Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trijus metus ir matavau viską – nuo tų, kurie bando susikrauti visą butą į „Opel Astra“ iki pilnai įrengtų vilų, kurios keliauja per visą Europą. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston nėra toks populiarus kaip perkraustymas į Londoną ar Midlands, bet turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nesusipainiotum su dokumentais ir terminais. Anglija po Breksito pasidaroė griežtesnė, o Roystonas, esantis netoli A1 magistralės, turi savo specifikos, susijusios su važiavimu siaurais miesteliais. Čia nebūna idealų viskas – kartais vairuotojas užstrigs ferijoje, kartai muitininkas gali būti pikto nuotaikos, todėl geriau būti pasiruošusiam nei tikėtis stebuklų. Štai kaip tai atrodo išmano.

Kainos, terminai ir kitos bėdos

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks darbas?

Visada sakyčiau, kad kaina priklauso nuo tų patys standartinių dalykų – kiek turite daiktų (kubo metrų), ar reikia surinkti/išrinkti baldus bei kokiu meniu važiuosime. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Royston, tai mažam 1-2 kambarių butui, kai dalį daiktų patys vežiate mašina, gali tekti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tai pilnas namas su baldais, žiūrėkime link 3000-4000 eurų, kur labai didelę įtaką dar turi kuras, kuriuo dabar gailestis nebegalima (kaina šokinėja kaip nori). Be to, kai keliaujame į JK, visada prisideda administraciniai mokesčiai už muitinę, kurie dažnai būna nemalonas staigmena, juokinga, bet klientai apie juos visada pamiršta.

Kelias dienų tai ims? Ar aš turiu laukti savaitę?

Paprastai, kai turime pilną krovinių mašiną (FTL), tai nuo įkėlimo Vilniuje iki iškėlimo Roystone praeina apie 4-6 darbo dienų. Tai geriausiu atveju, kai nėra eilių Eurotunelyje (užjučiau, kad vėl bus problema, bet tik laikas parodys). Jei įdedame į dalinį krovininį (LTL) – tai gali užtrukti ilgiau, reikės surinkti kitų klientų krovinius. Žmonės visada klausia „arbus rytoj?“, bet logistikoje nieko konkretaus nepasakysiu, kol vairuotojas neišvažiuos. Kartais įvyksta situacija, kai vairuotojas praleidžia pavedimą Anglijoje dėl techninių priežiūros ar tiesiog pavargsta, tada atsiduria diena atkėlė, čia nieko nedarysi.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Tai yra klasikinis klausimas. Yra firmų, kurios dirba be PVM, be draudimo, o dar dažniau – tai „kiršto“ sistemos vairuotojai, kurie tiesiog veža ko gaus. Jei pas tave atvažiuoja tranzitinė mašina be jokios firmos atributikos ir be sutarties, ir pasako „mokėk grynaisiais vairuotojui“, – tiesiog bėk. Esu matęs atvejų, kai tokiems klientams dingdavo kroblys, o pačių vairuotojų telefonai išjungiami po to, kai pinigai pasiduodami. Neišsigask, kiekvienas centas, kurį Tau sutaupysi prie „bedrabiai“ firmos, gali atsieiti dvigubai brangiau, jei ką nors sudaužys ar pavogs. Geriau mokėti tiems, kurie turi realų biurą ir atsakinėja į telefonus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Nėra paslėptų, yra „pamirštų“. Anglijoje dabar svarbu yra HES pajamų deklaracijos, o jos kainuoja. Taip pat, jeigu tu nesi JK gyventojas ir neturi savo „ToR01“ numerio (Transfer of Residence), gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius už daiktus. Tai nėra mano mokesčis, tai Jungtinės Karalystės vyriausybės reikalavimas, bet daugelis šito nesupranta ir kaltina vežėjus. Taip pat, jei reikės naudoti mažesnę mašiną („keliamąją“), kadangi didelis sunkvežimis neužsuka į tavo gatvę, tai tai kainuoja papildomai, paprastai apie 150-200 svarų vienai valandai.

