Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick: kaip išgyventi be nervų lūžio

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kas kartas viskas kitaip. Nors maršrutas iš Lietuvos į Angliją jau nėra toks mistiškas kaip anksčiau, po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau su dokumentais. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick yra tiesiog vairuotojo darbas, bet iš tiesų tai visa logistika, kurioje viena klaida gali brangiai kainuoti. Tiesiog užsisakome sunkvežimį, pasikrauname ir važiuojame, sako klientai. O realybėje ten yra muitinės, keltų brangumas, lenktyniavimas su laiku ir, žinoma, patys daiktai. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vyras, kuris matė viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki pamirštų pasų Šiaulių apskrityje. Jei planuojate kelionę į Warviką (arba į apylinkes), geriau sužinokite iš karto, į ką įsijungiate.

Kaip viskas prasideda ir kiek kainuoja

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Vilniaus į Warwick?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka maždaug tris arba keturias dienas, jei viskas būtų idealu. Bet idealas mūsų darbe retas svečias. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, patekti į keltą, ir tada dar nukeliauti per visą Angliją iki Warviko apygardos. Kartais užstringa muitinėje, kartais kelyje yra eismo įvykiai. Praėjusią savaitę mūsų vairuotojas pridirbo avariją ties A1 magistrale, tad klientas gavo daiktus tik po penkių dienų. Taip kad, planuokite laiko atsargą.

Kiek bendrai gali kainuoti toks perkraustymas?

Čia yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu skaičiumi, nors dažnai ir taip būna. Viska priklauso nuo tų jūsų daiktų tūrio – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su pianinu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick paprastai prasideda nuo maždaug tūkstančio eurų, jei tai butas, ir gali siekti tris tūkstančius ar daugiau, jei reikia vežti didelį kiekį baldų. Kainą taip pat lemia degalai, kurie dabar brangūs, ir keltų bilietai, kurie kyla kiekvieną mėnesį.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu ne centre, o prie miesto ribų?

Priešingai nei manytumė, dažnai centre įvažiavimas yra brangesnis. Vilniuje senamiestyje sunkvežimiui neįvažiuosi, reikės specialios leidimų arba mažesnės mašinos perkrovimui. O jei gyvenate už miesto, pavyzdžiui, ties Nemenčine ar Lentvario link, ten daug paprasčiau priartti sunkvežimiui. Taigi, kaina gali būti net mažesnė, nes vairuotojas nepraras laiko važinėdamasis per siauras gatves. Warvike taip pat yra vietų, kur sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai į kiemą, ten reikia galvoti apie "šutl" paslaugą (mažesnės mašinos pervežimą).

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl vienas klausia 800, o kitas 2000. Atsakymas paprastas: paslaugų kokybė ir rizika. Pigiausios firmos dažnai dirba be draudimo, vairuotojai gali būti iš Rytų Europos, kurie neturi patirties su Anglijos kelių eismą, arba jie tiesiog surenka kelis klientus į vieną sunkvežimį (t.y. dalinis krovinys). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick yra brangus procesas, ir jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip yra.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuoju daiktus?

Galima, tik reikia žinoti, kad tada nebegalite reikalauti draudimo išmokos, jei dėžės viduje kažkas sužalojate. Jei supakuojat blogai – dėžė sulydo, pasidarė pyragas – tai ne mūsų kaltė. Mes dažnai patariame, kad bent jau brangiausius daiktus (indus, elektroniką) pakuoja mūsų komanda. Bet jei norite sutaupyti šimtą ar du šimtus eurų, galite bandyti patys, tik naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias gavote iš parduotuvės (jos būna per silpnos).

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą atskirai?

Įprastai tai įeina į bendrą kainos pasiūlymą. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei trečiasis aukštas be lifto, arba jei reikia išardyti labai sudėtingą spintą, tada gali būti pabrangimas. Už paprastą nešimą papildomai mokėti neturėtumėte. Viskas turi būti sutarta pradžioje, kad ant vietos neštumėtų galvas.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kaip dabar vyksta su muitinę po „Brexit“?

