Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare: Kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o kartais vis dar stebiuosi, kiek sudėtinga gali būti tokia, atrodo, paprasta užduotis. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare nėra tas pats, kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį, nes čia susiduriama su logistika, kurią dažnai sugadina blogai suplanuoti maršrutai ar netekęs vairuotojas. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai reikėjo išgelbėti daiktus tiesiog šalia turgaus Anglijoje. Štai kaip tai atrodo iš profesionalo, kuris nebijo rankas užtepti, akių.

Apie kelią ir laiką (ir kodėl visada užtrunka ilgiau)

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Weston-super-Mare?

Visada sakau klientams, kad užtruksime maždaug 3–4 dienas, jei viskas būtų idealiai, tačiau idealiai pasaulyje beveik niekada nebūna. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi, o keliuose Anglijoje, ypač netoli Bristolio, visada gaunasi kamščiai. Vienas kartas mums teko stovėti M5 automagistralėje penkias valandas dėl avarijos, tad geriau skaičiuokite su atsarga. Vairuotojui taip pat reikia poilsio, jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai natūrali užlaikymo priežastis.

Ar einate per keltą arba tunelį?

Paprastai renkamės keltą iš Kalė į Dover, nes ten mažiau problemų su technine apžiūra, nors tunelis kartais būna greitesnis. Kai vežame didelius sunkvežimius su perkraustymo kėbulu, tenka gerai suskaičiuoti aukštį, kad neiškiltų nereikalingų problemų uoste. Vienas mano kolega prieš metus užstrigo tunelyje dėl blogų dokumentų, tai buvo siaubas, tad aš asmeniškai labiau pasitikiu keltu. Bet viskas priklauso nuo to, kokia diena ir kokia kaina tuo metu.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Tai tikrai neįvyksta, jei dirbate su patikima kompanija, bet pas mus buvo atvejis, kai sunkvežimui sugedo degalų siurblys Vokietijoje. Tuomet mes tesiog išsiunčiame pagalbinę automobilį arba keičiame vairuotoją į kitą, artimiausią, kad kroviniui neiškiltų grėsmės. Svarbiausia yra neprarasti ryšio su klientu ir nedaryti, kad jis jaustųsi paliktas nuošalyje. Mes visada stengiamės turėti rezervinius planus, nors, prisipažinsiu, kartais tiesiog reikia laukti mechaniką.

Kodėl brangiau nei į kitus miestus?

Weston-super-Mare nėra toks populiarus kaip Londonas, tačiau jis yra pietvakarių Anglijoje, o į ten važiuoti sudėtinga dėl siaurų kelių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare kainuoja daugiau nes reikia daugiau degalų ir dažniau mokėti už pietvakarių Anglijos mokesčius (tų ULEZ ir panašiai). Be to, ten ne taip lengva rasti gerą vietą sustojimui sunkvežimiui, todėl vairuotojas gali praleisti nemažai laiko tiesiog ieškodamas, kur pastatyti. Tai visos papildomos išlaidos, kurios dedamos į galutinę kainą.

Ar galite važiuoti savaitgaliais?

Anglijoje yra griežtos taisyklės, kada sunkvežimis gali važiuoti, o kada negali, ypač šventadieniais. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas atvyktų darbo dieną, bet jei reikia, galime susitvarkyti ir leidimą. Tačiau tai kainuoja papildomai, ir dažniausiai klientams nėra verta gabenti dėžes sekmadienį ryte. Geriau palaukti iki pirmadienio ir padaryti viską ramiai, nes skubėjimas su perkraustymu niekada nieko nesuteikia geriausio.

Pinigai, kainos ir biudžetas (ir kodėl visada trūksta)

