Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate: ką reikia žinoti, kad išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tiesą sakant, mažai kas gali mane nustebinti. Bet kai kas nors ateina ir klausa apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Westergate, aš visada užsirausiu. Kodėl? Nes tai ne paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterą. Westergate – tai mažesnė gyvenvietė Vakarų Sasekse, ir ten patekti logistiškai yra visai ką kita nei į didmiesčius. Dažnai žmonės galvoja, kad užtenka užsakyti „kėbulą“ ir viskas nuvažiuos savaime, tačiau realybėje yra daugybė smulkiųjų detalių, kurios gali viską sugadinti. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, paremtą mano, o ne教科书的 (mokyklinių knygų) teorija. Čia bus tiesiogiai, be gaubtų, kaip ir būna tarp savųjų vairuotojų prie kavos puodelio.

Kainos ir pinigai: visada skauda tema

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės paslaugų kompleksas?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos vos tik užlipa į laiptus. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei kalbame apie standartinį vieno buto tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Westergate, tai reikia skačiuoti nuo dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Turiu omenyje, kad jei tūris mažas, pavyzdžiui, 10-15 kubinių metrų, gali pavykti ir pigiau, jei pavyks sudėti į dalią krovinio (dalinė krova). Bet jei tenka kviesti specialią mašiną tik jums, kaina šoktelnėja aukštyn, nes degalai, keliai mokesčiai ir, labiausiai, keltų brangumas nebe tas ką buvo anksčiau.

Ar brangu vežti į Angliją po to, kai įvyko Brexit?

Tiesiog sakant, taip, brangiau. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate reiškia daugiau biurokratijos, o tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, muitinės procedūros tapo griežtesnės, ir jei dokumentai nėra tvarkingi, mašina gali stovėti pasienyje valandomis. Mums tai reiškia didesnes išlaidas vairuotojo darbo užmokesčiui, o klientui – galutines sąskaitas. Taip pat, svarbu paminėti, kad keltų bilietų kainos šiuo metu yra kaip ant riedėjančio akmens, todėl sunku numatyti kainą iš karto.

Ką reiškia kainos sudėtis ir ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiuosi visada pasakyti iš karto. Kainoje turi būti įskaičiuota pakavimo medžiaga (jei mes pakuoju), darbas Lietuvoje, patys kelionės išlaidos – degalai, keliai, keltas, ir iškrovimas Anglijoje. Kartais klientai nusteina, kai sužino, kad įkrovimas į keltą arba jo terminalo mokestis gali būti atskiras, bet dažniausiai tai įeina į sutartį. Pasitikėkite patirtimi – jei kaina atrodo per taiki, greičiausiai trūksta k nors, pavyzdžiui, draudimo. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau, bet tur�ti ramybę.

Ar galima kažkaip sutaupyti neprarandant kokybės?

Galima, bet tai reikalauja pastangų iš jūsų pusės. Jei susiruošiate į tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Westergate, galite patys susirinkti dėžes (tik geros, kokybiškos, ne iš parduotuvės po bulvių). Taip pat galite patys išmontuoti baldus, jei įvaldote šrankuvę. Taip sutaupysite vadybininko ir vairuotojo laiką Lietuvoje. Tačiau verta prisiminti, kad jei sugadinate baldą ar blogai užklijuosite dėžę, ir ji plyš kelyje, draudimas to nepadengs, nes kaltė – kliento.

Kas dėl depozito ir kada reikia mokėti?

Įprasta praktika yra paprašyti nedidelio avanso, kad užfiksuotume datas, ypač jei reikia užsakyti specialią techniką. Avansas dažniausiai būna nuo 10 iki 30 procentų. Likusią dalį mokate tada, kai daiktai pasiekia tikslą arba tada, kai juos iškrauname. Vengiu kompanijų, kurios reikalauja mokėti 100 procentų iš karto – tai liudija apie finansinį nestabilumą. Mums, patikimiems pervežėjams, pakanka žodžio ir nedidelio užstatymo.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai – neturėtų, jei mes jums pasakome fiksuotą kainą. Bet jei staiga pasikeičia kuro kaina (kaip buvo praėjusių metų pavasarį) arba jei jūsų dėlė tampa daugiau, nei planavote (pavyzdžiui, nusprendėte vežti ir darbines stalčius, kurių nebuvo sąraše), tai gali kilti. Visada stengiuosiu įspėti iš anksto. Vienas kartą buvo situacija, kai klientas papildomai metė į mašiną du dviračius be dėžių, ir teko truputį perskaičiuoti, nes nebetilpo į erdvę.