O čia prasideda tikras būris. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavai kaip ES viduje. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick privalo eiti per muitinės procedūras. Reikia pateikti T1 dokumentą arba naudoti „Transfer of Residence“ (ToR) statusą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote ne ES mažiau nei 12 mėnesių. Be ToR numerio gali tekti mokėti PVM ir veryti mokesčius.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tas magiškas skaičius, kuris išgelbsti jūsų piniginę. Jį išduoda Anglijos mokesčių inspekcija (HMRC). Užpildžiate anketą internete, nurodote, kad persikeliate gyventi į Angliją ilgam. Procesas trunka maždaug savaitę ar dvi, tačiau gali užtrukti ir ilgiau, jei padarysite klaidą formoje. Be šio numerio mūsų vairuotojas nepraeis sienos, nes muitinės pareigūnai uždels krovinią kol mokesčiai nebus apmokėti.

Kas nutinka, jei pamiršau deklaruoti alkoholį ar tabaką?

O tai jau gana rimta istorija. Anglijos muitinė labai griežtai žiūri į alkoholio ir tabako kiekį. Yra nustatyti limitai. Jei daugiau – reikia mokėti mokesčius, o jei bandysite paslėpti – galiu prarasti licenziją, o jūs – daiktus. Geriau viską užrašyti sąraše sąžiningai. Kartais vairuotojai sako, kad "praeis", bet aš nebūčiau toks drąsus.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maistas į ES (iš JK) yra labai ribojamas, bet į JK iš ES dar kaip priklauso. Tačiau perkeliant daiktus nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, jei tik ne dėžutę sau kelyje. Muitinė gali uždelsiti visą sunkvežimį dėl vieno dešrelės paketo. Vaistus reikia turėti receptą su savimi, kadangi kai kurios tabletės Anglijooje laikomos narkotikais. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, kelionę lapę (CMR), kurioje nurodytas krovinys, T1 dokumentą ir jūsų ToR numerį. Taip pat turi būti sunkvežimio techninės priežiūros dokumentai. Kartais tenka rodyti ir kvietimus į darbą ar nuomos sutartį, jei muitinė kyla abejonių, dėl ko tikrai vykstate į Warwick.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Būtinai. Nors įstatymai neįpareigoja, be jokio proto važiuoti be draudimo per tokį atstumą. Kelionės metu gali būti avarija, gugna, arba gali būti pavogta (retai, bet būna). Mūsų įmonė siūlo standartinį draudimą, kuris paprastai dengia 3-5 EUR už kg, bet galima susitarti dėl didesnės sumos, jei turite brangių daiktų.

Pristatymas ir pats procesas

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Ne, tai draudžiama. Mes turime licenziją krovinių pervežimui, o ne keleivių. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis dirba pagai grafiką, ir svetimas žmogus kablyje jam tik trukdytų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick yra darbas, ne turistinė kelionė.

Kaip susisiekti su vairuotoju keliuj?

Dabar visi turi telefonus, taigi tai nėra problema. Vairuotojas paskambina, kai artėja prie Vilniaus, paskui prieš keltą, ir galiausiai, kai atvyksta į Warwick. Bet nereikia jo siusti kas valandą klausiant "kur jūs". Jis vairuoja ir negali kalbėti. Tiesiog palaukite, jis pats sujungs.

Kas yra "šutl" paslauga ir kada jos reikia?

Šutlas (Shuttle) tai mažesnės mašinos pervežimas. Jis reikalingas tada, kai didelis sunkvežimis negali privažiuoti prie namų. Warwick centre yra daug siaurų gatvelių, kur sunkvežimiui nebus vietos apsukti. Tada vairuotojas iškrauna viską į mažesnės mašinos (dažnai su pakeliamu dugnu) ir numeta tiesiai prie durų. Tai papildomas paslaugos mokestis, bet kartais nieko nebeilik.

Ar galite pakelti pianiną ar safą?

Taip, mes turime specialias juostas ir ratukus. Bet svarbu, kad vairuotojas nebūtų vienas. Saugas sveria toną, vienas jį nepakels. Jei sakote, kad turite safą, privalome tai žinoti iš anksto, kad siųstume du vairuotojus arba padėjėją į vietą. Kartais žmonės pamiršta paminėti šias detales.

Ką daryti, jei užstrigome eismelyje Anglijoje?