Ar verta laukti dalinio krovimo (LTL), ar geriau pilnas fura?

Jei turi daug brangių dalykų ir nori, kad jie atkeliautų greičiau, imk pilną krovinį. Jei turi keletą dėžių ir knygų – imk dalinį. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston daliniu būdu yra pigiau, bet turi riziką, kad tavo daiktai bus pakrauti į giląją mašiną su kitų žmonių daiktais. Pasitaikė kartas, kai kliento sofos nugarėlė buvo suplyšusi, nes už ją kažkas užstūmė ratus su cemento maišais (kitaip sakant – viskas įvyko dėl blogo pakrovimo). Žinoma, mes stengiamės užrišti, bet tranzitinėse mašinose visada yra judesio. Jei turi daiktų, kurie turi būti tvarkingai uždėti – imk pilną mašiną.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus man reikia parengti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis tai – talonas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti lipdukų numeruotas su angliškais pavadinimais daiktų. Negali tiesiog parašyti „dėžė su sviestu“, turi būti „3 dėžės su asmeniniais daiktais / buitiniais reikmenimis“. Taip pat reikia T01 deklaracijos (kurią daryti mums) ir savo ID. Jeigu turi ToR01 numerį – nuostabu, tai daug palengvina gyvenimą ir atlaisvina nuo mokesčių. Be to, reikės sutarties, kurioje būtų nurodytas adresas Vilniuje ir Roystone (kadangi muitininkai labai įnirščia, jei adresas nesutampa). (Nebenaudojame jau senų formų, viskas eina per sistąmą, bet gerai tureti popierinę versiją sau).

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai dokumentas leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jeigu ten gyveni daugiau nei 12 mėnesių. Jei tu tik pirmą kartą važiuoji gyventi į Roystoną, šitas numeris gyvybiškai svarbus. Be jo, gali tekti mokėti PVM (20 proc) ir importo mokestį už visus daiktus, net ir už tą seną spintą, kurią turi jau dešimt metų. Buvo atvejis, kai klientas nemokėjo to parašyti prašymą (užtruko savaitę) ir jo kroblys stovėjo sandėlyje terminaluose kaštui augant. Taigi, užpildyk šitą formą ankščiau.

Ką daryti, jei daiktų sąrašą pateikiu vėlai?

Geriausia, kadangi muitinės deklaraciją reikia pateikti dar prieš išvykstant (ar bent jau 5 darbo dienas iki atvykimo į terminalą). Jei pateiksi vėlai, mašina gali būti sulaikyta terminalo aikštelėje, kol dokumentai bus TV. Ir tarkim manęs, tikrai nenori žinoti, kiek kainuoja diena stovėti Anglijoje, ten kasdieniniai kaštai užauga labai greitai (gali būti ir po 200 svarų dienai). Vėlavimas – tai pinigai, todėl siųsk sąrašą, kai tik suderini datą.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su savimi?

Maistas paprastai nebekuria, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai (dėl gyvūnų ligų kontrolės). Nedidelį kiekį „maišelį“ gali praslysti, jei tai sausi produktai, bet jei rasiems dešrų ar sūrio maišelius, muitinė konfiskuos ir gali baudžioti. Alkoholis yra kita istorija – jis gali būti apmokestinas kaip komercinis krovini, jei kiekis viršija tam tikras normas (keli buteliais vyno dažnai praeina, bet keletas degtinės butelių jau keliauja kaip prekė). Geriau jį išgerti arba vežti jį atskirai jei daug.

Kas daro muitinės brokeris ir ar jis man reikalingas?

Jeigu jūs įvežate daiktus į JK, Jums būtinai reikalingas brokeris, nes vairuotojas negalės tiesiog pravažiuoti pro kontrolę su savo lietuvišku popieriumi. Mes šią paslaugą įtraukiame į kainą, bet jei renkatės kitą pervežėją, pasitikrink – ar ji įskaičiuota. Brokeris suveda duomenis į CHIEF sistemą, susitaria su mokesčių inspekcija. Klientui tai atrodo juokingai sudėtinga, bet be to žmogaus jūsų daiktai tiesiog užstrigs sienoje.

