Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stourbridge: praktinis vadovas be jokių gėlių

Sveiki, taigi planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Stourbridge. Ne paprasta kelionė, pasakykime tiesiai. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir matyta viskas – nuo puikių planų iki tokių katastrofų, kad net akys pareina. Kelias ilgas, eina per Lenkiją, Vokietiją, tada jūra arba tunelis, o ten – Anglijos keliai, kurie, žinoma, kairėje pusėje. Stourbridge ne toks didelis kaip Birmingemas, bet savo niuansų ten tikrai netrūksta. Svarbiausia suprasti, kad tai ne tik krovinių vežimas, tai biurokratija, logistika ir nervai. Taigi, štai kaip tai paprastai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kainos ir pinigai (kas kiek kainuoja ir kodėl)

Kiek galutinai kainuoja tas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stourbridge?

Kiekvienas klausia kainos, bet niekas nepasako, kiek daiktų turi. Jei tik keli krepšiai ir miegama sofa – pigiau. Jei visas namas su pianinu – brangiau. Vidutiniškai šis maršrutas kainuoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio metrų kubiniuose. Dar pridėkite kuro tarifus, keliautojo maitinimą ir, žinoma, angliškus mokesčius, kurie dabar dėl „Brexit“ pasidarė begaliniai. Geriau atsiųskite sąrašą dalykų, tada aš galėsiu pasakyti tikrąją skaičių, o ne spėlioti iš dangaus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, jei tiksliai žinote, kas važiuoja. Kartais žmonės sako: „važiuoja trys dėžės“, o prieš pat išvykimą atsiranda dar dviratis ir šaldytuvas. Tada kokia fiksuota kaina? (Aišku, visada stengiamės nenuvilioti). Taigi, jei sąrašas galutinis – taip, užfiksuoju kainą ir nedidinsiu net jei benzinas brangs. Jei dar renkat daiktus – tai tik preliminarus skaičiavimas, kuris gali pasikeisti dešimt procentų į šalį.

Kas įeina į tą kainą be pačio vežimo?

Į standartinę kainą įeipa krovimas vilniuke, iškrovimas Stourbridge, draudimas ir visos muitinės deklaracijos. O pakavimo medžiagos? Tai papildomai, nebent susitariantame kažką specialaus. Dažnai žmonės many, kad dėžės duoda nemokamai, bet jos kainuoja, o gerų dėžių sunku rasti. Dar pridėkite, kad jei reikia įrengti liftą ar naudoti specialias juostas ilgame atstume, tai gali kilti papildomi mokestis už techniką.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite tolyn. Jei kas siūlo nuvežti visus jūsų daiktus į Angliją už simtą svarų, tai arba jis pavogs juos, arba važiuos sena „Gazelėje“, kuri sugers Vokietijoje. Mano patirtis rodo, kad per pigi kaina visada pasitaišo vėliau – papildomi mokesčiai uoste, pridėtinės vertės mokestis (PVM), kurio neįskaičiavo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę, kad daiktai atkeliauja.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Galima, bet aš to nerekomenduoju. (Nors kai kurie klientai viską stengiasi atidėti paskutiniam momentui). Vairuotojui reikia pinigų degalams, mokėti už keltą, už muitinės brokerį. Jei jis atvyks į Stourbridge, o jums nepatiks spalva, ir jums nebus mokėti? Tai bus problema. Įprasta yra padaryti nedidelį užstatą, o likutį sumokėti, kai krovinys išvežamas iš Lietuvos arba kai jis atkeliauja į JK.

Dokumentai, muitinė ir anglų niuansai (breksito paslaptys)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pasas arba ID kortelė būtinai, be to nevažiuosi. Jei važiuoja ir mašina – techninė žaliavos knygelė ir vairuotojo pažymėjimas. Dabar dar svarbi „Transit“ deklaracija arba T1 dokumentas, kadangi važiuojame per tretąsias šalis (tai yba per Europą, bet į JK tai kaip importas). Be to, reikės sąrašo daiktų su verte, kitaip muitinėje liksite ilgam. Pasidarykite kopijas visko, tikrai pravers.

Ar labai sunku su ta Anglijos muitine dabar?

