Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea: kas turi būti žinoma

Sutuoktinis gyvenimas ar tikras karjeros šuolis visada sukelia chaosą, o kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea, tai susidaro daugiau nei galvos skausmo. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir regėjau viską – nuo puikių, lyg laikraščiu sulankstytų dėžių iki tokių situacijų, kai sofos reikėjo įkišti pro langą, nes durys nebuvo išmatuotos. Britanijos rinkos pasikeitimai po „Brexit“ viską dar labiau sudarbingino, tad dabadien tai nėra tiesiog vairavimas per Kanalą. Reikia žinoti taisykles, dokumentus ir, svarbiausia, pasirinkti tu, kurie neprapuls vidury kelio. Štai kas tikrai laukia jūsų kelyje į Vakarus.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės maršrutas?

Visada klaustumėte apie kainą iš karto, tai suprantama. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea nėra pigus malonumas, nes čia ne tik benzinas, bet ir keltų bilietai, muitinės procedūros anglų pusėje bei darbo rankos. Jei turite butą su standartiniu daikų kiekiu, tarkime, 20–30 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1800 iki 2800 eurų. Žinoma, jei beveik nieko neturite ir tikkelį daiktų, galiu parodyti pigesnių variantų, tačiau tuomet dažnai tenka laukti, kol vairuotojas surink kitus keleivius. Kainos svyruoja priklausomai nuo metų laiko – vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti.

Ar galima gauti tikslią kainą be išankstinio apžiūrėjimo?

Galima, bet tai bus labai apytikslė kaina, su kuria galite tikrai nepasitikėti. Aš asmeniškai niekada neduodu galutinių skaičių, kol nepamažiu, kiek tikrai turite daiktų, nes vieną kartą klientas sakė „tik kelios dėžės“, o užtenko dvidešimties tonų sunkvežimio (gerokai perdėjau, bet buvo daug). Jei telefonu pasakysiu, kad kainuos 2000 eurų, o prie pat namų Vilniuje pasirodys du konteineriai pilni baldų, taps nepatogu. Geriau, jei atvažiuoju arba, jei esate toli, padarysite vaizdo įrašą ir nukreipiate man į WhatsApp. Tada turiu garantiją, kad neliksiu nuostolingas, o jūs neteksite staigios kainos padidėjimo.

Ką reiškia „kubinis metras“ šioje konteksto srityje?

Dažnai žmonės painioja tūrį su svoriu, nors čia labai skirtingi dalykai. Kubinis metras tai erdvė, kurią užims jūsų daiktai sunkvežimyje – tarkime, dėžė 1x1 metras. Svarbiausia čia ne svoris, nes tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea dažniausiai vykdomas daliniu krovininiu transportu, kur mums svarbu, kiek vietos jūsų daiktai užima grindyse. Žinoma, jei turite laboratorybines stakles ar sunkieną, svoris gali paveikti kainą, bet įprastų namų apyvokos daiktų atveju skaičiuojame tūrį. Taigi, jei suskaičiuosite savo baldus ir sudėsite į virtualų kubą, gausite tikrąją kainą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būna ir taip, ypač jeigu pasirašote sutartį neįsigilinę. Viskas klostosi paprastai: yra pagrindinė kaina, yra kuro priemoka (jei kuras pasaulyje pakyla, mes pridedame procentą), yra užkelti mokesčiai į Didžiąją Britaniją. Dabar, po „Brexit“, britai labai griežtai tikrina, ar nebus mokamas PVM, todėl reikia teisingai pateikti dokumentus. Jei paslėpsite kokį alkoholio butelį dėžės viduje ir jį rastų, baudos gali būti didelės. Aš visada sakau – nedarykite vokiškų (t.y. neapkraukite savęs), nes mums vairuotojams tai sukuria tik problemų sienos kirtimo metu.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinė bukė

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Čia viskas dar nebent taip sudėtinga, kaip atvykstant, bet vis dėlto reikės sąrašo daiktų, vadinamojo „inventoriaus“. Jis turi būti bent triskart parsiduodamas vienas kitam, su numeriais ir apibūdinimu (pvz., „medinė spinta, ruda“). Be to, reikės asmens dokumento, jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesius. Taip pat reikės sutarties su mūsų įmone, kad muitinėje nebūtų klausimų, kodėl šis krovinys keliauja be pardavimo kvitų. Paprastai viską tvarkau aš, bet jūs turite pasirašyti pavedimą.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi jį minioja?