Kaip surengti vizitą ir įvertinimą?

Geriausia, jei atvykstu pas jus, pažiūriu, ką turite. Galbūt atrodys, kad tai brangu, bet taip išvengsite nesusipratimų. Jei esate toli, galiu padaryti įvertinimą pagal vaizdo įrašą ar nuotraukas. Bet tada būkite sąžiningi – nenufotografuokite tik švarios sienos, rodykite ir tą kampą su krūva dėžių po lova. Tikslus tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate prasideda būtent nuo tikslio inventoriaus sąrašo.

Kelias ir logistika: kaip visa tai techniškai vyksta

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Westergate?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Tai nėra tas pats kas važiuoti automobiliu – mes turiame sustoti poilsio reikalų, o ypač svarbu yra keltų grafikas. Paprastai važiuojame pro Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turiem keltą. Toliau Anglijoje važiuojame link Pietų. Jei viskas bėga glotniai, trečią dieną jau galime būti pas jūsų namuose Westergate. Tačiau uraganai ar eismo įvykiai juos gali pavėlinti.

Kur būtent yra Westergate ir ar ten sunku nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Westergate yra netoli Chichesterio, tai Vakarų Saseksas. Problema ta, kad ten kai kurios gatvės gana siauros, o Anglijoje su dideliu „kėbulu“ ne visada lengva pasisukti. Prieš išvykdami tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Westergate, visada tikrinu adresą žemėlapyje. Kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę prie pat gyvenvietės, jei didelis sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų. Tai papildomas darbas, bet būtinas, kad netyčia neprasimuštum kaimyno tvoros.

Ar vairuotojas gali važiuoti vienas ar reikia komandos?

Ilgiems maršrutams, tokiems kaip šis, dažniausiai važiuoja du vairuotojai. Tai leidžia nuvažiuoti be ilgų sustojimų. Jei važiuoja vienas – jam reikia miegojo poilsio, o tai prailgina kelionę. Be to, kai atvykstate į vietą, labai padeda, kad yra antras žmogus, kuris gali padėti iškrauti. Vienas vairuotojas gali išsiblaškyti ar tiesiog pavargti po 2000 km.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, kurios galimos pasiekti visoje Europoje. Vieną kartą mums sugedo važiuoklė Vokietijoje, ir teko stovėti valandas. Klientams visada sakau – nedarykite planų tiksliąja valanda. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate yra gyvas procesas. Jei atsitiko tokia bėda, mes jums pranešame ir, žinoma, kompensuojame vėlavimą, kiek įmanoma, nors nėra malonu gauti baldus vėlai.

Ar sustojote kelyje ilgesniam poilsiui?

Taip, vairuotojai turi savo režimą. Jie turi privalomus poilsio laikus, kurių negali pažeisti, tai yra griežtai reglamentuota. Jie sustoja specialiuose poilsio punktuose, pavalgo, pamaudo. Kartais klientai klauso, ar gali vairuotojas užsukti pas kažką paduoti siuntą – ne, tai neleidžiama. Mes ne kūrėjai, mes profesionalus logistika.

Kaip sujungiami keliai ir keltai?

Daugiausia važiuojame per Kalė (Prancūzija) arba Dunkirką į Doverį, arba iš Roterdamo/Hook of Holland. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur yra užsakymų kupinas. Į Westergate patogu važiuoti iš Doverio, nes tai yra arčiau pietų. Keltų vietas reikia rezervuoti iš anksto, ypač vasarą, kadangi eilės gali būti milžiniškos. Jei praleidžiate laiką, gali tekti laukti kito keltą, o tai vėluoja dieną.