Kelionės specifika: nuo Vilniaus iki Roystono

Kurią kelią dažniausiai renkatės ir kodėl?

Daugiausia važiuojame pro Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu arba tuneliu į Angliją. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston yra daugiau orientuotas į pietryčius, todėl tunelis arba Doverio uostas yra logiškiausia. Kartais važiuojame pro Belgiją, jei degalų kaina ten žemesnė, bet ten kelią dažnai uždaro manifestai arba ūkiai. Dabar labiau tendencijos kelti dalinius krovinius į Roterdamo terminalą, bet pilna mašina važiuoja tiesiai. Žinoma, jei tikrai nespėjame, galima ir per Šiaurės Prancūziją, bet ten keliai blogesni.

Ar sunkvežimis gali tiesiog užvažiuoti prie mano namų Roystone?

Roystonas yra miestas, kuris yra išsidėstęs netoli A10 ir A505 kelių, miesto centras gali būti gana siauras. Yra vietų, prie kurių 18 metrų fura nebeužsuka, ypač jei tu gyveni kaimynystėje Market Hill arba netoli bažnyčios, kur yra daug siaurų gatvelių su pastoviomis mašinomis vienoje pusėje. Turime tikrinti priešais važiuojančios transporto eismo ribojimus. Jei negalime įvažiuoti, turime nuomoti mažesnę mašiną (pavėžėja), kuri perkrauja daiktus į didelę mašiną, tai įprasta praktika Anglijoje.

Kas vyksta su mašina per Lamanšą?

Tai viena svarbiausių dalių. Jeigu važiuojame keltu, tai vairuotojas turi išlipti iš mašinos ir eiti į keleivių kabiną (kai įvežame krovinius, mes negalime būti kabinoje). Tai užtrunka valandą, dvi. Jeigu važiuojam tuneliu (Eurotunnel), tai vairuotojas lieka mašinoje, o vagonas važiuoja po sąsiauriu 35 minutes. Tunelis paprastai brangesnis, bet greitesnis. O štai buvo vienas atvejis, kai vairuotojas užstrigo Calais’e dėl migrantų problemų, mašina buvo apšmeižta dažais, tai tiesiog košmaras (irgi apdrausime visa tai, bet nervų tai nėra).

Ar reikia vairuotojui suteikti vietą nakvynei?

Anglijoje vairuotojų poilsio režimas yra griežtas. Jeigu vairuotojas atvyksta į tavo adresą ir pradeda iškrauti, po to jis negali važiuoti toliau, jeigu nebuvo atilsęs. Jei įvyksta, kad vairuotojas pavėlavo dėl eilių, jis gali reikėti nakvynės netoliese. Dažniausiai jie miega savo mašinose, bet tam yra specialios aikštelės. Nereikia jį kvieti į lovatę, bet nebepyk, jei jis pasakys „reikia miego po 4,5 valandų vairavimo“.

Kaip elgiamasi su siuntimo pažyma (CMR)?

Kai vairuotojas paima daiktus Vilniuje, jis pasirašo CMR sąnašų. O kai atvyksta į Roystoną, tu turi pasirašyti, kad gavai daiktus. Svarbiausia – pažiūrėk, ar nėra trūkumių. Jei pasirodo, kad dėžės sutrūkinėjusios ar trūkstamos, parašyk „su rezervacija“ ant sąnašų. Jei pasirašai gražiai, o paskui rasi, kad nėra televizoriaus, draudimo kompanija gali pasakyti, kad viskas tvarkoje, nes tu priėmė.

Dėžės, pakavimas ir brangūs daiktai

Ar patys galiu dėti į dėžes ar geriau, kad darytumėte?

Geriau, kad mes darytume, bent jau tavo ramybei. Mūsų dėžės tvirtesnės, o žmonės dažnai bando dėti sunkius knygų sparnus į senas Kiausidėžes, kurios tiesiog plyšta pakrovimo metu. Jei nori sutaupyti, gali dėti pats drabužius ir patalynę, o paduoti mus pakuoti lėkštės, vazas, elektroniką. Esu matęs, kaip žmonės užsega plastikiniais maišais ir viskas suskamba į vieną didelį kamuolį, kuri neįmanoma perkrauti.