Sunku, bet įprastai. Po to kai išėjo iš ES, viskas tapo lėčiau. Anksčiau tiesiai važiuodavai, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kartais nutinka, kad dokumentai užeina vėluoti, ir krovinys stovi uoste dviejų dienų. Tada laukimo mokestis. (Gerai, kad ne visada taip, bet tikrai būkite pasiruošę). Mūsų brokeriai su tuo susitvarko, bet tai reikalauja laiko ir kantrybės iš jūsų pusės.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jeigu persikraustote gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji, parduoti), dažniausiai atleidžiama nuo importo mokesčių ir PVM. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schema. Bet reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Jei vežate naujus daiktus parduotuvės įpakavime – tai jau mokesčiai bus pilni. Naudokite protą, nereikia mokėti valstybei daugiau nei turite.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji mums reikalinga?

TIR tai toks dokumentas, kuris leidžia važiuoti be muitinės patikrinimų viduryje. Paprastai ji nereiklinga paprastam perkraustymui iš Vilniaus į Stourbridge, nebent važiuojate dideliu konteineriu ir norite sutaupyti laiko. Daugeliu atvejų tiesiog darome T1 deklaraciją, kuri yra pigesnė ir paprastesnė. Nereikia gaudyti per daug dokumentų, jei jums nereikia, tik sudėtinga situacija.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Ne kiekvieną šaukštą, bet apskritai – taip. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei sąraše parašysite „baldai“, tai gali sukelti klausimų. Geriau parašyti „sofa, stalas, 2 kėdės“. Taip pat nurodykite apytikrę vertę. Nereikia meluoti, jei sofa kainavo 50 eurų, rašykite 50, o ne 500. Jei pagaus melą – baudos didelės, o krovinys gali būti konfiskuotas.

Kelionės eiga (kaip visa tai vyksta realiame laike)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet idealiai nebūna. Vairuotojas turi poilsio režimus, tai jis negali važiuoti 48 valandas iš eilės. Dar pridėkite laukimą perkeltuvėje (Kalese ar Ostendėje) ir galbūt eilių prie Anglijos muitinės. Taigi, realiausia laukti 4-5 darbo dienas, kol vairuotojas atsiųs žinutę, kad jau Stourbridge. Neskubėkite skambinti kas dvi valandas, tai tik nervina.

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate?

Standartiškai – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Liepaja (arba Klaipėda, bet dažniau jūra iš Lenkijos ar Vokietijos). Tada per Vokietiją, Belgiją į Prancūziją arba Olandiją. Ten keltas arba Eurotunelis. Anglijoje – M20, tada M6 link Birmingamo ir nuleidžiamasi į Stourbridge. Kartais jei eilės didelės, kelyje galime šiek tiek pasukti kitaip, bet maršrutas daugmaž tas pats. Svarbiausia nenuvažiuoti pro Londoną, ten eismas tiesiog baisus.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Teoriškai negali, jei tai komercinis transportas be keleivių licencijos. (Žinau, kad kai kurie „pasiūlo“ už papildomą mokestį, bet aš to nedaryčiau). Rizikuojate gauti baudą arba kad transportą uždarytų sienoje. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui. Nors, jei tai jūsų artimas giminėlis ir jis važiuoja kaip „krovinio palydovas“, tai galima susitarti, bet legaliai tai pilnas šūdas. Geriau ne.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nutinka. Geda sugesti, gali būti avarija, arba tiesiog policija sustabdo. Mes visada turime pagalbos tarnybą, kurie ateina pakeisti ratą ar pastumti sunkvežimį. Jums nereikės nieko daryti, tik laukti. Aš jums paskambinsiu ir pasakysiu, kas vyksta. Kartais tai pavėlina dienai-dvi. Reikėtų turėti paservizuotą mašiną (t.t. vairuotojo), bet kas yra, tas yra. Nereikia panikuoti.

Ar saugu važiuoti su jūsų firma?

Aš vairuoju jau 20 metų, mano vairuotojai taip pat. Mes ne mesame tie „piemenys“, kurie nusipirko sunkvežimį vakar ir važiuoja į Europą be draudimo. Visos mašinos yra naujos, patikrintos techninėje apžiūroje. Be to, turime visus leidimus. Saugumas mums svarbiau nei greitis, nes avarija Anglijoje – tai didžiaulė galva.

Stourbridge ir pristatymas (kas laukia jūsų paskutinę dieną)

Ar sunku pristatyti į patį Stourbridge miestą?

Stourbridge yra Vakarų Midlandse, gana gili žemyninė Anglija. Keli ten geras, bet miesto center – siauri gatvės, daug parkavimo apribojimų. Jei gyvenate sename name be privažiavimos, sunkvežimis gali tiesiog neužlipti. (Yra buvę atvejų, kai tekdavo iškrauti ant pagrindinės gatvės ir nešti per 50 metrų). Būtinai pasakykite iš anksto apie savo būsto vietą, jei ten aklavietės ar staigiai posūkiai.