Ar galima sekti savo daiktų buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate svarbių dokumentų ar vaistų. Bet nevisada signalas yra tobulas, ypač ties keltais arba tamsiuose miškuose Vokietijoje – ten taip yra.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Svarbiausias yra pasas arba asmens kodas. Taip pat reikalingas tikslius daiktų sąrašas (inventorius), kurį dažnai reikia versti į anglų kalbą. Jei vežate brangius daiktus (pvz., brangiau už 1000 eurų), gali reikėti jų pirkimo kvitų, kadangi muitinė gali paklausti apie kilmę. Geriau turėkite visus susirinkta vienoje aplanke.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Įprastai ne, jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai ir išsikraustote gyventi (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad jūsų daiktai nebus apmokestinti mokesčiais. Bet jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Čia reikia būti atsargiam. Geriau nenuvežti penkių naujų televizorių, jei nesate prekybininkas.

Kas tas TOROC arba Transfer of Residence?

Tai labai svarbi forma Anglijoje. Ji leidžia atsisakyti PVM (mokesčio) ir importo mokesčio jūsų asmeniniams daiktams. Be šios formos, muitinė gali paskaičiuoti didžiulius mokesčius už baldus ar automobilį. Procedūra gana ilga, reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Angliją ilgam. Be šio dokumento tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate tampa labai brangus pramogas.

Ar sunku gauti TOROC leidimą?

Savo laiku nebuvo sunku, bet dabar, po „Brexit“, britai tapo griežtesni. Formą reikia pildyti iš anksto, prieš atvykstant. Aš padedu klientams užpildyti šią formą, bet jie turi patys pateikti ją internetu. Vienas kartą klientas užmiršo tai padaryti, ir mes teko laukti kelias dienas Anglijos uoste, kol viską išsprendėme. Nerekomenduoju riskuoti.

Kokius dokumentus reikalauja britų muitinė (HMRC)?

Jie nori matyti TOROC numerį, daiktų sąrašą (angliškai), ir jūsų paso kopijas. Kartais gali paklausti apie jūsų darbo vietą Anglijoje arba buto nuomos sutartį, kad įsitikintų, tikrai persikeliate. Jei vežate automobilį, tai jam reikalingas atskiras importo procesas, kuris yra dar sudėtingesnis nei baldams.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra delicatesso tema. Didžioji dalis produktų, ypač mėsos ir pieno produktai, yra uždrausti. Negalima vežti dešros ar sūrio iš namų – jums juos tiesiog konfiskuos. Gyvūnai gali būti vežami, bet jiems reikia „peto“ pasą, čipas ir skiepymai. Be to, reikia specialios veterinarinės pažymos. Gyvūnai turi važiuoti su jumis arba specialiu transportu, negali tiesiog gulėti dėžėje tarp sofos.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Tai reglamentuojama. Galite nuvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be mokesčių, jei jis atitinka normas. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai bus laikoma prekyba. Muitininkai gerai moka tai išsiaiškinti. Geriau nekelti rizikos dėl tokių smulkių dalykų.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl elektronikos?

Nėra jokių ypatingų apribojimų, jei tai asmeniniai kompiuteriai, telefonai ir t.t. Bet jei vežate penkis neįsisuktus kompiuterius dėžėse, tai gali kelti įtarimų. Rašykite sąraše viską aiškiai – „naudojamas nešiojamas kompiuteris“, o ne tiesiog „kompiuteris“. Detalės čia svarbios.

Baldai, dėžės ir pakavimas: kaip nieko nesužaloti

Ar verta pirkti naujas dėžes arba naudoti senas?

Stipriai rekomenduoju naujas. Kodėl? Nes senos dėžės, kurios buvo naudojamos daržovių laikymui, yra susilpnėjusios. Keli tūkstančiai kilometrų virpimo jas susprogs. Naujos, dvigubos sienelės dėžės suteikia saugumo. Tai nedidelė investicija į tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Westergate, kuri apsimoka, kai atidarytą dėžę randate sveikus indus.