Tai, turbūt, svarbiausias dalykas, jei norite nemokėti muito ir PVM perkraustant į Angliją. ToR01 (Transfer of Residence) yra leidimas, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis patvirtina, kad atkeliaujate gyventi ilgam (dažniausiai reikia būti gyvenęs už Britanijos ribų 12 mėnesių) ir kad daiktai yra asmeniniai. Be šio numerio jums gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės, kas būtų labai skaudu. Užpildyti paraišką gali ir patiems, bet geriau, kad tai padaryti logistikos specialistas (arba aš padedu), kadangi ten yra keletas trapų klausimų. (Tiksliau, aš jau nepamenu visų punktų širdin, bet žinau, kur reikia spustelėti).

Ar galiu vežti naudotą automobilį be mokesčių?

Taip, galite, bet ir čia reikia ToR01 numerio. Automobilis turi būti jūsų nuosavybėje ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykdami. Be to, jį negalima parduoti per metus po atvykimo, kitaip teks susimokėti mokesčius su baudomis. Viską reikia deklaruoti muitinėje, pateikiant techninią pasą. Dažnai žmonės galvoja, kad užves tiesiai į garažą Shoreham-by-Sea ir niekas nepastebės, tačiau britų sistema dabar yra labai gerai sujungta su kameromis, todėl apgavystiems nebelieka vietos. Geriau viską padaryti teisėtai, nors ir trunka ilgiau.

Kas nutinka, jei prarandu daiktų sąrašą kelyje?

Nepavojus, aš turiu kopijas savo kompiuteryje ir dežėje, bet jei prarandate sąrašą prieš pat sieną, tai bus problematiška. Muitininkai mėgsta turėt popieriaus, kur gali padėti brūkšnį. Jei sąrašo nėra, gali pradėti krovti visą sunkvežimį, kas užtrunka valandas, ir mums reikės sumokėt už laiko praleidimą uoste. Todėl visada darykite kopijas – vieną duodate vairuotojui, antrą pasilikite sau. Geriau saugokite telefonu el. paštu, kad visuomet galėtumėte parodyti QR kodą.

Ar turiu deklaruoti dovanas, kurias vežiu savo artimiesiems?

Jei tai dovanos asmeniniam naudojimui ir jos nebus parduodamos, dažniausiai tai nėra komercinis krovinys. Tačiau jei vežiate dešimt kartoninių dėžių su naujais telefonais, tai bus įtariama prekyba. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea yra skirtas asmeniniams daiktams, o ne verslui. Vieniems klientams teko paaiškinti, kad penkios dėžės visiškai naujų drabužių su etiketėmis taip pat gali kelti abejones, nes atrodo kaip prekybinis siuntinys. Geriau nuimk etiketes arba rasyk, kad tai „naudoti“ drabužiai, nors ir buvo nupirkti prieš savaitę.

Logistika ir vairuotojai (kas tik vyksta kelyje)

Kelias keliauja vairuotojas ir kiek laiko tai trunka?

Įprastas maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada per Kanalą (Eurotunelis arba keltas) ir toliau per Angliją į pietus. Atstumas didelis, tad tai trunka maždaug 3–4 dienas, jei nėra didelių spūčių. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, jis negali važiuoti 24 valandas, nors kai kurie bandytų. Vasarą ties Calais būna eilės, kurių laukimas gali užtrukti ir visą dieną, todėl nereikėtų planuoti, kad vairuotojas atvyks ryte, jei sakė „rytoj“ – jis gali atvykti ir naktį. Žmonės dažnai pervertina greitį, nes žiūri žemėlapį, o ne realią situaciją kelyje.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne. Mums draudžiama vežti keleivių krovininiuose transportuose dėl draudimo ir įstatymų. Yra atvejų, kai vairuotojas pasigaili ir pasiima, bet jei sustings britų policija arba muitinė, gausite didelę baudą, o mums – draudimo nebegaliojimą. Geresnis variantas – susitikti su vairuotoju tiesiogiai Shoreham-by-Sea arba prieš tai Kaune, jei jis paima dar ką nors. Neteisingai galvoti, kad tai bus pigiau ir patogiau su juo važiuoti, tai tiesiog rizika.

Kas nutinka, jei vairuotojas sulaužo sunkvežimį arba užstringa?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums vairuotojas užstrigo Vokietijoje su degalais (nežinau, kaip jam pavyko tai padaryti, nes indikatorius degalų nebegrobėjo). Teko išsiųsti pagalbos automobilį, tai viską uždelsė diena. Tokiu atveju mes pranešame jums ir stengiamės rasti sprendimą – kartais reikia perkrauti daiktus į kitą furgoną. Žinoma, tai sukuria stresą, jei jau atsisakėte butą Anglijoje ir laukiate baldų. Bet įmonė, kuri dirba gerai, turi draudimą ir pagalbos tarnybą, tai ne jūsų problema padengti išlaidas, o mūsų.

