Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester: visas tiesas ir mano patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo dėžučių, kurios išsilydo lietuje, iki klientų, kurie nori pasiimti savo seną šaldytuvą, nors jis net netinka į liftą Rochester centre. Jei ruošiatės šiai kelionei, turbūt galvojate, kad tai tik lengvas pakrovimas ir važiuojam toliau. Bet pasitikėkite, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester yra kur kas sudėtingesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalba eina apie perėjimą per vandenyną. Čia kalbėsime be gėlių, tiesiog kaip yra, su visais tais smulkiais niuansais, kurie užkliūna ten, kur jų mažiausiai tikėjatės. Nusprendžiau parašyti šią "žinutę", kad jūs nenukentėtumėte nuo tų pačių klaidų, kurias dažnai darome ir mes, ir klientai.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtruks

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos iki JAV?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes tai ne važiavimas su automobiliu. Paprastai, kai darome tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Rochester, reikia skirti maždaug nuo trijų iki penkių savaičių. Viskas priklauso nuo to, kada susirenkame visus krovinius į vieną konteinerį Klaipėdoje. Kartais reikia laukti, kol užsipildo konteineris, vėliau važiuoja jūra (apie 2–3 savaites), o paskui dar muitinė Niujorke ir galiausiai vežimas iki pat jūsų namų. Taip, ilgai, bet čia standartinis procesas.

Ar galima kažkaip greičiau susitvarkyti su siuntimu?

Galima, jeigu sutinkate mokėti už atskirą konteinerį (FCL), o ne važiuoti daliniu (LCL), kai reikia laukti kitų krovinių. Tačiau man atrodo, kad greitis čia ne visada vertas tos kainos – toks perkraustymas iš Vilniaus į Rochester gali kainuoti dvigubai brangiau. Be to, net jei konteineris išplauks iš karto, laivas vis tiek plauks tiek pat, o muitinės procedūros JAV tiesiog užima laiko, jei ten nėra jūsų brokerio, kas, tiesą pasakius, būna dažnai.

Kaip tiksliai apskaičiuojate tūrį ar svorį?

Dažniausiai klausiate apie kubinius metrus. Mes ne svėriame kiekvieną dėžę, jeigu to nereikia, tiesiog įvertiname vizualiai pagal tai, kiek daiktų sudėjote į vagoną ar kambarį. Žinau, kad skamba keistai, bet po 20 metų akis įsirengia (tiksliau, aš jau mažiau lenteliuoju, o daugiau pasitikiu vairuotojų žodžiu). Jeigu kils abejonių, visada galime susitarti dėl apskaitomojo krautuvo patikros, bet tai papildomai kainuoja ir retai kada būtina.

Ar verta rūpintis draudimu, ar tai tik papildomas mokesčius?

Žinau, kad visi nori sutaupyti, bet čia aš būčiau griežtas. Draudimas būtinas. Buvo atvejų, kai laivas patekdavo į audrą ir dėžės nukrisdavo, arba, kas dargesnė, įvykdavo nutekėjimas gretimuose konteineriuose. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester be draudimo yra lošimas kazino. Jums tikrai nereikės galvoti apie tai, kaip atstatyti brangų skalbimo mašiną, jei ji sugadinta pervežimo metu.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada galbūt verta pagalvoti ne apie konteinerį, o apie aviacinį siuntą, nors tai brangu. Jei daiktų tik kelių dėžučių kiekis, tuomet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester jums per brangus versijas su logistika. Geriau pasidarykite patys bagažą ir skridkite, o baldus nusipirkite naujus Amerikoje – ten medžiagos pigesnės nei mūsų siuntos kaina.

Dokumentai, kurie sukelia miglą (ir galvos skausmą)

Kokie dokumentai būtini išvardyti (inventoriaus sąrašas)?

Reikia detalaus sąrašo su nurodytais daiktų pavadinimais, būkle (naujas/naudotas) ir apytikriu svoriu. Nerašykite tik "baldai" – parašykite "užsegamos medinės spintos, 2 vnt." Muitininkai Rochester yra labai išrankūs, jeigu įtaria, kad vežate prekes pardavimui, o ne asmeninius daiktus. Blogai parengtas sąrašas – tai laukimas uoste ir baudos.

Ar reikia mokėti muito, jei visi daiktai naudoti?

Jei daiktus naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami, JAV muitinės įstatymai leidžia atvežti juos be muito (Forma 3299). Tačiau jeigu nuspręsite vežti visiškai naują virtuvės komplektą, kurį nupirkote prieš savaitę, tai jau bus apmokestinama. Įsidėmėkite – čia ne Lietuva, kur gali "susitarti", čia sistema tikrina labai griežtai.

Kaip sužinoti, ar man reikia vizos ar leidimo gyventi prieš atvežant daiktus?

