Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Solihull: Kas laukia kelio gale?

Dirbu šioje srityje jau labai ilgą laiką, gali būti, kad net beveik dvidešimt penkerius metus, ir per tą laiką mačiau viską. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Solihull yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet iš tikrųjų sukelia daugiausia galvos skausmo dėl britų muitinės. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik užkrauti reikinius į sunkvežimį ir nuvažiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač po Breksito. Čia nekeliaujame atostogauti, tai sunkus darbas, kurį reikia suprasti iki mažiausių detalių, kad galiausiai nekainuotų brangiau nei pati jūsų inventoriaus vertė.

Bendri abejonės ir pradžia

Kaip tiksliai pradėti visą tą procesą?

Viskas prasideda ne nuo pakavimo, o nuo pokalbio, kurį dažnai žmonės vengia arba atidėlioja. Jums reikia susisiekti su vadybininku, pateikti sąrašą daiktų arba bent apytikslį tūrį, kad mes galėtume paskaičiuoti kiek mašinų reikės. (nors dažnai klientai sako „kelios dėžės“, o atvažiuojame ir ten pusė buto). Nereikia būti tiksliam, bet jei meluosite apie pianiną, bus problemų. Geriau viską pasakyti iš karto.

Ar ilgai ten važiuoja tas sunkvežimis?

Standartiškai tai trunka apie keturias ar penkias dienas, jei niekas nesikliudo. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltas, ir toliau per visą Angliją. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Solihull nėra trumpas maršrutas, be to, vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti. Kartais įvyksta eismo įvykiai ant A1 arba M6 greitkelių, ir tada viskas atsiduria stovi. Tad nereikėtų planuoti atvykimo tikslia iki minučių.

Kiek maždaug kainuoja toks nuvykimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nutirdusios ožkos, todėl sunku pasakyti fiksuotą skaičių. Už mažą krovinį, tarkime, kelių kubinių metrų, gali tekti mokėti nuo tūkstančio eurų, o jei perkraustote visus namus, skaičius svyruoja tarp trijų ir penkių tūkstančių. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos, ir prie Anglijos rinkliavos (vignette), kurią taip pat reikia įsigyti. (geriau klausti kainos iš karto, o ne stebėti kursus).

Ar saugu duoti daiktus pašams?

Nemėgčiau jums nieko girti, bet taip, dauguma firmų yra patikimos, ypač jei dirba jau daugiau nei dešimtmetį. Viskas priklauso nuo to, ar jie turi gerą draudimą ir ar sutartis pasirašyta teisingai. Yra ir tokių, kurie pasiims pinigus ir išnyks, ypač jei rasite juos kur nors nelegaliuose skelbimuose. Patikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus internete, nors ten irgi visada yra nusivylę. Geriausia klausti draugų.

Kas nutinka jei aš neturiu pakavimo dėžių?

Tai nėra problema, mes už tai paprastai imame papildomą mokestį arba galite jas nusipirkti patys iš mūsų. Kai kurios firmos į kainą įskaičiuoja tik transportą, o visas dėžes ir lipdukus reikia mokėti atskirai. (nors kai kurie suteikia nemokamai, jei pasirašote ilgalaikę sutartį, bet čia retas atvejis). Geriau iš anksto pasiklausti ar kainoje yra medinės grotelės (liftvanas), jei turite brangų baldų.

Kelionės rūpesčiai ir Anglijos realybės

Kokia situacija su muitine dabar?

Po Breksito tai tapo tikru košmaru, neišsigaskite. Reikia pildyti daugiau dokumentų, deklaruoti kiekvieną daiktą, o jei turite naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Solihull dabar reikalauja, kad turėtumėte savo nepriklausomą muitinės brokerį Anglijoje, arba mes tai padarome už jus. Be to, vairuotojas negali tiesiog įvažiuoti, jei dokumentai neišsiųsti iš anksto sistemoje.

Ar reikia būti tame vietos taške kai atvažiuoja?

Būtina, nebent norite, kad vairuotojas lauktų prie jūsų namų ir skaičiuotų pinigus už laukimą. Jų laikas yra pinigai, o jei jiems tenka laukti valandą, gali būti pateikta sąskaita. (ypač jei ten yra apribojimų stovėjimui Solihully, ten griežti policijos). Geriau būtinai susitarti dėl exact laiko ir būti ten su penkias minutėms iki. Ir pasirūpinkite vietos mašinai, didelis sunkvežimis neužims vietos gatvėje jei ten yra geltonos linijos.

Kaip elgiasi vairuotojai su daiktais?