Ar vairuotojai moka angliškai ar tik rusiškai/lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, kadangi kasdien važinėja ten. Tačiau ne tikėkite, kad jis su jumis diskutuos apie orus Šiaurės Vakarų Sussexe. Jame dažniausiai domina, kur parkuotis ir kaip greičiau iškrauti. Jei turite sudėtingų nurodymų (pvz., „užsukite į trečią kiemą už šaudyklo“), geriau tai parašyti žodžiu ant popieriaus arba atsiųsti nuotrauką. Kalbos barjeras dar kartais sukelia juokingų situacijų – vieną kartą vairuotojas paklausė, kur yra „WC“, o vietiniai suprato, kad jis ieško kažkokių vandenų.

Ar galiu sekti savo daiktų buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada mes dalinamės tiesiogine nuoroda su klientais, kadangi vairuotojai nenori būti stebimi kiekvieną minutę. Paprastai aš pats paskambinu ir pasakiu, kur jis yra, arba parašau žinutę. Jei jums labai svarbu tai sekti, galime sutarti, kad vairuotojas kas valandą praneša poziciją, tačiau dažniau būna, kad jis tiesiog važiuoja ir nesigaudo telefono. Geriau pasitikėti procesu nei prikabinti pasižiūrėjimą prie žemėlapio.

Pakavimas, apsauga ir dalykai, kuriuos nenumatote

Ar geriau pakavimą atlikti paties ar pasitikėti profesionalais?

Jei turite brangių daiktų (porcelianas, paveikslai, elektronika), geriau pasitikėti mūsų komanda. Žinau, kad taip brangiau, bet ką gausite, jei patys supakuosite vitriną į dėžę be putų? Ji atsisuks trispalvė. Profesionalai naudoja specialią foliją, dėžės su pasagom, užpildo tuščias vietas. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti drabužius ir patalynę patys – čia padaryti klaidą sunku. Esu matęs, kaip klientas supakavo kompiuterį į dėžę su knygomis... na, tą kompiuterį teko mesti. Pasidairykite, ar verta tos taupyklės.

Kokias dėžes reikia naudoti ir kur jas gauti?

Naudokite standartines judamųjų dėžių (tvirtos, dvigubo sienelės). Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra per minkštos ir gali sugriūti, kai ant jų uždėsime 100 kilogramų. Mes galime atvežti dėžių prieš perkraustymą, tai kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus. Vienas klientas bandė vežti daiktus popierinėse krepšeliuose iš parduotuvės – ne, taip nedirba. Viskas subyrėja pakrovimo metu, o vėliau verčia rinkti po garažu Shoreham-by-Sea. Geriau investuoti penkiasdešimt eurų į gerą dėžę.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Draudimas apima viską, kas yra profesionaliai supakuota ir užregistruota inventoriaus sąraše. Jei patys supakosite lėlę į maišelį ir ji sudūžta, draudikas nemokės, nes bus įrašyta „nekokybiškas pakavimas“. Taip pat draudimas neapima daiktų, kurie yra draudžiami (ginklai, vaistai be receptų). Svarbu nustatyti daiktų vertę prieš išvykstant. Jei pasakysite, kad visa turtą vertinama 1000 eurų, o jis sudegs, tiek ir gausite. Būkite sąžiningi, nes kitaip baus sau patį.

Ar galima vežti maistą ir augalus？

Maistą galima vežti tik įpakavotą ir nebūtinai per šaldytuvą. Tačiau yra griežtų apribojimų mėsai ir pienui – britai tam labai atsiduoda, nes bijo ligų. Geriau suvalgykite visus dešres prieš išvykdami. Augalus į Europą įvežti galima, turi būti su šaknimis (žemės negali būti), o į Angliją dabar labai sunku po „Brexit“. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, o tai kainuoja brangiau nei patis augalas. Aš asmeniškai patarčiau palikti kaktusą Vilniuje, nes jei jį konfiskuos sienoje, liksite be augalo ir be pinigų.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš išvykimą?

