrąžinti pinigus iš užsienio, jei kas nors negerai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, bet yra neprognozuojamų. Pavyzdžiui, jei Anglijoje muitinė nuspręs patikrinti krovinį fiziškai, tai tikrinimas gali kainuoti šimtus svarų. Arba jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir dirbs viršvalandžius. Mes stengiamės įspėti, bet kelyje viskas gali nutikti.

Kelionės detales: maršrutas, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtruks tas kelias?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja, kiek laiko užtrunka muitinė Lenkijoje/Vokietijoje ir ar nėra eismo įvykių. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada keltas per Lamanšą ir vis Anglijos ilgis iki pietų pakrantės. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth nėra trumpas maršrutas, tad nereikia tikėtis, kad atvyks rytoj.

Koks sunkvežimis važiuos?

Dažniausiai tai 20-30 kubinių metrų sunkvežimis su tentu arba „movec“ tipo sunkvežimis su liftu. Jei daiktų mažai, gali būti naudojama dalinė krovinio vietą (daliklis). Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Taip yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudžiama. Draudimo sąlygos to neleidžia, ir be to, tai yra neteisėta pagal daugelio šalių įstatymus dėl migracijos. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio režimus, o ne keleivinis. Nors kai kas prašo „tik nuleisti į Angliją“, mes negalime rizikuoti. Geriau skridite lėktuvu.

Kiek dienų iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia bent 2-3 savaites. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą ar švenčių metu. Keltų vietos baigiasi greitai, o vairuotojų grafikai yra užpildyti mėnesiams į priekį. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai tikrai bus brangiau arba neįmanoma.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Patikimas vairuotojas turėtų suprasti bent pagrindinius žodžius, tačiau ne visi kalbą laisvai. Anglijoje policija ar muitininkai gali būti nepalankūs, jei vairuotojas nesupranta ką jam sako. Mes stengiamės siųsti tuos, kurie jau buvo ten, bet visada yra tikimybė, kad reikės versti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tada mes siunčiame pagalbą arba keičiame sunkvežimį. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sugedo variatorius Vokietijoje, ir klientas gavo savo daiktus diena vėliau. Tai ne mūsų kaltė, bet mes stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Toks yra gyvenimas kelyje.

Ar grėžia tuščias sunkvežimis atgal?

Daugeliu atvejų taip, ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl kaina nėra žymiai mažesnė. Radimas krovinio atgal iš Anglijos į Lietuvą gali trukti. Kartais pavyksta susitvarkyti su „krovinių biržomis“, bet dažnai tenka važiuoti tuščiam. Tai vadinamas „dead mileage“.

Kas vyksta Veymoute (Weymouth) ir iškrovimo metu

Ar sunku važiuoti į patį Veymouthą?

Weymouth yra pajūrio miestas, su siauromis gatvėmis ir daugybe turistų. Sunkvežimiui ten gali būti sudėtinga privažiuoti prie namo, ypač jei esate senamiestyje. Reikia tiksliai žinoti, ar galima statyti sunkvežimį. Aš asmeniškai visada prašau nuotraukų iš abiejų pusių, kad nereiktų vėliau atsiprašinėti už užblokuotą gatvę.

Ką daryti, jei namų prievaža yra per siaura?

Tada reikia iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis (tai brangiau) arba nuomoti mažesnę transporto priemonę (Luton). Anglijoje yra griežti taisyklės dėl sunkvežimių miestuose, todėl kartais teko statyti mašiną už pusės kilometro ir nešti daiktus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weymouth gali baigtis fizinio darbo maratonu paskutinę dieną.

Ar galiite iškrauti į sandėlį, o ne į namus?

Taip, tai dažnai atsitinka, jei klientas dar neįsirengė arba neturi raktų. Anglijoje yra daug „self-storage“ sandėlių, galime tiesiog nuvykti ten. Tokiu atveju reikia iš anksto susitarti dėl prieigos, nes ten gali būti didelės eilės. Taip pat reikia įvertinti, kad reikės iškrauti du kartus.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Gera mintis. Jei gyvenate zona, kur reikia leidimo (permit), praneškite mums. Vairuotojas gali gauti baudą, jei pastatys ne toje vietoje. Mes paprastai stengiamės statyti taip, kad netrukdyti, bet Veymouth centre policija gali būti aktyvi. Geriau turėti pasiruošus vietą.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus į namus?