Kiek maždaug kainuoja tokia kelionė?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su pianinu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare paprastai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, todėl reikia konkretaus matavimo. Nemanau, kad verta čia vadovautis vidutinėmis kainomis iš interneto, tai nieko neprimena. Mes visada einame pas klientą, pamatuojame tūrį ir tada sakykime tikrą skaičių, kad jums būtų aišku. Be to, kainą įtakoja ir degalai, kurie šiais metais... na, jūs žinote, kaip yra.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra krovinių tūris kubiniais metrais, bet labai didelę įtaką turi ir prieigos prie namų sąlygos. Jei Vilniuje reikia nešti daiktus 5-ame aukšte be lifto, o Weston-super-Mare vairuotojas negali priartėti prie durų, kainą reikia didinti. Taip pat įtakos turi ir tai, kiek dėžių turite, ar reikia montavimo, demontavimo darbų. Kartais klientai mano, kad tai tiesiog "numesti į mašiną", bet fizinis darbas yra labai intensyvus.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Asmeniškai aš to nerekomenduoju, nes profesonalios kompanijos visada prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mums buvo atvejų, kai atvažiavome į adresą, o klientas nebeatsiliepė arba pasakė, kad rado pigiau. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare reikalauja didelių išlaidų iš anksto (degalai, keltai), todėl mes paprastai imame maždaug 30-50 proc. apmokėjimą užsakant. Užtikrintumas abiem pusėms yra labai svarbus.

Kas būna, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, mes grąžiname pinigus, išskyrus maybe nedidelį administracinių išlaidų mokestį. Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų arba jau pakrovė daiktus, tuomet pinigų negrąžiname, nes mes jau patys įsiskolinome už keltą ir degalus. Tai logiška, tiesa? Suprantu, kad gyvenime gali keistis planai, bet mums reikia apmokėti vairuotojo darbą ir technikos nuomą, net jei kelionė neįvyksta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs, tačiau turiu būti sąžiningas – kartais atsiranda neprognozuojamų išlaidų, pavyzdžiui, už pietvakarių Anglijos mokesčius arba už specialų leidimą važiuoti centrine miesto dalimi. Taip pat, jeigu jūsų daiktai svers daugiau nei numatėme (kas nutinka dažnai, kai žmonės užpildo dėžes knygomis), kaina gali šoktelnėti. Mes visada įspėjame apie šias galimybes iš anksto, kad jums nebūtų staigmenų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nervingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina turėti asmens dokumentus (pasus ar brėžinius), kurie galioja dar maždaug pusę metų po atvykimo. Taip pat reikia surašyti krovinių sąrašą – inventoriaus lentelę, kurioje nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje. Be to, jei neesate ES ar JK pilietis, būtina vizos ar leidimo gyventi kopija. Kai šie dalykai yra tvarkingi, viskas vyksta sklandžiai, bet jei trūksta bent vieno parašo, gali susidėlioti eilė.

Kas dėl Breksito – ar pasikeitė kažkas?

Aišku, kad pasikeitė, anksčiau buvo daug paprasčiau, tiesiog važiuodavome ir viskas. Dabar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, net jei jie nėra nauji, o asmeniniai. Reikia užpildyti specialias formas, kad nebebūtų mokamas PVM ir muito. Tai pridėjo daug papildomo darbo mums, logistikos specialistams, todėl reikia planuoti daugiau laiko dokumentų ruošimui. Negaliu pasakyti, kad tai blogai, tiesiog dabar reikia daugiau kantrybės.

Ar turite patvirtinti, kad aš ten gyvensiu?

Taip, muitinės pareigūnai gali paklausti apie jūsų gyvenamosios vietos Anglijoje statusą. Jums reikės parodyti dokumentus, pvz., sutartį su darbdaviu, nuomos sutartį ar netgi komunalinių mokesčių sąskaitas. Vienas kartas klientas negalėjo įrodyti, kad gyvens Weston-super-Mare, ir jam teko mokėti mokesčius už senus drabužius, kas buvo bjauru. Geriau turėti visus įrodymus iš anksto, kad nereikėtų aiškintis prie sienos.

Kas dėl ToR01 formos – ar ji būtina?

Jei perkraustote save (t. y. ne parduodate daiktus), tai ToR01 forma yra būtina, kad nemokėtumėte PVM ir muito JK. Be jos, galite mokėti 20 proc. PVM nuo vertės, kas būtų labai skaudu. Mes padedame užpildyti šią formą, nors ji šiek tiek painoka ir reikalauja angliškų duomenų. Geriau tai padaryti mums patikimumui, kadangi viena klaida gali uždelsti visą procesą.

Kas nutinka, jei dokumentai blogi?

