Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stakeford ir Guide Post: Vadovas Nekaltiems

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, kaskart kai gaunu užklausą apie tolios šiaurės kaimelius Anglijoje, tikrai susimąstau. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stakeford ar gretimą Guide Post yra kaip ir bet koks kitas perkraustymas į Londoną, bet realybėje visai kita. Ten keliai siauresni, o papildomų išlaidų gali atsirasti ten kur jų nelukšteli. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių vokiškame autostradose iki klientų, kurie nori vežti pusiau sugriuvusius šiferius, sakydami, kad tai „sentimentalaus vertings daiktai“. Čia nebus toks idealus ir poliruotas tekstas, kokį rašo agentūros, o paprastas šnekėjimas apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Jei planuojate kelionę link Šiaurės Rytų Anglijos, geriausiai pasiruoškite, nes ilgą kelionį sunkvežimiu nėra taip lengva numesti iš galvos.

Kas lemia kainą ir laiką?

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat Stakeford?

Paprastai sakant, tai ne viena diena. Vairuotojas turi nuvažiuoti apie 1800–2000 kilometrų, priklausomai nuo to, kuriuo keliu eis – per Kalėjų ar tiesiai per Zelandiją. Paprastai tai trunka maždaug 3–4 dienas jei viskas eina glotniai, jei nenutinka didelių spūstių prieš britų sieną arba jūrose nėra audros. Bet žiūrėkite, kartais būna taip, kad muitinėje laukti tenka 10 valandų, o paskui vairuotojui reikia ilsėtis, tai gali užtrukti ir penkias dienas. Reikia turėti kantrybės.

Kiek maždažiai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stakeford?

Tai nelengva pasakyti be matavimų, bet žiūrėkime realiai. Jei turite standartinį butą, tarkime, 30 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 3500 eurų. Kelias į Šiaurės Angliją brangesnis negu į Londoną, ten degalai ir keltų bilietais brangiau. O jei turite daug daiktų, tada kaina kyla proporcingai. Pas mane buvo atvejis, kai klientas mane kaltino, kad kaina per didelė, bet jis nepamiršo paminėti, kad dar reikia vežti jo seną „Moskvičą“ (nepamenu modelio tiksliai). tai viską keičia.

O kiek kainuoja perkraustymas į Guide Post, jei daiktų nėra daug?

Jei tik keli dėžės ir sofa, tuomet geriau ieškoti dalinio krovinio (shared load). Tada gali tekti sumokėti maždaug 800–1200 eurų, betgi laukti teks ilgiau, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Šiame versle laikas – pinigai, arba pinigai už laiką. Guide Post yra praktiškai šalia Stakeford, tad geografiškai didžių pokyčių nėra, tik reikia susitarti dėl pravažiavimo, nes ten gatvės gana siauros.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų firmų?

Žinote, dažnai pasitaiko firmų, kurios tiesiog nupirka užsakymą ir perka toliau pigiau. Tai vadinami brokeriai. Jie neužtikrina, kad jūsų daiktus veš tas pats sunkvežimis, jie gali būti perkraunami kelis kartus Sandėliuose (kaip Lietuvoje, taip ir Anglijoje). Aš visada sakau, jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai yra. Tikros transporto kompanijos turi savus vairuotojus, kurserius ir techninę priežiūrą, tai kainuoja.

Ar kaina įeina ir draudimas?

Pagal nutylėjimą dažniausiai yra standartinis draudimas, bet jis labai mažas – tarkime, 10 eurų už kilogramą susidėvėjimo atveju. Jei pervežate brangią elektroniką ar paveikslus, geriau papildomai apsidrausti. Viena kartą man klientas nukrito komoda ir buvo nioką, o jis pasidrovė tik standartą, tai gaila buvo žiūrėti į jo akis. Tai ne taip brangu, kaip atrodo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, būna. Anglijoje dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Jei vairuotojas pavėluoja į uostą, gali būti mokestis už vėlavimą (storage charge). Dar yra mokestis už taršą (CLE) tam tikruose uostuose, nors paprastai jį moka įmonė, ne klientas. Bet geriau viską užklausti iš karto, kad nesusimėgta ant jūros kranto su sąskaita, kurios nesitikėjote.

Brexit, muitinė ir britų niuansai

Kaip dabar veikia muitinė važiuojant į Angliją?