Anglijoje, ypač ties Londonu ar M25 žiedu, eismą stovi valandomis. Tai ne mūsų kaltė. Galiu tik pasakyti, kad imkitės kantrybės. Vairuotojas praneš apie vėlavimą. Kartais, jei pavėluojame labai stipriai, gali tekti iškrauti daiktus sekančią dieną ryte, nors ir stengiamės tą pačią dieną.

Ar atvežate ir surenka baldus atgal į vietas?

Standartiškai taip – išardome čia, surenka ten. Bet turi būti aiškus sąrašas, kas bus išardoma. Pavyzdžiui, didelės spintos beveik visada išardomos. O mažos komodos ir lentynos dažnai vežamos surinktos, kad sutaupyti laiko. Jei norite, kad viskas būtų surinkta, tai užrašykite papildomai.

Kas daryti, jei nebežinau, kur dėti dėžes?

Dažnai Warvike nuomojami namai turi kelis aukštus. Geriausia yra uždėti lipdukus ant dėžių (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis", "2 aukštas"). Tada vairuotojai žinos, kur kelti. Jei neuzrašysit, viskas gali nukristi į vieną krūvą garaže, o jums teks vėliau nešioti per visą namą.

Nepageidaujamos situacijos ir patarimai

Ar buvo atvejų, kai dings daiktų?

Per dvidešimt metų buvo keletas kartų, bet tai ne mūsų kaltė. Kartą Anglijoje buvo apeita saugykla ir pavogta keletas dėžių su drabužiais. Mes tada išmokėme draudimą. Dabar stengiamės nedėti daiktų į neapsaugotas aikšteles per naktį. Bet rizika visada egzistuoja, todėl brangius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) vežkite su savimi.

Kas nutinka, jei sulaužome kaimyno tvorą?

Tai labai nemaloni situacija. Vairuotojai yra patyrę, bet klaidų įvyksta. Jei nutiko žala, mes prisiimame atsakomybę. Turiu nufotografuoti vietą ir paskambinti draudikui. Negalima tiesiog pabėgti iš vietos. Kartais kaimynai gali būti agresyvūs, bet reikia kalbėti ramiai ir spręsti be jokios įtampos.

Ar galima atšaukti perkraustymą paskutinę minute?

Galima, bet tai brangu. Jei sunkvežimis jau yra kelyje arba paruoštas išvykti iš Vilniaus, reikia sumokėti bent jau už paruošimo darbus ir degalus. Kartais imame baudą už nedirbtą laiką. Geriau apie tai galvoti ankščiau.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, nes kitaip negali susitvarkyti su muitinės pareigūnais ar klientais. Bet ne tikėkitės, kad jie kalbos mokytojai. Jie žino profesionalius terminus: "customs", "delivery", "warehouse", bet gali sunkiai suprasti pokalbį apie orą.

Ką daryti, jei radau sugadintą daiktą po iškrovimo?

Jei pastebėjote sulaužytą koją nuo sofos, nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis turi tai užrašyti į CMR dokumentą (būklės protokole). Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalite reikalauti. Žiūrėkite pro akis, kai iškrauname, o ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja į kitą užsakymą.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje už perkraustymą?

Jei turite galiojantį ToR numerį, tuomet ne. Jūsų daiktai laikomi "naudotais turtu", todėl jie išlaisvinami nuo PVM importo mokesčio. Be ToR, gali tekti sumokėti 20% PVM nuo daiktų vertės, kurią nustato muitinės pareigūnas (ir ji dažnai nustato aukščiau nei tikrą vertę).

Ar galima siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, tai daroma dažnai. Pavyzdžiui, atvežėte pagrindinius daiktus su sunkvežimiu, o po savaitės siunčiate dar vieną dėžę kurjeriu arba mažesne mašina. Tik atsiminkite, kad antras siuntimas gali būti brangesnis vienetui, nes tenka išlaikyti visą procedūrą iš naujo.

Kodėl negalite nurodyti tikslios valandos atvykimo?

Kadangi kelyje daug nežinomųjų (eismas, muitinė, keltas), negalime pažadėti, kad būsime 12:00. Mes nurodome dieną ir laiko tarpą (pvz., nuo 10 iki 14 valandos). Jei reikia būti tiksliai, tai geriau pasirūpinkite šutlu iš sandėlio, kur daiktai galėtų laukti.

Ar galiu vežti savo augalus?