Taip, jie padeda, bet jie ne perkėlikai. Jei reikia nešti pianiną į trečią aukštą be lifto, tai gali reikėti papildomų rankų. Vienas vairuotojas gali nešti dėžes, bet sunkus baldus be pagalbos nekelia. (Na, nebent jis yra Hulkinas, bet tokių reta).

Kas dėl galimų pažeidimų iškrovimo metu?

Viskas įvyksta, nors mes ir stengiamės būti atsargūs. Jei pastebite, kad kažkas sulūžo, tai reikia užfiksuoti iš karto, parašant į kontraktą (konsignacija). Negalima skambinti po savaitės ir sakyti „o man čia trūko kojos“. Tiesiog peržiūrėkite daiktus, kol vairuotojas dar ten yra.

Dėžės, daiktai ir keistas elgesys

Ar reikia rūpintis dėžėmis patys?

Galite, bet mes taip pat galime juos atvežti. Mūsų dėžės stipresnės ir pritaikytos perkraustymui. Jei renkate dėžes iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti sunkių knygų. Geriau pasirūpinti kokybiškomis medžiagomis, kad išvengtumėte nelyžėjimo kelyje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei uždraudžiate. Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, todėl brangią elektroniką ar juvelyrus geriau vežti su savimi. Mes neatsakome už pinigus ar dokumentus, jei jie dingsta iš dėžės. Vieną kartą klientas padėjo piniginę ant sofos... (na, jūs supratot).

Ar vežate pianinus ar kitus spec. daiktus?

Pianinus vežame, bet tai reikalauja specialios technikos ir žmonių. Tiesiog užmeskite į sunkvežimį nebus. Tokiu atveju reikia planuoti atskirą darbą, kartais net su kranu, jei langas per mažas. Kaina, žinoma, skiriasi nuo paprastų baldų.

Kas dėl gyvūnų?

Mes neperkraustome gyvūnų. Yra specialios kompanijos, kurios tai daro pagal visas taisykles (mikročipai, pasai). Gyvūnas negali būti įkalintas dėžėje su baldais, tai nelegalu ir nehumaniška. Geriau rasti specialistą, kuris jį skraidins.

Ar galima užsakyti tik dalių perkraustymą?

Taip, tai vadinamas „part load“. Jei turite tik kelis baldus, mes juos susirenkame su kitais krovinais. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Gali užtrukti savaitę-dvi, bet taip sutaupote didelę sumą.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Geriau išpakuoti patikrinimui. Muitinėje gali būti reikalaujama atidaryti dėžes. Jei viską užklijuosite, teksardyti vėliau. Taip pat, jei baldas yra sujungtas, gali sulūžti per gabaritą, todėl rekomenduoju išardyti tai, kas įmanoma.

Kas daro klientai, kas visada trukdo?

Daugelis klientų bando padėti, bet tik trukdo. Vienas kartą vyras bandė padėti nešti indelę su tėvu (žinote, tokią su vandeniu) ir išpylo ant visų dėžių. Geriau tiesiog nurodykite, ką reikia nešti, o fizinį darbą palikite mums. Mes žinome, kaip laikyti dėžę, kad nenulistų.

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra mano?

Negalima. Muitinėje gali kilti įtarimų dėl prekybos be licencijos. Jei vežiate dovaną draugui, deklaruokite ją kaip dovaną, bet nepamirškite, kad gali tekti mokėti PVM ir muito, jei vertė viršija leistiną.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigesnį „skrajūną“?

Klausimas įdomus. Pigiau reiškia dažniausiai, kad vairuotojas važiuos be poilsio, be draudimo, o krovinys gali dingti. Mes mokame mokesčius, turime lizinguotą techniką ir atsakome už tai, ką darome. Ar verta rizikuoti savo gyvenimo daiktais dėl 200 eurų skirtumo? Manau, kad ne.

Išvada

Viskas apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Weymouth atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pradedate planuoti. Jei pasiruošiate dokumentus ir tiksliai nurodote adreso detales, viskas vyks sklandžiai. Nors kelyje visada pasitaiko staigmenų, patirtis leidžia jas išspręsti. Svarbiausia – nebūkite per daug išrankiški ir pasitikėkite profesionalais, o tada savo daiktus pamatysite naujuose namuose sausu ir nepažeistu.