Dauguma jų yra profesionalai, kurie tai darba kasdien, bet yra ir tokių, kurie tiesiog mes. Jei matote, kad kažką darba stačiu galu, nedelskite pasakykite. Aš pats mačiau, kaip buvo nuplėštas sofos kampas, nes vairuotojas norėjo greičiau baigti. (bet paskui buvo problema gauti kompensaciją). Visada stebėkite pakrovimo procesą, nors ir atrodo nepatogliau būti jiems ant kaulų.

Ar galiu susėsti į sunkvežimį su vairuotoju?

Negalima, tai yra griežtai draudžiama tiek mūsų, tiek jų draudimo sąlygose. Vairuotojas turi poilsio laiką ir jis neveža keleivių, o krovinius. Jei norite važiuoti toliau, turite susirasti savo būdą, lėktuvas ar traukinys. (nors kai kas bando mokėti papildomai, bet tai nelegalu). Mes neįsileisime jūsų į kabiną, nes riskuojame licencija.

Kas daro, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdome pagalbinę techniką iš vietos. Tokiu atveju atvykimas gali atidėti dienai dviem, bet tai nėra jūsų kaltė. Žinoma, tai sukelia stresą, ypač kai jau atsisakėte butą. (kažką panašaus mačiau netoli Frankfurto, vairuotojas buvo beveik sėkmingai išsprendęs problemą). Visada turite atsarginį planą šiuo atveju.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Ar kainuoja brangiau jei aš turiu labai daikštų knygų?

Knygos yra labai sunkios, tad jei jų tūris didelis, kaina gali padidėti, nes mažiau telpa kitų daiktų. Dažnai žmonės sako, kad turi „nedaug“ knygų, o paskui paaiškėja, kad turi visą biblioteką. Verta apgalvoti ar verta vežti senas knygas ar geriau nusipirkti naujas Anglijoje. (ten knygos gali būti net brangesnės, bet kiekvienas pasirenka pats). Sunkūs daiktai visada kainuoja.

Kokius mokesčius reikia mokėti išskyrus vežimą?

Be pagrindinės sumos, gali tekti mokėti už liftvanus (medines dėžes), už dėžes, už lipdukus, už draudimą, jei jo nebuvo. Be to, jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai taip pat kainuos. (nėra vienoda kaina visiems). Geriausia viską išsiaiškinti susitikime arba telefonu, kad nesusimokėtumėte už staigmenų.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju, ir dauguma firmų to nepriims. Paprastai reikia sumokėti avansą, o likusią dalį prieš išvežant iš Vilniaus arba prieš iškraunant Solihully. Jei sumokėsite tik atvykus, ir vairuotojas nematys pinigų, jis gali neiškrauti daiktų. (buvo atvejų, kai klientai sakydavo „pinsiukai“, o vairuotojas tiesiog važiavo atgal). Mes turime užtikrinti mūsų darbuotojus.

Ar gautu sąskaitą faktūrą?

Taip, jei esate juridinis asmuo, mes išrašome sąskaitą faktūrą be PVM, jei vežate savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence). Jei esate fizinis asmuo ir tiesiog perkraustote, tai tiesiog sutartis. (nors kai kas nori sąskaitos tik sau į archyvą). Svarbiausia nurodyti teisingą kodą, kitaip gali tekti mokėti mokesčius.

Kas daro jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Viskas priklauso nuo to kada tai darote. Jei atšaukiate prieš dvi savaites, grąžinsame avansą, o jei prieš dieną, kai mes jau esame pakrovę, tai prarasite pinigus. Mašina jau eina, degalai sumokėti. (taip yra visur, ne tik pas mus). Turėtumėte būti tikri dėl savo sprendimų, kol pasirašote sutartį.

Specifiniai daiktai ir jų gabenimas

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet labai ribotais kiekiais, tai yra kaip asmeninis kiekis, tarkime keletas butelių vyno. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai bus verslas ir muitinės jums nepraleis. (ir baudos didelės). Geriau neišgąsdinti vairuotojo, jei jis randa didelį kiekį alkoholio, jis privalo pranešti. Niekas nenori problemų su pareigūnais.

Kaip vežti pianiną arba didelį spinį?

Tai reikalauja specialios technikos ir ne kiekvienas vairuotojų su tuo susitvarko. Reikia apie tai pranešti iš anksto, kad mes pasamdytume kėlimo mechanizmą. (buvau, kai spynas nukrito nuo laiptų, tai buha liūdna). Tokiems daiktams kaina yra atskira, ir ji nėra maža, bet saugumas svarbiau.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju vežti jautrieną ar kiaulieną, tai yra griežtai kontroliuojama. Keksiukus, makaronus ar džiovintus vaisius galite, jei jų nedaug. (vienas klientas vežė šaltą mėsą vasarą, tai buvo kvapas). Muitinė gali konfiskuoti maistą, jei įtars, kad jams netinka. Geriau viską suvalgyti čia arba nusipirkti naują ten.