Ar reikia leidimo iškrovai prie namo?

Anglijoje labai griežti taisyklės. Jei gyvenate ant „main road“, gali reikėti leidimo iš savivaldybės (council) uždėti „No waiting“ cones. Mes tai neorganizuojame, tai jūsų reikalas. Bet patariu pasidomėti, kitaip gali atvykti gaisrinė arba „warden“ ir padaryti problemų. Stourbridge vietos savivaldybė gali būti griežta dėl didelių sunkvežimių gyvenamuosiuose rajonuose.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis ne sėdi kabino ir geria kavą. Jis padeda nešti dėžes, baldus, statyti juos vietose. Tačiau nereikia laukti, kad jis jums uždės grindų lentas ar suregs lentynas. Tai ne jo darbas. Jei reikia ypatingo dėmesio – pasakykite. Kartais vairuotojas pavargęs po 2000 km, tai neeskaluokite. Kiekvienas padeda tiek, kiek įmanoma saugiai.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į kambarį?

Tai jūsų problema, tiesiai sakant. Vairuotojas negali laikyti jūsų sofos savo sunkvežimyje, nes jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą (galbūt į Velsą). Turėtumėte iš anksto suplanuoti vietą. Jei staiga netelpa – greičiausiai teks išmesti ką nors nenaudojamo arba išsinuomoti sandėliuką vietiniam laikinai. Logistika neleidžia mums vežti „nereikalingų“ daiktų atgal.

Ar galima pristatyti į sandėlį, o ne į namus?

Žinoma. Jei dar neturite buto ar namo Stourbridge, galima nuomotis „self storage“ sandėlį. Yra keletas gerų vietų apie Brierley Hill arba netoli Stourbridge. Vairuotojas nuveža daiktus ten, jūs pasirašote dokumentus, o tada patys jums patogiu laiku vežiate į namus. Tai dažnai netgi lengviau, nei bandyti koordinuoti iškrovą, kol darbas.

Daiktai ir jų saugumas (kaip išvengti skausmo)

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet niekas neduoda 100% garantijos. Mes turime draudimą CMR, kuris dengia žalą iki 10 eurų už kg. Jei turite brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius – vežkite su savimi rankiniame bagaže. (Niekada neįsivaizdavau, kaip žmonės įsileidžia 10 tūkst. vertę į sunkvežimį be specialaus draudimo). Geriau pasirašyti specialų sąrašą brangiems daiktams, kad draudimas galiotų pilnai.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Maistą galima, bet tik uždarytas ir neperduodamus produktus. Mėsą ir pieno produktus į JK griežtai draudžiama muitinės. Alkoholį galima, bet yra ribojimai – nereikia vežti viso „Maximos“ sandėlio, gali būti įtariamas prekyba be licencijos. Kelios butelės vyno ar degtinės perkeliamos be problemų, jei tai asmeniniam vartojimui. Tik gerai uždėkite, kad nelūžtų.

Ką daryti su baldais, jie nenukrenta?

Juos užfiksuoju juostomis ir uždenkime antklodėmis. Bet jei baldas jau senas ir „krakšiuoja“ – gali atsiskirti. Mes ne atsakome už jūsų baldų kokybę, tik už tai, kaip juos fiksavome. Jei jums brangūs baldai – geriau išarkuoti. Kartais žmonės sako „ne, nereikia“, o vėliau gauname vaizdus, kad spyna nulūžo. Pasiklausykite patarimo.

Ar imkite augalus?

Galime, bet rizikinga. Muitinė gali patikrinti šaknis, jei yra žemės. Dar reikia, kad augalai nebūtų saugomos rūšys. Be to, jie gali šalti kelyje, jei žiema. (Aš asmeniškai nevežčiau savo geriausios orchidės tokiu maršrutu). Jei labai brangūs – geriau palikite draugams. Jei paprasti kaktusai – tų kelias išgyvens.

Ar reikia išardyti spintas?

Didelės spintas, ypač su veidrodžiais, būtina išardyti. Sunkvežimyje būna vibracija, ir varžtas gali išsukti, o veidrodis – sudužti. Tas pats su lovos galvūgaliu, jei jis per aukštas. (Vieną kartą nesugebėjome išardyti ir teko įkišti į liftą, kuris buvo per mažas – tai buvo siaubingai). Geriau pasirūpinkite savo baldais iš anksto.