Techniškai galima, bet yra rizika. Anglijos muitinė labai bijo kenkėjų. Jei žemė turi ligų ar kenkėjų, augalus gali konfiskuoti ir sudeginti. Mažus vazonus su augalais dažnai praleidžia, bet didelių medžių su žemės kamuoliais geriau nevežti. Nėra verta rizikuoti dėl vieno lauko rūtos.

Ką daryti su automobiliu, kurį noriu nuvežti į Angliją?

Automobilius taip pat galime vežti, bet tai kita istorija. Jis turi būti užregistruotas kaip krovinys. Reikės M1 dokumento (ne T1) ir privaloma vairuotojo draudimas. Galiausiai, automobilio reikės perregistruoti Anglijoje per 30 dienų (gauti UK numerius).

Ar atvežate ir gyvūnus?

Ne, mes nepervežame gyvūnų. Tam yra specialios firmos, kurios turi licencijas ir ventiliuojamas kabinas. Mūsų sunkvežimys yra tamsus, šaltas ir netinkamas šunims ar katinams. Negi dėl to reikia gąsdinti augintinį.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Mūsų vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja poilsio laiką. Jie negali vairuoti daugiau nei 4,5 valandas be pertraukos. Jei jums atrodo, kad jis pavargęs, tai greičiausiai jau laikas poilsio. Geriau leiskite jam miegoti, nei verskite važiuoti toliau, nes tai pavojinga visiems.

Ar galima padėti vairuotojui nešti dėžes?

Dauguma vairuotojų džiaugiasi pagalba, jei esate fiziškai stiprus. Bet jei nusileisite nugarą ar užkabinsite koją, tai taps problema draudimo atžvilgiu. Geriau pažiūrėkite ir nurodykite, kur dėti, o sunkų darbą palikite profesionalams.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Įprastai imame avansą 20-30 proc., o likusią dalį – pristatymo metu grynais arba pervedimu (prieš iškraunant). Kai kurie klientai nori mokėti kortele, bet mūsų įmonės terminalais kelyje ne visuomet naudojamąs (yra dideli komisiniai). Geriausia aptarti apmokėjimo būdą iš anksto.

Kodėl reikia tokio ilgio sąrašo daiktų?

Nebūtina išvardyti kiekvieno šaukštelio, tačiau apytikslis sąrašas (inventoriaus) būtinas muitinei ir draudimui. Jei sąraše parašysite "baldai", o dingus brangios sofos, draudikas negalės nieko padaryti. Kuo tikslesnis sąrašas, tuo saugiau jums.

Ką daryti, jei Anglijoje nerandu adreso?

Tai kartais nutinka. Naujakuriai nenurodo tinkamo pašto indekso. Vairuotojai turi GPS, bet jei adresas klaidingas, lašome laiką. Galite siųsti vietos nuotrauką arba "what's app" padėti naviguoti. Warviko apylinkėse kaimai panašūs vienas į kitą, lengva suklysti.

Ar pabaigus darbą vairuotojas išvežia pakuotes?

Tai papildoma paslauga. Prieš tai susitariai, ar mes išvežiame visą šiukšlių maišus ir dėžes, ar jūs juos pats išmesite. Anglijoje yra griežtos taisyklės, kur galima mesti šiukšles, tad mums reikia tai žinoti, kad netyčia jų nepaliktume kaimyno kieme.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne vežti patys?

Jei turite tik kelias krepšys, važiuokite patys. Bet jei perkraustote visą gyvenimą, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Warwick geriau patikėti profesionalams. Išsaugosite nervus, nugarą ir galbūt pinigus (jei suskaičiuosite kuro algą, keltus ir galimas nuostolis).

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis. Išsikrausčiant iš Vilniaus ir gyvenant Warvike, viskas kitoka – kairėje pusėje važiuoja automobiliai, kita kalba, kiti pipirai. Bet svarbiausia yra tai, kad daiktai atvyktų saugiai. Pasiruoškite dokumentus, bent jau ToR numerį, ir būkite kantrūs. Po dvidešimt metų šitoje srityje galiu pasakyti, kad gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės. Sėkmės Jums Anglijoje, ir tikimės, kad susitiksime dar kartą, jei prireiks ką nors pervežti atgal (ir tada bus dar daugiau popieriaus).