Kaip su technologijomis, kompiuteriais?

Jie turi būti gerai užpakuoti, o apie juos reikia pranešti deklaracijoje. Jei turite dešimt kompiuterių, gali kilti klausimų ar tai ne verslas. (nors dažniausiai žmonės veža vieną ar du). Telefonai ir planšetėgi taip pat, priešingu atveju gali būti priskirti prie prekių. Nešiojamųjų kompiuterių baterijos taip pat gali būti problemos, jei jos pažeistos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, dideli baldai, spintos, lovos turi būti išmontuoti, kad tilptų į liftvaną arba į mašiną. Jei negalite to padaryti patys, mes tai darome už papildomą mokestį. (nėra smagu griebti grandinėlių rankomis, bet ką darysi). Pasirūpinkite, kad turite įrankius, arba leiskite mums susirūpinti tuo patys.

Problemos ir rizikos

Kas nutinka jei kažkas susilūžina?

Jei mes sugadiname kažką, mes už tai atsakome, jei turime sutartį. Bet jei jūs patys blogai supakavote indus ir jie susilaužo, tai ne mūsų kaltė. (vienas klientas dėjo stiklinius indus į plastikinius maišus). Visada rekomenduoju draudimą, jis padengia žalą, jei kažkas nutinka kelyje. Be to, reikia fiksuoti žalą iš karto, kai atvyksta.

Ar tikrai mano daiktai nepames kelyje?

Statistika tokia, kad daiktai dažniau pasidaro prasti dėl blogo pakavimo, nei dingsta. Tačiau jei naudojate ne patikimą firmą, rizika didesnė. Mes turime GPS stebėjimą visą laiką. (bet ir tai ne visada padeda, jei vairuotojas nusprendžia pavogti, tai nėra dažna). Pasirinkite firmas su reputacija.

Kas daro jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai tikrai nervuojanti situacija, bet kartais vairuotojai tiesiog negali atsiliepti, važiuoja arba miega. Jei jis neatsiliepia ilgiau nei valandą, skambinkite mums. (nors kartais ir mums užsilenka telefonas). Mes pasistengsime su juo susisiekti ir sužinoti kur jis yra. Nebijokite trukdyti, tai jūsų daiktai.

Ar yra rizika, kad muitinė sulaikys mašiną?

Taip, yra, jei dokumentai bus neteisingi arba bus uždraustų daiktų. Gali sulaikyti dienai dviem kol išsiaiškins situaciją. (tokia patirtis yra, kai buvo rasta sena amunicija iš senelio palikimo). Geriausia viską deklaruoti sąžiningai ir nieko neslėpti. Muitinės turi akis visur, ypač dabar.

Kaip elgtis jei Solihully gatvės per siauras?

Tai tikra problema, ten daug siaurų gatvių, ypač senosiuose rajonuose. Jei sunkvežimis neprieina, reikės perkrauti į mažesnę mašiną (Luton), o tai kainuoja papildomai. (nėra mūsų kaltė, kad miestas buvo projektuotas prieš šimtmetų). Geriau iš anksto pasirūpinti vietos arba pasakyti mums apie galimas problemas.

Apibendrinant visą šitą šūdą

Ar verta viską daryti patys ar geriau kreiptis į specialistus?

Jei neturite patirties, geriau nekelti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Solihull yra per didelis įvykis, kad jį sugadinate dėl taupymo. Specialistai žino visus triūkus su dokumentais ir keliu. (nors kai kas sako, kad gali ir pats, bet paskas gaila). Sutaupysite nervus ir galbūt pinigus.

Kas labiausiai apgaudinėja klientus?

Kainos, kurios atrodo per mažos. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigų tarifą, 99 proc., kad jums pridės mokesčių vėliau arba sugadins daiktus. (žinau vieną firmą, kuri nešiojo daiktus be batų kabučių). Pasidomėkite įmonės istorija, ne tik skelbimu. Geras darbas niekada nebus labai pigus.

Baigiamieji žodžiai apie perkraustymą

Tai ilgas ir varginantis procesas, bet jei viską suplanuosite teisingai, viskas gerai sueis. Svarbiausia turėti bent du raktus nuo naujo namo Solihully, kad nebūtų streso kai atvažiuosite. (kažkas visada pamiršta raktus). Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, tik laikykitės taisyklių ir nevežkite narkotikų ar kitų kvailysčių.

Kiek laiko reikia planuoti?

Geriau pradėti planuoti mažiausiai mėnesį iki išvykimo. Bus reikia susitvarkyti dokumentus, surasti dėžes, atsikratyti nereikalingų daiktų. (nors kai kurie skambina rytoj ir sako, kad reikia važiuoti). Tokiu atveju kainos bus aukštesnės, nes mes įtrauksime į grafiką streso mokestį. Planuokite iš anksto.