Problemos ir nenurodytys (kas blogai gali nutikti)

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Pasitaiko. Eismas ant A1 arba M25 yra tiesiog baisus. Dar vienas klientas neatsiėmė telefono, ir vairuotojas negalėjo rasti namų Stourbridge. Tai užtruko valandą. Arba muitinė užlaiko dokumentų patikrinimą. Tai ne mūsų kaltė, bet suprantu, kad jums tai nepatogu. Geriau tiesiog būkite pasirengę, kad data gali pasislinkti diena pirmyn ar atgal. Tai logistika, ne traukinys pagal grafiką.

Ką daryti, jei sugedo kažkas kelyje?

Jeigu sugado vairuotojo mašina – mes siunčiame kitą, tai mūsų galva. Jei sugado jūsų daiktas – rašome defektų aktą vietą ir skambiname draudimui. Bet čia svarbu – nedarykite pažeidimų patys, kai vairuotojas išvyksta. Tada niekas nepatvirtins, kad tai nutiko kelyje. Visus trūkumus reikia užfiksuoti iš karto, kai atidaroma durelės.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai darote prieš pat išvykimą, tai gali tekti mokėti baudą. Mes jau planavome maršrutą, galbūt atsisakėme kitų klientų. Jei atšaukiate savaitę prieš – paprastai nėra problemų, grąžinsime užstatą. (Neseniai vienas klientas atšaukė ryte, kai vairuotojas jau važiavo pas jį – tai tiesiog nieko negrąžino). Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Nekainuoju pigiau, kai aš negaliu. Yra firmų, kurios veža „kelionių“ principu – surenka penkis klientus į vieną sunkvežimį. Tas pigu, bet lėta. Mes dažniausiai važiuojame tiesiogiai arba su mažu nukrypimu. Mano kainoje – mano patirtis ir tai, kad aš atsakau į telefoną 24/7. Už kokybę reikia mokėti, o ne už tai, kad daiktai atkeliauja po mėnesio sudaužyti.

Ar reikia įmokėti užstatą?

Taip, įprasta praktika. Užstatas užfiksuja datą ir apima išlaidas, jei staiga nuspręsite neiti. Paprastai tai 10-20 procentų. Likusią dalį mokate, kai daiktai surenkami arba kai jie atkeliauja į Stourbridge. (Niekada neduokite visos sumos iš karto, nebent tikrai pasitikite ta firma). Be užstato niekas nepradės dirbti, nes tai pinigai ir rizika.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Vežame daiktus, ne šiukšles. Jei turi senus baldus, kuriuos norite išmesti – pasakykite iš anksto. Galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Anglijoje, bet tai papildomai kainuos, nes ten mokama už svorį. (Anglijoje šiukšlių mokestis ne mažas). Geriausia išmesti jau Lietuvoje, ką tikrai nereikia. Nėra logiška mokėti už seno sofos pervežimą per jūrą, kad ją išmesti Birmingeme.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Turiu GPS sistemą, bet aš nešiuosi kas ketvirtį. Galiu parašyti: „esu prie Varšuvos“. Kai kurios firmos duoda nuorodą, kur galite matyti, kur ratas sukasi. Aš asmeniškai manau, kad geriau tiesiog rašyti man žinutę. Jei vairuotojas vairuoja, jis neatsilieps, bet aš pasakysiu, kur jis yra. Nereikia sėdėti prie kompiuterio ir stebėti tašką, tiesiog laukite skambučio, kai artėjama.

Kodėl reikalingas tikslus adreso aprašymas?

Anglijoje adresai keisti. Gali būti to paties namo numeris, bet skirtingas pašto kodas (postcode). Be pašto kodo vairuotojas nieko neras. Stourbridge regione yra daug mažų kaimelių, kur GPS suka ratą. Parašykite koordinates, jei gyvenate atokioje vietoje. (Vieną kartą važiavome į „Smith Street“ ir buvo jų penki rajone). Taigi, duokite maksimaliai daug informacijos.

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stourbridge nėra pasivaikšciojimas parke. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikro profesinio požiūrio. Aš matytau daug, todėl galiu pasakyti – geriausia viską suplanuoti iš anksto ir pasitikėti žmonėmis, kurie tai daro ne pirmą dieną. Neklauskite kaimynų patarimų, klauskite tų, kurie vairuoja tais sunkvežimiais. Sėkmės Anglijoje, ten oras pasikeitęs, o duona beveik tokia pati, tik drėgna.