Tada gali būti taip, kad muitinė sulaiko krovinią tol, kol viskas nebus ištaisyta, o tai kainuoja pinigus už saugojimą uoste. Esu matęs, kaip žmonės verkia prie inspektoriaus, nes pamiršo pridėti vieną lapą, o jis nebuvo pasirengęs lankstytis. Geriau dešimt kartų patikrinti du kartus nei rizikuoti. Mūsų kompanija visada tikrina dokumentus prieš išvykdama, kad išvengtume tokių situacijų.

Daiktų pakavimas ir saugumas (kaip išvengti sulaužymų)

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Mes galime suteikti pilną pakavimo paslaugą – atvažiuojame su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku plastiku ir viską darome. Tačiau jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, nors tada mes neprisiimame atsakomybės už tai, kas viduje, jei dėžė subyra. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažnai per daug užpildo dėžes ir jos plyšta, todėl visgi rekomenduoju mums patikėti bent jau trapiausius daiktus.

Kaip su baldais, kurie neturi išsirinkti?

Dideli baldai, pvz., spintos ar sekcijos, turi būti išardomi, kad tilptų į sunkvežimį ir nežeistų kitų daiktų. Mūsų komanda turi įrankius tai padaryti, o atvykę į Weston-super-Mare, viską vėl surinkime. Žinoma, jei baldai yra seni ir sujungti "užmirštais" varžtais, gali būti sudėtinga, bet mes su tuo esame įpratę. Svarbiausia yra nepalikti mažų detalių, nes jos pasimesti pervežimo metu.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Brangius daiktus reikia specialiai užpakuoti – į medines dėžes arba specialius karkasus. Esu gabenęs paveikslus, kurie verti daugiau nei mano namas, ir niekas nenutiko, nes buvo uždėtos dėžės ant kampo. Negaliu garantuoti 100 proc., kad niekas neatsitiks, jei kelyje bus staigus stabdymas, bet mes darome viską, kad sumažintume riziką. Draudimas taip pat būtinas tokiems daiktams.

Galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra ribojimai, ypač dėl mėsos ir pieno produktų dėl gyvūnų ligų. Vieną kartą mums bandė įvežti dešras, kurias muitinė konfiskavo, o klientas labai nuliūdo. Geriau suvalgyti viską prieš išvykdami arba vežti tik tuos produktus, kurie yra uždaryti ir ilgai išsilaiko. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – tam tikra kiekį galima vežti be mokesčių, bet ne visą sandėlį.

Kas su piemenų šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti tik tam tikrose mašinose, kurios turi atitinkamus sertifikatus (angliškai vad. "Type 2" ar panašiai). Mūsų sunkvežimiai dažnai netinka šunims vežti, todėl klientai dažniau renkasi specializuotus gyvūnų pervežėjus arba veža juos savo automobiliu. Žinoma, reikia pasirūpinti mikročipais ir vakcinomis, kitaip jūsų augintinio neįleis į šalį. Tai atskira tema, reikalaujanti daug dėmesio.

Rūpesčiai dėl mašinų ir spec. technika (kai reikia daugiau nei dėžių)

Ar įmanoma vežti automobilį kartu su daiktais?

Taip, dažnai klientai nori vežti ir asmeninį automobilį, tai iš tiesų yra geras sprendimas, nes nereikia jį vairuoti per visą Europą. Automobilis užkraunamas į specialią platformą viršuje (tiek, vadinamasis "autovežis") arba viduje, jei yra vietos. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare su automobiliu brangesnis, tačiau sutaupote laiko, degalų ir nuovargio. Tiesiog reikia mums perduoti raktus ir techninę apžiūros knygelę.

Kas dėl techninės apžiūros tokiems automobiliams?

Jei automobilis yra Lietuvoje registruotas, jis turi galiojančią techninę apžiūrą, kad būtų leidžiama važiuoti keliais. Atvykus į Angliją, jei planuojate jį ten registruoti, reikės praeiti vietinę techninę apžiūrą (MOT). Tai gali būti sudėtinga, jei automobilis yra modifikuotas, bet standartiniai automobiliai paprastai praeina be didelių problemų. Geriau iš anksto pasidomėti, ar jūsų mašina atitinka jų standartus.

Ar brangu registruoti mašiną Anglijoje?