Tai ne mano kompetencija (esu logistikos vadybininkas, ne emigracijos specialistas), bet iš praktinės patirties galiu pasakyti – daiktus gali atvežti ir kitas asmuo jūsų vardu. Bet tada jis turi turėti notariškai patvirtintą pavedimą (Power of Attorney). Patariu viską išsiaiškinti su advokatu prieš siuntiant krovinius, kad jie neišsitaisytių sandėliuose Niujorke po mėnesio ir nepradėtų kaupyti sandėliavimo mokesčių.

Ar pasas užtenka, ar reikia kokių nors specialių sertifikatų?

Jei neturite jokių ypatingų daiktų, kaip antai ginklų ar vaistų, pasas užtenka dokumentams pateikti. Tačiau, jei vežate techniką, gerai irkite serijinius numerius – tai padeda išvengti klausimų. Muitinė dažnai klausia: "Kiek šis televizorius kainavo?" Nurodykite realią, sumenktą kainą, o ne tai, kiek jis kainavo parduotuvėje prieš penkerius metus.

Kas nutinka, jeigu pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Tai gali būti problema. Jeigu trūksta kokių dėžių ar mažų daiktų, dažniausia praeina, tačiau jeigu nenurodėte, pavyzdžiui, dviračio, gali būti įtarimas dėl slėpimo. Geriau parašyti "viskas kita, kas nenurodyta" su apytikre verte, nors tai nėra mėgstama praktika. Geriau būti sąžiningas ir pridėti eilutę vėliau prieš išsiuntimą, nei aiškintis su pareigūnais.

Kainų labyrinthas: už ką tikrai reikia mokėti

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perilgimas?

Sakyčiaime, jeigu kalbame apie standartinį butą (apie 20–25 kubinių metrų), tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester gali kainuoti nuo 4 iki 7 tūkstančių eurų. Tai labai apibendrinta. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir degalų kaina, konteinerių trūkumas rinkoje (dabar jų stoka kartais būna didelė) ir JAV muitinės tarpininkų mokestis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Vieni didžiausių nesupratimų kyla dėl "Terminal Handling Charges" ir "Destination Charges" JAV uoste. Tai mokesčiai už konteinerio išleidimą iš laivo, jos apdorojimą uoste ir padavimą į sandėlį. Jie dažnai nėra įtraukti į pradinę sutartį, kurią pasirašote Lietuvoje. Visada klauskite: "Ar kaina įskaito išleidimą iš uosto?"

Ar pabrangsta, jeigu reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto?

Žinoma, darbuotojų rankos Amerikoje kainuoja. Jei Rochester namuose nėra lifto arba yra labai siauri laiptai, tai gali būti papildomas mokestis už "Long carry" arba sunkų kėlimą. Mes stengiamės į tai įvertinti iš karto, tačiau kartais atvykus į vietą paaiškėja, kad vairuotojas negali įvažiuoti kiemo ir tenka nešti per 50 metrų. Tai realus pasaulis, ne kompiuterinė žaidimė.

Kas įtakoja kainą daugiausia – atstumas ar krovinio svoris?

Šiuo atveju, kai keliaujame per vandenyną, labiau svarbus tūris (kubai) svorio. Galite turėti sunkių knygų, bet jei jos telpa į mažą erdvę, tai bus pigiau nei užimti daug vietos lengvomis, bet tuščiomis dėžėmis. Konteinerio vieta perkama pagal vietą, ne pagal tonas. Taigi bandykite susukti baldus (išmontuoti) – tai taupo daug vietos ir pinigų.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Paprastai reikia apmokėti bent dalį sumos (depocitą) pradžioje, o likutį – prieš išsiunčiant konteinerį arba kai jis atvyksta į uostą. Jeigu neužmokėsite, daiktai liks JAV sandėlyje, o kasdieninė mokestis ten gali būti siaubingas – gali būti, kad po savaitės prarasite tiek, kiek sutaupėte renkant patį pigiausią vežėją.

Techninė pusė: kaip supakuoti, kad neišsilytų

Ar jūs duodate dėžes, ar turiu pats rūpintis?

Mes galime užtikrinti dėžes, jeigu susitariame iš anksto. Tačiau dažniausiai klientai patys renkasi, nes taip pigiau ir galima supakuoti savo tempu. Bet čia pagavau save už žodžio – kai sakau "pigiau", tai tikrai taip, bet tik tada, jeigu pasinaudojote kokybiškomis, dviem sluoksniais pašiauštomis dėžėmis. Jei paimsite parduotuvės "pieno" dėžes, jose viskas sugrūs į miltus.

Kaip supakuoti lėtaišlankius (brangius) indus?