Kaip teisingai supakuoti indus ir smulkius daiktus?

Naudokite popieriaus snaudžes, o ne laikraščius (laikraščiai dažnai palieka spaudos ant rankų). Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Tarp indų dėžėje dedamos daugiau snaudžių. Dėžė neturi barškėti, kai ją kratote. Jei girdite barškėjimą – reiškia, kažkas juda ir gali susilaužyti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus – spinteles, lovas, darbo stalus – būtina išmontuoti. Tai taupo vietą mašinoje ir sumažina pažeidimo riziką. Vienas klientas bandė vežti virtuvės komplektą surinktą... pamirškite. Mes vos sugebėjome ją įstumti pro duris, o vėliau sužinojome, kad buvo nulūžusi kojelė. Išmontavimas yra būtinas blogis.

Ar galima vežti pianiną ar kitus ypatingai sunkius daiktus?

Galima, bet tai papildomas darbas. Pianiną reikia kelti specialiais diržais ir, tikriausiai, ne per laiptus, o pro langą (jei netelpa). Tai kainuoja brangiau. Vienas kartą teko vežti seną, labai sunkų pianiną į antrą aukštą be lifto – už tai vairuotojai mums neabejotinai atsidėjo (o klientas sumokėjo). Verta apgalvoti, ar tas senasis „Stainway“ vertas to pastangų.

Kaip užtikrinti, kad drabužiai nesusibraižo?

Geriausia naudoti specialias drabužių dėžes su strypu – jas pakabinate ant strypo kaip spintoje. Taip jie nenusibraižo kelionės metu. Jei dedate į paprastas dėžes, tai gerai susukite, kad nebūtų daug raukšlių. Aš visada sakau – geriau užleisti šiek tiek daugiau vietos drabužiams, negu vėliau lyginti visus rūbus vieną po kito.

Ką daryti su vaistais ir kosmetika?

Vaistus geriau turėti su savimi (rankiniame bagaže), o ne dėžėse. Kosmetikos, ypač skysčiai, gali išsilieti, jei dėžė nukris arba bus apsiveršusi. Užsandarinkite visus buteliukus su lipnia juosta, o geriau – padėkite į plastikinį maišelį, kad neužterštumėte kitų daiktų. Buvo atvejų, kai atidarant dėžę išsiliejo šampūnas... po to viskas kvepia vanile ir drėgme.

Ar reikia žymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambario pavadinimą (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip pat rašykite, kas viduje (bent apskritai). Tai greitina iškrovimą Westergate. Vairuotojams nereikia klausinėti kiekvieną kartą „kur dėti šitą?“. Tvarka taupo laiką.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda ar dingsta?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės kažkas sugenda arba dingsta, mes kompensuojame. Todėl labai svarbu yra pakraunamo inventorius sąrašas – jis įrodo, kas buvo įkrauta. Jei sąraše nėra jūsų brangaus tėvo sidabrinio servizo, sunku bus įrodyti, kad jis buvo mūsų mašinoje. Atidžiai užpildykite sąrašą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimų dėl žemės ir kai kurių rūšių (pvz., certain bulb plants). Be to, augalai gali neatsilaikyti šalto arba tamsios mašinos viduje kelias dienas. Geriau juos palikti draugams arba vežti sau automobilyje, jei važiuojate patys.

Išvada

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westergate nėra tiek baisu, kiek atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra pasiruošimas ir sąžiningumas su savo pervežėju. Jei pasakosite viską iš karto, mes galėsime suplanuoti geriausią kelią. Štai jau dvidešimt metų stengiuosi, kad žmonės gautų savo daiktus saugiai, nors ir kartais tai būna įtempta. Niekas nesako, kad bus paprasta, bet su gerais partneriais ir žiniais tikrai įmanoma. Sėkmės jūsų naujame namuose Anglijoje, ir tikimės, kad jūsų keliai vėl susikirs su mūsų sunkvežimiais (tik šįkart gal galėsite pasakyti „labas“ gatvėje).