O čia yra visų galvos skausmas. Anksčiau važiuodavai ir vos ne sustojdavo parodyti paso. Dabar reikia pateikti prekių deklaraciją (Export declaration) iš Lietuvos pusės ir Importą į Anglijos. Jums, kaip privatiam asmeniui, persikraustant, reikia pildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Be to dokumento, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Pas mane buvo atvejis, viena šeima užmiršo ToR numerį ir jų daiktai buvo užstrigę 3 dienas Dover‘e.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galiu, bet su sąlygomis. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti – britai labai griežti dėl to. Jei sausgėrės viena dėžė, tai tiesiog pareikš, bet jei pusė sunkvežimio dešrų, tai konfiskuos ir baudą gali rašyti. Vaisiai ir daržovės tik jei supakuotos ir jų nedaug. Vyną ar degtinę įstatymas leidžia, bet nekomerciniais kiekiais. Geriau vis tiek išgerti čia, kad nekeliot nereikalingų klausimų.

Kas dėl mano automobilio – ar galiu jį įvežti?

Taip, galite, bet tai jau nebe paprastas daiktų pervežimas, o transportavimas. Reikia atskiro mokesčio (galima už papildomą priekabą arba viduje sunkvežimio, jei telpa). Beje, kai atvyksite į Guide Post ar Stakeford, turėsite 6 mėnesių persiregistruoti automobilį į britiškas numeris (angliškas regitracija). Nors vietiniai gyventojai gali ir nepastebėti, kad lenkiškais ar lietuviškais numeriais važinėjate, jei negerai pastūmėsite tų jų „Speed cameras“ (greičio kamerų), tai gaištas.

Ar turiu būti pristatymo metu Anglijoje?

Teoriškai ne, jeigu turite ką nors, kas gali priimti prekes. Bet praktiškai labai rekomenduoju būti ten arba turį atstovą. Vairuotojas gali nueiti į pakelę ar nežinoti, kur pastatyti sunkvežimį, nes ten siauros gatvelės. Stakeford centre sunkvežimis tiesiog nepraslenks per kai kuriuos tiltus. Jums teks susitarti dėl iškrovimo vietos šiek tiek toliau, tarkime, prie prekybos centro aikštelės, jei namų prieeiga yra per ankšta. O tada reikės pervežti daiktus mažesniu transportu (tai papildomai kainuoja).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda dramos. Gali tekti grįžti atgal arba laukti kol nauji dokumentai bus parengti. Pats blogiausia, jei manykite, kad „Transfer of Residence“ galioja, o jums jį atmetė, nes paskutiniai 12 mėnesių nebuvote gyvenęs Lietuvoje tiek laiko. Tada mokesčiai gali būti dideli. Geriau viską patikrinti du kartus su muitinės brokeriu prieš kelionę.

Ar jūsų firmos vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka, bet ne visi lygiai. Kai kurie supranta pagrindinius žodžius kaip „left“, „right“, „stop“, bet su sudėtingesniais instrukcijomis gali būti problemų. Tiek Stakeford, tiek Guide Post yra maži miesteliai, ten vietiniai kalba stipriu akcentu, kas lietuviui gali būti sunku suprasti. Patariu rašyti adresą aiškiai ir, jei įmanoma, siųsti Google Maps nuorodą.

Logistika, pakavimas ir tąsa

Ar man reikia patiems pakuoti daiktus?

Galite pakuoti patys, tai pigiau. Bet jei pakuosite patys, draudimas negalioja, jei dėžė viduje sugedu (pavyzdžiui, indai sudužta, nes jūs nepadėjote putų). Mes siūlome pakuoti, tai brangiau, bet tada mes atsakome. Beje, vienas klientas bandė pakuoti gyvūnus kabančioje spintelėje (tikiuosi juos išėmė prieš), tai vengkite tokių juokų. Viskas turi būti tvarkingai.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Nėra problema, mūsų komanda arba britų meistrai išmontuoja baldus ir vėl surinko vietje. Tai daroma papildomai (ne įskaičiuota į kainą, nebent sutarta kitaip). Žinoma, jei tai senas tėvo sekretorius, kurį nėra galima išmontuoti be grąžto, tai teks ieškoti kitoks būdų, pvz., pro langą arba išmontuoti langą. Kartais būna keista, bet išeina.

Ar galiu vežti pianiną į Guide Post?

Galima, bet tai brangu ir sudėtinga. Pianinai reikalauja specialių kilnojimo juostų, o kartais ir kranų. Be to, sunkvežimis su pianinu turi būti su „tail lift“ (pakėlimo platforma), kad lengviau iškrauti. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, tai ne visada įmanoma įvežti į vidų, tad gali likti garaže arba gyvenamojoje patalpoje, jei įleidžiate pro duris.

