Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston: neoficialus vadovas ir tiesa be cukra

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kas gali pasakyti, kaip tikrai atrodo tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston, tai tik aš ir mano nusipainiotas nugaros. Dauguma agentūrų jums parduos svajonę apie lygius kelius ir šypseningus vairuotojus, bet realybė dažniausiai būna šiek tiek kita. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus į šiaurės rytų Angliją, o ne į standartinį Londoną. Čia nėra tikrai apie tai, kad padėtum dėžę į sunkvežimį, tai visa alchemija su dokumentais, muitinės (o juo labiau – Brikzito) paslaptimis ir angliško lietaus nuotaika. Nors Vilnius ir Sacriston yra šimtus kilometrų atskirti, logistika sujungia juos gana glaudžiai, jeigu žinai, ką darai. Arba bent jau turi gerą vairuotoją, kuris nemiega vairuodamas.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug gali kainuoti toks perkraustymas?

Žinoma, visi pradeda nuo klausimo „kiek“, bet atsakymas visada vienas – „nuo ko priklauso“. Nors girdėjau, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston vidutiniškai svaistosi apie 1200–1800 eurų, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį. Tai ne fiksuota kaina, nes jei turite tik kelias kėdes ir matracius, bus pigiau, o jei pervežiate visą namų ūkį su rūsiu, skaičius didės aukštyn. Taip pat labai stipriai įtakoja sezonas – vasarą visi nori vykti, tai kainos šokteli kaip duonos kainos prieš šventes.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Vienintelis būdas padaryti pigiau – tai susirasti dalinį krovinį, t.y. Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tada dalinatės vietą ir kainą. Bet čia yra pavojinga dėl to, kad gali tekti laukti, kol sunkvežimis užsipildo, o tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston tokiu atveju gali užtrukti ne savaitę, o net mėnesį. Jei laikas Jums svarbesnis už pinigus, geriau mokėkite už pilną vietą ir važiuokite tiesiai.

Ką daro į kainą įskaičiuota, o ką ne?

Čia dažnai pasigauna klientai. Įprastai į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras ir, žinoma, patalpų iškraustymas (pakrovimas) vienoje pusėje ir iškraustymo kitoje. Bet dažnai nepaminėtas dalykas – tai dėžių paėmimas. Kartais įmonės sako, kad „viskas įskaičiuota“, o paskui atsiranda mokestis už „pakavimo medžiagas“ arba už liftą, jei jo nėra. Visada klauskite detaliai, ar įskaičiuota apsauginė plėvelė (trašpolinė), ar įskaičiuotos nešimo juostos, ar tiksliai tas, kad vairuotojas nenuvažiuos pas jus ir nepasakys „aha, čia reikia papildomai mokėti, nes aš nežinojau, kad penktame aukšte nėra lifto“.

O jei aš turiu labai brangų paveikslą ar pianiną?

Tada tai jau nebe paprastas perkraustymas, o specialiųjų krovinių gabenimas. Pianinai yra šiūviniai, jų ne užtenka tik pririšti; juos reikia fiksuoti specialiais remontais, kad jie neišsirautų suvirinimo siūlėmis (t.y. neišlūžtų). Paveikslai ar brangūs indai turi būti supakuoti į medines dėžes, o ne į paprastas kartonines. Už tai visada imamas papildomas mokestis, nes rizika didelė, o atsakomybė – ant mūsų. Neklauskite, kodėl brangiau – paprasčiausai jei palūžinate pianiną, niekas Jums jo nepadovanos.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Pusė įmokos (depozitas) visada reikalingas iš karto, kad mes užfiksuotume Jūsų vietą grafike ir užsakytume bilietus keltui. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežiant iš Vilniaus. Kai kurios įmonės dirba tik su 100% išankstine apmoka, bet aš to nerekomenduoju – visada geriau palikti sau „strą“ rankoje, kol pamatysite, kad daiktai atvyko saugiai. Tai suteikia Jums kontrolės, o mums – motyvacijos dirbti kruopščiau.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Nereikia jokių išradimų, svarbiausia yra perdavimo aktas (inventoriaus sąrašas) ir asmens dokumentai. Bet čia yra vienas smulkmena – dėl to paties Brikzito, dabar reikia labai tiksliai užpildyti deklaracijas, kurioje nurodoma, ką vežiate. Jei nurodysite „baldai“, gali būti problemų, geriau detaliai: „sofa, stalas, 4 kėdės“. Muitinės tarnybos dabar yra labai griežtos, ir jei aktas neatitiks realybės, gali tekti mokėti baudą arba prastovės mokestį už patikrinimą uoste.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (arba ketinate gyventi), dažniausiai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad PVM ar importo mokesčio nemokate. Bet reikia tai užregistruoti ir pateikti dokumentus (pvz., gyvenamosios vietos liudijimą). Jei šio dalyko praleisite, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston gali Jums kainuoti papildomai 20 proc. daugiau nuo vertės, o tai jau nemažai pinigų.

Kas dėl draudimo – ar jis būtinas?

Beveik visada sakyčiau, kad taip, bet yra vienas „bet“. Kai kurios įmonės siūlo draudimą, kuris beveik nieko nedengia, arba deda didelę fransizę (pirmos 500 eurų neatsiskaito). Aš visada patariu susitarti dėl „viso rizikos“ draudimo, kuris dengia ir sudūžimus, ir vogtuvus, netgi jei sunkvežimis užsidegs (kas, tikiuosi, neįvyks). Perskaitykite draudimo sąlytas, ten daug mažo šrifto, kuris gali Jums nepatikti. Geriau praleisti dešimt minučių skaitydamas, nei vėliau ginčytis su draudikų.