Kaip apsaugoti brangų pianiną ar tapybą?

Čia kalbame apie specialią įrangą. Pianinai ar „grand pianos“ reikalauja ne vienų rankų, bet ir keltuvo, o Roystone namuose dažnai yra staigūs laiptai. Tapybai ar veidrodžiams naudojame specialias dėžes su stiklo vata (kad nebutu įbrėžimų). Turi būtinai nurodyti inventoriaus sąraše apie vertę, ypač jei tai ne tokį dailės kūrinį. Kartais įvyksta, kad vairuotojas staigiai stabdo, o tas paveikslas (jei blogai užfiksuotas) nulenda... (čia tik kaip pavyzdys, dažniau sukuriamos dėžės).

Ar galima vežti vaikiškus lovelės ir automobilių dangas?

Taip, šie daiktai dažnai keliauja ant viršaus mašinos, uždengti tarpais. Bet būk atsarges, jei dangos senos ir jau pradėjusios lūžti – vėjas ir lietus Anglijoje gali padaryti savo. Jeigu keliat automobilio dalis ar motociklą, tai jau reikia papildomai susitarti dėl vietos ir fiksojimo, nes tai užima daugiau erdvės įprastame krovininyje.

Ką daryti su vaistažolėmis?

Standartinius vaistus vežti galima, bet turi turėti receptą arba gydytojo pažymą, kad tai tau asmeniniai vaistai. Yra draudžiama vežti narkotinius vaistus be specialaus leidimo, tai gali baigtis įkalinimu ir ne tik. Vieną kartą mums užkabino klientą, kuris bandė vežti kažką panašaus į raminamuosius be popieriaus... teko ilgai aiškintis muitinėje.

Rizikos ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka, jei sulaužo baldą kelyje?

Mes turime civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-12 eurų už kg, nebent sutartume kitaip). Jei sulūžo blakstiena nuo spintos, atlyginimas nebus didelis, o jei išvis sudaužoma virtuvė – tada skaičiuojama reali vertė. Svarbu, kad sąraše būtų nurodyta, kokia ta spinta yra (pvz., „MDF virtuvė, 2 metrų“). Jeigu parašei „spinta“, o ji brangi „Italian design“, gauti pinigus bus sunkiau.

Ar užtikrinate, kad vairuotojai yra sąžiningi?

Dirbame su vairuotojais, kurie dirba mums jau metus, o ne pirmą kartą susitiko degalinėje. Žinoma, kas nutinka pasaulį negali numatyti, bet mes visada stengiamės sekti gps. Gąsdinantis istorijas apie vagystes dažniau girdi apie didelius sandėlius, o ne apie asmeninius krovinius, tačiau vis tiek verta drabužių nekrauti į atviras dėžes, o uždaryti.

Kas jei vairuotojas suserga ar susiduria su avarija Anglijoje?

Tuomet aktyvuojame draudimą. Mūsų draudimas apima tiek krovinio apsaugą, tiek ir pagalbą kelyje. Jei mašina sugenda, mes organizuojame alternatyvų pervežimą arba iškrovimą į sandėlį laikinai. Kartais tai užtrunka dieną, dvi, bet tikrai nepaliksime tave su savo daiktais kelionės viduryje be žinios. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai užsibarašo dėl blogų oro sąlygų (sniego Vokietijoje), bet tada tiesiog keičiame grafikus.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyksta drabužiuose?

Jei dėžės yra tvirtos ir uždengtos, tai turėtų būti sausa. Kartais įvyksta, kad dėžė nukrenta į vandens pylimą, tada prasiskverbsta drėgmė. Jeigu pastebi, kad dėžė drėgna, nedėk tos drėgnos drėbnų drabužių ant grindų, padėk ant plastikinės dangos ir nedelsiant susisiek su mumis, kad užfiksuotume žalą.