O jei aš noriu vežti savo motociklą?

Motociklą galima. Paprastai jį užfiksuoja specialiais rėmais krobinių patalpoje arba įdeda į specialią dėžę. Svarbu, kad būtų išleistas degalai (ne pilnas bak), kad neužsilieps ugnį kelyje. Ir, žinoma, kad ratais nešliaužtų. Vienas kartą vairuotojas užmiršė užfiksuoti dviratį ir atvyko ir jis gulėjo ant šono – gražus rėmlys buvo, nenaudingi.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta?

Jis iškrauna, padeda įnešti į namus (jei tai įskaičiuota), padeda susidėlioti didelius baldus. Jis nėra krikštatėvis, todėl nepadės jums susidėlioti knygas lentynose pagal abėcėlę arba prikabinti žibintus. Žinoma, jei vairuotojas vaikinas geras ir nieko nelaukia, gali padėti, bet nereikia to laukti kaip taisyklės. Jų tikslas – iškrauti ir važiuoti toliau pailsėti.

Ar reikia gauti kokią nors licenziją iš savivaldybės stovėjimui sunkvežimiui?

Stakeford ir Guide Post nėra Londonas, ten retai kur reikia specialių leidimų. Tačiau jei namas yra prie pagrindinės kelio (A197 arba netoli A1), gali tekti uždėti apšvietimą, kad nenuvažiuotų pro šalį greitieji. Geriau vietiniams pažymėti, kad šiandien vyks įkrovimas, nei kad gatvėje būtų chaosas. Britai dėl to gali būti jautrūs.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Aš asmeniškai pasitikėčiu savo vairuotojais, bet pasaulyje yra visko. Jei jūs paliksite brangius dalykus kaip pinigus ar juvelyrinius dirbinius nedėžutėse (o ne paslėptus), tai rizikuojate. Sunkvežimiai turi užraktus, bet jei sustoja prie autoserviso pietų metu, kas tik žino. Brangiausius daiktus geriau pasiimti su savim į keleivinį automobilį arba vežti rankiniame bagaže, kuris yra kabinoje.

Įvairios ir keistos situacijos

O kas, jei aš pats vairuos savo automobilį už vairuotojo?

Tai dažnas pasirinkimas. Tada jums reikia susitikti su vairuotoju kurioje kelio vietoje (paprastai prieš keltą arba po jo) ir sekti vienas kitą. Bet žiūrėkite, jei užstringate arba gailite degalų, sunkvežimis negali tikrai laukti jums valandų. Jie turi griežtus režimus (tachografas). Reikia susitarti dėl sustojimų iš anksto.

Ar galiu vežti savo kailinius šunį?

Šunį galite, bet tik su visais pasais ir čipais. Atkreipkite dėmesį, kad į Angliją su šunimis važiuoti be ilgo karantino nebėra taip paprasta kaip anksčiau, reikia veterinarinių pažymų. Ir svarbiausia – šuo negali būti paliktas sunkvežimio kelyje patalpoje, ten per karšta ar šalta. Jis turi važiuoti su jumis jūsų mašinoje.

Ką daryti, jei kelias į mano namą yra per aukštas sunkvežimiui?

Tai tikra problema kai kuriose Anglijos vietovėse. Yra tokių vokiškų kaimų (o anglų taip pat), kur yra žemiau esantis tunelis arba tiltas, kuriuo nepraslenka 4 metrų aukščio sunkvežimis. Tuomet reikia iškrauti į mažesnį sunkvežimį (7.5 tonos) arba net su įrangą. Tai vadinama „shuttle“ paslauga ir už tai imamas papildomas mokestis, tikrai ne mažas.

Ar įmanoma susiderėti dėl atidėto mokėjimo?

Standartinė praktika yra 50% iki ir 50% po. Kartais, jei esate senas klientas, galiu leisti sumokėti viską po to, kai daiktai atkeliauja. Tačiau po „Brexit“ mums tenka iš anksto mokėti daug mokesčių už uostą, tad be avanso mes negebame išvykti. Taigi, 100% atidėjimo be įnašo nebus, gaila.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo kelyje?

Dingstant? Tuomet skambinamas kitas vairuotojas iš artimiausios stotelės arba krovinio perėmimo vietos. Tai gali sustabdyti procesą dienai dviem. Pas mus buvo atvejis, kai vairuotojui skaudėjo pilvą Vokietijoje ir teik kvietti pagalbą vietiniams greitosios pagalbos. Jūsų daiktai tikrai neišnyks, o tik atvyks vėliau.