O jei aš neesu pats gabenantis, o siunčiu dovanų?

Tada tai jau ne perkraustymas, o siunta, ir tai visai kita istorija. Mokesčiai bus didesni, nes tai nebe asmeniniai daiktai, o prekė. Draudimas taip pat skirsis. Jei norite atsiųsti vaikams automobilį ar didelę sofą dovanai, geriau oficialiai ją „parduoti“ už simbolinę kainą, kitaip muitinė gali įvertinti pagal katalogų kainas, kurios dažnai būna absoliučiai nerealios. Žinote, kaip būna – paprastai viskas vyksta gerai, bet kartais pasitaiko tokios situacijos, kai muitininkas tiesiog užsisuka ir pradeda klausinėti, kodėl taip.

Ar sunku su Brikzitu dabar?

Sunku, ir niekas neslėps. Anksčiau tiesiog važiavai per sieną, dabar reikia eiti per specialius koridorius, pildyti formą, o jei neteisingai parašysi vieną skaitmenį – viskas sustoja. Vieni vairuotojai jau prisitaikė, kiti vis dar keičia specialius leidimus. Tai nėra neįmanoma, bet reikia kantrybės. Kartais pasitaiko, kad kelias į uostą užtrunka ilgiau nei planuota dėl eilių, todėl reikia tur�ti atsargą laiko.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka nuo išvežimo iki pristatymo?

Standartiškai, kai sakau „tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sacriston“, aš įsivaizduoju 3–5 dienas. Tačiau tai yra idealus pasaulis. Realybėje tai gali trukti ir savaitę, jei uoste yra didelės eilės arba jei reikia laukti kito krovinio, kad užpildytume sunkvežimį (jei tai dalinis krovinys). Be to, reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas ir nėra robotas. Taip pat, Sacristonas yra šiauriau už Londoną, tai maršrutas ilgesnis.

Keliu eina per keltą ar per tunelį?

Abu variantai įmanomi, bet dažniau naudojame keltą iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija). Tunelis po Lamanšu yra greitesnis, bet kartais brangesnis ir ten yra griežtesni apribojimai tam tikriems kroviniams. Keltu patogiau tiems, kurie bijo užsidaryti po žeme, o vairuotojams tai proga mažiau pailsėti. O galiausiai, tai priklauso nuo to, ką mums patogiau užsakyti toje dienoje, kur turime laisvą vietą.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Teoriškai gali, bet ar norite, kad jis atvyktų naktį? Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo, ypač gyvenamuosiuose rajonuose, kaip Sacristonas. Jei atvyksite vidurnaktį ir pradėsite statyti dėžes, kaimynai gali iškviesti policiją. Mes visada stengiamės planuoti atvykimą darbo laiku, t.y. nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro. Jei dėl eismo užtrunkame ir atvykstate vėlai, teks laukti ryto, arba papildomai mokėti už naktinį iškrovimą (kas brangu).

Kas dėl mažų kaimelių kelių Anglijoje?

Čia yra vienas didžiausių rūpesčių. Angliški keliai, ypač Šiaurės Rytų Anglijoje, yra siauri. Sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti prie Jūsų namo vartų. Esu matęs situacijų, kai tekdavo iškrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį (t.y. padaryti perkrovą) ar net nešti juos 200 metrų pėsčiomis. Jei gyvenate tokiame vietoje, kur sunkvežimis neprasisuks, apie tai praneškite iš karto. Mums reikia suplanuoti mažesnės mašinos išvykimą iš artimiausio miesto (pvz., iš Durhamo), o ne važiuoti 40 tonų gigantu per sodus.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, taigi, mes galime Jums nusiųsti nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja, negali kalbėti telefonu be rankų laisvės įrangos, o be to, tai jį nervina. Geriau susitikite su dispečeriu jums patogiu laiku ir paklauskite padėties. Viską matome ekrane, mes ne akmenų amžiuje gyvenam (nors kartais jaučiasi, kad taip).

Packavimas ir daiktų paruošimas

Ar geriau packuoti paties ar užsakyti paslaugą?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, packuokite patys. Jei norite, kad nenukentėtų nugarą ir nervai, mums palikite. Mūsų packavimo komanda tai daro kasdien, jie žino, kaip uždėti indus, kad jie nesuskambėtų kaip vargonai. Bet jei packuojate patys, naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaušiniais – jos per daus silpnos. Vienas kartas klientas taip padarė, ir jo televizorius nukrito ant betono, nes dėžė suskilo.

Ką daryti su alkoholiu ar maisto produktais?

Anglija yra griežta dėl maisto importo. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus kai kuriuos) – tai bus konfiskuota muitinėje. Alkoholis vežti galima, bet tam yra ribojimai (kiekvienam suaugusiam asmeniui tam tikra kiekis). Geriau išgerti visą seną likerį Lietuvoje ir nusipirkti naują Anglijoje, nei rizikuoti, kad Jūsų dėžė su „Suktiniu“ bus išmesta šiukšlių konteineryje uoste.

Kaip supakuoti drabužius?