Reikia daug popieriaus (pašiaušto). Neapsiribokite vienu lapu – kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Tada dedame į dėžę, o tarpus tarp indų užpildome daugiau popieriaus. Jei dėžės vidaus girdėsite trinktelėjimą, reiškia, supakuota blogai. Aš asmeniškai visada patariu įsigyti specialius indų dėklus, tai sutaupo daug nervų.

Ar galima vežti augalus per vandenyną?

Techniškai – taip, bet tai labai sudėtinga. JAV griežta fitosanitarinė kontrolė. Žemė turi būti nuplauta, šaknys valytos. Bet net tuomet augalą gali laikyti karantyne kelias savaites, ir jis gali užmirti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester su augalais yra tikras lošimas. Geriau atiduokite kaimynams ir nusipirkite naujus – jūsų nervų kaina vertesnė.

Ką daryti su technika – ar reikia specialių dėžių?

Jeigu turite originalią pakuotę – puiku. Jei ne, reikia užsakyti specialias medines dėžes (crate). Ypač tai svarbu televizoriams ir didelėms fonotekomui. Nešokite juos į paprastas dėžes, net jei apvyniosite antklodę. Vairuotojas gali užkristi į duobę, o tada krintantis monitorius yra prarastas (net su draudimu, o kas buvo duomenyse?).

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Viskas, kas gali būti išsukta, turi būti išsukta. Stalų kojos, lovos, spintos. Ne tik taip sutaupote vietos, bet ir mažinate riziką, kad kažkas nulūž. Sulūžusios kojos daug dažniau įvyksta ne dėl to, kad kažkas stipriai spaudė, o dėl to, kad buvo įtempta tiesioginės struktūros. Varžtus ir veržlus sudėkite į pažymėtus maišelius ir priklijuokite prie pat baldo.

Problemos, su kuriomis susiduriame (ir kaip jų išvengti)

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstrigs sienos už Lietuvos?

Kartais įvyksta neprognozuojamų dalykų – techninė gedimas ar blogas oras. Mes stengiamės tai kompensuoti, bet laiko atgal negrąžinsime. Jeigu jums būtina, kad daiktai atvyktu būtent datai, turbūt reikia įsigyti oro bilietus sau, o ne laukti krovinio. Būkite kantrūs – logistika yra gyvas organizmas, o ne geležinkelis, kuris bėga tiksliai pagal grafiką.

Ar dažnai dingsta daiktų pervežimo metu?

Per mano dvidešimt metų tai nutiko tik vieną kartą (ir tai buvo ne mano, o pašto siunta). Tačiau daliniai praradimai (pavogtas vienas monitorius ar vaizdo plokštė iš atidarytos dėžės) kartais būna. Todėl brangius daiktus (kompiuterius, papuošalus, pinigus – nors pinigus draudimas nedengia!) reikia vežti su savimi. Nekelkite nieko vertingo dėžių dugne.

Ką daryti, jeigu atvykus į Rochester, kažkas yra sulaužyta?

Skubiai fotografuokite žalą dar prieš iškraunant vagoną arba konteinerį. Negalima laukti, kol viskas bus išneštas į butą, tada bus per vėlu įrodyti, kad ne taip buvo. Užpildykite prašymą dėl žalos (claim formą) per 3–5 dienas. Draudimo kompanijos mėgsta vėluoti, tad būkite protingi. Aš sakau – dokumentuokite viską, net mažiausius įbrėžimus, jeigu tai brangu baldai.

Ar galiu patys sekti savo krovinių buvimo vietą?

Taip, mes suteikiame sekimo numerį (Bill of Lading numerį), kurį galite įvesti laivų kompanijos svetainėje. Tačiau atsiminkite – duomenys atsinaujina ne realiu laiku. Kartais matysite, kad laivas "užstrigo" Singapūre (nors jis plaukia link Niujorko), tai paprasčiausiai duomenų atnaujinimo vėlavimas. Nereikėtų panikuoti pirmą dieną.

Kas daro didžiausią stresą klientams?

Pagal mano patirtį, tai ne pačios daiktų praradimas, o nežinojimas. "Kur mano daiktai?", "Kodėl jokių naujienų?". Mes stengiamės rašyti, bet kartais ir mums būna užkabinta, o tada klientai ima rašyti pykčio laiškus. Suprantu jus, bet prašau pasitikėti procesu – jeigu mes sakome "laukiame laivo", mes tikrai laukiame, o ne ginčijamės bare.

Išvada

Visas šis tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Rochester atrodo kaip didelis kalnas, kurį reikia įveikti, iš tiesų tai tik eiliškas procesas sudėliotas iš smulkių detalių. Svarbiausia – nepulkite į paniką, pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Aš mačiau daugybę sėkmingų išsikraustymų, kurie baigėsi šampano atidarymu naujame name Rochester, ir tik keletą nepykčių, kurie galėjo būti išvengti. Pasitikėkite savo logistika (ir manimi), o ką daryti Amerikoje – jūsų rankose.