Ar turiu įvertinti savo daiktus prieš išvykdamas?

Taip, būtina. Draudimo reikalavimas – sąrašas su vertėmis. Nereikia rašyti kiekvienos kojinės, bet tarkime „Televizorius Samsung, 500 eurų“. Jei nerašysite, draudikas nieko neperleis. Žmonės dažnai šitą praleidžia, o po to nusteina, kai dėžė dingsta (o tai, tikrai, retas atvejis, bet įvyksta).

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atvežiu?

Geriau išmesti čia, Lietuvoje. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangu – jie turi mokestį už kiekvieną toną (Landfill tax). Jei vairuotojai teks išmesti jūsų senus miegamojo baldus į anglišką konteinerį, paskaičiuosiu kelis šimtus svarų. Pasilikite tai kas geria, o kas bloga – išmeskite čia.

Ar galiu siųsti dalinį krovinį į sandėlį Anglijoje?

Taip, turiame partnerių sandėlius netoli Newcastle (kas netoli Stakeford). Galite atvežti dalinę siuntą, laikyti ten kelias savaites ir paskui užsakyt įkrovą. Tai patogu, jei dar neradote namo. Žinoma, sandėliavimas kainuoja, bet ne taip daug kaip stovint sunkvežimiui.

O jei noriu vežti chemines priemones (dažus, tepalus)?

Tai pavojinga krovinys (ADR). Negalima tiesiog mesti į vidų dažų su skylėmis. Reikia specialios pakuotės ir deklaracijos. Jei turi tik vieną indelę dažų, greičiausiai praeis, bet jei keturias dėžes, jie gali būti uždrausti vairuoti kelyje su kitais daiktais be leidimo.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar maistą?

Nebūtina, bet labai vertinama. Lietuviškų vairuotojų darbo dienos ilgos, o angliškas maistas kai kur... na, yra specifinis. Jei pasiūlysite karštą arbatą ar sriubą, jie bus labai dėkingi ir tikrai padės labiau. Tai tokia žmoniška nuomonė.

Kaip sužinoti, ar firma ne apgaulininkė?

Pažiūrėkite, ar jie turi tikrą adresą ne virtualų biurą. Paskambinkite, paklauskkite apie konkretų atvejį (tarkime, pervežti pianiną į tą vietą). Jei jie atsako per daug abstrakčiai arba mažai žino apie vietovę, gali būti, kad tai brokeriai. Tikros įmonės žino, kokia yra kelio į Šiaurės Rytų Angliją specifika.

Kas dėl atostogų ar švenčių?

Jeigu planuojate važiuoti per Kalėdas ar Velykas, geriau derėtis pora mėnesių iš anksto. Tuo metu ir uostai, ir vairuotojai užsiimti. Kainos gali šokti net 30%. Perkant per vasarą ar rudens vidurį yra ramiau ir pigiau.

Ar yra kokių nors vietinių keiktų žodžių, kurių reikia vengti Anglijoje?

Nebūtinai keiktų, bet geriau su vairuotojais nekalbėti apie politiką, ypač apie „Brexit“. Vieniems tai nervinga tema, kitiems juokinga. Geriau kalbėti apie orą (angliškas klasika) ar kelius. Ir nenaudokite žodžio „cheers“ kai turite omenyje „ačiū“, su vokišku akcentu tai skamba keistai.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų, drąsių ir laiko, galite bandyti samdyti sunkvežimį (pats vairuosite). Bet atsiminkite, 20 tonų sunkvežimis vairuoti kitokia šalyje (kairėje pusėje) yra siaubingai sunku. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Stakeford geriau patikėti profesionalams, jei norite išlikti sveikas. Nekreipkite dėmesio į kainą, o į savo nervus.

Trumpai tariant, perkraustymas į tolius Anglijos kraštus reikalauja planavimo, kantrybės ir tikrai gero dialogo su pervežėjais. Nėra nieko blogiau nei neišspręstos detalės prieš pat išvykimą. Pasidomėkite dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, neskubėkite. Geras kelionė prasideda ne nuo to, kai užvedate variklį, o tada, kai ramiai susėdžiate su puodeliu kavos ir žinote, kad viskas tvarkoje. Sėkmės kelyje į naujus namus Guide Post ar Stakeford, ten tikrai yra gražu ir ramu.