Finalinės pataisos ir patarimai

Reikia mokėti avansą, ar galima viską atiduoti gale?

Standartiškai imame mažą užstatą (30-40 proc.) už darbą ir dokumentus (brokerio paslaugas), o likusią sumą – kai daiktai jau yra Roystone ir laukia iškrovimo. Tai apsaugo tiep mus nuo tuščio važiavimo, tiep tavęs nuo to, kad mes dingtume. Jeigu kas reikalauja 100 proc.支付 iš karto, tai įtartina. Pas mus praktika tokia, jog patikimumas – abipusis reikalas.

Galima keisti planą po to, kai sutartį pasirašiau?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu jau suruošėme dokumentus ir vairuotojas jau važiuoja, o tu nusprendi pridėti dvi dėžes, gali reikėti keisti deklaraciją, o tai kainuoja papildomai brokerio mokestį. Geriau iškart nurodyk viską, net tą tą tą paląpį, kurią ketini išmesti ar ne.

Kaip geriausiai susisiekti su vairuotoju keliuj?

Dauguma vairuotojų kalba lietuviškai, tačiau jeigu jis yra ukrainietis ar lenkas, mums reikės verčiai. Mes visada duodame vairuotojo numerį arba WhatsApp. Nerekomenduoju jam skambinti kas valandą ir klausti „kur tu?“ – jis vairuoja, turi rankas laisvas tik sustojęs. (Žinau, nervuojasi, bet tikrai, jeigu bus vėlavimas, jums iškart pranešime). Patikėkime profesionalais.

Ar turite atsiliepimų iš ankstesnių klientų iš Roystono?

Turime, be abejo. Yra pora lietuvių šeimų, kurios persikėlė į Roystoną dar prieš penkerius metus ir labai džiaugėsi, kad vairuotojas padėjo net nusileisti kėdę (kaip šaunus žmogus). Tačiau buvo vienas klientas, kuris skundėsi, kad jo paveikslas atvyko įbrėžtas, nes jis pats jį blogai supakavo į „šiaudinę“ dėžę. Tai labai priklauso nuo paties žmogaus sąmoningumo.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas Anglijoje prieš pat išvykimą?

Skambink mums nedelsiant. Mes turime pakeisti adresą muitinės deklaracijoje, nes kitaip vairuotojas važiuos į seną vietą, kur gali niekas nebūti. Pakeitimas nebegali būti atliekamas dieną prieš atvykimą, nes anglai labai griežti dėl duomenų pakeitimų, todėl pranešk kiek galiau anksčiau.

Kodėl verta rinktis būtent mūsų kompaniją, o ne „skrajūnas“?

Nes mūsų pavardės čia – Lietuvoje. Mes žinome, kur tu gyveni, ir jei kas nusivyk, turi kur kreiptis. Pas mus tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston nėra „vienkartinis paspartas“ – siekiame ilgalaikių santykių, ir jei reikės dar ką nors pervežti ar atgal, mes visada pasiruošę padėti. O „skrajūnai“ po to, kai gaus pinigus, dažnai nebeatsako į skambučius.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo iškrauti labai daug sunkių dalykų ar padarė kažką papildomo (pvz., padėjo surinkti lovę), tai 10-20 svarų ar 30 eurų labai sužavės. Anglijoje tai normą, o mūsų vairuotojai tai labai vertina. Bet neprivaloma.

Ką išgavom iš šito pasaako

Tiek tiek, tiek. Žinoma, gali būti, kad kažką pamiršau paminti, bet dėl pagrindinių dalykų – tai yra realus vaizdas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Royston nėra labas važinėjimas, jis reikalauja kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad Anglija dabar nebe ta pati, kokia buvo prieš 5 metus. Jeigu pasiruošęs, nenusiminsi dėl kainos ir paviksiems keliais, viskas turėtų žygiuoti sklandžiai. O jeigu kils klausimų – tiesiog skambink, negaliu nieko pažadėti 100 proc., bet pasistengsium padėti, kaip galiu.