Taip, didelius baldus (lovas, spinteles, virtuvės komplektus) reikia išmontuoti. Ne tik kad taip talpinsime daugiau, bet ir sumažinsime sugadinimo riziką – didelė spinta per duris nepraeis, o lūžtant kampui bus liūdna. Jei negalite to padaryti patys, mes turime meistrus, kurie tai daro prieš pat krovinimą. Vieną kartą teko išardyti sofą, kurią klientas sakė esančią „modulinę“, tačiau ji buvo sukalta vinimis ir be galimybės išardyti. Teko draugiškai paaiškinti, kad ją ten paliekame, arba laužiame. Pasirinkome pirmąjį variantą.

Atvykimas į Shoreham-by-Sea ir paskutiniai žingsniai

Kaip atrodo perkraustymo procesas patiame mieste (Shoreham-by-Sea)?

Shoreham-by-Sea yra pakankamai mažas miestas pietuose, bet gatvės gali būti siauros, o parkavimas – sudėtingas. Vairuotojas turi susirasti vietą, kur užstatyti sunkvežimį, kad neužtrukdytų eismo. Jei gyvenate centre (High Street arba pietinėje dalyje), gali tekti padėti daiktus ant grindų ir pargabenti iki namų rankomis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Būtinai pasidomėkite, ar reikia leidimo iš savivaldybės (suspended parking) dideliam transportui sustoti, kitaip gausite baudą, kurią mums teks sumokėti, o paskui ją reikalaus iš jūsų.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus į namus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugos kainą. Jie nebus laukti, kol jums patogu atidaryti butą, jie vežia ir krauna. Tačiau ne tikėkite, kad jie įrengs jums kompiuterį arba surinks komplikuotą sistemą (jei nebuvo sutarta). Jie padės dėžes įrengti, nuleis ant grindų. Jei reikia padėti su baldų surinkimu Anglijoje, reikia tai sutarti iš anksto, nes mūsų komanda dažniausiai važiuoja toliau arba grįžta atgal. Vietiniai samdyti darbininkai Shoreham-by-Sea kainuoja kaip auksas, todėl geriau viską numatyti su mumis.

Kas daryti, jei rastumu pažeistą daiktą jau atvykus?

Pradžioje – jokios panikos. Pažeistumą turi užfiksuoti vairuotojas arba jūsų atstovas iškart iškrovimo metu. Reikia užpildyti „defektų aktą“ (protokolą). Jei pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui namuose pastebite, kad indas sužeistas, draudimo įmonė gali atmesti pretenziją. Aš visada sakau – žiūrėkite protingai. Jei dėžė susmulkinta, ją užfiksuokite, nebandykite atidaryti viduryje. Žinoma, yra nusivylimų, bet gerai, kai turi bent kokį dokumentą rankose.

Ar reikia mokėti kažką papildomai atvykus į šalį？

Jei viskas buvo apmokėta pagal sutartį Lietuvoje, papildomai mokėti neturėtumėte. Vienintelė išimtis – jei įvyko neprognozuojama situacija, pvz., reikėjo ilgiau laukti uoste dėl audros, ir vairuotojas viršijo leistiną darbo laiką, tačiau tai dažniausiai draudžiama mūsų vidinių taisyklių. Taip pat kartais gali būti problema su monetizatoriumis už mokestį užvažiavimą į miestą (Clean Air Zone), kurį turi sumokėti vairuotojas. Jei mokėjate grynaisiais arba kortele pabaigoje, įsitikinkite, kad nėra jokių „maitinimo“ mokesčių, kurias kai kurios nemandrios firmos deda ant galvos.

Kaip pasielgti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vairuotojas paims su savimi visas mūsų įmonės dėžes, kurios buvo naudojamos. Tačiau jei turite savo senų dėžių ar įvairių pakuotės atliekų, jų neims – jis turi važiuoti tuščias atgal, o ne vežti šiukšles. Shoreham-by-Sea yra griežtos tvarkos šiukšlių atžvilgiu, todėl negalima tiesiog mesti visko prie namų. Reikės nuvežti į vietinę savivaldybės šiukšliadėžę (tip shop). Nerekomenduoju palikti dėžių kieme, kaimynai gali paskųsti.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas, kas susiję su tarptautiniu perkraustymu iš Vilniaus į Shoreham-by-Sea, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjate veikti. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti ir pasiruošti. Nereikia tikėti, kad visa tai vyks kaip magija, tiesiog pasirašius sutartį. Reikia įsidėmėti dokumentus, kruopščiai supakuoti brangius daiktus ir pasirūpinti vietos atvykimo vietoje. Po šių visų metų darbo galiu pasakyti vieną – gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės, o likusią pusę užtikrija profesionali komanda. Sėkmės Jūsų naujame gyvenime Anglijos pakrantėje, o jei kils klausimų – visada pasikonsultuokitės prieš veždami.