Registruojant mašiną JK (V55/5 forma), reikia mokėti mokesčius, kurie priklauso nuo mašinos išmetamųjų dujų kiekio. Jei turite seną, variklinę mašiną, tai gali būti labai brangu, netgi tūkstančiai svarų per metus. Elektrinės mašinos pigesnės. Aš pats nėra ekspertas šitoje srityje (čia geriau pasikalbėti su vietiniais brokeriais), bet žinau, kad daugelis lietuvių nustemba, kai sužino kainas. Verta apgalvoti prieš vežant.

Ar galima vežti motociklą ar laivą?

Motociklus vežame dažnai, juos galima užfiksuoti viduje arba ant platformos, tai nėra problema. O kas dėl laivų... tai jau labai retas atvejis, bet buvo, kad vežėme mažus burlaivius, kuriuos reikėjo padėti ant specialio rėmo. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, priklauso nuo matmenų. Jei turite kažką neįprasto, tiesiog pasakykite, mes su kažkuo jau esame susidūrę.

Blogos patirtys ir įmonių pasirinkimas (ką žinoti prieš pasirašant)

Kodėl kai kurios įmonės taip pigios?

Kodėl? Todėl, kad jos jos (atsiprašau, rašant klaidą) dažnai neturi savo technikos ir tiesiog perka užsakymus pigiau už kitus, o tada užduoda juos "gudriaujantiems" vairuotojams. Tai vadinama "brokerių" verslu, jie nekalba su jumis tiesiogiai, o tarpininkauja. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, greičiausiai jūsų daiktai bus užkrauti į seną, dujus išmetantį sunkvežimį be draudimo. Nemanau, kad verta rizikuoti savo brangiais baldais dėl 50 eurų skirtumo.

Kaip atpažinti gerą vairuotoją?

Geras vairuotojas atvyksta laiku, yra mandagus, turi ant marškinėlio firmos logotipą ir nedžiūga, kai matyti daug daiktų. Jis pasiduoda su jumis inventoriumi ir nekyla, kai prašote padėti dėžę kitur. Blogas vairuotojas bando viską padaryti kuo greičiau, kad išsigytų, ir nekreipia dėmesio į tai, ką neša. Esu matęs vairuotojus, kurie metė dėžes kaip bulves – tai siaubingas vaizdas. Pasitikėkite savo intuicija.

Kas daryti, jei kažką sulaužo?

Pirmiausia, nedarykite scenos vietoje, tiesiog užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis ir parašykite pastabą į važiavimo lapelį (CMR). Jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją, mes padėsime parengti dokumentus. Be to, jei įmonė atsakinga, ji turėtų kompensuoti nuostolį arba pataisyti daiktą. Vieną kartą mums teko mokėti už kliento indus, kurius sulaužėme (nors tai buvo nelaimingas atsitikimas), tačiau mes tai padarėme be ginčų.

Ar verta rinktis didelę ar mažą įmonę?

Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet mažos įmonės dažniau elgiasi asmeniškiau ir lanksčiau. Aš dirbu vidutinio dydžio kompanijoje ir manau, tai auksinis vidurkis – mes žinome kiekvieną klientą pavardės, bet turime pakankamai mašinų. Mažos įmonės gali užstrigti, jei jų viena mašina sugenda, o didelės gali būti per biurokratiškos. Svarbiausia yra ne dydis, o atsiliepimai ir reputacija.

Kas dėl depozito – ar jis saugus?

Depozitas yra įrodymas, kad esate susidomėjęs ir rimtas. Mes laikome jį atskirame sąskaitoje iki paslaugos atlikimo. Jei viskas vyksta gerai, jis grąžinamas arba išskaičiuojamas iš galutinės sumos. Jei įmonė prašo pervesti visą sumą iš karto į asmeninę sąskaitą, bėkite toliau. Tai didelė raudona vėliava – mokesčiai turi būti mokami į firmos sąskaitą.

Išvada

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Weston-super-Mare nėra pasivaikšiojimas parke, bet su šeimomis, kurios su jumis dirba, viskas tampa daug paprastesnė. Nereikia sau taikyti idealų, tiesiog reikia tikėti savo logistikos partneriu ir gauti aiškius atsakymus. Jei turite klausimų ar abejonių, geriau jų klausti anksčiau, nei vairuotojas stovi prie jūsų namų Vilniuje ir laukia, kol išsirūpinsite raktus. Sėkmės naujuose namuose Anglijos pakrantėje!